TheJW

Kto tam dzisiaj z mocnych jeździł? Nie spotkałem nikogo, byłem między 14 a 16, na Stravie też nic nie widziałem. *tam - w Chojnowskim, chyba, że widziałeś ją w Kabackim. Żeby nie było - ja dzisiaj z rana (no dobra, po 11 ), umyłem Scale'a kobity, potem się przebrałem i wskoczyłem na swojego, coby go przetestować po złożeniu do kupy. Wpadło 50 km, po drodze złapałem się z moją, bo też postanowiła się przejechać. edit: no dobra, widzę, że część Twojej trasy pokrywa się z trasą koleżanki, może o niej mowa.

Poskładałem Scotta, założyłem Królika na stare koło, byłem dzisiaj na testach. Ponad dwie godziny, w różnym terenie. Zacznę od podsumowania - WOW! Na obręczy 25mm wewnątrz, przy ciśnieniu ~2Bar, zalana mlekiem nabrała krągłości. 57mm w balonie, w klockach 54mm. Pierwsza część trasy - asfalt, różne rodzaje. Idzie jak głupia. Tutaj od razu o dużym minusie - jest obrzydliwie głośna na takich nawierzchniach, przynajmniej w porównaniu do nowego Racing Ralpha, Peyote i Fast Traka, którego ma moja lepsza połowa. Później ogień w las i tu mamy już wszystko - od duktów z ubitej na kamień ziemi/gliny, przez piach, korzenie po mech i szyszki. Po wszystkim szła bez żadnych nieoczekiwanych zachowań. Na krótkich, ale stromych piaszczystych podjazdach potrafiłem zamielić w miejscu, ale nie było tragedii. Z kolei na bardziej ubitych, tam gdzie RaRa się ślizgał, podjeżdżała bez zająknięcia. Mam jedynie wrażenie, że na szutrowych wirażach nie radzi sobie najlepiej, ale to jeszcze do potwierdzenia, bo dzisiaj na wszystkich deptałem w korbę, więc to może być przyczyną uślizgów. Generalnie nie zawiodłem się, a wręcz przeciwnie - jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. W ogóle zapomniałem, że mam na tyle nową oponę i jeździłem jak zawsze. No...dopóki nie wyjechałem na asfalt, bo tam szybko o sobie przypominała. Nie będę jej porównywał z nowym RaRa, bo nie ma czego porównywać. O tym jakim bublem jest RaRa pisane było już wiele...

Z Ciebie. Ja w ryj dał bym dał, a już na pewno parę ...... posłał. Siedzo w domu i narzekajo. A ja w robocie kisnę i myślę tylko kiedy wyjdę i wezmę się za składanie do kupy Scale'a. Dzisiaj tyle pracy, że nawet nie miałem czasu części do rowerów poszukać... :/ Kto by pomyślał, żeby w pracy tyle pracować!

Witaminka D, 4000 jednostek dziennie - polecam. Chce się i humor lepszy. Jadę tak już czwarty miesiąc. Tylko pamiętaj, że rozpuszcza się w tłuszczach, więc trzeba przyjmować w trakcie/po posiłku lub popić szklanką Kujawskiego. O właśnie, muszę podjechać do apteki po pracy.

Ja też. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Hmm... Może @Punkxtr ma jakiś pomysł? Wybacz, że wywołuję.

2008 rocznik - z numeru seryjnego. 48T8... - 2008 lub 2018 (ale w 2018 Reba miała czarne golenie, więc wiadomo...). I zdejmij tą opaskę zaciskową robiącą za wskaźnik SAGu...

"We made ADVENT for riders who want reliable and trail-ready shifting with enough money left over for better tires, better suspension, or just better beer." Mnie by przekonali, gdybym był w grupie odbiorców...

Kilka dni temu zmarł kierowca PKS Grójec, który miał koronawirusa i przez bodajże 3 dni normalnie jeździł...

On napisał "jeszcze żyje". He-he-he. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pewnie dedykowane stery, framesety zwykle przychodzą ze sterami w komplecie. Ktoś się postarał o dobre spasowanie, ot co. Zresztą widać, że miski mają jakieś wypustki, a gość się im przygląda i je wkłada w określonej pozycji. Dla porównania ciekawostka - stery Accenta (bodajże HSI-Exe) nie pasowały do aluminiowej ramy Accent Peak.

No ale przecież masz w podlinkowanych przeze mnie materiałach, że do MY2019 komorę powietrzną smarowało się PM600, 0w30 wlewa się od MY2020 (2ml), a w MY2021 3ml. Może chodzi o płynniejszą pracę sprężyny poprzez zmniejszenie tarcia? 2-3 ml nie wystarczą do niczego więcej niż osadzenie się na ściankach...

