TheJW

A, czyli to, że właściciel jest z pochodzenia Ukraińcem znaczy, że kasety, mimo produkcji całkowicie w Polsce, są ukraińskie? Logika skrajnego prawaka. Znajomy jeździł na Garbaruku, pogiął kasetę, nie jest pewien, czy nie ze swojej winy. Mimo wszystko kolejnej już nie kupił i pozostał przy XTR. Osobiście uważam, że wydawanie tyle kasy na urwanie kilku gramów na kasecie to zwykły idiotyzm. Lepiej założyć lżejsze opony albo przed jazdą postawić porządnego klocka.

Sprawdzę jutro jeśli mi się przypomnisz. Powinienem mieć, połamałem w zeszłym roku klamkę M8000 i zostawiałem na części...chyba.

Kiedy tak się angażujesz w pomoc w znalezieniu lampek, że sam kończysz z nową... 🥲 Knog Blinder R-150

Nienawidzę Was... 🙄

Tylko nie są zbyt małe...

To nie kwestia zdjęć, po prostu na telefonie nie wyświetlają mi się w takiej jakości jak na kompie. Ale faktycznie teraz coś tam widzę i "dół" kasety wygląda na naprawdę zmęczony, łańcuch ma prawo po tym skakać. Kółka przerzutki naturalnie przy wymianie całości też do wymiany. Nie ma jeszcze szpilek, ale też są już nieco zużyte.

Spoko, luz, to taka uwaga na przyszłość. Co do stanu napędu to się nie wypowiem, bo na telefonie widzę zdjęcia w bardzo niskiej jakości więc nie jestem w stanie ocenić.

Długość dobierasz wg. instrukcji producenta przerzutki. Jak dobierzesz dobrą długość, to +/-2 zęby nie będą robiły wielkiej różnicy w przypadku chęci wymiany zębatki korby. I na przyszłości - takie istotne informacje, jak to, że rower jest elektryczny z napędem 1x podawaj od razu na samym początku, to wiele upraszcza.

Ja się opieram wyłącznie na tym. Klasyka w przypadku jazdy siłowej i mocno wyciągniętego łańcucha. W 95% przypadków kończy się wymianą kasety, ale widzę, że nie chcecie pozbawiać autora nadziei... 😄

Ok, to wiele wyjaśnia. Mój błąd. Mimo wszystko większość z tego co napisałem ma zastosowanie - zużyta kaseta i skaczący łańcuch, którego nic nie trzyma na zębatce korby, bo nie ma zębów narrow-wide. Wygląda na to, że czeka Cię jeszcze wymiana zębatki, kasety i kółek przerzutki.

Jakie narrow wide... Narrow wide używa się w napędach 1-rzędowych, gdzie nie ma wózka przerzutki trzymającego łańcuch. A że kaseta jest 9-rzędowa to spodziewam się, że korba ma 3 tarcze. Dlaczego po wymianie łańcucha przeskakuje na najcięższych przełożeniach? Klasycznie - bo te zębatki są zazwyczaj najbardziej zużyte. Nowy łańcuch nie będzie z nimi współpracował, więc musisz wymienić też kasetę. Jak Ci łańcuch skacze i spada z tyłu, to przy napędzie niskiej jakości może też spadać z korby, bo przerzutka nie ma wystarczająco mocnej sprężyny, by zniwelować negatywne skutki przeskakiwania.

Może, nie wiem, dawno nie miałem widelca z Motion Control i nie pamiętam dokładnie jego budowy. Zaraz ludzie robotę pokończą, to ktoś mądrzejszy coś na pewno napisze.

A kto ci zabroni? Sky is the limit!

Jak jedziesz autostradą, to też na każdego wyprzedzanego trąbisz, panie sfrustrowany? Czy ty jedziesz od punktu A do B lewym pasem i to ciebie wyprzedzają "z prawej strony nieuki"?

Olej to medium odpowiadające za tłumienie, za blokadę odpowiadają w tym tłumiku elementy mechaniczne, więc to w nich szukałbym przyczyny. Jak mówiłem, rozebranie Reby to kilkanaście minut roboty* i nie trzeba do tego specjalistycznych narzędzi, chociaż przydadzą się te lepszej jakości. I polecam zeszlifować na płasko nasadkę 24mm, żeby nie obrobić krawędzi nakrętek. *rozebranie, nie pełen serwis ze złożeniem

Nie, w Rebie jest niewiele roboty nawet przy pełnym serwisie. Tylko co ma olej do niedziałającej blokady?

