TheJW

NW trzeba mierzyć. W sumie wszystkich producentów trzeba. Jedne drugim nierówne.

Jak dla mnie, to ze szkłem niewiele rzeczy wchodzi w reakcję. Skoro nawet zaawansowane reakcje chemiczne są przeprowadzane w szklanych kolbach i probówkach, to taka folia nie powinna raczej zaszkodzić szklanemu wyświetlaczowi.

@Ania26 Ania z Poznania chyba nie doczeka się odpowiedzi od autorki...

Jak go znam (w sensie stąd, na podstawie jego postów, you know), to pewnie ze dwie dyszki machnął.

bliitz - 15338 km (szosa, gravel, trenażer) TheJW - 12011 km (mtb, szosa, trenażer) provayder - 12005 km (szosa, mtb) SpinOff 11088 (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 10288 km (szosa, mtb, trenażer) Pulse - 9794 km (mtb, szosa) JWO - 8487 km (gravel, trenażer) FigoiFago - 6479 km (MTB, trenażer, cross, szosa) Cross90 - 5648 km (cross/trenażer) Schwinn0 - 5541 km (szosa, mtb) Clover93 - 5457 km (gravel, cross) ernorator - 4786 km (trenażer, szosa, gravel?) Roch1920 - 4715 km (cross/szosa) dfq - 4492 (MTB, gravel) Electronite - 4060 km (szosa) spidelli - 3897 km (trenażer, gravel) bartek001 - 3696 km Sansei6 - 2868 km (MTB) Sil_afein - 2487 km (szosa) adrianoz - 2016 km (cross) Grochu86 - 1902 km (gravel /szosa) mariush19 - 1450 km (MTB) SieKreci1 - 1135km (MTB) Bombee - 1031 (MTB / Cross) Kubik666 - 901 (Trekking, od wymiany licznika w lipcu) keltu - 566 km (fitness) Joker86 - 100 km (schwalbe spicer) Rzutem na taśmę ponownie melduję się na podium! 🥳 Muszę się nim nacieszyć, bo po przejściu do wyższej - najmocniejszej - kategorii wiekowej w 2023 roku, jest to prawdopodobnie moje ostatnie "kolarskie" pudło! Sorry @provayder , jakbym wiedział wcześniej, to bym do domu krótszą drogą wrócił. 😜 😆

Haha, faktycznie, nie zauważyłem, że tylko 40m zabrakło. Niestety Garmin po przekroczeniu 100km przestaje wyświetlać dziesiąte części, więc widziałem jedynie "100" na wyświetlaczu. Płasko było, komputerek tylko 228m pokazał. O ten roczny wynik walczyłem przez ostatnie 8-10 dni. Generalnie nie patrzę na dystans, ale gdy zorientowałem się, jak niewiele mi brakuje (wtedy to było jakieś 600km), to postanowiłem zakończyć ten rok z 12kkm na liczniku. I rzutem na taśmę się udało. Nie mam żadnego konkretnego planu treningowego, więc mogłem sobie pozwolić na katowanie nóg tyle dni pod rząd. Szczególnie, że byłem wygłodniały po 2-tygodniowej chorobie. Czy 20, czy 12, czy 2,5 tys. km - wszystkim nam należą się gratulacje. Że nam się chce, że nadal robimy to co lubimy, że mimo różnych przeciwności nadal czerpiemy z kolarstwa i tematów z nim związanych mnóstwo przyjemności! I oby tak było w 2023...24...25...

Wyczyściłem i nasmarowałem napęd w MTB. Potem na tymże zrobiłem 100,96 km, przekraczając tym samym 12kkm w 2022 roku. 🥳 Najpierw lokalne pętle "XC", następnie ukradłem jednego uczestnika ustawki i pojechaliśmy przed siebie. Sporo asfaltów, szutry, single. Warunki idealne. Nie pamiętam, kiedy tak przyjemnie mi się jeździło. 4 godz. 40 min. w iście wiosennych warunkach. A jutro ma być jeszcze cieplej! 😮

Aaaaa, bo 950-tka jest Alu! Ja na HMF jeżdżę 4 lata, stąd moje zaskoczenie, że chciałeś tam oponę 2,4" ładować. Patrząc na zdjęcie wydaje się, że jest tam jednak trochę więcej miejsca niż w karbonowej wersji, w miejscu bocznych klocków dodatkowe poszerzenie, także nie powinno być problemu. Ale to tylko na podstawie zdjęcia, więc też się za bardzo nie sugeruj...;) Może jutro na ustawce będzie ktoś na Alu to sprawdzę, bo u mnie obydwa węglowe.

