TheJW

Zigfir - 1097 km (szosa, MTB, trenażer) TheJW - 841 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych Zbyszek.K - 805 km (trenażer) - na tę chwilę ashey_pl - 548 km (Cross) michalr75 - 478 km (MTB) spidelli - 377 km (357 km trenażer, 20 km MTB) NerfMe - 375 km (MTB) Cross90 - 260 km (trenażer) jacekddd - 133 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 66 km (MTB) Donayo - 46 km (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) revolta - 25 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

A ja bym cisnął sklep o rabat w gotówce. W grudniu na nowym rowerze mojej kobiety od razu po odbiorze i wyjęciu z kartonu znaleźliśmy dwa lub trzy malutkie odpryski lakieru, zgłosiliśmy się do sklepu i dostaliśmy 100 zł zwrotu na konto + razem z brakującą owijką wysłali nam jakieś gadżety typu torba podsiodłowa z dętką i łyżkami, bidon z koszykiem i chyba coś tam jeszcze. Niby nic wielkiego, ale kupując NOWY rower masz prawo oczekiwać, że nie będzie on w żaden sposób wybrakowany.

Takich obliczeń i rozważań technologicznych nie ma chyba nawet w F1, a wątek jest o amatorskiej jeździe rowerem po płaskim. Ja się z niego wypisuję, bo już mnie brzuch od śmiania rozbolał.

@wr81 A ja narobiłem już tyle rowerowych zakupów w tym miesiącu, że mi 400 zł z wypłaty zostało...kurrr...czę! 😡 Mam nadzieję, po 10-tym wrzucą coś fajnego.

Żeby dorosłemu chłopu musieć tłumaczyć, jak i po co naciągnąć gumkę na rurkę... 🙄😂

Łeee...Nie łączą się z innymi zniżkami. Wewnętrzny Janusz jest niepocieszony. 😆 Ale jakby ktoś potrzebował (albo i nie ), to na promocji "3+ od 1,99$" są dętki TPU w fajnych pieniądzach. Zamówiłem właśnie 6 sztuk RideNow za 118,70 zł, więc poniżej 20zł/szt. Kumpel mnie tak nimi zaciekawił, że wziąłem na testy do dwóch szos i jako zapas do MTB.

@Sobek82 czy Ty w ogóle sypiasz, masz czas na posiłek, postawienie klocka...? 😆

No cóż, nie sądziłem, że kiedykolwiek to napiszę, ale zgadzam się z @marvelo - na płaskim większy może więcej. Mówię tu o amatorach, nie o profesjonalistach, bo w ich przypadku trzeba brać pod uwagę też inne czynniki...dożylne i domięśniowe... No i zakładam, że dyskutujecie nadal o jeździe na zewnątrz, a nie o jakichś warunkach laboratoryjnych pomijających opory i podmuchy powietrza. Bo to też ma znaczenie i w tym przypadku cięższy, mimo teoretycznie większej masy i powierzchni, będzie miał przewagę - będzie jechał stabilniej, a opory wiatru zrekompensuje większa moc bezwzględna, o której zresztą było już napisane. Wracając do sedna tego wątku - moja kobieta, która szosę ma od końca grudnia, na trenażerze i Rouvy jeździ ze średnią 30km/h na trasach ok. 40-50km i ok. 28km/h na trasie 90km. Zakładam, że na zewnątrz początkowo będzie miała średnie rzędu 24-25km/h na 30-40-kilometrowych trasach co, jak dla totalnego amatora, uważam za i tak dobry wynik. Ale czas pokaże, na razie warunki ani nie sprzyjają, ani nie zachęcają do jazdy na zewnątrz, szczególnie szosą.

Shimano na Ali wychodzi chyba drożej niż u nas...

To już lepiej było przelać te 300€ na utrzymanie forum... 😜

@uzurpator pewnie większość poszła już do śmietnika tragicznie kończąc swój żywot. Niejeden taki rower miał już pewnie dwóch, trzech albo i więcej właścicieli, każdy katował go po swojemu aż do momentu, kiedy po prostu się rozpadł. Taka jest moja teoria... I patrząc na to, jak dzieciaki traktują rowery - wcale nie wydaje mi się daleka od prawdy.

Doszły i zakupy od Niemca. - karbonowe koła szosowe DXC RD/FIFTY (brandowane Novatec R5) - dętki Continental Race 28 Presta 42mm (2 szt.) - za 13,50 zł grzech było nie wziąć jak i tak musiałem zapłacić za wysyłkę - dętki Continental Race 28 Light Presta 60mm (2 szt.) - ok. 27 zł/szt., więc jak wyżej - klocki hamulcowe Shimano G04Ti - klocki hamulcowe Shimano K04S - jedne i drugie były sporo tańsze niż u nas, więc wziąłem na zapas