Ty, ziomek, to jest forum rowerowe, a nie dla frustratów za kółkiem. Po co mi dzwonek, skoro wg. przepisów i tak nie mam prawa go używać? Tzn. nie mogę nim dzwonić na pieszych, a to tak naprawdę jedyne jego sensowne zastosowanie, bo w aucie i tak nikt go nie usłyszy, a w lesie dziki raczej się nie za bardzo przejmą.

Ja po zużyciu Corsy dam w końcu szansę tej GP5000. Są drogie, ale co tam, spróbować nie zaszkodzi. Potem Pirelli P Zero. Zawsze można wrócić do tego, co ma się już sprawdzone.

Eh...no i przez ten wątek właśnie szukam sobie nowej tylnej lampki... 😕 Z Wami to się nie da nic nie kupować, zawsze człowieka namówicie!!! P.S. Wpadł mi w oko Knog Blinder R150. Nada się toto do dziennej jazdy szosą?

Knog ma bardzo szeroką ofertę lampek w różnych cenach, ale to już trzeba by pewnie szukać po opiniach w sieci.

Tak, mam przednią, chciałem dokupić tylną, bo świecą dobrze, ale powyższe mnie skutecznie zniechęciło. Nie polecam na pewno lampki Enfitnix Cubelite III z AliExpress. Ładnie wygląda, ładnie wykonana, ładowana przez USB C, tylko co z tego, jak nie spełnia swoich podstawowych funkcji? Światło okazało się na zewnątrz bardzo słabe, a funkcja "Stop" działa jak i kiedy chce, zazwyczaj świeci się przez 3/4 czasu włączenia lampki.

I są niestety ładowane przez micro-USB, gniazda się wyrabiają i trzeba potem kombinować jak ułożyć lampeczkę do ładowania, żeby faktycznie się ładowała... Świecą dobrze, ale gniazdo ładowania u mnie poddało się bardzo szybko.

Dokładnie. Nie polecam. Pobliska pętla XC też już w fazie rozpadu, chociaż oficjalnie została oddana w połowie maja... Kolejna sytuacja z wczoraj. ABSURDALNA!!! Zostałem zmuszony przez patrol drogówki prowadzący kontrolę prędkości do jazdy pasem dla rowerów POD PRĄD pod groźbą skierowania przeciwko mnie wniosku do sądu! Oczywiście "pan władza" nie miał ku temu żadnych podstaw, ale i pod czapeczką zapewne niewiele, bo żadne moje argumenty, nawet znajomość PRD, do niego nie przemawiały. Byłem nawet gotów ów wniosek przyjąć, gdyby nie to, że mi się spieszyło i po prostu dla świętego spokoju powiedziałem mu, że już pojadę jak sobie życzy, bo nie mam czasu na dyskusję. Wcześniej powiedziałem mu jeszcze, że jeśli nie szkoda mu czasu jego, mojego i pieniędzy podatników, to może mi wnioski do sądu wystawiać co 100m czym również groził. Zaraz będę skrobał maila do komendy powiatowej, bo to jakieś nieporozumienie, żeby ci, którzy mają porządku na drodze pilnować sami nie znają przepisów go regulujących. No ale widocznie dla tego osobnika obsługa suszarki to była czynność nadrzędna i jedyna, na jakiej się znał...

Suport i piasty na pewno nie miały wpływu na odczucia z jazdy. Może Giant ma znacznie lżejsze koła, bo to jest najbardziej odczuwalne w bezpośrednim porównaniu.

Vittoria Corsa G2.0 4C TLR 28c, jakoś tak. Chyba ta: https://int.vittoria.com/products/corsa-tubeless-ready?_pos=4&_sid=3dc4d7bb1&_ss=r&variant=47236805099837 Wziąłem, bo trafiłem u Niemca za ok. 120zł/szt., chociaż też miałem dylemat co wybrać. No ale CCC - Cena Czyni Cuda. Ale jakby co, to jest też Corsa Pro i Corsa Speed...a nawet Corsa Pro Speed, która już z nazwy jest najszybsza z najszybszych. 😎 P.S. Za jedyne 299€ można kupić wersję limitowaną Corsa PRO Gold https://int.vittoria.com/products/corsa-pro-gold-limited-edition