TheJW

Myślę, że niezależnie od systemu "wypełnienia" opony, sprawdzanie ciśnienia przed każdą jazdą to dobry zwyczaj. Zwykle nie zajmuje więcej niż 30-60 sekund.

To z sierpnia zeszłego roku. 4:20 brutto, bo widzę, że jednak zatrzymywałem się na kiełbasę, pilznera i Kofolę. Ciekawostka - z barkiem poskładanym na płytę i śruby. Lekarz pozwolił jeździć rowerem, tylko najwidoczniej nie do końca wiedział, co dla mnie znaczy "jeździć rowerem". 😂

Po pierwsze - interesujący dobór opon! Wąska szosowa na przodzie, szeroka gravelowa na tyle... Jaki w tym sens i cel? Po drugie - do jazdy 28km/h wystarczy zmienić opony na szosowe i spokojnie ogarniesz takie ustawki na gravelu. U nas na lokalnych mazowieckich jazdach nawet w grupach "kawowych" zakładamy średnią nie niższą niż 30km/h. Na gravelach dawali też radę w szybszych grupach, oczywiście wioząc się na kole, ale jednak.

To tylko odprysk lakieru, nie ma czym się przejmować. Jak Ci wadzi wizualnie, to maźnij zaprawkę nawet wspomnianym lakierem do paznokci.

Całość Świeradów/Smrek to jest jakieś 5 godzin z przerwą na jedzenie w którejś z knajp po drodze. Bez jedzenia w 3,5 godziny zrobiłem na fullu XC bez prądu (z wyłączeniem Zajęcznika, bo jakoś mnie nie porywa i tylko kapcie się tam łapie ;)). Ale generalnie całe Izery są mega przyjazne rowerowym wycieczkom, można jechać i "zwiedzać", a można się też ujechać. Hala Izerska jest przepiękna. Można stamtąd przeskoczyć do Czech i kierować się w stronę Harrachova, skąd przy stacji kolejowej z powrotem wjechać do nas i jechać do Szklarskiej. Mogę Ci podrzucić gpxy z zeszłego roku jeśli chcesz.

Nie wydaje mi się, by to uszkodzenie mogło mieć realny wpływ na konstrukcję. Wygląda jakby na skutek nadmiernego przeciążenia pękł spaw mocujący uchwyt bagażnika. Naprawa powinna być możliwa i raczej niezbyt skomplikowana. No chyba, że jest to jakaś tulejka lub coś w rodzaju "nitonakrętki" zamocowanej w uprzednio wywierconym w ramie otworze. W takim przypadku musiałby to obejrzeć ktoś znający się na naprawie aluminiowych ram.

Pro Sport Control. Lub Comfort jeśli lubisz mieć więcej w dłoni. Tania i bardzo dobra.

Trochę zalatuje prokuraturą...

A może klasycznie MT400 albo bardziej "pro" MT501? Swoją drogą interesujące, że biuro konstrukcyjne Jakowlewa przerzuciło się z samolotów na części rowerowe... edit: Sorry, nie zauważyłem, że mają być mechaniczne. To nic nie poradzę, bo tego syfu unikam.

No z FH-MT500 na pewno pasował nie będzie, bo przede wszystkim jest tam MicroSpline. Z tego co widzę dedykowany do tej piasty Y3D398080 jest normalnie dostępny w sprzedaży.

Może zacznij od wymiany linki, pancerza i regulacji przerzutki? Na jakiej podstawie zakwalifikowałeś do wymiany napęd i przerzutkę?

To normalne. Znaczy obecnie. Kiedyś tak mocno uwalone smarem nie były, ale teraz to najwidoczniej standard. Też ze dwa tygodnie temu kupując kolejne byłem zdziwiony, bo nie przypominam sobie, żeby dwa poprzednie komplety takie były. Weź kawałek szmatki, lekko nasącz benzyną ekstrakcyjną (lub zwykłą) albo IPA i przetrzyj.

No -1g za 1zł to uczciwa cena. Ale jak wyżej - czy warta wizyt u specjalistów? 😜

Chrup 😛

Cube zazwyczaj miały dość "turystyczną" geometrię wśród rowerów MTB, może warto pójść tym tropem.

Ależ to się będzie pięknie kruszyło i mieszało ze smarowidłem. ❤️😁

- Geje Shimano PD-M520 - bo moja się zorientowała, że po przekręceniu pedałów do szosy nie ma jak jeździć na MTB 😅 - imbus Wera Hex-Plus 6mm - bo nie miałem płaskiej 15-tki i przykręcając powyższe pedały takim samym niestety go obrobiłem... - samoprzylepne uchwyty na kable - na Ali 13 zł/10 szt., u nas 40 zł/2 szt. Chciałem uporządkować kokpit ale okazało się, że...uchwyt jest odwrotnie niż potrzebuję, czego nie uwzględniłem w czasie poszukiwań, bo skupiłem się jedynie na tym, że ma być zaokrąglony... 🤦‍♂️ - 2x okulary fotochromowe Rockbros 10179 - na szosę dla niej i dla mnie. Widać, że wychodzą z różnych fabryk, bo poza kolorem ramki inny odcień mają też szkła. Poza tym słabe, nie przyciemniają się tak mocno jak reklamuje producent, kat.2 to maks, nie można oglądać panienek incognito, bo oczy prześwitują. W porównaniu ze szkłami Accent Hero to te są w pełnym słońcu przezroczyste. No i nie wiem czy to kwestia okularów czy mojej krzywej mordy, ale za nic nie mogę ich dobrze wyregulować i co chwilę się zsuwają.

Dwie osoby, odrdzewiacz/penetrant i siła razy gwałt.

Sprawdź czy ci hamulec nie ociera. Znajoma z pracy chciała wymieniać rower, pytała mnie jaki wybrać po czym któregoś dnia przyszła zachwycona, że jej rower jednak jeździ lekko i szybko, bo podjechała do serwisu i się okazało, że ma zaciśnięte szczęki. :)))

Ścigasz się?

YouTube prawdę Ci powie. Większość tego typu piast jest zbudowana podobnie, a serwis zazwyczaj jest banalnie prosty nawet z użyciem zwykłych domowych narzędzi i odrobiny wyobraźni. W Twoim przypadku trzeba wymienić łożyska, uprzednio wszystko dokładnie czyszcząc i smarując. Do zapadek bębenka będziesz potrzebował smaru, który się nie klei. Smar do Ratcheta DT Swiss sprawdza się idealnie, ale testowo składałem też na SRAM Butter do amortyzatorów i również spełnia swoją funkcję i nie zalepia zapadek. Możesz poszukać innych podobnych w niższej cenie.

Sprzedający ma zapewne mniej lat niż ta rama ;-))

Ale na polskiej stronie nie masz cen przeliczanych na podstawie aktualnego kursu waluty, tylko na podstawie POLSKIEGO cennika, który został stworzony X miesięcy temu, gdy dany model wchodził do oferty. Tak samo jest w innych krajach spoza strefy euro, tak samo jest ze wszystkimi innymi produktami...

Kurs dolara też się zmienia, a ceny rowerów zagranicznych producentów w sklepach stacjonarnych nie. Canyon często ma promocje i wyprzedaże, jedna z tego co kojarzę niedawno się skończyła i niektóre rowery MTB można było kupić z naprawdę fajnym rabatem.

Wygląda prawie jak Lezyne Sport HV Działa zapewne tak samo. A kosztuje 1/5 jej ceny...