TheJW

Tak. W MTB, szosie i wszystkich innych rowerach, z jakimi miałem do czynienia, nawet miejskich czy "ukrainach". Po prostu dobierz oponę Pirelli spełniającą Twoje kryteria, kup, załóż, jeździj i sprawdzaj, czy Cię satysfakcjonuje. A jeśli lubisz jeździć na obecnej, to kup taką samą. Po co szukać problemu tam, gdzie go nie ma?

Podobnych tematów było mnóstwo, jednak cena jak i oferty producentów na bieżąco się zmieniają, więc postanowiłem założyć oddzielny. A i wymagania są dość specyficzne, ponieważ zamierzam kupić rower dla mamy, która ma poważne problemy z kręgosłupem. Lekarz zalecił jej rekreacyjną jazdę rowerem, jednak koniecznie w pozycji maksymalnie wyprostowanej. Oczywiście idealnie sprawdziłby się tutaj rower miejski lub trekkingowy, jednak te pierwsze mama odrzuca, bo jej się zwyczajnie nie podobają, a mnie z kolei trekking do kilkukilometrowych rekreacyjnych przejażdżek wydaje się przesadą - również z uwagi na masę rowerów w tej cenie. Dodatkowo chcę, by rower był maksymalnie prosty w obsłudze - najlepiej na V-brake oraz z możliwością łatwej i taniej zmiany napędu na 1x, bez żadnych przerzutek czy dynama w piaście. Moją uwagę na tę chwilę przykuły rowery marki Kands, często na forum polecane. Modele 2023 i 2024 zaskoczyły mnie wręcz wyglądem i malowaniem, bo byłem przyzwyczajony, że Lazaro i Kands to tanie paskudy. https://kands.pl/rower/28-crossline-1100-d-2023/ https://kands.pl/rower/28-kands-canavaro-hydr-2024/ może ten, jeśli uda się dostać w założonym budżecie https://kands.pl/rower/28-crs-1200d-2024/ Niestety z Kandsem jest taki problem, że nie ma gdzie ich obejrzeć i przymierzyć. Nie wiem więc, czy to na pewno dobry kierunek. Liczę zatem na Wasze doświadczenie, poradę i ewentualną propozycję innych typów/modeli rowerów.

Co?

Z tego co pamiętam to korbą i hamulcami, w Comp są pozagrupowe, a SLE jest calutka na 105.

Można też np. nauczyć się stójki, bo jazda na rowerze, rozumiesz, to nie tylko ślepe kręcenie przed siebie. Inne umiejętności też są całkiem przydatne i warto je ćwiczyć. A można też zwyczajnie złapać się znaku, barierki lub czegokolwiek innego. Nawet barku kolegi z którym się jedzie. O ile się takiego ma. @Adam19_91 Zdania odnośnie SPD nie są podzielone. To użytkownicy są podzieleni na trolli i tych chętnych do pomocy. Z perspektywy czasu nie wyobrażam sobie jazdy bez SPD. Podobnie moja kobieta, która do tej pory jeździła bardzo okazjonalnie na MTB, ale po zakupie szosy od razu kazała sobie montować w niej pedały zatrzaskowe.

Albo pompkę jak pewien pan, który chciałby być Pro, a jest Prawie. :)))

@Punkxtr Ja dzisiaj nad Świdrem tak wyrżnąłem, że niewiele do jego ujrzenia zabrakło. A na powrocie spotkałem niepełnosprawnego dzika. Nie miał z 8cm górnej części pyska.

Fakt, tego nie wziąłem pod uwagę.

A ja się trochę wyłamię i powiem tak: Wymiana pedałów na SPD nie będzie miała bezpośrednio wpływu na zwiększenie średniej, ale przez poprawę techniki pedałowania - powtarzalność ruchów, ułożenia nóg i stóp - prędkości mogą się zwiększyć. Oczywiście nie będą to wartości rzędu +50% i pod warunkiem, że bloki będą w miarę dobrze ustawione.

Zawsze pisałem o Bike7 Pro Wax w samych superlatywach, ale ostatnio niestety zauważyłem spadek jakości. Przez pewien czas w tym roku, bodajże wczesną wiosną, nie był u nas dostępny. Kupiłem zapas 500ml gdy się pojawił i...jestem rozczarowany. Naprawdę wydaje się rzadszy i jest w nim jakby mniej wosku, a więcej substancji "nośnych". Wytrzymuje na łańcuchu zdecydowanie krócej niż ten z 2-3 pierwszych opakowań które miałem. Albo mi się wydaje, bo teraz robię większe przebiegi i dłuższe pojedyncze jazdy... Nie zmieniło się natomiast nic pod względem łatwości utrzymania napędu w czystości i jego zwiększonej żywotności względem tradycyjnych olejów. I z tego powodu zostaję przy wosku. @holdegron niech kolega przeczyta instrukcję albo obejrzy jakieś filmiki dotyczące smarowania łańcucha...

Ta, te wersje z białymi napisami są podobno be i żaden szanujący się KOLARZ ich nie zakłada. Przekonałem się o tym gdy sprzedawałem fabryczne opony z Oiz'a. W większości przypadków pierwsze pytanie było o kolor napisów.

Do mycia - Ludwik i gąbka. Do łożysk - zależy których, ale najlepiej mieć i Motorex BG2000 i Mobil XHP222 lub coś podobnego. Odtłuszczacz - benzyna ekstrakcyjna i IPA. Chyba, że chcesz bulić za ładny napis na etykiecie, to sobie kup zestaw MucOff'a. A wosk do ramy po co? Pierwszy raz słyszę o takiej fanaberii. I tak - rower to też mój "konik". I wcale nie jeżdżę Rockriderem za 1500 zł. Powyższe "kosmetyki" wyśmienicie się sprawdzają, zdecydowanie lepiej niż dedykowane "rowerowe".

