TheJW

@Eathan to dokładnie ten element z linku do AliExpress. Jeśli chodzi o de/montaż - na schemacie od @CoolBreezeOne jest to część oznaczona numerem 8. Musisz wykręcić (nie zawsze trzeba do końca, to działa na zasadzie śrubki trzymającej linkę w blokadzie widelca) śrubkę blokującą (nr 10), a następnie podważyć i wyjąć zaślepkę (nr 9). Potem możesz już wyjąć membranę z wnętrza klamki. Nie pamiętam, czy trzeba wykręcać śrubę do odpowietrzania, więc na wszelki wypadek to zrób przed montażem nowej. Interesująca Cię część to Y1XK9801T. Jeśli jest taka sama jak w M8000, to możemy się dogadać, bo mam klamkę z ułamaną obejmą przeznaczoną na części.

Membrana pękła. Wyjmij ją i zobacz jak wygląda. Podrzuć zdjęcie lub porównaj w sieci - jeśli jest taka sama jak w M8000 to może Cię poratuję. A jak nie, to uratuje Cię uszkodzona klamka za grosze z OLX czy allegro.

Nie wiem, może nierówna nawierzchnia, dziurawy asfalt czy coś...? 🤔

Nie interesują mnie ceny ani kto złożył propozycję. Interesuje mnie, to co za świetny sprzęt. To chyba żadna tajemnica, szczególnie, że oczekujesz naszej pomocy, więc podziel się proszę z nami tą informacją.

No, ich hardtaile to straszne trzepaki. @Semperr w przypadku SX'a przerzutka to chyba akurat najmniejszy problem, inwestowanie na starcie w zmieniarkę GX w mojej opinii nie ma żadnego sensu. Przejście na Shimano, żeby wszystko grało i hulało, wymagałoby tak naprawdę zmiany przerzutki, manetki, kasety, łańcucha i zębatki korby na jakąś typu Banless czy Ali, która będzie miała mocowanie SRAMa i kompatybilność z 12-rzędowymi łańcuchami Shimano. W "bieda wersji" (sorry za określenie, skrót myślowy ), można faktycznie ograniczyć się do wymiany przerzutki i manetki, licząc się z ewentualną gorszą kulturą pracy miksowanego napędu, a po jego zużyciu wymienić kasetę, zębatkę i łańcuch na shimanowskie. Jeśli masz obawy odnośnie inwestycji w gorszy sprzęt, to absolutnie tego nie rób. Jeśli Cię to wciągnie, to za rok i tak będziesz szukał roweru z karbonową ramą i widelcem nie gorszym niż Reba... ;)))))

Dostałem pierwszą sztukę fabrycznie spakowaną, sprzedawca dołożył tylko do pudła pedały i podbił książkę gwarancyjną. No i po rozpakowaniu tak: pęknięta kierownica przez zbyt mocno ściśniętą śrubę mostka, który dodatkowo był krzywo założony, zła długość mostka, brakujące jakieś przelotki i zaślepki, dodatkowo prawdopodobnie walnięty damper (chociaż na dokładne sprawdzenie tego już zabrakło mi cierpliwości, ale działał bardzo dziwnie i tylko na połowę niższym niż odpowiednie dla mojej wagi ciśnieniu). Złożyłem reklamację ustalając wymianę roweru na inny, otworzyli w sklepie drugą sztukę, żeby sprawdzić i poskładać. I po niedługim czasie dostałem info, że z nim praktycznie dokładnie to samo - podobne uszkodzenie kierownicy, również zły mostek, do tego niektóre komponenty inne niż w pierwszym rowerze, jak zwykła oś z dźwignią zamiast Kabolt, brak uchwytu na licznik. Kilka dni później kolegę zaczepił jakiś przypadkowy gość wyptytując o jego Luxa, bo też zamówił Oiza M Pro i dostał go z uszkodzonym (nie dopytałem o szczegóły...) tylnym trójkątem, więc odesłał i szuka innego roweru. Także coś bardzo niedobrego dzieje się w Orbei. To już nie przypadek, a statystyka. W najbliższych dniach mam otrzymać nowy rower na wymianę, zobaczymy jakie kwiatki jeszcze wyjdą.

