TheJW

Czy wszystko podpasuje, to Ci nie powiemy, ale żeby w ogóle spróbować wstawić rower ze sztywną osią na ten trenażer, potrzebujesz dokładnie tego adaptera.

Jeśli chodzi o Attiq, to odzież rowerową projektują prawdopodobnie osoby, które jeździły tylko na Veturilo.:) Nieprzemyślana, niepraktyczna. Dla mnie osobiście spodenki bardzo niewygodne, "sztywny" materiał jeżdżący po udach, paski antypoślizgowe nic nie dają. Fatalnie zaprojektowane kieszonki w bluzie i koszulce, zbyt wysoko, trzeba łamać rękę w łokciu żeby coś sięgnąć. Bluza o tyle fajna, że gruba, więc nadaje się jako warstwa na zimę, ale z kolei w ogóle nie oddycha. Quest ma podobno bardzo fajne ciuchy, chociaż osobiście nic od nich nie mam.

To takie trochę strzelanie z armaty do wróbla. No ale jak chcesz akurat taki, to nie będę wnikał dlaczego i próbował zmienić myślenia. Giant ma jakiś widelec-wynalazek, trzymałbym się od tego z daleka, no chyba, że w niedługim czasie planujesz jego wymianę. Zobacz co ma w ofercie Marin. Wydaje mi się, że w tym segmencie powinni mieć coś fajnego do zaoferowania.

Na pewno potrzebujesz trailówki do jazdy po lesie i polach?

Niezła żarówa z tego WilczegoStada. Na plus, że nie zrobił się z niej balonik z gładkimi ściankami, tylko wygiął się cały bieżnik i klocki po bokach zostały. Na pewno dobrze wpłynie to na przyczepność w zakrętach.

Co stoi na przeszkodzie, żeby założyć oponę 2,4" na obręcz 35mm? I dlaczego obręcz nagle musiałaby z tego powodu zwiększyć swoją średnicę? Po zmianie opon na węższe rower nie ma szans pozostać na tej samej wysokości. Obręcze 28" i 29" są takie same, mają średnicę 622. Różnice w rozmiarze koła wynikają właśnie z rozmiaru zastosowanej opony. Powiem ci w tajemnicy, że obwód koła zmienia się nawet przy założeniu opon w takim samym rozmiarze, ale od różnych producentów.

No niestety, w przypadku Martombike im nowszy produkt, im w ich ocenie lepszy, tym tak naprawdę gorszy. Mam ich krótkie spodenki sprzed kilku lat, nadal są całe i najwygodniejsze ze wszystkich jakie posiadam. Mam też nowsze jesienne i to taki szajs, że głowa mała - coś dziwnego stało się z rozmiarem, wymyślili sobie jakieś inne wkładki, materiał ślizga się po nogach, więc w czasie jazdy trzeba co kilka minut poprawiać nogawki. A napisy odpadły po pierwszych dwóch jazdach. Nie polecam, lepiej poszukać tańszej i lepszej alternatywy innych firm.

OK, przekonaliście mnie. Odsyłam Bitula i obadam tego z Deca. Byłem dzisiaj, ale nieświadomy jego istnienia nawet nie zaszedłem na dział rowerowy...

To tańszy odpowiednik Uniora 1670/2BI, którego używałem pracując w serwisie i który był genialny w prostocie zastosowania. Jeśli działa tak samo, a na to wygląda, to na pewno warto kupić.

Rozważałem, ale uznałem, że bacik mi wystarczy. I teraz żałuję. 😕

Nie, jest za gruby, trzeba wpychać między zębatki. Dodatkowo ten krótki fragment łańcucha jest fatalnie przemyślany i źle się układa, przez co bardzo trudno prawidłowo złapać kasetę, żeby bacik nie spadł z zębów. Wczoraj udało mi się na kasecie SRAM dopiero przy 5-6 próbie i to na trzeciej od dołu zębatce. O założeniu na większe nie ma mowy. Rozważam jego odesłanie. Stary tani BikeHand poza tym, że wygina się na boki i po dłuższym używaniu po prostu wyrywa się z niego łańcuch, pod względem funkcjonalności bije Bitula na głowę.

Dobra, wrzucę się na listę na początku roku, a potem jak w ubiegłym - zaktualizuję w ostatniej chwili. 😜 TheJW - 181,1 km (MTB, trenażer) ernorator - 104 km (szosa, gravel, trenażer) Hulk14 - 94 km Sansei6 - 60 km (MTB) Zbyszek.K - 55 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 50.2 km (MTB) PJ4cK - 41km sznib - 22.4 km (MTB) revolta - 21.2 (MTB) JWO - 19.5 km (rower miejski) spidelli - 13 km (MTB)

Na dokładkę zrobiłem serwis przedniej piasty DT Swiss 240 w nowej wersji.* A potem zauważyłem w kącie stare tylne koło z rozdupconym łożyskiem, więc z rozpędu i w nim piastę rozebrałem z zamiarem naprawy, coby móc je potem bez żalu zimą katować, ale okazało się, że zamiast 6902 które miałem i którego się spodziewałem, jest tam 6903. 😕 *Jednak te łożyska Enduro to jest szajs... 😅 Po złożeniu piasty w zimnym warsztacie (ok. 2°C) wszystko chodziło gładziutko, ale jak już się zagrzała na poddaszu, to któreś łożysko delikatnie szarpie. Nówki sztuki. Masakra. Następnym razem zamówię oryginalne, jednak są bardzo dobrej jakości.

