Skocz do zawartości

TheJW

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    6 204

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez TheJW

  1. TheJW

    [SLX M7000] I-Spec-B

    TheJW dodał temat → w Shimano

    Planuję wymienić hamulce w swoim Specu (fabryczne Shimano M506 niestety nie dają rady, a przynajmniej nie w oczekiwanym przeze mnie stopniu). Nie jeżdżę ekstremalnie czy nie wiadomo jakimi trasami, jednak nawet na tych najprostszych czuję, że hamulcom brakuje mocy (moja waga + styl jazdy). Z racji tego, że jest to jakiś wynalazek montowany w celu cięcia kosztów, montowane są w technologii I-Spec-B i takie też są manetki. Niestety - w żadnym sklepie internetowym nie mogę znaleźć hamulców SLX z takim systemem montażu, a średnio widzi mi się wymiana manetek, które są jak nówki. Zatem dwa pytania: 1) Czy znacie jakieś sklepy, gdzie kupię komplet hamulców SLX M7000 w systemie I-Spec-B (i oczywiście w dobrej cenie)? 2) Czy jest jakiś sposób na zamontowanie manetek I-Spec-B do hamulca I-Spec-II?
  2. TheJW
    Podejrzewam, że to coś ma 3 lub 4 koła. Jeśli jest w budowie, proponowałbym zamontowanie tarcz na wszystkich kołach i takie klamki:
  3. TheJW
    Ależ tam się musi śmigać!
  4. TheJW
    Bo czasem trzeba przedrzeć się przez dwumetrowe pokrzywy...
  5. TheJW

    [amortyzator] sr xcm rl

    TheJW odpowiedział arecki1338 → na temat → SR Suntour

    Za 700 zł masz już podstawowy amortyzator powietrzny - SR Raidon. Jeździ na tym wiele osób i ma dobre opinie. Sam chciałem go montować w poprzednim rowerze. Za 600 zł kupisz SR XCR Air - XCR jeszcze niedawno był sprężynówką, a teraz zrobili i taki, i taki. Jak to działa - nie wiem. Ewentualnie możesz szukać używek albo jakichś z demontażu, ale tu wiadomo - zawsze jest ryzyko.
  6. TheJW

