TheJW

Między firmami? Weźmiesz 3 kaski jednego producenta i każdy będzie leżał inaczej...

Gratuluję wyboru, niech się dobrze i bezawaryjnie sprawuje! To chyba bardzo fajny kompromis pomiędzy tym, cośmy tutaj wszyscy naskrobali i proponowali. Uwaga z mojej strony - jeśli masz "cięższą" nogę, od razu wyrzuć ten plastelinowy KMC X12 do śmieci i załóż CN-M8100 (ewentualnie CN-M6100, który ktoś ze stałych bywalców chwali za stosunek cena-trwałość). 12-rzędowe łańcuchy KMC to straszliwy gównolit, momentalnie zajedziesz napęd. Trochę szkoda, że ten wątek wkrótce umrze, bo - czytając niektórych - był to naprawdę dobry Maraton Uśmiechu. Każdy powód jest dobry... 😜

@Nial wrzuca film dotyczący suportów, a kilka postów niżej zaczyna się dyskusja, dlaczego piasty skonstruowane są tak, a nie inaczej. Uwielbiam!

Również mam szeroką głowę i w związku z tym problem z doborem kasku. Do tej pory pasowały mi i posiadałem: Met Crossover Bell Drifter MIPS (jest jeszcze wersja bez daszku - Formula) Giro Agilis MIPS Obecnie jeżdżę w Abus AirBre.aker, który o dziwo też pasuje, ale to już inna półka cenowa. Mega kask, najlepszy jaki miałem.

Świeżynki, zapięcia jeszcze nie przecięte, czekają na nowego właściciela w miejscu parkowania przez obecnego. 😆 Za dopłatą 50 zł filmik z przecinania linki wysyłają WeTransferem. 🤪

Też po cichu liczę, że gdzieś zgubię Topeaka Mini 20 Pro, bo jego jakość pozostawia wiele do życzenia i będę mógł z czystym sumieniem kupić CB... 😜

Jak wyżej - kask ma pasować do głowy, być wygodny i ją chronić. Napis "POC" nie będzie istotny, jeśli podczas wypadku kask spadnie Ci w głowy zanim ta uderzy w ziemię.

@marvelo zgadzam się z Tobą. Osobiście nie lubię jeździć nowymi autami. Jeśli mam w firmie wybór, zawsze chętniej biorę Mondeo MK4 niż to nowe lub nowego Passata. Te nowe auta są wielkie z zewnątrz, a w środku mała klitka, bo gdzieś trzeba było upchnąć te wszystkie dooperele. Elektronika, wspomagacze itd., a jak trzeba, to tylko to bardziej przeszkadza niż pomaga. Ja tam jestem przyzwyczajony do "analogowego" sterowania autem, muszę czuć co się dzieje z pojazdem i jak reaguje na warunki drogowe. Zauważyłem też, że obecnie coraz więcej ludzi tak polega na tej technice i jej ufa, że potrafią nawet nie patrzyć na drogę, tylko w ekran telefonu. Bo przecież auto ma aktywny tempomat z radarem, asystenta pasa, czujniki w każdym możliwym miejscu, to po co zajmować sobie głowę prowadzeniem, jak Żaneta wrzuciła nowego TikToka.

@siemalysy

No nie wiem...Parę ładnych miesięcy temu kupiłem ProWax, używam w szosie i MTB, obydwa jeździły po wodzie i błocie, a w żadnym nie było rdzy. Co prawda nie robiłem im błotnych kąpieli zanurzając się po piasty, ale parę razy wróciłem tak brudny, że musiałem prosto z roweru ładować się pod prysznic - we wszystkim co miałem na sobie. 😜 Co najlepsze - kolejnego dnia można spokojnie wsiadać na rower i jechać, bez czyszczenia i smarowania napędu. Nie wiem jedynie, jak wosk zachowa się w warunkach naprawdę ekstremalnych, gdzie po jeździe człowiek wygląda, jakby bawił się z chowanego z Predatorem:

Na pasach? Czyli nie ma tam przejazdu dla rowerów?

