TheJW

To zależy od piasty. Niektóre można konwertować do innych standardów, niektórych nie. Możesz też zawsze uskutecznić jakąś rzeźbę w stylu dotoczenia adapterów. Hehe, ale sie zgraliśmy @Mihau_ W momencie kliknięcia "zapisz" pojawiły się obie nasze odpowiedzi.

@hawkeye Co prawda pytanie nie do mnie, ale ostatnio sporo mam z Wolfpackiem do czynienia, więc pozwolę sobie opisać swoje spostrzeżenia. Opory Wolfpack Race 2,25" jako napędowej są dość wyczuwalne na równym i twardym. Z przymusu jeździłem wczoraj i dzisiaj w takiej konfiguracji i faktycznie szczególnie na asfalcie czuć, że coś tam się lekko z tyłu klei, coś trzyma, ciężej się zbiera. W terenie nie jest to tak wyczuwalne. Ale Race jest raczej oponą proponowaną na przód. I właśnie w drugim rowerze mam z przodu Race w rozmiarze 2,4", nie czuję większej różnicy w oporach względem CST 2,25". Speed 2,4" na tyle toczy się zaskakująco gładko i szybko jak na oponę od traktora. Generalnie polubiłem ten zestaw, ale chyba rozmiar 2,4" był jednak lekką przesadą...😅 @Michal2008 ta druga całkiem zdrowa, parę ładnych stówek jeszcze na niej spokojnie zrobisz. Wrzuć ją na tył, a na przód załóż świeżą. A ta druga to tylko na suchą i twardą nawierzchnię się nada.

@Michal2008 Teraz wziąłbym Wolfpack Speed 29x2,25 zamiast CST. Rozważam je albo TR-CS515 do drugiego zestawu kół (jak go w końcu poskładam...). Niestety CST ostatnio strasznie tyją...

Na przodzie ma być zawsze lepsza opona. Polska klasyka gatunku. Komu tak ojciec czy dziadek w dzieciństwie nie przekładał opon, niech pierwszy rzuci...karbonową ramą o schody.

Specjalnie dla @Sobek82 zdjęcia ołtarzyków. Bo jakie wyznanie, takie relikwie na ścianach...

Klasycznego Stansa ok. 90-100 ml na koło. Wystarczało żeby spokojnie przejeździć do końca życia opony, czyli u mnie ok. 2000km. 😜

To zaraz specjalnie dla Ciebie do ZFOR wrzucę zdjęcia ołtarzyka. :))

Przerabiałem kilka kompletów TR-CS515 z różnymi obręczami, głównie na mleku Stan's, i prędzej czy później zawsze się uszczelniały. Napompuj do 2,5-3bar (jeśli obręcz pozwala), zrób porządny "taniec bezdętki", żeby mleko wewnątrz opony się wymieszało i zalało krawędzie. Możesz też się kawałek przejechać. Zostaw koło na noc, możesz też nim w międzyczasie parę razy obrócić, żeby do nieszczelności dostała się kolejna porcja mleka. W jednym z kompletów miałem problem z nietrzymaniem przy pionowych nadlewach na rancie opony, musiałem je usunąć cążkami. Ale w Twoim przypadku, a przynajmniej na zdjęciu, tego nie ma.

@Sobek82 czemu mnie wywołujesz? Coś przegapiłem?

-15 zł dla zamówień powyżej 100 zł w rowerek.pl z kodem WIOSNA2023

A żarcie rowerowe też się liczy, bo nie pamiętam? 😜 5x SIS Variety Pack 15x Nutrend Enduro Snack (5 saszetek i 10 tubek, bo nadal nie mogę się zdecydować, która forma jest dla mnie wygodniejsza) 10x shot magnezowy 10x shot energetyczny Może do wakacji wystarczy.

To ja nawet świadom nie byłem, że potrzeba do tego jakichś specjalnych zestawów. Ja po prostu przelewam uszczelniacz z dużej butelki do małej po Trezado 100ml, której końcówka idealnie pasuje do wentyla. Kiedyś robiłem to strzykawką, ale resztki mleka w niej zasychały i przy następnym użyciu potrafiła się zatykać, więc olałem temat, bo przecież nie będę jej za każdym razem czyścił...

A do czego to w ogóle jest...? 😅 Do wlewania mleka przez wentyl?

@Lezia to PESEL... 😜

29" M-ka na 165cm? Nie sondze...

Opuściłem mostek w Oizie, nadmuchałem koła, pojechałem jeździć. Po kilometrze dzięki uprzejmości *#$&@#$*&@# leśniczych między koło, a ramę wpadł mi ok. półmetrowy kawał drewna pozostałego po wycince na leśnej drodze. Trzecia jazda nowym rowerem i skrzywione koło, głęboko porysowana obręcz oraz pełno otarć na ramie i wahaczu. Tak się wkur...zyłem, że zrobiłem 75km i wróciłem do domu ujechany jak dawno nie byłem. A na jutro planowałem 5 godzin jazdy... Nawet nie chcę się denerwować i zdejmować koła żeby sprawdzić, co jeszcze się tam stało...

