TheJW

Nie mam konkretnego linka, widziałem tę ramę i rozmawiałem o niej na żywo. To jest bodajże ta najpopularniejsza oferta "BXT 2018". Z tego co wiem, chińczyk po zakupie kontaktował się i dopytywał, jakie ma być wykończenie, jaki typ suportu itd. Możesz też napisać przed zakupem i się wszystkiego dowiedzieć.

Jak nie boisz się chińczyków, to za śmieszne pieniądze kupisz karbonową ramę na Aliexpress. Znajomy ścigant kupił jakiś czas temu BXT i sobie chwalił. Rama za ok. 900 zł, chińczyk wyśle Ci taką, jaką będziesz chciał (boost lub non-boost, BSA lub pressfit, kolor, napisy, wykończenie...). Tylko waga będzie wyższa niż 1200g, ale w takich pieniądzach i takim rozmiarze raczej nie znajdziesz tak lekkiej ramy.

@pawel_herman54 Musisz mieć blachę. Żadne naklejki. Blacha musi być widoczna i niczym nieosłonięta. Tylna dodatkowo podświetlona. Podobnie ze światłami - nie mogą być niczym zasłonięte. I dotyczy to każdego poruszającego się drogami publicznymi pojazdu, nie tylko tych z bagażnikami rowerowymi. Trzecią blachę możesz zdobyć udając się do urzędu komunikacji (tego, który rejestrował Twoje auto) z dowodem osobistym i rejestracyjnym. Musisz oczywiście być właścicielem lub współwłaścicielem auta. Koszt jej wydania to 52,50 zł (jeśli masz tablice z flagą UE).

Za tyle, to sobie możesz cały kontener ram kupić. ;) 1) google.pl -> wpisz interesujące Cię hasło; 2) aliexpress.com - tutaj znajdziesz wszystko; 3) strony producentów rowerów - również sprzedają same ramy, jednak możesz nie zmieścić się w budżecie (bo zakładam, że chodziło o 1,5-3 tys/1500-3000 zł); No i 4) Accent Peak... No i raczej trudno będzie Ci znaleźć ramę w rak dużym rozmiarze z mocno opadającą górną rurą.

Bo RCB napisało, żeby nie zbliżać się do rzek...więc musiałem jechać i się upewnić. Zdjęcie z wczoraj. Jeszcze kilka dni temu było tam ponad 100-metrowe "molo". Fala kulminacyjna miała dotrzeć dzisiaj, ale z uwagi na ból kolan (efekt złego ustawienia bloków :/) nie mogłem jechać i podziwiać.

Niektórzy panicznie hamują omijając błoto i kałuże...ja tylko się uśmiecham i jadę przed siebie. Bo w ściganiu liczy się dla mnie przede wszystkim fun! Wynik to kwestia drugorzędna.

@IndyI Oj nie, za nic sobie nie przypomnę... W każdym razie pod koniec suma wyszła taka, że bardziej opłaciło mi się zamówić w dwóch różnych sklepach w Polsce.

Zielony FL to lep na syf. Niezależnie od tego, gdzie i jak się jeździ. Dawno z niego zrezygnowałem.

Rozmawiałem ostatnio ze znajomym w sklepie, gdzie również handlują Unibikiem i w tym roku jest mnóstwo rowerów reklamowanych z powodu wad lakierniczych (out of box).

Niestety to staje się chyba normą i u innych. W moim "nowym" Scale'u lakier też jest tragiczny. Można powiedzieć, że rysuje się od patrzenia. A jak pojawi się jakiś odprysk, to nie ma, że bezbarwny - od razu do gołego karbonu... Pytanie tylko, czy chcą w ten sposób odchudzić ramę o te parę gramów, czy po prostu zaoszczędzić...

Ale ubezpieczyciel nie szuka najtańszej oferty u lakiernika Ździśka w blaszaku. Kiedyś się zagapiłem i stuknąłem służbowym samochodem (Astra J) w babkę przede mną (Mercedes A klasa I gen.). U niej lekkie zarysowania na zderzaku, u mnie - połamany zderzak, a że reflektory do niego przykręcone, to i one do wymiany, bo urwane uchwyty. Do tego doszły jakieś minimalne wygięcia blaszek w chłodnicy. Niby nie dużo, nie? Na ile byś to wycenił? 2-3 tysiące? Niech będzie i 5! Widziałem rachunek dla ubezpieczyciela z serwisu - ponad 24 tysiące. Ile kosztowała naprawa jej auta - nie wiem. Pewnie wyciągnęła też ok. 4-5 tysięcy (chyba, że ktoś jej klapę do wymiany zakwalifikował). I teraz sobie pomyślcie, że wymuszacie pierwszeństwo wpadając po taką chociażby Astrę - łamie się zderzak, uszkodzona chłodnica i maska. Jak dobrze traficie, to i szyba pęknięta. Rachunek będzie pewnie opiewał na połowę wartości auta. Jeśli więc nie ma się na koncie milionów i oddzielnego budżetu na odszkodowania (jak wielkie koncerny), to faktycznie warto zapłacić kilkadziesiąt złotych rocznie za OC.

