TheJW

Miałem SLX M7000, 2 komplety. Wymieniłem na XT M8000 i nie zamierzam zakładać żadnych innych hamulców. Chyba, że kupię fulla - wtedy założę 4-tłoczkowe XT. Budowa niby podobna, jednak XT działają zdecydowanie lepiej. I nie ciekną klamki...

Pedalarze z "Ośki Warszawa". Nie pierwszy raz, kiedy dają takie popisy. Jeśli forum nie ogarnia poprawnie linku i nie odtworzy od danego momentu, akcja od 5:53. Nie trzeba się specjalnie przyglądać żeby zauważyć po prawej stronie DDR, którą mieli obowiązek jechać. Bardzo dobrą DDR, dość szeroką i z gładkim asfaltem.

Bo byłem obserwowany. Stoi lisek koło drogi... ...ma na szczęście wszystkie nogi! Dzisiaj, ku mej uciesze, miałem "zwierzaczkowy" trening. Co chwilę jakiś kot, pies, przeróżne ptactwo(w tym wodne), lisy... Przypomniało mi się: " Łosie, jelenie, sarny, dziki, lisy, borsuki, kuny, jenoty, wilki i rysie. Z ptaków: kuropatwy, bażanty, dzikie kaczki, gęsi, łyski, bekasy i cietrzewie." https://www.youtube.com/watch?v=JtTaFpM6SsE

Jeśli chcesz NarrowWide (napęd 1x), to Banless nie ma mniejszej niż 30t na tę chwilę. A poza tym - wszystko możesz sprawdzić samodzielnie na https://banless.pl/ :) I nawet zamówić możesz tam bezpośrednio, nie musisz przez forum!

Bo jeżyka się bierze za brzuszek i zanosi w krzaczki, jak nie chce zejść z drogi. Wiem, wiem, nie powinno się dotykać dzikich zwierząt, ale chyba lepsze to, niż następnego dnia widzieć go rozpłaszczonego na asfalcie. No i...jeżyki mają fajne cieplutkie i mięciutkie brzuszki.

Nie mam konkretnego linka, widziałem tę ramę i rozmawiałem o niej na żywo. To jest bodajże ta najpopularniejsza oferta "BXT 2018". Z tego co wiem, chińczyk po zakupie kontaktował się i dopytywał, jakie ma być wykończenie, jaki typ suportu itd. Możesz też napisać przed zakupem i się wszystkiego dowiedzieć.

Jak nie boisz się chińczyków, to za śmieszne pieniądze kupisz karbonową ramę na Aliexpress. Znajomy ścigant kupił jakiś czas temu BXT i sobie chwalił. Rama za ok. 900 zł, chińczyk wyśle Ci taką, jaką będziesz chciał (boost lub non-boost, BSA lub pressfit, kolor, napisy, wykończenie...). Tylko waga będzie wyższa niż 1200g, ale w takich pieniądzach i takim rozmiarze raczej nie znajdziesz tak lekkiej ramy.

@pawel_herman54 Musisz mieć blachę. Żadne naklejki. Blacha musi być widoczna i niczym nieosłonięta. Tylna dodatkowo podświetlona. Podobnie ze światłami - nie mogą być niczym zasłonięte. I dotyczy to każdego poruszającego się drogami publicznymi pojazdu, nie tylko tych z bagażnikami rowerowymi. Trzecią blachę możesz zdobyć udając się do urzędu komunikacji (tego, który rejestrował Twoje auto) z dowodem osobistym i rejestracyjnym. Musisz oczywiście być właścicielem lub współwłaścicielem auta. Koszt jej wydania to 52,50 zł (jeśli masz tablice z flagą UE).

Za tyle, to sobie możesz cały kontener ram kupić. ;) 1) google.pl -> wpisz interesujące Cię hasło; 2) aliexpress.com - tutaj znajdziesz wszystko; 3) strony producentów rowerów - również sprzedają same ramy, jednak możesz nie zmieścić się w budżecie (bo zakładam, że chodziło o 1,5-3 tys/1500-3000 zł); No i 4) Accent Peak... No i raczej trudno będzie Ci znaleźć ramę w rak dużym rozmiarze z mocno opadającą górną rurą.

