Skocz do zawartości

TheJW

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    6 372
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    16

Zawartość dodana przez TheJW

  1. Wygląda na to, że system prowadzenia linek jest identyczny jak u mnie, zatem: - Lewa strona: Hamulec i przerzutka (tył) - Prawa strona: Przerzutka przód + wolny otwór na pancerz do amortyzowanej sztycy. Rura podsiodłowa również posiada otwór (nad suportem), przez który wyprowadza się ów pancerz. Co do oklejenia rury - myślałem, ale nie miałem odpowiednich naklejek, wszystkie za małe. Teraz po prostu staram się nie upadać.
  2. Może dlatego, że karbon sam w sobie pracuje lepiej niż aluminium i lepiej "amortyzuje". Sam kupując rower pół roku temu miałem do wyboru Speca (Epic Hardtail) i Treka (Superfly 6). Byłem zdecydowany na Treka, już miałem zamawiać, ale znalazłem w lokalnym sklepie, przymierzyłem i od razu wiedziałem, że to nie to. Tobie proponuję zrobić podobnie. Faktycznie prowadzenie linek w Treku jest...ekhm...słabe. Natomiast fajne jest to, że górna rura jest mocno skośna - nie uszkodzisz sobie manetek i lakieru w razie upadku (co jest problemem w Specu, przynajmniej moim ). Co do blokady amora z kierownicy - w Specu też mi to przeszkadzało (przed zakupem i chwilę po), ale po jakimś czasie przyzwyczaiłem się do pokrętła na goleni i jego obsługa stała się automatycznym odruchem. Mój głos również na Speca.
  3. W przypadku tych dwóch modeli bierz ten, który Ci się bardziej podoba lub jeśli masz zamiar je mierzyć - ten, na którym będziesz się lepiej czuł. Trek słynie z obsługi gwarancyjnej, jednak Spec też zbiera dobre opinie. W przypadku Speca wiele zależy od podejścia sklepu, bo to przez nich idą wszystkie reklamacje.
  4. Bo chcieli go schować, ale znalazłem dziurę w gałęziach. Zastanawia mnie, co tam robił... Widziałem je już w zeszłym roku, gdy robili zdjęcia do "Dywizjonu 303", ale podobno zostały zakończone tego lata. Może coś dogrywają/poprawiają?
  5. Ciekawe, czy jego przełożony skomentował to - "Brawo Ty!".
  6. Jak w rzeczywistości wygląda ten kolor "fluo"? Jest bardziej zielony, czy żółty?
  7. Hm... To musiałeś chyba jechać gdzieś dalej pod koniec peletonu, bo ja nie kojarzę, żeby było tam jakieś wielkie błoto... Raczej ubita trawa wymieszana z ziemią. A może jechałem zbyt blisko na kole, żeby zauważyć to błoto. W każdym razie - opona spełniła swoje zadanie. Ba! Spisała się nawet lepiej, niż oczekiwałem. Tym bardziej, że jechałem na niej pierwszy raz.
  8. Mówisz o krótkim fragmencie na wale wiślanym? Jeśli tak...to szczerze mówiąc - nawet nie zorientowałem się, że było tam błoto. Byłem skupiony bardziej na zjeździe z wału i tej cholernie mokrej trawie w miejscu, gdzie trzeba przyhamować (i na informowaniu o tym fakcie innych). Ale to chyba znaczy, że opona się dobrze spisała. Może w Wawrze pogoda będzie łaskawsza, to przetestuję ją w innych warunkach. A co do uślizgów ogólnie - przednie koło nie uciekło mi ani razu. D*pa (z gwiazdką, bo normalnie to słowo jest zastępowane zwrotem "nic nie wyszło", wtf? ) latała jak szalona (Specialized Fast Trak) przy dojeździe do Słomczyna i na polach między Wisłą a Jeziorką, ale przód jechał tam, gdzie chciałem (poza dwoma sytuacjami, gdzie straciłem równowagę, ale gleby nie było ).
  9. W Konstancinie. Na suchym nie miałem okazji, bo kupiłem ją i założyłem na ostatnią chwilę - w sobotę po południu. No i patrząc na pogodę - chyba prędko takiej okazji miał nie będę...
  10. Opona Continental X-King RaceSport 29x2.4. Prowda, że są sporo węższe niż deklarowana wartość. Powinna mieć ponad 60mm, ma 57,8mm. Drogie toto jak cholera, ale sprawdziła się na maratonie. Polecam.
