TheJW

Pamiętaj, żeby kupony odebrać, sporo ich teraz rzucili.

Ostatnie 2 czy 3 zamówienia na drobiazgi (nie więcej niż 200-300 zł) bez żadnych dopłat. Teraz zrobiłem kolejne na ok. 350 zł, paczka będzie już większa i z większą ilością przedmiotów, okaże się za 2 tygodnie czy się przyczepią, chociaż nie sądzę.

Może za małe baterie włożyłeś, AAA zamiast AA. Zobacz czy się blaszki od baterii nie odgięły, to pierwszy krok. Walle jest chyba łatwy do rozebrania, więc można też zajrzeć, czy wszystkie kabelki i inne elementy są na swoim miejscu i dobrze przylutowane.

Weź to wszystko najpierw dotrzyj, a przede wszystkim dobrze wyreguluj. Ewentualnie później będziesz się zastanawiał, co to. Sprawdź też czy nie masz jakiegoś syfu na obręczy, po którym klocek może się ślizgać.

Nie ma czegoś takiego jak "brak gwarancji" jeśli kupujesz coś od firmy. Masz 2 lata rękojmi i grzeje cię to, co pisze sprzedawca.

Najpierw z grubsza jakąś szczotką wygarnąć brud. Potem szczotką drucianą oczyścić gwint. Wydmuchać lub wymieść pył i wymyć wszystko jakąś benzyną ekstrakcyjną, żeby pozbyć się starych smarów. Co do szczotki drucianej, to najlepiej nią kręcić w gwincie, sam się będzie czyścił. Tylko uważaj na lakier na krawędziach mufy, bo lubi odprysnąć jak jest kiepsko zrobiony. Jak poznać, że suport jest od wymiany? Ma luzy albo wysypują się z niego kulki , chodzi bez żadnego oporu, czyli nie mam w nim smaru, lub nie chodzi płynnie i przycina się w którymś momencie obrotu, słychać trzaski, zgrzyty lub inne "suche" odgłosy podczas kręcenia osią.

Koło to samo? To masz pewnie złą piastę, 100mm, tylko ratowałeś się adapterami, bo nowy widelec jest boost 110. Zgadłem? Jeśli tak, potrzebujesz też adaptera do tarczy, żeby przesunąć ją o te 5mm w stronę goleni.

W piasty typu XLC i inne no-name bym nie szedł, bo w razie potrzeby szybkiej reanimacji żadnych części do tego nie znajdziesz. Opcja 2 daje Ci gotowy zestaw "plug&play". Mi osobiście chyba nie chciałoby się bawić za zaplatanie przy tego typu kołach mając w założonym budżecie dostępny gotowy, nowy zestaw . Kupiłbym gotowca, sprawdził i ewentualnie skorygował centryczność, naciąg szprych i jazda.

@Mentos jakbyś potrzebował części zamiennych do tej przerzutki, to mam wszystkie, niektóre x2. Z demontażu GX i X01. Chciałem zrobić jedną z dwóch, ale nie pykło.

Olejcie takie prowokacje. Nawet nie klikam tego linku, ale co by w nim nie było, to trzeba mieć naprawdę smutne życie, żeby rejestrować się na forum rowerowym specjalnie po to, by go wrzucić. Jak widać nie wszyscy mogą dziś świętować...* *18 marca to Europejski Dzień Mózgu

Banless

O, o sprawdzeniu EV nie pomyślałem. Dzięki! Przeszperam jeszcze resztę dokumentów Shimano, ale gdyby ktoś w międzyczasie mógł w 100% potwierdzić lub zaprzeczyć, to śmiało.

Cześć. Czy poza ilością blatów i co za tym idzie - inną linią łańcucha, między najnowszymi jedno- i dwurzędowymi korbami Shimano są jakieś różnice? Zastanawiam się, czy kupując po okazyjnej cenie korbę M9100-2, M8100-2 lub Mx120 będę mógł ją spokojnie przerobić na 1x poprzez wymianę blatu. Z tego co widzę, pająk z blatami w przypadku 2x jest mocowany bezpośrednio jak zębatki w 1x.

DIY wybijak i prasa do pressfita Shimano. Manetka M8100 od środka. Należało jej się. Tu już "po". Niezbędnik każdego warsztatu i jedyne zastosowanie tej blaszki. Trzeba zerknąć w łożyska przed sezonem... Przy okazji drobne poprawki fabryki, znalazłem w końcu powód dla którego wymontowanie dampera było praktycznie niemożliwe. Tulejka była 2 mm szersza niż otwór w linku zawieszenia. Zebrałem trochę materiału, przyszlifowałem i pasuje idealnie. Tylko o zdjęciu zapomniałem... Dwa łożyska do wymiany. Czyli w praktyce wszystkie, bo są nietypowe i pojedynczo raczej nie do kupienia. 😕 Poczekam z miesiąc i wymienię jak odeślę amortyzację do serwisu. Kiedyś na szybko wymieniałem oponę i tę rzuciłem w kąt, gdzie przeleżała kilka miesięcy. Wystarczyło od razu spłukać wodą i byłaby czysta... 😕 A tak miałem zaschnięte na ament mleko MucOff, którego nie dało się usunąć w żaden sposób... ...no prawie żaden. Coraz więcej osiedli typu "chów klatkowy" w miejscach, gdzie niedawno rosły buraki, to i nazw ulic zaczyna brakować. Taśma tubeless z Ali nie wytrzymała ciśnienia. Dopiero jak mnie o 3:45 nad ranem obudził syk spierdzielającego powietrza to sprawdziłem, że każą nawijać dwie warstwy... Dwa XTRy, obydwa M9100. Jeden srebrny (box), drugi tytanowo-niebieskawy (OEM z roweru). Jak do tego doszło? Nie wiem. Na koniec wnętrze jednego z tych XTRów po ok. 3500km. Pacjent uratowany, przeżył, jeszcze pojeździ. Do smarowania sprzęgła użyłem DT Special Grease i wygląda na to, że świetnie się do tego celu nadaje.

