Skocz do zawartości

TheJW

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    6 204

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez TheJW

  1. TheJW
    @KSikorski niestety. Kosztowna impreza.
  2. TheJW
    Dokładnie tak. Przy nowych klockach i tarczach nie ma możliwości, by coś takiego się stało. Zresztą nie tylko przy nowych. Po prostu fizycznie nie ma na to miejsca. Jak chłopaki wyżej napisali - zrób dokładną inspekcję lub od razu udaj się do sprzedawcy z reklamacją.
  3. TheJW
    Standardowo płaski 15mm, czasem w osi jest otwór na imbus 8mm. Pedały z oczywistych względów mają lewy i prawy gwint, trzeba zwrócić na to uwagę przy dokręcaniu i odkręcaniu.
  4. TheJW
    W moim przypadku wspomniana wyżej taśma Syncros jest na obręczach od nowości, czyli 4 lata. Taśma DT była naklejona 1,5 roku, gdyby nie uszkodzenie obręczy nie musiałbym jej zrywać, bo nic się z nią nie działo. A, zapomniałem. W szosie fabryczna taśma Gianta również trzyma się już dwa lata. Wszystkie używane i z mlekiem, i z dętkami jeśli jest/była taka potrzeba. Także może zamiast wynalazków - użyj dedykowanej taśmy i nie pisz głupot, że to coś nadzwyczajnego.
  5. TheJW
    Jesteś już kolejną osobą chwalącą też trasy, muszę ogarnąć jakiegoś chętnego znajomego i się tam w końcu wybrać. Ciekawe, czy przeżyję na HT...
  6. TheJW
    "junior" bo wg. przepisów młodzież nie może jeździć na tak twardych przełożeniach jak dorośli. Dlatego kasety dla "dzieciaków" zaczynają się od 14t. Kiedyś coś takiego czytałem, ale nie wiem ile w tym prawdy. Jeśli jesteś pewien, że nie zmienisz terenu w którym jeździsz i nie będziesz atakował żadnych podjazdów, to oczywiście kupuj jak najciaśniej zestopniowaną kasetę, w tym przypadku 12-25 (zapewne będzie tańsza niż 11-25).
  7. TheJW
    To są łożyska jak każde inne, tylko zamiast stalowych kulek mają ceramiczne. Skoro do "zwykłych" dostaje się syf, to i do tych się dostanie, na to nie ma mocnych. Dlatego moim zdaniem tego typu wynalazki w rowerach MTB nie mają sensu. Lepiej kupić suport pokroju Tokena i wymieniać łożyska, niż wydawać kupę kasy na ceramiczne zabawki.
  8. TheJW
    Ceramiczne też trzeba serwisować i smarować. I do tego nie użyjesz zwykłego smaru.
  9. TheJW
    Wczoraj zrywałem taśmę z uszkodzonej obręczy i tam gdzie starł się nadruk wyglądała dokładnie tak samo. Identyczna sytuacja była z taśmą Syncros na fabrycznych kołach Scotta. Natomiast wydaje mi się, że ta kaptonowa przeznaczona do elektroniki może mimo wszystko być zbyt cienka, a co za tym idzie - mieć za niską wytrzymałość. Typowo rowerowe taśmy tubeless są mimo wszystko dość grube i nieco sztywne.
  10. TheJW
    Boli...
  11. TheJW
    Na luźno ok. 40km szosą, już po sezonie, nie chce mi się jeździć... Potem była sekcja zwłok połamanej na ostatnim wyścigu obręczy. Tak...karbonowej. Drogo mnie wyszła ta impreza.
  12. TheJW
    Eeee... myślałem, że go rowerem przejechał, a tu takie byle co. 😕
  13. TheJW
    Co prawda bez "dzióbków" z uciętych igieł, ale patent ze smarem w strzykawkach wykorzystuję od dawna. Praktyczne i faktycznie mniej brudzące rozwiązanie.
  14. TheJW
    Jak długie trasy, to rower typu endurance (jeśli pozostajemy w segmencie rowerów szosowych). Do IM zawsze można go trochę podrasować, opuścić kierownicę, założyć lemondkę itd. Nie będziesz na tym wyglądał jak mistrz świata, ale raczej też nim nie zostaniesz, więc nie przejmowałbym się tym i patrzył na temat z szerszej perspektywy.
  15. TheJW
