TheJW

Temu znajomemu kazali "zniszczyć" uszkodzony trenażer poprzez odcięcie wtyczki zasilania przy samej obudowie i udokumentowanie tego zdjęciowo. Na tej podstawie przysłali mu drugi.🤷‍♂️ Ale może w międzyczasie zorientowali się, że niektóre usterki bardzo łatwo usunąć, a i odcięcie wtyczki to nie jest jakiś wielki problem, bo w niecałą godzinę można ją wymienić.

To po zakupie wstaw zdjęcie, może znajdzie się właściciel... :)))

Mój osobisty przelatał chyba dwa sezony zimowe bez żadnych problemów. W tym chyba nawet nie będę go rozkładał, bo nie planuję wirtualnej jazdy. Znajomy jednak miał podobny problem do Twojego i jemu Wahoo również wymieniło trenażer na inny, chyba nawet już po gwarancji, bo wcześniej też miał z nim jakiś problem. Jeśli Wahoo nie wymaga od Ciebie wysłania, tylko poproszą Cię o "zniszczenie" obecnego, a w jego miejsce przyślą Ci inny, to chętnie przygarnę/odkupię za niewielkie pieniądze ten uszkodzony.

@jartan jeśli chcesz zrzucać kilogramy, to skupiaj się nie na FTP, a na dłuższych treningach z niższym tętnem. Jazdy w stylu endurance po płaskich trasach, bez ścigania o którym wspomniał @spidelli. Chociaż tak...cholernie trudno się powstrzymać. Swoją drogą - bez urazy - FTP 179 przy takiej masie to słaby wynik. Samym ciężarem nóg powinieneś wykręcić więcej. Opierdzielałeś się.

Uzupełniając wypowiedź @JWO, z którą oczywiście całkowicie się zgadzam - połączenie karbon-karbon lub karbon-alu wymaga użycia pasty przede wszystkim ze względu na mniejsze wartości, z jakimi można dokręcać śruby obejm, co może powodować obracanie lub osuwanie się części.

Anti Seize nie jest typowym smarem, do połączenia alu sztycy z alu ramą można go jak najbardziej stosować, ja nawet składając znajomym czy rodzinie nowe rowery smaruję sztyce profilaktycznie, żeby nie musieć w przyszłości walczyć z zapieczoną rurą.

Dałeś się naciągnąć.

5 stopni mrozu jest "cieplejsze", niż 0, wiatr i deszcz ze śniegiem. Jeśli jeździsz w każdych warunkach, to warto wziąć pod uwagę spodnie z membraną.

@hulk14 który model? Ja ostatnio wziąłem męskie Roveta, które są wg. parametrów najcieńsze z ich modeli długich portek, a dla mnie są najgrubszymi spodniami jakie do tej pory miałem. Szukam czegoś typowo jesiennego, z cienkiego materiału jak letnie, ale z długimi nogawkami. @AnetaDe to mają być spodnie typowo kolarskie, z wkładką i na szelkach? Bo jeśli nie, to przedmówca Ci odpowiedział w ostatnim zdaniu.

Potwierdzam i popieram przedmówcę, u mnie również się to sprawdza.

Z góry zakładasz rozmiar M? Mam 182cm, 81-85kg (w zależności od pory roku ;)) i odzież kolarską różnych producentów w rozmiarach od M do XL - tak że to nie jest takie oczywiste. Budżet jest określony, czy nieograniczony? Decathlon i CentrumRowerowe były już odwiedzone?

Średnice się na pewno zgadzają? Może się już podsiodłówka "wyrobiła" ze starości. Spróbuj może pastę montażową do karbonu, chociaż obawiam się, że w tym przypadku może tylko pogorszyć sprawę i do klikania dojdzie strzelanie.

Musisz wymienić bębenek i ośkę. Patrząc na ceny, to chyba taniej wyjdzie kupić całe nowe koło. edit: a nie, przy wymianie z HG na XD chyba ośki nie trzeba, tylko do MS jest inna

Decathlon?

