TheJW

Tak, teraz wygląda to realniej. Oczywiście nie wiem, jakie są tam ceny, ale szczerze wątpię, żeby było drożej niż w PL, stąd założenie, że 2100 za hamulce to sporo za dużo.

Hamulce M8120 za 2100? Po co Ci 3 komplety? Łańcuch za 500? Nawet KMC DLC są tańsze. Siodło+myk-myk za 600 zł? Nie sądzę, no chyba, że najtańsze z od majfrenda z Ali. Tak samo kierownica i gripy. Jak będziesz chciał coś lepszego i wygodnego, to same gripy będą kosztować w okolicach 100-120 zł. Ale jak zawsze szanuję za chęć samodzielnego poskładania roweru. Ja nadal nie mogę się do tego zebrać (no i rower jaki chciałbym poskładać taniej wychodzi kupić gotowy).

Psychopata. Żmije są pod częściową ochroną, która między innymi obejmuje zakaz umyślnego ich zabijania. Gość powinien wyrobić ze dwie porządne garści w szczękę dla zachowania równowagi w przyrodzie. :))

Zapytajmy ekspertów... 2 batoniki na 100km rowerem crossowym? Zakładając, że miałeś średnią 25 km/h, to są 4 godziny jazdy netto. Zapewne było to 5+ godzin. W tym czasie powinieneś zjeść z 5 przekąsek + jeden porządniejszy posiłek na pit-stopie. A tętno miałeś wyższe pewnie dlatego, że cię odcinało i zacząłeś ze sobą walczyć, jechać bardziej siłowo, żeby utrzymać jakąś tam średnią i przejechać określony dystans. Nic zdrowego taka jazda na siłę, jak ci kiedyś zgaśnie światło i obudzisz się w rowie , to może zrozumiesz.

Nie słyszałem nigdy o tym serwisie. No i to, że ktoś prowadzi sklep/serwis od X lat wcale nie znaczy, że zna się na rzeczy. W okolicy mam jeden taki punkt i to są typowi dłubacze, którzy nawet wymianę łańcucha potrafią spierdzielić. Dobre opinie ma tylko wśród "dziadów", którzy jeżdżą marketowcami lub "ukrainami" bez przerzutek, bo ta technologia ten serwis przerasta. 😛

A może się logujesz na inne (fejkowe) konto, z którego sobie kudosy dawałeś na docelowym?🤣 😛

Temat był już poruszany 2137 razy, przejrzyj forum, to znajdziesz całkiem świeże wątki jak i starsze, w których jest kilka stron rozważań na temat konkretnego modelu opony.

To nie jest rower. Idź na forum ze skuterami, hulajnogami elektrycznymi lub innym tego typu dziadostwem. I jak zamierzasz poruszać się tym po drogach publicznych, a co gorsza DDRach lub chodnikach, koniecznie poczytaj (a potem oczywiście stosuj) Prawo o ruchu drogowym.

"lekko dobita" 🤣🤣🤣

Wszystkie z Chargerami, szczególnie nowszymi.

W tamtym tygodniu jechałem w góry i z powrotem, zrobiłem w dwie strony 1100km, prawie wszystkie auta stojące na poboczu czy pasie awaryjnym miały maks. 3 lata. Wracając stało kilka starszych busów/dostawczaków, które ewidentnie się zagotowały, bo upał był niemiłosierny. Także z tymi samochodami, to bym się tak nie rozpędzał, chyba, że chodziło Ci o te zdecydowanie starsze. A co do rowerów - usterka co 1-2 tys. km to nic nadzwyczajnego, wszystko zależy od tego, czym, gdzie i jak się jeździ, jakie ma się doświadczenie i technikę. Jak się wbijesz szosą przy pełnej prędkości na stary bruk, to nie powinieneś się dziwić, że zaplątałeś przerzutkę w szprychy lub połamałeś obręcz. To tylko przykład...

To tylko SRAM i jego metoda na zarabianie kasy. Specjalnie robią części, które się psują i są niemożliwe do naprawienia, do których nie ma przewidzianych części zamiennych. Przerzutki z nieserwisowalnym sprzęgłem, kasety fatalnej jakości, amortyzatory z psującymi się tłumikami, które (w teorii) są nieserwisowalne i należy je wymieniać.