    Takie prowadzenie linki przedniej przerzutki jest znane i stosowane od zamierzchłych kolarskich czasów. 😜 I od wtedy również istnieje problem dostawania się w to miejsce całego syfu z opony. Ten kawałek teflonowej/plastikowej rurki, który miał (prowizorycznie) zabezpieczać przed dostawaniem się zabrudzeń do pancerza jest trochę za za krótki i wysunął się w czasie pracy układu. Generalnie słabe rozwiązanie, ale jak masz ogarniętego mechanika, to powinien coś na to zaradzić z wykorzystaniem różnych izolowanych końcówek pancerza i rurek.
  16. TheJW
    Jak nie śpisz na pieniądzach, to kupowanie tak specyficznego roweru jak czasówka nie ma sensu. Pomyśl, czy zamierzasz na tym rowerze w ogóle jeździć więcej, niż przygotowania i samego IM. Jeśli nie, to na Twoim miejscu rozważyłbym po prostu (wy-)pożyczenie sprzętu.
  17. TheJW
    Lepiej trenować cokolwiek, niż nie trenować w ogóle. Ciekawi mnie jednak, jak chcesz zrobić IM nie mając żadnego doświadczenia w jeździe na rowerze szosowym... A do tri to już w ogóle by się czasówka przydała. Aha. Na "kolarzówce" ułożenie ciała nie jest "nieco inne" niż na rowerze szosowym. To są dwa różne światy.
  18. TheJW
    Znaczy się nie oszczędzają jeszcze na smarze i jest go w łożyskach odpowiednia ilość. Pojeździsz sezon bez serwisu suportu to też będzie się "lżej" kręcić.
  19. TheJW
    A jeśli musisz to odkręcić, to musisz użyć narzędzia o nazwie "klucz do nakrętek z otworami czołowymi" - oczywiście regulowany.
  20. TheJW
    Ostatnio kupiłem za parę złotych uchwyt ZRace + mocowanie do lampki ION 100 i sprawdza się. Uchwyt z amelinium, dobrze wykonany, minimalistyczny, można wybrać u majfrenda zestawy z różnymi adapterami. Taki uchwyt: https://pl.aliexpress.com/item/32949813334.html + taki adapter: https://pl.aliexpress.com/item/1005004221358114.html Oferty pierwsze z brzegu, żeby tylko pokazać o co chodzi. Mnie to łącznie wyszło chyba poniżej 40 zł + czas oczekiwania. Na alledrogo taki zestaw wyjdzie pewnie ze 120-150 zł. edit: aaa, sorry, źle zrozumiałem... Ty szukasz czegoś pod ten oryginalny garminowski plastikowy uchwyt, tak? Jeśli ma od spodu jakieś otwory na śruby, to musisz poszukać jakiegoś adaptera podobnego do wysłanego przeze mnie. Majfrendy mają wszystko.
  21. TheJW
    Próbowałeś na niego wsiąść i zakręcić korbą? Rower sam nie pojedzie, więc może brak siły napędowej jest tutaj problemem...? A poważnie, to won stąd, bo wali trollem z daleka.
  22. TheJW
    Kupuje się takie manometry, które mają funkcję pomiaru ciśnienia na żywo podczas upuszczania. Wtedy pompujesz więcej i schodzisz do pożądanego, a utrata powietrza przy umiejętnym odłączaniu jest pomijalna. Jeśli chodzi o zapychanie wentyli przez mleko, to ani marka/model wentyli, ani uszczelniacza, nie ma tutaj żadnego znaczenia. Natomiast zdecydowanie bardziej zapychają się wentyle MTB. Może dlatego, że wstrząsy i wibracje są większe, powodując dostawanie się większych ilości mleka do wentyla. A może w szosie przez wyższe ciśnienie jest ono wypychane przez zawór przy podłączaniu pompki zanim zdąży zaschnąć. Trzeba by to zbadać... Podeślijcie pomysł SrajBajkowi, może nagra coś o tym jak już skończy z błotoodpornymi napędami.
  23. TheJW
    Cóż...bit 8mm od NeoTools nie wytrzymał kolejnej próby odkręcenia korby SRAM. Myślałem, że mają dobrą jakość, a to jedynie trochę lepsze Chinesium.
  24. TheJW
    Ja na Twoim miejscu dla pewności zacząłbym nowy projekt. 😜
  25. TheJW
    Nie mam pojęcia, o kim mowa...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...