2x RideNow 28" 36g są w szosie mojej dziewczyny, która więcej stoi niż jeździ. Ciśnienie trzyma, nic nie puszcza, żadnych problemów z wentylami. RideNow MTB 56g założyłem po przebiciu na wylot opony na singlach w Świeradowie (uszczelniacz i knot sobie nie poradziły, bo otwór wylotowy był przy rancie). Przejechałem na niej jeszcze kilkadziesiąt kilometrów po singlach świeradowskich i pod Smrkiem, i absolutnie nic się z nią nie działo. Potem po powrocie rower stał z tydzień zanim zabrałem się za wymianę opony, ciśnienia było prawie tyle co po założeniu. Dętkę wyjąłem, opłukałem z resztek uszczelniacza, spuściłem powietrze, zwinąłem i nadal służy jako zapas. Zrobiła się tylko chyba o 8mm szersza względem nieużywanej. Co do wentyli, to też dostawałem z różnymi kolorami w różnych zamówieniach, chociaż w ramach jednego dany typ dętki zawsze miał takie same. Najpierw dostałem road i MTB z półprzezroczystymi, mlecznymi rurkami, czarnym zaworkiem i przezroczystą nakrętką, a ostatnim razem wszystkie miały całkowicie czarne wentyle z różowym logo. Wszystkie zamawiałem na AliExpress.

Mnie to w ogóle zastanawia rzekoma przyczyna powstania problemu. Zerwanie przyczepności na podjeździe. Przecież to się zdarza i kilkanaście razy w ciągu jednej jazdy jak jest mokro i nic się z korbą nie dzieje. Ba! Ja ostatnio przy prędkości 30km/h zahaczyłem o coś pedałem, rower został w miejscu, ja zgodnie z prawami fizyki - wyleciałem do przodu jak z katapulty, ale ani korba, ani pedał żadnych luzów nie złapał. Tak więc wydaje mi się, że problem może być gdzieś głębiej. Może brakuje podkładek i wszystko trzymało się na smarze?

Co to za korba? Shimano? Jeśli tak - przed kręceniem tą śrubą do kasowania luzu odkręciłeś w ogóle śruby mocujące ramię do osi?

Mam za sobą już pierwsze 55km w nich, co prawda na Gruzie (stara Merida 26") po szutrach, asfalcie i DDRach, ale całkowicie się zgadzam. Super leżą, nie jeżdżą po chwytach ESI, ani dłonie nie jeżdżą wewnątrz rękawiczek. Szwy w okolicy nadgarstka mogłyby być trochę lepiej przemyślane, ale nie przeszkadzają jakoś bardzo. Z tym, że dla mnie to rękawiczki na okres przejściowy, taki jak teraz, a nie na lato, jakimi chyba mają być z założenia. Przy 9-11°C było w nich optymalnie. Powyżej tego i tak jeżdżę bez. Nie żałuję zakupu, w porównaniu z odesłanymi Endurami to niebo a ziemia! W niedzielę przetestuję je jak należy na CrossMaratonie w Kielcach. No chyba, że temperatura pozwoli na jazdę bez. P.S. Czapeczka, chociaż wydawała się cienka i nijaka, przy tej temperaturze też fajnie się sprawdziła pod kaskiem. Głowa ani nie zmarzła, ani się nie ugotowała, do tego uszy były osłonięte od silnie wiejącego wiatru.

I nawet ta słynna w ostatnich dniach kometa się załapała na zdjęciu 🤪

Wziąłem, bo od dawna mnie ta marka ciekawiła, a w sklepach online opinie na wręcz rewelacyjne. Ciuchy były w dobrej cenie, a potrzebowałem na już, więc spróbowałem. Wychodzi na to, że te opinie są od niedzielnych rowerzystów, którzy po prostu chcą mieć coś markowego. Quest zostaje, temperatury mają trochę skoczyć w przyszłym tygodniu, więc na razie jest w czym jeździć. W miejsce Endury wskoczy rasowa chińszczyzna RION z Ali lub chińszczyzna w masce Zorro - Siroko.

Nie części rowerowe, ale części garderoby rowerowej. Bluza Quest Pneumatic Spodnie Quest Roveta Rękawiczki Endura Hummvee Icon Lite Bluza Endura Xtract Roubaix Rzeczy Endury po przymierzeniu od razu wylądowały w kopercie zwrotnej. Takiej tandety dawno nie miałem w rękach. Made in China na metkach i jakość adekwatna. Jakieś to krzywo pozszywane, niedopasowane, bluza wisi jak szmata mimo zamówienia mniejszego rozmiaru, w rękawiczkach każdy palec uszyty inaczej... I przed chwilą w Decathlonie odebrałem zamówienie z aplikacji, bo w niej teraz fajne rabaty z kodem APPDAYS: Rękawiczki Rockrider MTB Race Grip - bo już kiedyś przymierzałem i fajnie mi leżały, ale stosunek cena-jakość nie zachęcał. Z rabatem, poniżej stówki, jeszcze do przełknięcia. Czapeczka/ocieplacz pod kask Van Rysel 500 - mniejsza i cieńsza niż myślałem, ale w gruncie rzeczy taka też mi się przyda. Komin Van Rysel 500 Merynos - taki dostałem, chociaż zamówiłem Roadr 100 za ok. 17 zł. Cholernie gruby, ale jak dali lepszy (i droższy! ), to się kłócił nie będę.

