TheJW

Tak, wszystko jest ok. Mleko Stan's się trochę pieni podczaszy kręcenia oponą, stąd bardziej głuchy dźwięk. Dodatkowo wersja Race ma większe "kryształy" jak je nazywa producent, czyli stałe cząsteczki. No i do 29x2,25 nalał bym jednak trochę więcej, ok. 100ml na koło. Chyba, że tak zaleca producent mleka, nigdy tego nie sprawdzałem w przypadku Stan's-a...

Zapisałeś się już do dentysty na uzupełnienie plomb? 😜

No czyli prawidłowo. Właściwie, to wystarczyłoby zsunąć dolne golenie tylko kawałek i dolać strzykawką oleju. Wychodzi na to, że albo nieszczęsny zbieg okoliczności, albo coś się rozszczelniło w tłumiku przy zdejmowaniu/zakładaniu dolnych goleni. Może ktoś się za bardzo szarpał z szaftem tłumika i doszło do rozszczelnienia albo uszkodzenia jakiegoś oringu. Nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie i odpowietrzenie tłumika.

To prawda, RS mają fabrycznie bardzo skromną ilością oleju w dolnych goleniach, tutaj mówimy, że są suche. Ciekawe, po co ktoś ruszał tłumik, jak serwis zerowy można zrobić bez demontowania widelca z roweru i odłączania blokady, nie wspominając już o wyciąganiu tłumika...

Zapowietrzony tłumik. Albo, jeśli blokada z manetki, linka się wyciągnęła i nie blokuje do końca, ale wtedy raczej w ogóle nie robiłby się całkowicie twardy. Na 99% zapowietrzony tłumik albo jakiś wyciek oleju po nieprawidłowym złożeniu tłumika. Jak z mojego sikał ostatnio olej to było identycznie, aż w końcu oleju wyciekło tyle, że blokada i tłumik przestały całkowicie działać.

Z tym kolorem sztycy, to raczej EuroBike 2137. 🤭😂

Nie no, teraz to jest fatalnie ustawione... Aż się pancerz gnie, a sprężyna od blokady w SIDach jest słaba, więc całość złapie trochę syfu, linka będzie miała większy opór i będzie Ci to świrować. Pod kapslem blokady jest korek od tłumika na klucz nasadowy 24mm. Cały mechanizm blokady jest do niego mocowany za pomocą śrubki z czubkiem (i jednej zwykłej) od góry której nie można za mocno dokręcić, bo porani się ów korek i potem może się z niego ześlizgiwać klucz - kiedyś tak sobie zrobiłem... 🤦‍♂️

Może nie aż tak jak narysowana linia, bo będzie przeszkadzać korona widelca, ale oczywiście można blokadę ustawić w nieco innym kierunku. Nie widzę dokładnie, jaki typ blokady tam masz, ale powinieneś odkręcić 3 śrubki jak zaznaczyłem poniżej: następnie zdemontować elementy, przekręcić je w odpowiednią stronę i złożyć wszystko na nowo. W podręczniku serwisowym masz to bardzo dokładnie opisane. https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2021-2023-sid-and-sid-sl-service-manual.pdf strony 43 (demontaż) i 52 (montaż)

Bydło i tyle. Jak krowy, lezą przed siebie i nie patrzą. Ale czasami jest zabawnie, jak widzę jakąś madkę-smartfoniarę lub innego mogęchodzićgdziemisiępodoba pieszego spacerujących po DDR, to podjeżdżam po cichu od tyłu i będąc tuż za plecami ryczę "PRZEPRASZAM!". W ułamku sekundy przypominają sobie, po którym kolorze kostki/asfaltu powinni chodzić...

Prawda, było o tym nawet w FAQ na stronie Stan's-a. edit: https://www.notubes.com/suport-center/faq

Jak nic trzeba to oderwać lub wyciąć. Udało mi się znaleźć takie zdjęcie, na którym widać, że ten kawałek gumy został usunięty:

Co to za model butów? Mają jakąś nazwę, symbol?

Mega! Podziwiam i gratuluję! Z ciekawostek - spojrzałem na wykres przewyższeń w tej aktywności na Stravie i bez patrzenia na mapę byłem w stanie powiedzieć, w którym momencie przejeżdżałeś przez moje okolice. Trafiłem bezbłędnie... 😆 Wychodzi na to, że w całym kraju są jakieś górki, tylko nie u mnie.