Kupiłem finalnie te koła, dzisiaj przyszły. Rzeczywiście jest to brandowany logiem DXC Novatec R5, ta nazwa z dopiskiem "OE" pojawia się zresztą na etykietach producenta na kartonie. Jestem naprawdę bardzo pozytywnie zaskoczony jakością tych kół. Są prościutkie, szprychy dobrze naciągnięte, a obręcze sprawiają wrażenie solidnych. Szprychy to cieniowane 2.0-1.5-2.0 Pillary (prawdopodobnie PDB1417), nyple aluminiowe (specyfikacją pasują DSN 14). Jakiś czas temu macałem 50-tki od CSC i ścianki obręczy uginały się pod naciskiem palca - obawiałem się tego w przypadku tych kół, ale nic takiego nie ma miejsca, więc na razie zakładam, że nie są zrobione z gównolitu. Co do wagi - komplet, po zdjęciu fabrycznych opasek i podkładki z bębenka, waży 1567g (855g tył i 712g przód). Zakładam, że to zdecydowanie powyżej 0,5kg mniej niż dotychczasowe koła. Wymiary właściwie się zgadzają, wewnętrznie 21mm, zewnętrznie 27,1-27,2mm, a wysokość to 51mm. Muszę jeszcze dokupić taśmę i wentyle tubeless, tarcze i opony. Pierwsze testy prawdopodobnie dopiero w marcu. Na tę chwilę jestem zadowolony z zakupu. A, no i co bardzo ważne - można łatwo usunąć naklejki.

Wejdź na stronę sklepu w którym chcesz zrobić zakupy i sprawdź... Jeśli nie ma opcji wysyłki do Polski, to musisz kombinować przez pośredników. Jeśli jest, to z niej korzystasz i się nie interesujesz, czy przywiezie Ci to kurier, gołąb pocztowy czy sam właściciel firmy swoim Maserati. 😜

Kiepski przykład, bo to są psychopaci-samobójcy. Tak samo jak ci z Ośki Warszawa. Przepisy ich nie dotyczą, jeżdżą w myśl zasady TŚSL - Tylko Średnia Się Liczy.

Ja mam 4W/kg i setkę z ok.250-300m "przewyższeń" robię solo zazwyczaj ze średnią 33-34km/h, przelotowe miejscami mając takie, że wyprzedzam gości na czasówkach. Więc musisz mówić o trasach bez absolutnie żadnych skrzyżowań, świateł i z nachyleniami nieprzekraczającymi 2%... Dla przykładu moja ostatnia w sezonie dłuższa szosa - 108.02km, 3:09:59, 262m przewyższeń. Także musisz się @player123 obracać w towarzystwie prawdziwych mocarzy i sam takim być. ...albo ja nie umiem jeździć. Może dzięki karbonowym stożkom będę szybszy. ;p

O panie, toś ty mocny zawodnik widzę jest. Ciekawe, czy mieliśmy kiedyś okazję się gdzieś pościgać. 🤔 Aż wejdę na Stravę sprawdzić swoje wyniki na 100km, bo mi się głupio zrobiło.

Schwalbe One, Vittoria Rubino Pro, trochę ponad budżet Veloflex Corsa. Tylko to oczywiście wszystko pod dętkę, bo TLR sensownych w tej cenie nie znajdziesz.

Jeśli to nie problem, będę wdzięczny.

Pedantom przeszkadza. No i bardziej boli jak polecisz na mostek...swoim mostkiem.

"łożysko co najwyżej" No tak, bo ja od wczoraj na rowerze jeżdżę... Na tym etapie zakończę udział w dyskusji, rzuciłem kilka propozycji i uwag, autor zrobi jak uważa.

Wolałbym zapłacić 200 zł więcej za gotowy komplet z polskiego sklepu i mieć gwarancję na miejscu, niż bujać się ze ściąganiem gratów z aliexpress. Jak chińska piasta z ali padnie, to finalnie i tak wyjdzie drożej, bo nie dość, że trzeba będzie kupić nową, to jeszcze płacić za przeplot. A tak - zgłaszasz do sklepu i już ich w tym głowa, żeby naprawić koło.

Do 2k to możesz poszaleć i na piastach DT. Sprawdź ofertę fitwheels, lemonbike, na bike24 mieli też jakieś gravelowe karbony marki DXC w okolicach 2000 zł. Jak nie będzie kategorii "gravel", szukaj też pod MTB 29" i szosowymi 28", to ten sam rozmiar obręczy. Do opon 2-2,1 weź raczej coś w okolicach 25mm szerokości wewnętrznej. Z gotowych masz np. komplet DT G1800.

Tak, wszystkie z takim ciągiem. O ile blokada w widelcu faktycznie tyle potrzebuje. Numer seryjny i specyfikacja oraz wszystko co znalazłem w sieci na ten temat na to wskazują. Napisz dla pewności do Gregorio, nawet na FB, powinni Ci to potwierdzić w 100%.

Popatrzyłem i wychodzi na to, że poza dedykowanymi na rynku dostępne jest jedno wielkie g... Do sztyc jest pełno, do amortyzacji prawie nic. Także nic ciekawego chyba nie zaproponuję.