TheJW

To jest dobre rozwiązanie, bo eliminuje zmuszanie rowerzystów do jazdy DDRami (jeśli są poprowadzone wzdłuż drogi). Niestety ma i złe strony - kierowcy wykorzystują te pobocza jako "poszerzenie" drogi w czasie wyprzedzania przez inne pojazdy, nawet, gdy te są oddzielone liniami ciągłymi. Osobiście nigdy nie zjeżdżam, żeby nie iść na rękę tej drogowej patologii, ale niestety jestem w mniejszości. Tak, jeżdżąc autem na CrossMaraton zawsze przyglądam się tym serwisówkom z myślą, że może by tak kiedyś...

Myślę, że głównie przez kolarzy, którym wydaje się, że są lub chcieliby być pro. I duże, znane stołeczne grupy kolarskie, które takich zrzeszają. Oni niestety mają wszystkich innych uczestników ruchu jak i przepisy w poważaniu. Po drugie - "Gassy" to obszar rolniczy, a rolnicy regularnie przypominają, że z rozsądkiem niewiele mają wspólnego. ul. Ruczaj gdzie pinezki pojawiają się ostatnio najczęściej to z kolei okolica zasiedlana przez dorobkiewiczów z kredytami - chyba wszyscy wiemy, co to za typ człowieka... Ale tak jak mówię - sami swojej sytuacji nie polepszamy...

Przynajmniej w okolicach Gassów (czyli od GK do POW) prace są na etapie takim, że... w ogóle się nie rozpoczęły i nikt nie słyszał nawet o żadnych planach. Są za to "uprzejmi" mieszkańcy rozsypujący pinezki na ulicach.

Akurat Orbea udostępnia świetne manuale i schematy. Zajrzyj do nich, a być może znajdziesz rozwiązanie problemu... https://www.orbea.com/pl-en/suport/manuals/#bike_carretera

Żeś Ty jeszcze nie zrobił czystej instalacji, to ja Cię podziwiam...

Ale to miało być 26, a wg. opisu "- Size: 29x2.1 -Etrto: 54-62" to 29" 😅 Może przyjdzie 27,5"?

30TPI - "nie sondze"

Jak znajdziesz to daj znać

Nie patrz na I strefę Garmina. To są dla amatora wartości możliwe do osiągnięcia tylko z górki i z wiatrem w plecy. Przy interwałach to już właściwie niewykonalne, żeby szybko zejść do I strefy i utrzymać się w niej przez dłuższy czas. Pilnuj górnych wartości, a odpoczynek rób na wyczucie. Ad 1) jak wyżej Ad 2) Na jakiej podstawie wyznaczyłeś tętno maksymalne? Ze wzoru, jakiegoś testu, czy np. wyścigu? Ad 3) jak wcześniej Ad 4) tyle, żeby podkręcić lub zbić tętno - takie przygotowanie do następnego bloku - ja zawsze ustalałem sobie określony czas (z reguły 1 lub 2 min) i trzymałem się go przez cały trening Ad 5) a kto Ci broni? Ja też zwykle dokręcam po treningu z planu Garmina, zazwyczaj po prostu pomijam ostatni blok (lub bloki) odpoczynkowy i zastępuję go dłuższą jazdą dowolną.

W grudniu kupiliśmy mojej dziewczynie model 2023 - https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sle-105-2023/ W tej cenie - rewelacja. Jakościowo przyzwoicie, poskładany bardzo dobrze, nie trzeba wkładać zbyt wiele pracy (ja oczywiście i tak wszystko rozebrałem i złożyłem po swojemu, ale jak ktoś nie ma takiej potrzeby, to naprawdę niewiele jest do zrobienia).

Ale ulep 😆 W dodatku wygląda jakby był sprzed dwóch dekad.

@spidelli cmd lub PowerShell z uprawnieniami admina -> 1) sfc /scannow 2) dism /online /cleanup-image /restorehealth rozwiązuje to wiele problemów w nowych Windowsach skanując i naprawiając pliki systemowe.