Ponownie zonsport.pl - i ponownie pozytywna ocena. Tym razem to MEGA POZYTYW. Powody są dwa: 1) zamówiony miesiąc temu Racing Ralph okazał się okrutnie krzywy. Szybki kontakt telefoniczny, sprawa załatwiona. Na maila dostałem list przewozowy do zwrotu, po bodajże dwóch dniach pojawił się u mnie kurier z nową oponą i zabrał uszkodzoną. Pan Mateusz poinformował mnie, że wysłał oponę z innej partii, chociaż ja nawet o tym nie wspomniałem. Można? Można. Ale to jeszcze nic, bo... 2) Dzisiaj rozprułem tę wymienioną oponę. Pchając rower do domu zadzwoniłem do Pana Mateusza (ok. 18:00), który po krótkiej wymianie zdań potwierdził, że ma jeszcze kilka sztuk na magazynie. Wróciłem do domu i o godzinie 18:50 złożyłem zamówienie na nową, a o 19:49 przesyłka znalazła się już w Paczkomacie nadawczym!!! Teraz pozostaje mieć nadzieję, że InPost postanowi go jutro opróżnić, a jeśli tak, to w poniedziałek przed południem opona będzie u mnie.

...no i jak będzie z dostępnością... Dostać gotowego Peak'a to nie lada wyczyn. Pamiętam jak jeszcze robiłem w branży, że sklepy się o nie "zabijały". Jak pojawiła się oferta na 2019, od razu poszły zamówienia, chociaż nie były jeszcze podane terminy dostępności...

Ten rower jest bardziej podniecający: https://www.biedronka.pl/pl/product,id,127120,name,rower-gorski-excite

OK, OK, jeśli to ma zakończyć dyskusję...

Napisałem prawie że rozprawkę, ale stwierdziłem, że nie chce mi się dalej ciągnąć tematu, bo podobnych było już wiele i żaden do niczego nie doprowadził, więc ją usunąłem. Na koniec dodam tylko, że tak - jeżdżę na Scott'cie. Jeździłem też na Specu i na Krossie. I gdyby Kross miał coś ciekawego do zaoferowania, to pewnie bym go kupił zamiast Scott'a. Ale nie ma. A co do źródeł i dowodów - czemu prosicie o to mnie, skoro sami również nie jesteście w stanie potwierdzić prawdziwości swoich tez? Przecież kilka postów wcześniej ktoś wkleił link do strony, gdzie można sobie ramę "Accenta" kupić, tyle że bez naklejek "Accent". Poza tym uczepiliście się Kross'a - wyciągnęliście coś z kontekstu i pominęliście resztę. Typowe. Ode mnie tyle w temacie Kross'a, ale chętnie dowiem się, co dalej z Accentem polskiego biura projektowego.

Nadal tak twierdzę. Napisałem, że jestem w stanie uwierzyć w jakąś kontrolę w fabryce produkującej te ramy z katalogu (oczywiście w to wątpię ). Możemy się tak przekrzykiwać, ale to nie ma sensu, dopóki nie wejdzie tu jakiś "Prodakt menażer" Krossa i nie przedstawi, jak wygląda proces zamawiania/produkcji ram. ;)

Mi nie chodzi o to, że ramy są przez majfrenda produkowane. Robią tak wszyscy giganci. Tyle, że majfrendy robią to wg. ich zaleceń, z materiałów przez nich dostarczonych/zalecanych, wg. ich projektów i przede wszystkim pod ich ścisłym nadzorem. A taki Accent, Kross, Romet czy Unibike zamawia u chińczyka X ram, które przypływają w kontenerze, a następnie budują na nich rowery. I o ile w przypadku Accenta oraz Krossa byłbym w stanie uwierzyć, że ktoś może trzymać pieczę nad produkcją ram, to w przypadku Unibike'a i Romet'a już nie dam rady.

Od kiedy? Od zeszłego roku (czyli modele 2019)? W 2017 roku pojawiła się informacja, że dostali dofinansowanie na uruchomienie linii produkcyjnej i dopiero będą uruchamiać produkcję. A @skom25 napisał "Kross pękał", więc raczej nie chodziło o modele 2019.

...również jest z katalogu od chińczyka, więc nie ma co się dziwić.

banless.pl - pozytywna Zamówienie złożone w poniedziałek wieczorem, we wtorek rano (i to baaardzo wcześnie rano...) przesyłka nadana, następnego dnia przed południem zębatka już w moich rękach. :) Dodatkowo załapałem się na promocję -20%.

Owal 34t (SRAM DM) od Banless'a. Jest kilka niedoróbek, ale nikt się jej przyglądał z lupą nie będzie, więc najważniejsze, żeby działała i dobrze trzymała łańcuch. Po robocie zakładam i jadę testować.

@kamar59 piramida, a konkretnie - pryzmat - jest na okładce "The Dark Side of the Moon". A efekt widoczny na Twoim zdjęciu to "halo". W sumie też ma wiele wspólnego ze wcześniej wspomnianym pryzmatem, bo powstaje na skutek załamania i odbicia światła w kryształkach lodu znajdujących się w wysokich partiach chmur. Ostatnio też miałem przyjemność obserwować to zjawisko przez większość treningu. :)

Hm...ja tam nie widzę nic z Wish You Were Here. No chyba, że chciałbyś zobaczyć jakąś buzię w tym tęczu...

Pracowałem w serwisie, który znał się na rzeczy, ale zarówno ja jak i drugi dobry mechanik się z nimi rozstaliśmy, więc nie będę ich polecał (szczególnie, że rozstaliśmy się w niemiłej atmosferze - jak zwykle przy tej okazji pozdrawiam tego *#&@#!?* forumowicza, który lubi wtykać nos w nie swoje sprawy i donosić). Ale mogę polecić Serwis Bajka. Osobiście nie korzystałem z ich usług (bo sam serwisuję swoje rowery), ale mają dobre opinie. Edit: Przypomniałem sobie, że kolega pracuje teraz w Antymaterii przy Skolimowskiej. Niby na co dzień zajmują się rowerami innego typu, ale hydraulikę też Ci teraz zrobią.