A ja w końcu się zebrałem i zrobiłem test FTP, coby moje bezsensowne trening na trenażerze były nieco mniej bezsensowne. 😅🤣 Wyszło 18W mniej niż w marcu po całej zimie treningów, więc chyba bez tragedii. Podziwiam ludzi, którzy dobrowolnie robią to co kilka tygodni. :)))

Właśnie dlatego nigdy nie łapię za największą koronkę... 😅

11.01 w Bike-RS będzie krajowa premiera nowego Oiza. Będą mieli wersję M Pro w rozmiarze L i malowaniu Tanzanite Carbon. Nie wiem czy będzie też w formie transmisji online, ale jeśli ktoś jest zainteresowany i nie ma za daleko, to będzie miał możliwości przymiarki i przejażdżki na miejscu. Szkoda, że ja spod Warszawy...

bacik do kaset Bitul CS001 klucz do Ratcheta EXP Bitul SR2 Łańcuch w baciku to jakiś wyjątkowo gruby KMC, ciekawe czy nie będzie trzeba go wymienić na coś węższego do obsługi kaset 12rz.

Nie trzeba. To ma Ci jedynie "zacisnąć" ramę na kole. Nie ma żadnego wpływu na pracę piasty, przechodzi jedynie przez otwór w jej osi, więc smar nie jest tu do niczego potrzebny. No i to nie jest ośka piasty. To jest tylko zamykacz, "szpilka".

Jeśli tego nie potrzebujesz, nie korzystasz z żadnych aplikacji sportowych, nie chcesz sprawdzać się na segmentach itd., to rzeczywiście nie jest to potrzebne. Zanim kupiłem Garmina Edge też jeździłem na zwykłym liczniku bez GPS i dawałem radę. Tylko wtedy nie wiedziałem o istnieniu Stravy, haha.

A Woom? Chyba najlżejsze rowery dla dzieciaków. Pomijając oczywiście wynalazki marek premium typu karbonowa biegówka Speca za 5k.

Mała uwaga, może przeoczyłeś - mamy już 2023. 😜 Więc 2022 to zeszłoroczny.

Zależnie od powierzchni i głębokości - drobnym papierem ściernym, szczotką drucianą, pilnikiem, szlifierką. No i należałoby się dobrze zastanowić nad przyczyną jej powstania i sposobem zabezpieczenia ramy na przyszłość oraz oczywiście w miejscach, gdzie rdza została usunięta, bo szybko wróci.

Mostek ok. 40 zł, regulowany 60-80 zł. Kierownica zależnie co sobie wybierzesz od 40 do 100 zł (oczywiście można i za 300 kupić, ale biorąc pod uwagę wartość roweru nie ma to sensu). Ceny na szybko podejrzałem na allegro.

Masz tam stery klasyczne, więc ten adapter się nie nada. On jest, jak nazwa wskazuje, przeznaczony do systemu ahead. U Ciebie sprawę komplikuje fakt, że masz mostek zintegrowany z kierownicą. Nie wiem, kto wpadł na tak idiotyczny pomysł... Chyba jedyne wyjście to wymiana mostka wraz z kierownicą. Musisz kupić mostek wpuszczany 1 1/8" odpowiednio dłuższy niż ten co masz (Decathlon raz podaje 110 raz 150mm...) i pasującą kierownicę. Ewentualnie spojrzeć na to: https://www.decathlon.pl/p/kierownica-mostek-klasyczny-riverside-duza-wysokosc-620-mm-60-mm/_/R-p-335586?mc=8667409 Ale to już bardziej do typowej damki, bo i dłuższa, i gięcia większe. Musisz się jednak upewnić, najlepiej wszystko zmierzyć, bo średnio ufam tym danym podawanym na stronie Deca.

Teraz odgrzebałem pomiary 13 sztuk CST Jack Rabbit II Pro SF (29x2,25), które robiłem po zamówieniu drużynowym. Katalogowo 460g. Najlższejsza z tego zamówienia miała 466g, najcięższa 476g, średnio 470,15g. Średnia różnica wynosiła więc +2,21%, a maksymalna +3.48%. Myślę, że to wynik do przyjęcia. Jak dla siebie zamawiałem pierwszy komplet w wersji EPS, to były ok. 30-40g (sztuka) lżejsze niż z ostatniego zamówienia jeśli dobrze kojarzę. W przypadku pomiarów Wolfpacka wykonanych przez @bogus wygląda to następująco: Speed: średnia 662,25g / +3,48% - maksymalna +5,47% Race: średnia 732g / +6,09% - maksymalna +7,25% Moim zdaniem bez tragedii. Jeśli tej gumy jest więcej tam gdzie trzeba, to nie ma co narzekać. 😜 Po kilku jazdach jakieś nadlewki czy "włoski" się wytrą i waga spadnie o 2-3 gramy na sztuce. 😆