Jak na mój gust, to trzeba podważyć z przodu lub z tyłu i po prosty zerwać. Widać nawet, że jest specjalne nacięcie wokół gumy w miejscu, gdzie powinno się przykręcać bloki.

Z tym się nie zgodzę, bo różnica jest i to kolosalna. Jeśli weźmiesz wentyl z wąska prostokątną stopką (zazwyczaj bardzo twardą) do zbyt szerokiej obręczy, to są szanse, że w tym miejscu będzie nieszczelność, bo stopka się po prostu nie dopasuje. Najlepsze i najbardziej uniwersalne są wentyle z okrągłymi stopkami z miękkiej gumy. Wentyle Accenta są w porządku, wentyle CST są w porządku, aluminiowe wentyle z Aliexpress jak już wspomniano będą w porządku, bo to właściwie to samo. Co do mleka - warto pomyśleć nad Stan's Race, bo zwykły u mnie nie dawał rady z niektórymi większymi rozcięciami. Trezado to woda. Orange ma dobre opinie. Odnośnie wysychania, to Stan's (zwykły) właściwie nie zasycha, przez wiele miesięcy zachowuje płynną formę, przez co zapominam o jego wymianie (może dlatego są potem problemy z zalepianiem dziur)... Taśma 30mm będzie prawdopodobnie za szeroka do obręczy 25mm wewnątrz, wziąłbym 27-28mm. Taśmę polecam Stan's lub DT, sprawdzone, bezproblemowe, dobrze spełniające swoją funkcję.

@ChuChu wagarowerowa.pl i r2-bike.com, tam znajdziesz realną wagę wielu części.

W Górach Złotych na Trojaku też jakieś żelastwo będą stawiać. 🤬 Tragedia...dla paru groszy niszczyć coś, co było nietknięte przez miliony lat. Podpisuję się pod tym, co napisał wyżej @KrisK. Niedawno wróciłem z Tatr - wysoko w górach potrafiłem nie widzieć nikogo przez pół godziny, a w okolicach Morskiego Oka, Kasprowego, w dolinach, przy schroniskach, trzeba było stać w kolejkach między podchmielonymi beneficjentami w sandałach...

Wosk do łańcucha Pro Wax 150ml (podobno lepszy od Momum) 4x Bidon Elite Fly 550ml A zdjęcie dla umiących w memy...lub w innego rodzaju internetowe rozrywki... 😆

I to się szanuje.

5 sztuk za 1 zł. Oryginalne pewnie kosztują 50 zł za sztukę... 🤦‍♂️

Bo 70 km/h w dół. ❤️ Ciekawe, czy ktoś wie, co to za miejsce...? 😏

Wczoraj ponad 60km na szosie, a potem przed snem trochę dłubania w widelcu. Kto wie, co tu jest nie tak (i czego brakuje)? Dzisiaj okołorowerowe czynności ograniczą się zapewne tylko do zawiezienia tłumika na serwis.

Jeśli ma dostęp do tokarki, to raczej nie będzie się bawił w przedstawiony wyżej sposób (chociaż faktycznie jest on skuteczny). Kolega szuka dedykowanego narzędzia. Mnie również, poza wielkimi przemysłowymi maszynami, nie udało się nic znaleźć, więc zapewne nie ma na to aż tak dużego zapotrzebowania (lub nie wiemy, pod jakim hasłem szukać).

...i dokupić odrdzewiacza.

Jutro przyjedzie kolejny. Kupa straszna ten Charger. Motion Control działał (i nadal działa w niższych modelach), a bardziej ogarnięty użytkownik był w stanie samodzielnie i stosunkowo niskim kosztem wykonać pełen serwis widelca. RS musiał wymyślić coś, żeby zarabiać na częściach zamiennych. Nic nowego, to wręcz standardowe postępowanie korporacji w obecnych czasach. Na dnie, pod warstwą mułu. Generalnie póki działają, to jest fajnie. Niestety przy właściwym wykorzystywaniu roweru górskiego taki stan rzeczy zbyt długo się nie utrzymuje. Zaczynają się przecieki, zapowietrzenia, problemy z działaniem blokady...