Podobny problem mam przy niskim ciśnieniu z pompką SKS Airworx 10. Muszę albo założyć adapter i skorzystać ze Schradera, albo najpierw podłączyć głowicę do Presty w mocniej napompowanym kole. 😕

Wygodne. Osobiście tylko ESI Extra Chunky, teraz mają jeszcze jakieś nowe Plush Silicone, trochę grubsze i bardziej miękkie.

@schwinn0 o, jednak się zdecydowałeś! Będziesz Pan zadowolony! ... o ile będą pasować do stopy.

W każdym. Od 1 do 5 strefy. Dla utrzymania formy przepalenie nogi od czasu do czasu jest tak samo istotne, jak regeneracja w 1 czy 2 strefie.

Tak, wszystko jest ok. Mleko Stan's się trochę pieni podczaszy kręcenia oponą, stąd bardziej głuchy dźwięk. Dodatkowo wersja Race ma większe "kryształy" jak je nazywa producent, czyli stałe cząsteczki. No i do 29x2,25 nalał bym jednak trochę więcej, ok. 100ml na koło. Chyba, że tak zaleca producent mleka, nigdy tego nie sprawdzałem w przypadku Stan's-a...

Zapisałeś się już do dentysty na uzupełnienie plomb? 😜

Ile ważysz? W okolicach 80kg? Nadmuchaj sobie do tych dętek 1,6 bara z przodu, 1,8 z tyłu i testuj. Będziesz miał jakiś punkt wyjścia, a potem możesz eksperymentować z niższym czy wyższym ciśnieniem w zależności od terenu po którym jeździsz, stylu jazdy i subiektywnych odczuć. Z czasem możesz - o ile obręcze pozwalają - wrzucić szersze opony i przejść na tubeless, a wtedy będziesz miał już właściwie dowolność w kwestii ciśnienia (oczywiście w granicach rozsądku). Odnośnie chwytów: Najpierw pobaw się ustawieniem kierownicy i mostka, bo jak będziesz miał nienaturalnie powyginane nadgarstki i dłonie, to żadne chwyty nie pomogą.

No moje mają zakres 40-65 PSI, a pompuję jak wyżej... To tylko dupochron producenta, żeby ludzie nie składali reklamacji na popękane ścianki. Nikt normalny nie jeździ w terenie na takim ciśnieniu.

Wejdź se pan w geometrię i sprawdź: https://www.nsbikes.com/2021/movement-2,549,pl.html

40, 45 PSI?! W oponach 2,1"? I Ty się dziwisz, że masz problem w terenie, że Cię nosi na zakrętach?! 😆 Chłopie! Ja ważę 82kg i w terenie jeżdżę na 21/24 PSI. A wiem, że ludzie z gorszą techniką schodzą jeszcze niżej nawet przy większej masie. Oczywiście jeśli nie masz tubeless, to przy bardzo niskim ciśnieniu zaraz porozcinasz dętki i będziesz pchał do domu. No ale 45 PSI to gruba przesada...

No czyli prawidłowo. Właściwie, to wystarczyłoby zsunąć dolne golenie tylko kawałek i dolać strzykawką oleju. Wychodzi na to, że albo nieszczęsny zbieg okoliczności, albo coś się rozszczelniło w tłumiku przy zdejmowaniu/zakładaniu dolnych goleni. Może ktoś się za bardzo szarpał z szaftem tłumika i doszło do rozszczelnienia albo uszkodzenia jakiegoś oringu. Nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie i odpowietrzenie tłumika.

Pytanie kompletnie bez sensu... Nie ma czegoś takiego jak "łańcuch do trenażera". Załóż 11-rzędowy łańcuch pasujący do Twojego napędu, stanu portfela i ewentualnie sympatii do danej marki. Jak chcesz mieć ładny i błyszczący, to kup KMC Gold, jak chcesz kolorowy, pasujący do farby na ścianie czy tapety, to KMC DLC. A jak chcesz działający, to kup KMC X11, Shimano HG601 lub 701 i ciesz się "jazdą".

To prawda, RS mają fabrycznie bardzo skromną ilością oleju w dolnych goleniach, tutaj mówimy, że są suche. Ciekawe, po co ktoś ruszał tłumik, jak serwis zerowy można zrobić bez demontowania widelca z roweru i odłączania blokady, nie wspominając już o wyciąganiu tłumika...