TheJW

@Mihau_ Ok! Gdzie można takie kupić?

@skom25 nie drąż, bo zaraz się zacznie... Chce, to niech sobie kupi. Pewnie młody używający Mustanga do "dirtu, hopek i ogólnie sztuczek". Albo zrobiony z niego jakiś potworek trejlędóro z wpakowanym widelcem 140mm.

A po cholerę mu inicjały Sagana na ramie? 😛

Wszedłem na stronę Cube, gdzie pojawia się już kolekcja 2022 i zauważyłem bardzo ciekawą rzecz... Niektóre modele szosowe na 2022 mają "wyblurowane" napędy i układy hamulcowe: Natomiast specyfikacja wygląda tak: Chyba ani SRAM ani Shimano nie zapowiadało żadnych nowości w grupach podzespołów, żadnych przecieków też nie było, więc myślę, że to zostawienie sobie furtki do zmiany specyfikacji w razie niedostępności pierwotnie zakładanych w projekcie części. Przy okazji warto zwrócić uwagę, że Agree będzie miał możliwość montażu "aerodynamicznego schowka" między górną rurą, a podsiodłówką. Od razu mi się przypomniała trójkątna torba mocowana na rzepy... Jeśli chodzi o segment MTB, to rama AMS występować będzie w dwóch wersjach AMS ZERO99 i AMS ONE11, różniących się realnie geometrią, a nie tylko wielkością skoku zamontowanego widelca. Teraz bardzo popularne jest wkładanie do ram XC widelca o skoku 120 i dopisywanie do nazwy modelu "TR" lub "Trail".

No to mam dla Ciebie złe wieści, bo to tylko zdjęcie, w opisie nie ma słowa o narzędziu do ustawiania klocków... A pod zdjęciem jest napisane: Chociaż na stronie Pro w opisie jest już informacja o tym, że zawiera narzędzie do ustawiania zacisku... No jestem ciekaw, jak to się potoczy.

Powiedz to @Punkxtr , który niedawno chwalił się tytanowym młotkiem w cenie roweru. 🤣

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kona-stab-dh-enduro-full-slope-street-fr-CID767-IDKSvby.html Jedynie 2000 zł

A ja będę dalej próbował "sfittingować" swoją szosę pod siebie, w związku z tym kupiłem mostek Giant Contact 90mm (w miejsce fabrycznego 110).

@Thomlodz któryś z wymienionych na 136 stronach tego wątku... Musisz tylko wybrać ten odpowiedni.

@szy nie ma co się czarować, nam do cywilizacji jeszcze daleko.

Nie ma to jak szczegółowe informacje...

Bo ktoś mu nie powiedział, że zabrali pomost za dropem... Widać na nagraniu, że on nie był złożony do skoku, tylko do zjazdu, więc musiał być przekonany, że ten pomost tam jest tak jak był na pętlach treningowych/objazdowych.

prestosport.pl - negatywna Zamówiona nakrętka kontrująca do korby SRAM i chwyty ESI Extra Chunky (całość z wysyłką prawie 110 zł). W paczce znajdowały się tylko chwyty ESI i paragon za... "chwyty kierownicy Bicyklon" na kwotę 24,99 zł. Przed zamówieniem próbowałem się kontaktować telefonicznie celem potwierdzenia dostępności towaru, ale okazało się to niemożliwe. Na wiadomości odpisali tylko, że "zaraz sprawdzą". Niezła ściema. Ciekawe, co na to Skarbówka...

Potrzymaj mi bidon...

Nie, zarówno w chłodniejsze dni, w deszczu, błocie jak i bardzo słonecznych, suchych warunkach ocieranie/dzwonienie potrafi się pojawić. Chyba to kwestia temperatury i odkształceń samej tarczy, bo u mnie pojawia się zwykle po mocniejszym przyhamowaniu, czasami po kilku kolejnych ustępuje, czasami samoistnie po jakimś okresie... Klocki mam metaliczne, Shimano G04Ti.

Wychodzi, że to nie kwestia rozmiaru, a faktycznie nagrzewania tarczy. Tyłem zazwyczaj hamuje się więcej i dłużej. I faktycznie - zauważyłem, że ocieranie i delikatne wykrzywienie pojawia się w okolicach ramienia pająka. Całe szczęście nic złego się z tarczą nie dzieje.

Mam to samo z MT-800 na tylnym kole, czyli o średnicy 160mm. O dziwo większa 180-tka z przodu nie jest tak problematyczna. Tarczę już ze 4-5 razy próbowałem podprostować, czyściłem zacisk, regulowałem go kilkukrotnie i nic to nie daje - jak tarcza ma kaprys, to zaczyna losowo przez chwilę dzwonić i nic jej nie zrobisz. Pogodziłem się z tym i ignoruję.

No tak, a później pojawiają się wątki "Dziwne dźwięki podczas jazdy"...

I ten dopisek... "Odsprzedaż prywatna, bez żadnych rękojmi i gwarancji, za ewentualne wady fabryczne i walory użytkowe producenta jak to z oponami bywa, oczyiście również - nie ma roszczeń." Automatycznie (przynajmniej u mnie) pojawia się myśl, że skoro tyle czasu leżały, to są już nieźle zniekształcone lub guma miejscami sparciała.

Bo teraz już tylko singlami w dół! 😍

Jakby mniej żarł, to i koła by mu się mniej krzywiły.

To tak jak eLUBE Micro - pachnie Mambą. Swoją drogą przetestowałem go ostatnio po opadach (wilgotno, ale omijałem większe kałuże i błoto) i dał radę. Napęd nie był za bardzo usyfiony, łatwo oczyściłem go szczoteczką i szmatą przed kolejnym smarowaniem. Spokojnie wytrzymał 60-70 km. Do tego nie chlapie tak bardzo przy smarowaniu jak eLUBE Dry.

Ja w poniedziałek ruszam na nich w góry. W planach Szklarska, Świeradów, Smrek, Olbrzymy, opon wymieniał nie będę, dam znać jak wrażenia...jeśli przeżyję. 🤪

@FigoiFago SF jest chyba tylko tutaj: https://hurt100rowerow.pl/pl/product/13612,opona-cst-29x2-20-c-1747-jack-rabbit-zwij-tr-cs514 @wkg TR-CS515, czyli z EPS, kupiłem ostatnio 2 sztuki w dobrej cenie na Allegro: https://allegro.pl/oferta/opona-cst-jack-rabbit-ii-29x2-25-120tpi-eps-fold-10703577877 (brałem już u nich ze 3 razy te opony, wszystko git). Ta najcięższa, TR-CS552, też u nich jest po 109 zł.

Chodzi Ci o SF czy o tą nową, najcięższą wersję?