    [amortyzator] sr xcm rl

    TheJW odpowiedział arecki1338 → na temat → SR Suntour

    W teorii da się regulować naprężenie wstępne sprężyny. W praktyce, jak widać, sam się już przekonałeś. Może przy skrajnych wartościach będzie czuć jakąś różnicę, ale tyłka to nie urwie. Podaj orientacyjną kwotę, jaką chciałbyś na niego przeznaczyć.
  7. TheJW
    Masz źle założonego Łoljego.
  8. TheJW
    I na tym zdjęciu świetnie widać, jak jesteśmy robieni w, za przeproszeniem, ch*ja. Gruba warstwa przezroczystego plastiku optycznie pogrubia linkę, dając złudzenie, że jest porządna i wytrzymała, a w praktyce to skrętka z kilku drucików o łącznej średnicy paru milimetrów... Widziałem gdzieś test/porównanie zapięć rowerowych, gdzie właśnie na to zwracano uwagę. Poza tym - zapięcia tego typu można, przy odrobinie siły i użyciu jakiejś dźwigni, po prostu rozerwać (to również widziałem na jakimś filmie). Tak więc - albo porządny U-Lock (myślę, że trzeba szukać tych powyżej 150 zł), chociaż i to w najlepszym przypadku jedynie opóźni kradzież. Ja stosuję najlepsze ze znalezionych w sieci zabezpieczenie. Nie spuszczam roweru z oka, a jeśli to możliwe - nie wypuszczam kierownicy z rąk. Mam nadzieję, że sprawa się wyjaśni. W ogóle...rower znakowałeś?
  9. TheJW
    Model może nie jest popularny, ale niestety w pospolitych kolorach - nie tak łatwo rzuci się w oczy. Zwykle na treningach przyglądam się mijanym rowerom, więc będę miał Twój na uwadze, jednak może być też tak, że już dawno jest poza Warszawą. W razie pewności, że to Twój, walić od razu w gębę, czy dzwonić po policję? P.S. Sprawdź Allegro i OLX, jeśli jeszcze tego nie robiłeś.
  10. TheJW
    Bo w końcu zrobiłem jednorazowo 100km. Jakość kiepska, bo telefon przy słabym świetle nie daje rady.
  11. TheJW
    Bo uwielbiam być w dobrym miejscu w odpowiednim czasie...
  12. TheJW
    Bo po koncercie nie miałem siły na trening w terenie, więc pojechałem wyrównać rowerową opaleniznę.
  13. TheJW
    Skoro jeździłeś na Krossie A2 i było Ci dobrze, to moim zdaniem bardziej uniwersalny będzie rower crossowy. Na trekkingu ma się zupełnie inną pozycję. A jeśli już chcesz trekking, szukaj czegoś z zeszłorocznej kolekcji. Głównie polskie marki (Kross, Romet, Unibike), można kupić za 50-60% ceny katalogowej. Chyba, że masz jakichś ulubionych producentów.
  14. TheJW
    Bo po 40 kilometrach Potwór w końcu dopadł Gazelę.
  15. TheJW
    Nie zdążyłem wyedytować... A ile powinno być, bo aż z ciekawości chcę w Specu sprawdzić?
  16. TheJW
    Specyfikacja jest tu: http://archive.trekbikes.com/pl/pl/2016/Trek/superfly_6#/pl/pl/2016/Trek/superfly_6/details W opisie ramy informacja, że główka zwężana - "E2 tapered head tube".
  17. TheJW
    Dobrze, że napisałeś w ten sposób, bo to, że nie słychać w trakcie jazdy nie oznacza, że nie trze. Sprawdź, czy tłoczki nie są za mocno ściśnięte, czy tarcze są proste. I reguluj pierwszym (chyba jedynym słusznym) sposobem.
  18. TheJW
    Tu masz pełen serwis Recona 2009. Poza tym poszukaj na YT pod hasłem "rock shox service", coś wybierzesz.
  19. TheJW
    Z obydwu w sumie tyle wyciekło.
  20. TheJW
    Dlatego czytając opinie tego typu zdecydowałem się na przegląd. PM600 dałem na oring od korka komory powietrznej, a na kurzówki SRAM Butter - zobaczę, jak będzie się sprawować. Przy następnym serwisie zweryfikuję, jak bardzo się wypłukał i dla porównania posmaruję PM600.
  21. TheJW
    Wygląda na to, że "mały" serwis zakończył się sukcesem. Dobrze, że go wykonałem, bo: 1) Gąbki były suche jak pieprz! 2) Z dolnych goleni wyciekło...może ze 2 ml oleju. Trochę oczywiście zostało na ściankach itd., ale to raczej minimalna ilość. Większość z lewej, z prawej wyciekło kilka kropli... Wlałem po ok. 7,5 ml oleju do każdej. Za dwa dni sprawdzę, czy nic nie wycieka. Z ciekawostek - sprężyna i korek są fabrycznie smarowane PM600, natomiast na uszczelkach kurzowych było coś innego, prawdopodobnie SRAM Butter. No i niespodzianka, którą zastałem w komorze powietrznej: Wyjaśniło się, dlaczego ważąc 92kg byłem w stanie wykorzystać maksymalnie niecałe 3/4 skoku amora przy ciśnieniu 110 PSI (zalecane powyżej 135 PSI).
  22. TheJW
    - Pedały Shimano PD-M520 - Buty Specialized MTB Sport - Pompka do amora BTwin (to samo, co Rock Shox i Giyo ) - Smar PM600 - Smar SRAM Butter - Olej RS 15WT - Jakieś pierdółki i oliwki No i najważniejsze... Nowy rower! Chociaż to raczej nie jest część. Chyba, że część życia.
  23. TheJW
    Panowie, mam obydwa smary (wyglądają na oryginalne, ale nie mam z czym porównać, sprawdzałem organoleptycznie), więc można zrobić porównanie. Od 15 do 25 czerwca mam wolne (z wyłączeniem koncertu 20 czerwca), pewnie będę chciał zjechać rowerem trochę kraju - mogę podjechać do któregoś i przetestować obydwa wg. określonych kryteriów. Ewentualnie, jeśli ktoś jest z okolic Warszawy, możemy umówić się u mnie na "serwisie". Szczerze mówiąc - jestem podobnego zdania, co przedmówca. Nie wydaje mi się, żebym przy moich 90kg poczuł jakąkolwiek różnicę wynikającą z zastosowania tego, czy innego smaru. Co do samych smarów - nie robiłem jeszcze serwisu, ale PM600 wydaje się zdecydowanie trwalszy. SRAM Butter to taki "balsam" - faktycznie bardzo śliski, ale i delikatny. Podkreślam jednak, że mam smary porcjowane z Allegro, więc póki nie porównam ich z oryginałami, nie można mieć pewności, że takowymi są.
  24. TheJW
    Smary i olej przyszły, więc będę miał jutro co robić. Gdyby kogoś ciekawiło, jak wyglądają te porcjowane smary i oleje z Allegro:
  25. TheJW
    Też mi się tak wydawało, ale wolałem zasięgnąć Waszej opinii. No to...wyrzucę, rower będzie 2 gramy lżejszy!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...