Nie powiem, śmiechłem. Najpierw smaruje, czy czyści? A może czyszczenie odbywa się podczas nieparzystych obrotów korbą, a smarowanie - parzystych? Czy to może jest tak, że łańcuch jest czyszczony na przednich zębatkach, a smarowany z tyłu? Jak powstały piramidy? Czy jesteśmy sami we Wszechświecie? No i co z Epsteinem?

46km szosą po syfie na ulicach. Potem ją umyłem testując ostatnio zakupioną myjkę. A później nasmarowałem łańcuch i wyjąłem z benzynowej kąpieli poprzedni, o którym zapomniałem, że tam jest...

2 szkła do okularów Accent Hero: przezroczyste na jazdy po zmroku i niebieskie rozjaśniające do jazdy podczas brzydkiej aury.

Idzie nowe, to wyprzedają. Ale Luxa żadnego nie rzucili w niższej cenie... Tak samo graveli nie ma. Za to 2 modele Exceeda w fajnych pieniądzach można zgarnąć.

Współczuję, ale nurtują mnie dwie kwestie: - chaotyczność wypowiedzi, błędy, literówki, aż oczy bolą - jak można przez "ponad 40 tys" kilometrów nie zrobić ani jednego zdjęcia swojego roweru? No i w tytule jest 38k, w opisie ponad 40k. Zdecyduj się waść.

Banless -20% na wszystko. Polecam, od kilku lat jeżdżę na jego zębatkach.

Sapim Race.

8 stron?! Chłop przyszedł z prostym tematem, z jasnymi wymaganiami, a tutaj jak zwykle drama. Współczuję @bmw750... Może za kolejne 3-4 strony dasz się przekonać, że potrzebujesz jednak szosy aero na stożkach 80mm. 😆

Robiłeś "taniec bezdętki"? Trzeba trochę pomachać kołem, żeby dobrze rozprowadzić mleko po wnętrzu opony, by miało szansę zalepić ewentualnie nieszczelności. Druga sprawa, to wentyl - może być niedokręcony w obręczy lub nie dokręciłeś zaworu przy spuszczaniu. Jeśli winna jest opona, widziałbyś, że się poci. Ślady mleka lub po mleku są na gumie dobrze widoczne.

Nada się. Ma sprzęgło, więc łańcuch nie będzie Ci tłukł o ramę i szprychy. Jak się wkręcisz i uznasz, że chcesz coś zmienić (zapewne rower na lepszy, skoro ma to być pierwszy gravel 😜 ), to zawsze możesz przejść na SRAm lub Shimano. Po drugie - inwestowanie w pierwszy rower danego typu od razu po jego zakupie moim zdaniem nie ma sensu, bo nigdy nie wiesz, czy się w to wkręcisz.

Dandy Horse: rabat do -35% na wybrane komplety kół

A jak wymienią tłumik, to kolejny też padnie po niedługim czasie. Przerabiałem to... Charger to najgorszy syf jaki ktoś mógł wymyślić.

Garmin Edge 520 Plus również bez zabezpieczenia. Rysy są, ale płytkie i nie przeszkadzają w użytkowaniu. Gdybym natomiast miał komputerek z ekranem dotykowym, zabezpieczyłbym go szkłem lub folią - przy przewijaniu ekranów podczas jazdy w błocie lepiej porysować wymienną folię, niż ekran urządzenia.

A skąd wiadomo, że o ten odcinek chodziło? Od GK do Kawęczyna (Podłęcze, Dębówka...) jest faktycznie szeroko, ale już odcinek Gassy-Obórki jest naprawdę wąski i nieprzyjemny. Jak wjedzie tam spory SUV typu XC90 albo BMW X5 i mijając się z rowerzystą nie zahaczy jednym kołem pobocza, to jest bardzo ciasno i niebezpiecznie.