Masz trochę racji @cervandes, to poniekąd efekt zimowej kolarskiej nudy...chęć poprawienia, podłubania... Przód niepotrzebnie ruszałem, narobiłem sobie tylko roboty, łożyska były w dobrym stanie, rok spokojnie jeszcze by pojeździły. A tak nie wiem, czy nie uszkodziłem ośki przy okazji prób ich wybijania zgodnie z manualem. Oczywiście tylko w manualu jest to takie proste...;) Teraz nie mam innego wyjścia, bo łożyska są już uszkodzone, gdyż wybija się przez ośkę opierająca się o wewnętrzną ich bieżnię Z tyłu łożysko od strony tarczy jest ewidentnie wyeksploatowane. Czuć szarpanie i nienaturalne dźwięki. Przyjąłem zasadę, że jak wymieniać łożyska, to w komplecie, więc zmienię obydwa. Bębenka nie ruszam, bo i tak idzie na reklamację, ponieważ wewnętrzne łożysko wypada na wybojach. 🤣

Jeśli ciągle mowa o Scale, to ja raczej nie o wygląd, a o miejsce na te kapcie bym się martwił... Na 2,4" może tam być ciut przyciasno. Nawet przy bardzo sztywnych kołach może się okazać, że boczne klocki będą tarły o ramę, bo ta konstrukcja jednak pracuje przy depnięciu. Wiem co mówię, jeżdżę na tej ramie od 4 lat. 😜

Problem z zobaczeniem na żywo jest taki, że u nas jeszcze nikt ich nie ma (wedle mojej wiedzy). Karbonowe korby SRAMa są od wewnętrznej strony gładkie, tak samo jak Shimano, więc nic się w nich nie schowa. 😕 Patrząc po zdjęciach rozmiarów pomiarów mocy, to nie ma szans, żeby taki Inpeak czy Stages się tam zmieścił. Zawsze można niby założyć pomiar na pająku, ale z tym Orbea miała już problemy wcześniej i też nie wszystkie się mieściły... 😅 Jak odbiorę swoją, planuję nagrać jakiś filmik z unboxingu i składania, gdzie chciałbym opisać słabe punkty widoczne na pierwszy rzut oka. Mam nadzieję, że nie będzie ich za wiele...😅 Jeśli wierzyć słowom sprzedawcy, to będę jednym z pierwszych właścicieli w kraju, także taki materiał może być przydatny.

rowerek_pl (allegro) - pozytywna Dwa zamówienia w ciągu dwóch miesięcy i wszystko w porządku. Bez pomyłek, na czas. republicbikes (allegro) - pozytywna Wszystko ok, dostarczone to co zamówione i w zadeklarowanym czasie. Jedynie uwaga do sposobu pakowania - soczewki do okularów Accent, więc taniocha, przyszły zapakowane jak kryształy po prababci. Mała koperta bąbelkowa, włożona w większą (i to już by w zupełności wystarczyło), włożone w karton, w którym zmieściłaby się cała grupa napędowa, wypchany plastikowymi wypełniaczami. Bez sensu...

I prosisz na forum, żeby ktoś pomógł znaleźć ci rower wpasowujący się w twój gust, o którym nic nie powiedziałeś. Naprawdę ciekawe. Podobnie jak to, że chcesz wyłożyć 10k na sprzęt, o którym nie masz ŻADNEGO pojęcia, więc prawdopodobnie nawet nie będziesz potrafił na nim jeździć (prawidłowo, wykorzystując jego właściwości) i na naszych DDRach oraz w lasach pojawi się kolejny rowerzysta-akrobata. I zastanawia mnie jeszcze jedno - jaką drogę przebył Canyon Endurance, że został gravelem? Jakiś "specjalista z zaprzyjaźnionego sklepu" tak doradził? 😛

Wyłapałem kolejny "fakap". Odległość ramienia korby od dolnej rurki tylnego trójkąta to na oko mniej niż centymetr... Jak tam zmieścić pomiar mocy na ramieniu albo chociażby czujnik kadencji? Jak dojdzie do tego wyginanie ramy na boki przy sprintach czy sztywnych podjazdach (bo nie ma ramy, która się nie wygina), to nawet gdyby udało się je tam zmieścić - będą ocierały o ramę. A przynajmniej tak mi się wydaje oglądając to nagranie.

Ja dzisiaj kontynuowałem trip po Stanach Zjednoczonych Ameryki. Zacząłem kilka dni temu w Kalifornii, wokół jeziora Isabella, potem zwiedziłem Hawaje (w międzyczasie teleportowałem się jeszcze na rundkę do Nowej Zelandii), by przez Las Vegas wrócić do Kalifornii, tym razem robiąc 62,5 km wzdłuż wybrzeża Pacyfiku przez Malibu. A wcześniej będąc w oddziale firmy i rozmawiając z konstuktorem/projektantem CAD nagle wpadłem na pomysł przyrządu do wybijania osiek z piast DT Swiss, który mogą mi wytoczyć na narzędziowni. Wziąłem więc do ręki karteczkę post-it, długopis i dokonując precyzyjnych pomiarów poprzez rozsuwanie palców i przykładanie ich do linijki, narysowałem schemat narzędzia, które specjalnie dla mnie zostanie wyprodukowane w przyszłym tygodniu. 😜 Coś takiego, tylko proporcji nie trzyma: Mistrzostwo Painta.