@Electronite A z tymi otworami w blacie to do Manii Lekkości. :)) Po 3 dniach przerwy spowodowanej fatalnymi warunkami pogodowymi dzisiaj 48 km na szosie w niecałe 1,5 godz. Nogi z betonu, tętno wyższe o 15 uderzeń niż zwykle podczas podobnej jazdy, oby to kwestia "zastania", a nie znowu początki jakiejś infekcji. 😕 Później założyłem nowe chwyty do fulla, a stare w jeszcze znośnym stanie pójdą do ht. A teraz w końcu się zebrałem, żeby wrzucić jakieś śmieci do Sobkowego wątku. 😛

Chwyty ESI Extra Chunky 1m przewodu hamulcowego Jagwire CGX-SL - muszę wymienić ostatni fragment przy przerzutce w szosie, bo przerzutkowy Shimano jest zbyt sztywny i łamie się przy każdym wyjęciu koła... 😕 Może ma ktoś na to jakiś lepszy pomysł? No i micha na pierwszą połowę sezonu - żele, izo, carbo, kreatyna, gratis jakaś kofeina:

Tak, normalnie się to demontuje np. do czyszczenia. Tylko potrzebujesz do tego dwóch imbusów po obydwu stronach, inaczej nie odkręcisz i nie dokręcisz. Tu masz to dobrze pokazane (6:55):

"Tanie" to pojęcie względne. EZO 6902 2RS na Allegro najtaniej za ok. 18 zł, czy to jest to tanio? Bo tych kosztujących 18 zł ale za 10 sztuk to raczej nie biorę pod uwagę.

Łożyska w najnowszej wersji piast DT 350 okazały się dość marnej jakości, więc w najbliższym czasie chciałbym je wymienić. Oryginalnych nie kupię, bo nie warto. No właśnie - co obecnie warto kupić? Coraz więcej widzę opinii, że znani i polecani do tej pory producenci przenoszą produkcję do Chin co wiąże się ze spadkiem jakości. EZO, NSK, SKF, Timken? Te pierwsze na Allegro podejrzanie tanie, pozostałe w podobnych cenach (40-45zł). O Enduro nawet nie wspominajcie - kupiłem do DT240 i więcej tego błędu nie popełnię.

Może będę pamiętał i przed południem ustrzelę sobie w końcu jakąś korbę! A no i jak czekam na widelec, to oczywiście nic co mnie interesuje się w newsletterze nie pojawia...

Link do bordowego Chisela za 3...2...1... 🤣

W końcu mogę odpowiedzieć na pytanie z tematu! Moja kobieta pierwszy raz w życiu była dzisiaj na szosie. Zrobiła 31,31km w 1:20:17 co daje średnią 23,4km/h. No i wiało dzisiaj jak cholera - 25-30km/h. Gdzie było spokojniej, na luzie bujała się do ok. 30km/h, z wiatrem ponad. Wcześniej trochę jeździła MTB, chociaż też raczej okazjonalnie niż regularnie. Myślę, że bez wiatru byłaby w stanie zrobić na tym dystansie średnią ok. 25-26km/h. W sumie to autor pewnie już dawno olał ten wątek, ale może kiedyś ktoś inny będzie miał podobną zagwozdkę i odgrzebie ten post.

Dzisiaj była piękna pogoda, więc szosa: 127,26km w 3:49:41 wg. Stravy, Garmin pokazuje kilkadziesiąt sekund mniej i średnią 33,3 (vs. 33,2 na Stravie). Nie wiem skąd się biorą te różnice, nie zatrzymywałem ręcznie Gamina. Ostatnie 35-40km na totalnej bombie, bo ruszyłem tylko na śniadaniu. Na ok. 100 kilometrze musiałem stanąć na kilka minut, bo prawie spadłem z roweru... 🤷‍♂️ Na szczęście po powrocie do domu złoty trunek postawił mnie na nogi, odpocząłem ze dwie godziny i wziąłem się za grzebanie przy Oizie, bo już mam dość tej szosy i trzeba jechać do lasu. W celu wyczyszczenia opony z zaschniętego na amen mleka udałem się na pobliską stację Orlen, by w akcie desperacji skorzystać z myjki ciśnieniowej na tamtejszej myjni. I kurde - to działa!!! Mikroproszek, dysza najbliżej opony jak się da i strupy odchodzą aż miło! Ponad dyszka poszła, ale zaoszczędziłem 200 na nowej oponie. Teraz kolejne piwo w łapę i idę wojować dalej. Czuwaj!

GX to raczej Deore, a nie Deore XT

Oddać do serwisu.