SKS ma spoko błotniki, przemyślane i dopasowane do różnych typów rowerów i szerokości opon. Ostatnio do Gruza-commutera kupiłem najtańsze SKS ATB 55 i robią robotę.

Przy 191 nawet nie myśl o L! Tylko i wyłącznie XL. Dodatkowo przy tym rozmiarze masz większe pole manewru jeśli chodzi o negocjację ceny, bo skrajne rozmiary zwykle są w sklepach tańsze ze względu na mniejszy popyt. Rabat 20% na Oiz'a jest do ogarnięcia na spokojnie.

Wadliwą sztukę zawsze można trafić. I to o takich ludzie piszą w sieci. Jak coś działa, to mało kto będzie zakładał na forum wątek wychwalający. Co do komentarzy pod filmem, to niestety nie rozumiem hiszpańskiego, a tłumacz google średnio sobie z jego tłumaczeniem na nasze radzi, więc czasem ciężko wyłapać, komu o co chodzi. Po "przeleceniu" kilkunastu zauważyłem, że powtarza się to, o czym już pisałem - pierścień redukcyjny i problemy z luzami w zawieszeniu i wypadającymi śrubami. Ale to są problemy znane od dawna i użytkownikom, i producentowi, które mają swoje rozwiązania. Problemy z zawieszeniem, jak też już wspomniałem, dotyczą głównie ram aluminiowych. W karbonowych zdarzały się luzowania lub pęknięcia śruby mocującej damper do linku zawieszenia. Jestem chyba na trzech czy czterech grupach dotyczących Oiza i większość postów wygląda jak kopiuj-wklej. Ludzie nie czytają, nie stosują gotowych rozwiązań, nie używają podręcznika, a potem piszą z problemem, który każdy już zna na pamięć. A Orbea naprawdę sprawnie reaguje na problemy, poprawia konstrukcje, modyfikuje problematyczne części i aktualizuje podręczniki. Dla OMX np. zmieniły się wartości dokręcenia śrub dampera po zgłoszeniach problemów z nim związanych. Co natomiast mogę im zarzucić, to że ich suport totalnie nie ogarnia swoich produktów. Ale pewnie siedzi tam jakiś stażysta z zadaniem odpisywania na wiadomości, który nawet nie widział roweru w sprawie którego ktoś do niego pisze. Polski dystrybutor też średnio ogarnięty w kwestiach technicznych... A co do tych grup i wychwalania...to tam w sumie pojawia się mnóstwo postów, w których ludzie pieją z zachwytu jak ten rower jeździ., @oalan1 jeśli ten rower Ci się podoba, to go kup, bo naprawdę warto. Przerobiłem już kilka rowerów i to jest naprawdę bardzo ważne, żeby rower się podobał, szczególnie jeśli jest tak drogi, płacisz za niego z własnej kieszeni i ma z Tobą zostać na dłużej. W razie czego mogę Ci pomóc i podpowiedzieć, na co zwrócić uwagę, co zmienić, co sprawdzić, co i jak dokręcić. Rozbierałem ten rower na części pierwsze więc nie ma przede mną żadnych tajemnic.

Jeszcze co do Oiza (2023+), to największe problemy dotyczą ram aluminiowych. Tam się dzieją różne rzeczy, pękają śruby, wypadają łożyska z gniazd itp., Orbea chyba o tym wie. W OMR i OMX dotychczas największym i chyba jedynym powtarzającym się problemem było niszczenie przewodów przez pierścień redukcyjny sterów. Producent ten element poprawił, więc od dłuższego czasu powinny już wychodzić z poprawioną wersją. Starą można było samodzielnie spiłować, chociaż niektórzy pisali, że Orbea/dystrybutorzy dostarczają tę część za darmo. Dodatkowo dołożyli dodatkową rurkę chroniącą przewód blokady dampera. Ciebie interesują modele na AXS za 20-25k więc z automatu założyłem, że mówimy wyłącznie o karbonowej ramie. Co mogę powiedzieć o Oizie negatywnego, to że jest niewdzięczny w serwisie. Jeśli nie będziesz robił tego sam, to Cię to nie dotyczy.