Przecież między Grand Canyonem 7 a 9 jest przepaść zarówno cenowa, jak i w specyfikacji. Jeśli zaś chodzi o napęd, to na SX w ogóle bym na Twoim miejscu nie patrzył. Skoro nawet GX to plastikowo-plastelinowy szajs, to pomyśl sobie, jak jest z najniższym w hierarchii SX-em. Pakując się w to jedynie znacznie zwiększysz koszta eksploatacji i serwisu. Znajdź coś na 12-rzędowym Deore. Ale z może nie taki miks jak ten Cannondale... Możesz zrobić też podobnie do tego, co pisałeś - albo zajeździć SX'a (co nie potrwa długo) i wymienić na Deore, albo od razu zrobić swapa, kupić grupę M6100, a SRAMa wrzucić na oliksa czy innego marketplace'a i liczyć, że ktoś się skusi.

Zapewne myśli przyszłościowo i nie chce trzeszczącego, problematycznego gunwa. 😛

To będzie dobre...

Jakby ktoś zamierzał kupić nowego Oiza M Pro wysyłkowo, to radzę się wstrzymać lub kupić go stacjonarnie. W fabryce coś nie pykło i wiele rowerów przychodzi z uszkodzeniami, brakami i różnicami w wyposażeniu względem specyfikacji i siebie nawzajem.

Czekałem, aż ktoś to wyjaśni, bo mi się nie chciało... 😆

Dajcie koledze chusteczki... ;)))

Ej, @pecio , ale z tym 45km/h to trochę poleciałeś. To forum rowerowe, nie motorynkowe.

A Muc-Off ktoś próbował? Około stówka za litr to dobra cena. Do tej pory jeździłem na Stansie, ale jest dość drogi i skuteczny tylko w przypadku niewielkich otworów. Oglądałem jakieś recenzje tego Muc-Off i radził sobie całkiem dobrze (ale wiadomo, w recenzjach najlepiej radzi sobie to, czego producent za nie płaci ;)).

Łańcuch 12rz CN-M8100, 120 ogniw, OEM, 139,99: https://www.centrumrowerowe.pl/lancuch-shimano-ultegra-deore-xt-cn-m8100-pd20218/ A tu nawet 5 zł taniej: https://www.bikestacja.pl/lancuch-shimano-deore-xt-cn-m8100-12sp-spinka-p-19858.html

@Mihau_ całkiem fajna rama, gdyby nie odległość i brak właściwie jakichkolwiek o niej informacji (począwszy od rozmiaru), brałbym i przerobił na dojazdówkę.

Gravel z prostą kierownicą... Czyli to już nie fitness. Dżizas, dokąd ten rynek zmierza?

Ludziom kiedyś było trudniej byle kit wcisnąć. A przynajmniej nie było tak wielkiej grupy Pelikanów łykających wszystko jak leci. Wraz z rozpowszechnieniem i rozwojem Internetu, szczególnie mózgotrzepaczy zwanych Social Media, ludzie stają się coraz głupsi. A młode pokolenie wychowane na smartfonie jest już bez żadnych nadziei...

Spokój chłopaki, bo przyjdzie Pan Moderator i dostaniecie urlop od forum...

To zależy od tego kto jak jeździ, na czym i przed wszystkim - ile ma rowerów. Ja na przykład po zakupie fulla będę miał je teraz 3. Roczny koszt utrzymania wszystkich (wliczając koszty serwisów, części zamiennych itd.) biorąc pod uwagę, że wszystko poza amortyzacją robię samodzielnie, będzie wynosił u mnie prawdopodobnie ok. 4000 zł. Tak z grubsza licząc i nie uwzględniając czynników losowych. No i oczywiście nie brałem pod uwagę zakupu akcesoriów typu oświetlenie, liczniki, czujniki. Kask, buty, stroje też trzeba co jakiś czas wymienić.

Tak tu wszyscy chwalą i chwalą, to i ja se wziełem i zanabyłem własny komplet. Tylko czemu one takie torxopodobny kształt mają? 🤔

Zwykły plastik raczej po prostu pęknie przy zgniataniu. A one mają się spłaszczyć, a nie pęknąć. Ale jak masz coś odpowiadającego wymiarem, to jak dla mnie nic nie stoi na przeszkodzie, by spróbować.

Takie? https://bikecenter.pl/p52256,fox-racing-36-40-float-quetsch-uszczelka-plastikowa-13mm.html

28" nieemtebe. Kupowanie MTB do jazdy po miejskim asfalcie nie ma najmniejszego sensu. Jak tylko do miasta, to kup jakiegoś commutera, mieszczucha. Jak czasem poza miasto, to jakiegoś uniwersalnego crossa.

Myjka jak myjka. Widziałem ją już w trzech różnych kolorach z trzema różnymi logo na obudowie. 50% ceny to nazwa marki na obudowie. Jakby była akumulatorowa, to w tej cenie fajna propozycja, ale zwykłą sieciową jak ta można kupić taniej.