FFWD Tyro II? Albo DXC RD/THIRTY5 https://www.bike24.com/p2642686.html Mam wersję RD/FIFTY od paru miesięcy i jestem bardzo zadowolony, ogromna różnica względem aluminiowych PR-2 pod każdym względem.

Czyżby RCZ weszło na Amazona?

Ile jeszcze takich samych tematów założysz?

Nie jest niezbędny, ale jak się trafił, to będzie przydatny, chociażby na dojazdy do pracy 1,5km. Będzie stał pod blokiem w stojaku na rowery, więc miejsca też nie zajmie. A jak kiedyś sam "odjedzie", to i szkoda nie będzie. W sumie tym bardziej bez sensu w niego inwestować... Nawalę tylko ŁT43 w łożyska i tyle.

Spokojnie, wszystko jest jak ma być, nie należę do tych co na chińskie ramy naklejają napis "S-Works".

Dobra, szybko mnie wyleczyliście z głupich pomysłów. Składam z powrotem na starych gratach, wymienię tylko kable i klocki, i będę jeździł do śmierci...mojej lub jego.

- customowe naklejki na widelec od Slik Graphics (prawie)pod kolor ramy, bo fabryczne nie wytrzymały nawet roku i wyglądają, jakby je psu co najmniej z gardła wyciągnął... - najtańsze linki, pancerze, klocki, fajki i spinka łańcucha do gruza

Dostałem ostatnio w rozliczeniu około 20-letnią Meridę Kalahari 550. Jak na tamte czasy przystało, rower jest na kołach 26", napędzie 3x7 z wolnobiegiem i V-brake'ach. Jako, że rama nie wygląda na specjalnie zmęczoną, chciałbym dać temu rowerowi drugie życie i zrobić z niego typową dojazdówkę - do sklepu, do pracy, czy na jakąś rekreacyjną przejażdżkę ze znajomymi. Nie mogę się jednak zdecydować, co konkretnie z tym rowerem zrobić i czy w ogóle warto... Nie chcę w niego dużo wkładać, więc w grę wchodzą komponenty totalnie budżetowe. Myślałem nad napędem 1x (1x8, 1x9?), ale to będzie wymagało wymiany całego napędu i koła. Jest sens? Chciałbym też pozbyć się z ramy oryginalnego lakieru i zostawić gołe aluminium. Czy macie jakieś doświadczenie w tej materii? Lepiej oddać do piaskowania, czy bawić się samemu z użyciem środków do usuwania lakieru? No i co po zdjęciu oryginalnej farby? Trzeba tę ramę jakoś zabezpieczać, czy może zostać totalnie goła? A może w ogóle nie warto nic z tym robić i po prostu jeździć aż padnie, rzucić w razie czego do rowu i wrócić do domu PKSem? Jeśli macie jakieś inne pomysły lub propozycje, będę wdzięczny za rady.

Myślę, że spokojnie coś dopasujesz.

Co ci mają wymienić, skoro błotnik odpadł i go nie ma? 🤣

Oczywiście, że możesz. Podejdź do najbliższego sklepu z tą pękniętą, to ci dobiorą odpowiednią nową.

"prawie nieużywane" 🤣🤣

1) Jeśli otwory są wystarczająco duże, przepchnij linkę od drugiej strony. Dla ułatwienia możesz powiesić ramę główką do dołu. 2) Weź półtora metra cienkiego mocnego sznurka (jutowego, murarskiego), do końca przywiąż małą stalową śrubkę o średnicy nieco mniejszej niż otwory w ramie lub takiej samej jak średnica pancerza, przeciągnij sznurek ze śrubką za pomocą magnesu (drugi koniec możesz przywiązać do ramy lub innego elementu, żeby nie wciągnąć całości), następnie wkręć śrubkę w pancerz i przeciągnij go przez ramę. Po wykręceniu śrubki obetnij fragment pancerza, w który była wkręcona. Przez lata robiłem to w ten sposób, bo końcówki dedykowanych zestawów do wewnętrznego prowadzenia kabli nie zawsze mieszczą się w otworach. Suportu łatwo nie ściągniesz, bo to press fit. Chyba, że planujesz jego wymianę.