Napis "Dura-Ace" i lans na coffee ride'ach.

A może tym, że je i tarcze paliłeś jadąc cały czas na wciśniętym hamulcu....

Upgrade Windowsa zrobiłem raz w życiu. Pierwszy i ostatni. Większej krzywdy komputerowi zrobić nie można. Teraz czy prywatnie, czy w firmie, zawsze robię czyste instalacje. Zmiana lokalizacji plików użytkownika (Dokumenty, Zdjęcia itd.) nie powinna mieć większego wpływu na działanie systemu, ewentualnie eksplorator może świrować jak się ścieżki pochrzanią. Znaczy...zawsze może się coś innego dziać, ale nie powinno mieć wpływu na aplikacje firm trzecich.

To jest akurat kolejny drogowy absurd. Najpierw jakiś iłżynieł namalował na planie rowerki i znaki w obydwu kierunkach, potem to zrealizowano, a na koniec kolejny as to zatwierdził... Dopiero po jakimś czasie się zorientowali, że halo, jak to, przecież to niezgodne z przepisami PRD! Zdjęto więc znaki, zamalowano symbole w obydwu kierunkach i namalowano nowe - tylko w jednym. Co z tego, skoro rowerzyści zdążyli się już przyzwyczaić do jazdy w dwóch kierunkach, a na dodatek 99% użytkowników tego odcinka nie ma nawet pojęcia o przepisach ruchu drogowego i że dotyczą one wszystkich jego użytkowników. Osobiście jeżdżę tam zgodnie z przepisami (w stronę Konstancina - prawą stroną, w przeciwną - pasem dla rowerów) i średnio 3/4 przejazdy kończą się konfliktami - a to z kierowcami, którzy nie znają przepisów, a to z pedalarzami, którzy prują pod prąd całą szerokością jednokierunkowego pasa dla rowerów. A z miesiąc temu prawie straciłem tam zdrowie, jeśli nie życie. Gość w Cadillacu ominął mnie na gazetę. Dogoniłem go chwilę później w centrum Konstancina, miał otwartą szybę, więc sobie nie żałowałem... Typ otwarcie przyznał, że w ogóle mnie nie widział (chociaż jak @ernorator jestem na szosie kolorowy i oświetlony). W ręku cały czas trzymał telefon... 🤬 Warto też zauważyć, że od Szymanowa w obydwu kierunkach oznakowanie jest niekompletne, a może wręcz i nieprawidłowe.

To jest dobre rozwiązanie, bo eliminuje zmuszanie rowerzystów do jazdy DDRami (jeśli są poprowadzone wzdłuż drogi). Niestety ma i złe strony - kierowcy wykorzystują te pobocza jako "poszerzenie" drogi w czasie wyprzedzania przez inne pojazdy, nawet, gdy te są oddzielone liniami ciągłymi. Osobiście nigdy nie zjeżdżam, żeby nie iść na rękę tej drogowej patologii, ale niestety jestem w mniejszości. Tak, jeżdżąc autem na CrossMaraton zawsze przyglądam się tym serwisówkom z myślą, że może by tak kiedyś...

Myślę, że głównie przez kolarzy, którym wydaje się, że są lub chcieliby być pro. I duże, znane stołeczne grupy kolarskie, które takich zrzeszają. Oni niestety mają wszystkich innych uczestników ruchu jak i przepisy w poważaniu. Po drugie - "Gassy" to obszar rolniczy, a rolnicy regularnie przypominają, że z rozsądkiem niewiele mają wspólnego. ul. Ruczaj gdzie pinezki pojawiają się ostatnio najczęściej to z kolei okolica zasiedlana przez dorobkiewiczów z kredytami - chyba wszyscy wiemy, co to za typ człowieka... Ale tak jak mówię - sami swojej sytuacji nie polepszamy...

Przynajmniej w okolicach Gassów (czyli od GK do POW) prace są na etapie takim, że... w ogóle się nie rozpoczęły i nikt nie słyszał nawet o żadnych planach. Są za to "uprzejmi" mieszkańcy rozsypujący pinezki na ulicach.

Akurat Orbea udostępnia świetne manuale i schematy. Zajrzyj do nich, a być może znajdziesz rozwiązanie problemu... https://www.orbea.com/pl-en/suport/manuals/#bike_carretera

Żeś Ty jeszcze nie zrobił czystej instalacji, to ja Cię podziwiam...

Ale to miało być 26, a wg. opisu "- Size: 29x2.1 -Etrto: 54-62" to 29" 😅 Może przyjdzie 27,5"?

30TPI - "nie sondze"

Jak znajdziesz to daj znać

Nie patrz na I strefę Garmina. To są dla amatora wartości możliwe do osiągnięcia tylko z górki i z wiatrem w plecy. Przy interwałach to już właściwie niewykonalne, żeby szybko zejść do I strefy i utrzymać się w niej przez dłuższy czas. Pilnuj górnych wartości, a odpoczynek rób na wyczucie. Ad 1) jak wyżej Ad 2) Na jakiej podstawie wyznaczyłeś tętno maksymalne? Ze wzoru, jakiegoś testu, czy np. wyścigu? Ad 3) jak wcześniej Ad 4) tyle, żeby podkręcić lub zbić tętno - takie przygotowanie do następnego bloku - ja zawsze ustalałem sobie określony czas (z reguły 1 lub 2 min) i trzymałem się go przez cały trening Ad 5) a kto Ci broni? Ja też zwykle dokręcam po treningu z planu Garmina, zazwyczaj po prostu pomijam ostatni blok (lub bloki) odpoczynkowy i zastępuję go dłuższą jazdą dowolną.