TheJW

Opony Schwalbe: Racing Ray 29x2,25 Evo SS Addix SpeedGrip Racing Ralph 29x2,25 Evo SS Addix Speed Łańcuchy KMC: X12 TiN x1 X12 EPT x1 Sram Eagle Chain Gap - narzędzie do regulacji odległości górnego kółka od kasety. Ze zmieniarkami SRAMa nie mam dużego doświadczenia i jakoś nie mogę się z nią dogadać w tym zakresie (zmienia bardzo dobrze, ale oczekuję czegoś więcej).

r2-bike.com - negatywna Chciałem złożyć u nich zamówienie na ok. 800 zł, bo mieli wszystkie potrzebne mi części (opony, tokeny, łańcuchy itd.). Ceny na pierwszy rzut oka przystępne - takie, jak najtańsze oferty w Polsce (niestety w różnych sklepach). Dodałem towary do koszyka, przechodzę do realizacji zamówienia. Nagle niespodzianka - cena zwiększa się o 4%. Ciekawie... Doszedłem, że to różnica w VAT, bo domyślnie strona ma ustawioną wysyłkę do Niemiec. OK, zrobiło się drożej niż w Polsce, ale wszystko z jednego miejsca, jedną przesyłką - niech będzie. Przechodzę do płatności wirtualną kartą Visa, założoną specjalnie do tego typu operacji (bezpieczeństwo i brak opłat za przewalutowanie). Wpisuję dane karty...i co widzę? Kolejne 3,75% dopłaty za przewalutowanie (CO?! Jak widać - bank bankiem, ale dziwni operatorzy płatności doliczają swoje haracze, chociaż płacę KARTĄ!). Sklep nigdzie wcześniej o tym nie wspominał. Podziękowałem. Zamówię w Polsce.

Właściwie jeszcze żadnych. Byłem na przeglądzie, zasygnalizowałem problem i prosiłem o zwrócenie uwagi na tylne koło (w sensie na naciąg szprych). Stwierdzono, że koło jest ok, chociaż "nie jest najwyżej jakości". Na pewno nie sprawdzali tensometrem, bo nawet powietrze z opony nie było spuszczane. W wolnej chwili podjadę do serwisu w którym pracowałem i poproszę o tensometr, podzielę się wynikami tego sprawdzianu.

Aż wszedłem na Twój profil, żeby sprawdzić, czy to alu czy karbon. Już byś opieprz dostał. Fajny ten stojak z Lidla. Kupiłem "podobny" na Allegro, w dodatku drożej, ale po dwóch sezonach taka lipa, że szkoda słów. :/ Jak się całkiem rozpadnie, to wezmę ten z Lidla.

Kiedy znajdziemy się na zakręcie...

Paaaanie...takich rowerów na balkonie trzymasz? Ja to bym oddzielne łóżko dla nich postawił.

Nie, to nie błoto. Wiem, w jakich warunkach to testowałem. Wiem też, co masz na myśli pisząc o przenoszeniu mocy i przeciąganiu koła na stronę nienapędową. Ale to nie jest to. Musiałbym nagrać ten efekt, żeby wyjaśnić, co się dzieje z tą ramą. Po prostu jestem za gruby. Albo mam za dużo siły.

Tyle, ile fabryka dała. Nic nie zmieniałem, opona 2.25, luzu jest z centymetr (jak nie zapomnę zmierzę dokładnie), po prawej stronie nieco mniej, bo jest fabryczna osłona pod łańcuch. Ale trze równo z obydwu stron, bo ostatnio specjalnie ściągałem koło, żeby sprawdzić ślady na ramie. Waga aktualnie 93kg (wolno, ale idzie w dół! ). To są dźwięki tarcia opony o ramę. Z kołem jest wszystko OK, od tego zacząłem sprawdzanie. Co prawda naciąg tylko organoleptycznie, ale jakiś czas robiłem w serwisie i trochę wyczucia mam. Jutro jadę na przegląd, poproszę o tensometr. I tak, to był Spec. I tak, pękła w nim rama (co ciekawe - na łączeniu widełek z mufą suportu). Jak wykluczę zbyt słaby naciąg koła, to może popełnię jakiś wątek. Podsunąłeś mi w sumie fajny pomysł - jak znajdę dobre miejsce, zamonutję kamerkę i nagram zachowanie ramy.

Jak depnę w korbę - tylne koło ociera o dolne rurki trójkąta. Pomijając kwestię wydawanych przy tym dźwięków - po prostu marnuję energię i mnie to spowalnia. Podjazdy na twardo i sprinty to tragedia. A podobno karbon Scotta taki sztywny...

No to faktycznie sensowne modyfikacje, a nie takie zmienianie byle tylko urwać kilka gramów. Taaa...mój Scale waży ok. 11kg i jest gumowy... Nigdy więcej nie kupię Scotta.

A jakie zmiany wprowadziłeś?

A ja nie mogłem się oprzeć i kupiłem Garmina Edge 520 Plus bundle. A miały być koła...