My tu o SIDzie, ten o FOXie... Chciał dowodów - dostał. Jeszcze mało... Skoro tak zalecają, to coś musi w tym być. Raczej nie wymyślili tego po to, żeby zmniejszyć komorę o 3ml -"a, zróbmy im na złość, hyhyhy!" Zawsze można napisać do SRAMa i zapytać. Może odpowiedzą i wyjaśnią, po co ten olej.

@Cona78 https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005125_rev_j_2017-2019_sid.pdf https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005978_rev_b_2020_sid.pdf I to co wkleił @Sabarolus dla modelu 2021. Czy coś jeszcze?

Ja też spotykałem się z opiniami, że Reba to wół roboczy, że SID delikatniejszy, dla lżejszych zawodników itd. Jeżdżę rok i nie narzekam. Tzn. na razie...ciekawe, co @Punkxtr zastanie wewnątrz, bo od jakiegoś czasu nie zaglądałem... Fakt - SID demonem komfortu nie jest. Szyszek czy korzeni przy rekreacji nie wybiera. Ale przy ostrej orce robi robotę. A z tym tłumikiem, to może faktycznie być tak, że nie będzie serwisowalny. Tzn. technicy-magicy zaraz się do niego i tak dobiorą, ale jak nie będzie części, to gucio zrobią.

No fajny, ale czy rezygnowanie z korka zaworu powietrza, ważącego pewnie 3g ma jakieś logiczne wytłumaczenie? Wywiercili nawet otwory w gwincie korka dampera... +0,5g do przodu. Fajnie, wszystko da pewnie kilka gramów oszczędności, ale czy to już nie przegięcie? To naprawdę mogą być jednorazówki...

Ta... Czyli po 5 okrążeniach we współczesnym XC (mówię o poziomie światowym, nie wyścigach o uścisk dłoni sołtysa) zjazd do Pit Stopu na wymianę widelca? I będą mierzyć czas w pit lane jak w F1?

Kiepska próba...

Znowu mało rowerowo, ale jak tu nie wrzucać, kiedy sezon wyścigowy rozkręca się na dobre! Z zapartym tchem oglądałem rywalizację Rapidly vs. Smoggy.

Na razie stoi w pokoju za szafą na nowym kole i czeka, aż zachce mi się umyć rower. Wczoraj jeździłem ponad 3h w terenie i nie wszędzie udawało się ominąć błoto, więc rower znowu nieco przytył. Nie będę przecież przekładał usyfionej kasety i tarcz do czystych kół! Na jutro planuję mycie, pojutrze pierwsze testy nowego zestawu. Dam znać, jak pierwsze wrażenia. A. Opona po nocy z dętką na ciśnieniu ok. 1,5 Bar skurczyła się do 54,7mm.

Następnym razem, zanim coś napiszę, poproszę Cię o pomoce dydaktyczne. Niektórym będzie łatwiej zrozumieć infantylny obrazek, niż złożone zdania i przepisy prawa. No i szacun za zdolności. Tak obsługiwać Painta, to ja nie potrafię, a z wykształcenia jestem grafikiem komputerowym. P.S. Możesz jakoś zilustrować to, co napisałem?

Akurat Schwalbe, to obecnie niemiecką mają chyba tylko nazwę. I tylko na niej bazują. Z każdym rokiem i modelem te opony są coraz gorsze - mniej odporne, bardziej krzywe. Wczoraj założyłem Jack Rabbita, na którym napisane jest "Made in China". Tak prostej opony dawno nie widziałem. Serio. W mazowieckim peletonie ogólnie jakby coraz mniej Schwalbe...

Hm... Dziwne. Jak dobrze pamiętam, to kiedyś robiłem tubelessa na LS'ach i nie było problemu. A może źle pamiętam. W czym dokładnie jest problem? Zeskakują z obręczy, nie uszczelniają się, gubią ciśnienie?

A teraz w trzecim roku mówisz, że już z górki? No cóż, jak widać są przepisy i jest prawo ulicy. Czemu mnie to nie dziwi? Dlatego właśnie mam w samochodzie kamerę. Jeździjcie sobie zatem po swojemu, wg. swoich kodeksów i fantazji. Szkoda mi tylko oryginalnego lakieru na aucie, ale...wy płacicie. Na koniec swojego udziału w tej dyskusji zostawię wam to: http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf Chociaż i tak zapewne wiecie lepiej...