Jak wyżej, płacisz za rower w PLN tyle, ile podano na stronie + obowiązkowo dopłacasz za karton i wysyłkę, coś ok. 300 zł. https://www.canyon.com/pl-pl/obsluga-klienta/zamowienia-wysylka-zwroty/shipping.html

Ja na trenażerze jeździłem trzymając kierownicę jedną ręką. Drugą unieruchamiałem temblakiem i bandażami, żeby nie zapocić ortezy. Wystawiałem sobie sprzęt przed dom, żeby mieć chociaż namiastkę jazdy na zewnątrz. Treningi krótkie, godzina, półtorej, później już kręgosłup nie wytrzymywał z powodu skręcenia ciała w jedną stronę. Ale lepsze to niż siedzieć na tyłku i płakać nad swym losem, a potem zaczynać właściwie od zera... Mam nawet zdjęcie jak to wyglądało. No ale z drugiej strony jak nie masz parcia na utrzymanie formy, nie ścigasz się, to nie ma też co kombinować na siłę.

Co jeszcze mogę doradzić, to jeśli masz możliwość - kręć na trenażerze. Nie ma ryzyka upadku (o ile to nie rolka ), nie trzęsie, nie telepie. Ja dzięki temu zachowałem jako taką formę. Siedziałem na trenażerze mając jeszcze druty w barku, 15 dni po operacji, chociaż oczywiście wszyscy lekarze pukali się w głowę jak o to pytałem.

Dobry fizjo Cię w 2 tygodnie do funkcjonalności doprowadzi, a przez kolejne 2 przywróci do praktycznie pełnej sprawności jeśli to faktycznie nic bardzo poważnego. Tylko trzeba trochę samozaparcia i zaangażowania w ćwiczenia. Przerabiałem to 3 lata temu, po operacji i drutowaniu bark był unieruchomiony przez 9 tygodni, potem nie mogłem z ręką zrobić nic, ani zgiąć, ani wyprostować, no nic. 2 miesiące po wyjęciu drutów dzięki pracy z fizjo śmigałem na MTB jakby nigdy nic i wróciłem do ścigania. A co dziś robiłem rowerowego... Zamówiłem sobie z 50 żeli, jakieś shoty energetyczne i magnezowe. Trzeba robić zapasy, w następną niedzielę otwarcie sezonu wyścigowego. A po robocie przyjemne 51,36km szosą w godzinę i 34 minuty. Po dwudniowej niemocy nawet fajnie mi się dziś jechało. Nie chciałem przeginać, bo w planach na weekend 9-10 godzin jazdy.

Możesz się pobawić narzędziami w stylu tego https://www.canva.com/colors/color-wheel/ jeśli chcesz dobrać pasujące do siebie kolory. Albo iść na żywioł i skoro ma się rzucać w oczy, to zrobić totalny festyn i każdą część w innym kolorze!

@KNKS jak te Rekony Race jeżdżą? To 2,4 WT? Miałem je w Oizie i od razu pogoniłem ze względu na chorą wagę, ale bieżnik wizualnie robił dobre wrażenie, takiego w moim guście, i trochę żałuję, że jednak nie przetestowałem.

Używanie tutaj słowa "projekt" jest mocno ryzykowne...😅 Kojarzy się od razu z Januszami z oeliksa sprzedającymi gruzy za chore pieniądze tylko dlatego, że są "unikalnym projektem, który pochłonął wiele godzin pracy". 🙃 Zielony do pomarańczowego raczej pasuje, więc trzymałbym się tej kolorystyki, ale NIE PRZESADŹ. No i nie pakuj miliona odcieni tej zieleni, tylko staraj się dobierać części tak, żeby jakoś ze sobą grały, bo z "projektu" zrobi się po prostu cyrk. Powodzenia.

Łożyska dobrej klasy to ok. 50 zł za komplet (jeśli są w standardowym rozmiarze). Domowymi metodami i narzędziami jesteś w stanie to ogarnąć w godzinę. Przedwczoraj wymieniałem łożyska w kole i podobnym bębenku.

U mnie, gdy używałem olejów (różnych rodzajów i producentów) kasety wystarczały na 6-7 miesięcy, potem zaczynały się problemy z działaniem napędu i tak naprawdę trzeba było go wymieniać. W zeszłym roku (bodajże kwiecień) założyłem nowy napęd Shimano i po kilku miesiącach przerzuciłem się na wosk. Obstawiam, że napęd spokojnie dojeździ jeszcze do lipca-sierpnia. Ale! W MTB łańcuch przecierałem szmatą i - w zależności od stopnia zabrudzenia - czyściłem szczotką po każdej jeździe powyżej 60-70km lub co dwie krótsze. Także ten wosk faktycznie ciągle w nim był. I w moim przypadku Momum totalnie nie zdał egzaminu, rozwarstwiał się, była to właściwie woda z grudkami. Z Bike7 do tej pory żadnych problemów, chociaż faktycznie, jest bardzo rzadki i trzeba kilka razy popróbować, żeby znaleźć odpowiednią technikę nakładania.