Ty uważaj, żeby Ci tą rakietą roweru w kosmos nie wysłał, jak zrobił z Teslą.

Przepytałem na treningu koleżankę jeżdżącą z Garminem (520 Plus) i jest zadowolona, ale nie była w stanie odpowiedzieć mi na wszystkie pytania. Czy można, mając przy sobie telefon, ustawić sobie jakąś trasę/cel w dowolnym momencie? Bo że nie można tego zrobić z poziomu urządzenia, to wiem. Czy trening jest automatycznie synchronizowany ze Stravą itd. po jego zakończeniu? Aby były widoczne segmenty Stravy, konieczne jest posiadanie przy sobie telefonu? Dowiedziałem się też, że Garmin nie wykrywa automatycznie roweru, tylko ustawia się to ręcznie przed rozpoczęciem jazdy. ALE - nie jest to już widoczne po wrzuceniu na Stravę i tam trzeba ręcznie ustawić, na jakim rowerze się jechało (a może ona nie umiała tego zrobić?). W temacie Wahoo - czy to w ogóle działa bez smartfona w kieszeniu? A jeśli tak, to czy jak wyżej - segmenty są dostępne bez posiadania telefonu? Czy można sobie wrzucić trasę, zostawić telefon w domu i jechać?

Ja nic o tym nie słyszałem. Pojeździj i zobacz. W razie czego masz przecież gwarancję - gdyby przyszło co do czego, po wymianie możesz sprzedać i kupić nową.

No szkoda, to duży minus. Szczególnie, że to nie jest żadne rocket science, dla programistów pewnie godzina roboty. Koleżanka w Garminie może sobie nawet kolory pól dla poszczególnych rowerów zmieniać. Pojedziemy na jakiś trening, to pobawię się Garminem i zobaczę, czy mi "leży". Jak nie, to chyba sprawa jasna i biorę Bolta. Dzięki!

A jak wygląda kwestia synchronizacji danych? Od razu po skończonej aktywności jest ona ładowana na Stravę, gdzie można przypisać ją do konkretnego roweru? Czy tutaj też trzeba się gimnastykować, łączyć w domu z Wi-Fi, odprawiać szamańskie rytuały?

Nie chodzi o wykrycie czujników, tylko o oddzielne profile dla każdego z rowerów, gdzie dostępne będą ich ustawienia i statystyki. Chciałbym np. sprawdzić, ile przejechałem w miesiąc na szosie, ile na MTB i na tej podstawie zaplanować np. kolejny serwis lub wymianę łańcucha. Bez grzebania na Stravie przed i po treningu. Dodatkowo zależy mi na możliwości ustawienia wyglądu ekranu dla danego roweru, bo (to tylko przykład) w czasie wyścigu MTB będę potrzebował bardziej profilu trasy i przejechanego/pozostałego dystansu, a trenując na szosie - czasu jazdy, pulsu i średniej prędkości. Z tego co wiem, Garmin taką opcję posiada.

Odkopuję @Pulse wiadomo coś w temacie obsługi kilku rowerów? To jest jedyna rzecz, która wstrzymuje mnie przed zakupem Bolta, bo oddzielne statystki i ustawienia dla dwóch rowerów są dla mnie bardzo ważne.

Jak nie jeździsz bardzo ambitnie i/lub nie będziesz umiał tego wykorzystać - zdecydowanie nie.

@Sabarolus oczywiście, że tak. Pomerdało mi się coś w główce, już któryś raz dzisiaj, to nie mój dzień... Piszesz, że sprzedawcy wolą brać zaliczkę, a ja mam inne doświadczenia. Wszystkie sklepy, w których kupowałem lub chciałem kupić rower, chciały brać/brały zadatek.

Ciekawe, kiedy będą... Może już wyprodukowali, a może będziesz czekał do kwietnia. Ja swój próbowałem kupić od 3 listopada, miał być 15-go. Finalnie odebrałem go 28 grudnia, a to i tak była podobno jakaś minimalna partia na kraj. Właściwe dostawy były planowane na luty-kwiecień. Więc przed zostawieniem zadatku* dowiedz się, kiedy wybrany model będzie dostępny. * koniecznie zostaw zadatek, a nie zaliczkę. Zadatek w razie czego możesz wycofać, zaliczkę - niekoniecznie. P.S. Gdzie będziesz zamawiał? Komorów, Zamiany, Okrzei czy Anielewicza?

Każdy amortyzator (normalny, nie jakieś wynalazki-uginacze) tak działa. Zabezpiecza go to przed uszkodzeniem w przypadku nagłego wjechania w dziurę/najechania na przeszkodę.

Ja tam tego trybu pośredniego niijak nie czuję, jakiego ciśnienia bym nie nabił. Może jestem za ciężki...

Racja, mój błąd. 2250, właśnie sprawdziłem w wycenie. Machnąłem się o te 250 zł, bo tyle kosztuje upgrade do Ratcheta 54t. Nie byłem pewien, czy 2250 to już z tym, czy bez.