  11. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Myślałem, że skoro autor upatrzył konkretny model z konkretnego rocznika, to będzie oczywiste, że o owych modelach mówimy. Poprawiam się zatem - wymienione przeze mnie modele, koniecznie z kolekcji 2017!
  12. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Najlepiej B7 lub B8, bo mają inną geometrię niż modele B1-B6.
  13. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Chyba niedawno był podobny temat. Jeśli chodzi o rozmiar, to nikt Ci nie powie "Masz 174,5cm - bierz S w ciemno". Możesz zamówić w sieci w atrakcyjnej cenie, owszem, ale przedtem proponuję podejść do sklepu stacjonarnego i przymierzyć. Za to się nie płaci. Jak kupowałem Krossa w zeszłym roku, to też chciałem w ciemno zamawiać w sieci L. Jednak coś kazało mi, mimo mrozu i śnieżycy, podejść do sklepu i przymierzyć. I co? Oczywiście L była za duża i zamówiłem M.
  14. Trza było hamulce puścić. Teren fajny, jeździłbym.
  15. Jeździłem... Przy pierwszym serwisie były zabrudzone, ale udało się je wyczyścić przy użyciu izopropanolu. Prz drugim były tak niemiłosiernie brudne, że nawet płukanie w oleju i kilkukrotne "psikanie" IPA niewiele dały. Dodatkowo jedna trochę się rozciągnęła (z mojej winy, zbyt usilnie chciałem ją doczyścić). Część "brudu" to pewnie zabarwienie, ale muszę wymienić ze względu na to rozciągnięcie i zmianę kształtu. Człowiek uczy się na błędach.
  16. Nie wiem, ile wytrzymują, dlatego chciałem się zabezpieczyć. Ale skoro tyle, to potrzebuję jedynie gąbek. Moje niestety nie nadają się już do niczego po tych 150 godzinach. To znaczy, że pełnego serwisu również nie powinienem robić, bo oringi i uszczelki wytrzymają 3 sezony (tzn. ograniczyć się jedynie do wymiany oleju)?
  17. Nie gryzie, ale nigdzie nie ma podanej informacji, do jakich roczników pasuje. Dlatego pytam Was, bo na pewno się gdzieś zaopatrujecie. Poza tym, tak jak pisałem - priorytetem są gąbki, a te ciężko znaleźć (jest coś na alledrogo, ale bez informacji, do jakich modeli/roczników). Dostałem namiar na sklep stacjonarny w okolicy, może tam będą mieli nadmiar na serwisie.
  18. Nie chciałem zakładać nowego wątku, ale w tym o Rebie nikt mnie nie widzi, a potrzebuję pilnie informacji. Gdzie dostanę uszczelki kurzowe + gąbki do Reby 2016/2017 (nie wiem dokładnie, który to rocznik, golenie i korona czarny mat, anoda też czarna)? Chodzi mi oczywiście o oryginały w przystępnej cenie. Najchętniej kupiłbym komplet kurzówek + 2-3 komplety gąbek na zapas. A może kupić tylko gąbki, bo to będzie 3. "mały serwis", a uszczelki wymienić przy kolejnym, który będzie już całkowitym przeglądem? Uszczelki nie są uszkodzone, raczej profilaktyka.
  19. Miałem fabrycznie te same hamulce i ten sam objaw... Wymieniłem na SLX M7000.
  20. Nie chciałem zakładać nowego wątku, więc podepnę pytanie pod ten. Gdzie najlepiej kupić uszczelki kurzowe + gąbki do Reby 2016/2017 (nie wiem dokładnie, który to rocznik, golenie i korona czarny mat, anoda też czarna)? Chodzi mi oczywiście o oryginały w przystępnej cenie. Najchętniej kupiłbym komplet kurzówek + 2-3 komplety gąbek na zapas. A może kupić tylko gąbki, bo to będzie 3. "mały serwis", a uszczelki wymienić przy kolejnym, który będzie już całkowitym przeglądem? Uszczelki nie są uszkodzone, raczej profilaktyka.
  21. Bo dzisiaj trochę podjazdów i techniki. Bo nawet w Stolicy można znaleźć ciekawe miejsce do treningów. Bo jak się ludzie zbiorą, to i z kupy ziemi po budowie Ursynowa zrobią coś fajnego! Szacun! Albo byłem grzeczniejszy, albo mniej leniwy.
  22. Szlag by to...a żebyś wiedział.
  23. Jak nie zapomnę, to jutro przy myciu i smarowaniu Monstera spróbuję to sprawdzić. Ale nie obiecuję, bo z moją pamięcią jest naprawdę słabo.
  24. O taką ośkę chodzi?
  25. Uuu...no to nieciekawie. Pewnie nikt nie będzie się palił do rozbierania sprawnej ośki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...