"Mój stary to fanatyk wędkarstwa..." 😆

Fajny rower, tylko uważaj, żeby Ci lakier nie pękł... Bo będzie kolejna drama na forum. I 12k to drogo jak za Treka z kolekcji 2022. Z tego co widzę, katalogowo stoi 14.279, czyli to 16% a marże na tę markę są kosmiczne (tak jak i na Speca). Jakby dawali 20-22% to spoko. Jak wyrwiesz za 11k, to będzie dobry deal.

A to to nie jest zwykły pancerz hamulcowy...? 😅

Na stronie sklepu r2-bike bardzo często są zdjęcia produktów z wagi, a w specyfikacji podana katalogowa i zmierzona. Warto zajrzeć jak ma się wątpliwości.

Wyboru za dużego nie ma, na allegro co prawda są dostępne jakieś no-name za 20kilka złotych, ale ostatnio kupiłem podobne (okazuje się, że nawet w tym samym rozmiarze) i były bardzo niskiej jakości. Zamawiam więc tańsze od OEMowych Enduro Abec3, najtańsze dostępne (nawet jakbym chciał nierdzewne, to nie ma ). Zobaczymy, ile wytrzymają i najwyżej następnym razem zamówię te montowane fabrycznie.

Metalowa łyżka do opon samochodowych albo coś podobnego. Byle było zaokrąglone na końcu, a nie ucięte pod kątem prostym z ostrymi rogami. Lub klucz oczkowy (płaski) ok. 15mm (żeby na grubość wszedł pod uszczelkę po wyjęciu gąbek). Chociaż jak są do wymiany, to wszystko jedno czym je wyciągniesz, możesz nawet rozciąć. Ważne, żeby goleni nie uszkodzić.

Wyleczyłem się z jazdy w deszczu i błocie dla zabawy. Teraz wyłącznie jak mnie złapie w trakcie treningu lub wyścigu, ewentualnie jak popada bezpośrednio przed i nie zdąży wyschnąć. Ale wtedy zazwyczaj jest już hardcorowe bagno. Wystarczy od jednej strony otworzyć, przemyć benzyną ekstrakcyjną, potem IPA i nałożyć nowego smaru? Bo wybijanie raczej nie wpłynie na nie korzystnie. I którą wersję Enduro polecasz do piast? Jest wiele wersji, niektóre droższe dwukrotnie od innych. ABEC3 Max, ABEC5, MR, Angular Contact... 🤯

Mają zamknięte cały tydzień. No i nie muszę dzwonić. Jeśli mają, to tylko Enduro. Z tych popularnych rozmiarów mają większy wybór.

Macie rację. Zamówię od Bitula. W razie co będzie łatwiej z reklamacją. 😜 A o narzędzie do tradycyjnego ratcheta będę się martwił, jak już będę miał drugi zestaw kół z piastami w tym systemie.

@ChuChu Kiedyś tutaj chwaliłem zestaw Neo Tools, że przyzwoity, że do zastosowań rowerowych wystarczający. Owszem, wystarczający, ale do 30Nm. Powyżej bity skręcają się jak lody włoskie albo po prostu pękają. Imbus 8mm jest już wykręcony, a 14mm pękł przy pierwszej próbie odkręcenia bębenka piasty. Torx 10 ułamał się po kilku użyciach (podobnie w multitoolu Topeak'a). Tanie narzędzia no-name sprzed 20-30 lat, które ma na warsztacie mój ojciec, są lepsze niż te nowe markowe ze średniej półki. Stąd też moje duże wątpliwości co do jakości klucza z Aliexpress. Myślałem o tym, żeby zajrzeć do serwisu, ale tak - trzeba tam dojechać, niby 10km w jedną stronę, ale auto na wodę nie jeździ; trzeba im coś zapłacić za odkręcenie tego, nikt za darmo nie robi; po serwisie piasty trzeba znowu pojechać, żeby wkręcili nakrętkę w piastę i znowu ta sama historia. Mógłbym oczywiście zlecić serwis całości piasty, ale wtedy zapłacę więcej, niż za narzędzie do Ratcheta. No i przede wszystkim - nie ufam serwisom (pracowałem przez pewien czas jako mechanik, odwiedzałem też różne serwisy z jakimiś "pierdołami" i mam podstawy, by tak mówić). @Sabarolus na drugie zdanie odpowiedziałem wyżej. Co do imadła i stołu, to mam do dyspozycji warsztat ojca ze stołem takim, że można się pod nim przed nalotem bombowym chować. 😛 Imadło dość stare, ale wielokrotnie sprawdzone w boju, przytwierdzone porządnymi śrubami, nawet nie drgnie.