Bo RCB napisało, żeby nie zbliżać się do rzek...więc musiałem jechać i się upewnić. Zdjęcie z wczoraj. Jeszcze kilka dni temu było tam ponad 100-metrowe "molo". Fala kulminacyjna miała dotrzeć dzisiaj, ale z uwagi na ból kolan (efekt złego ustawienia bloków :/) nie mogłem jechać i podziwiać.

Niektórzy panicznie hamują omijając błoto i kałuże...ja tylko się uśmiecham i jadę przed siebie. Bo w ściganiu liczy się dla mnie przede wszystkim fun! Wynik to kwestia drugorzędna.

@IndyI Oj nie, za nic sobie nie przypomnę... W każdym razie pod koniec suma wyszła taka, że bardziej opłaciło mi się zamówić w dwóch różnych sklepach w Polsce.

Zielony FL to lep na syf. Niezależnie od tego, gdzie i jak się jeździ. Dawno z niego zrezygnowałem.

Rozmawiałem ostatnio ze znajomym w sklepie, gdzie również handlują Unibikiem i w tym roku jest mnóstwo rowerów reklamowanych z powodu wad lakierniczych (out of box).

Niestety to staje się chyba normą i u innych. W moim "nowym" Scale'u lakier też jest tragiczny. Można powiedzieć, że rysuje się od patrzenia. A jak pojawi się jakiś odprysk, to nie ma, że bezbarwny - od razu do gołego karbonu... Pytanie tylko, czy chcą w ten sposób odchudzić ramę o te parę gramów, czy po prostu zaoszczędzić...

Ale ubezpieczyciel nie szuka najtańszej oferty u lakiernika Ździśka w blaszaku. Kiedyś się zagapiłem i stuknąłem służbowym samochodem (Astra J) w babkę przede mną (Mercedes A klasa I gen.). U niej lekkie zarysowania na zderzaku, u mnie - połamany zderzak, a że reflektory do niego przykręcone, to i one do wymiany, bo urwane uchwyty. Do tego doszły jakieś minimalne wygięcia blaszek w chłodnicy. Niby nie dużo, nie? Na ile byś to wycenił? 2-3 tysiące? Niech będzie i 5! Widziałem rachunek dla ubezpieczyciela z serwisu - ponad 24 tysiące. Ile kosztowała naprawa jej auta - nie wiem. Pewnie wyciągnęła też ok. 4-5 tysięcy (chyba, że ktoś jej klapę do wymiany zakwalifikował). I teraz sobie pomyślcie, że wymuszacie pierwszeństwo wpadając po taką chociażby Astrę - łamie się zderzak, uszkodzona chłodnica i maska. Jak dobrze traficie, to i szyba pęknięta. Rachunek będzie pewnie opiewał na połowę wartości auta. Jeśli więc nie ma się na koncie milionów i oddzielnego budżetu na odszkodowania (jak wielkie koncerny), to faktycznie warto zapłacić kilkadziesiąt złotych rocznie za OC.

Kupiona miesiąc temu opona Schwalbe Racing Ralph, model 2019, rozmiar 29x2,25, ścianki SnakeSkin, mieszanka Addix Speed. Przebieg ok. 400 km, więc stan bieżnika idealny. Niestety opona uległa rozcięciu w okolicach bocznego klocka (najechanie na ostrą krawędź jakiegoś gruzu). Od wewnątrz dziura wielkości łebka wentyla Presta, z którą niestety mleko Stan's NoTubes sobie nie poradziło. Zdjęcia uszkodzenia na końcu postu. Gdyby opona miała większy przebieg, od razu bym ją wyrzucił, ale tej po prostu szkoda, bo komuś jeszcze podłuży. Po wklejeniu łatki będzie jeszcze długo jeździć na dętce, a może ktoś pokusi się o ponowne zalanie mlekiem. Ja ze względu na ambitne ściganie nie mogę sobie pozwolić na jazdę z dętką oraz na ryzykowanie rozszczelnienia po zaklejeniu łatką. Cena: 85 zł - z wliczoną wysyłką DPD (przy płatności z góry). 65 zł - odbiór osobisty pod Warszawą (lub w Warszawie w dogodnym terminie).

Ponownie zonsport.pl - i ponownie pozytywna ocena. Tym razem to MEGA POZYTYW. Powody są dwa: 1) zamówiony miesiąc temu Racing Ralph okazał się okrutnie krzywy. Szybki kontakt telefoniczny, sprawa załatwiona. Na maila dostałem list przewozowy do zwrotu, po bodajże dwóch dniach pojawił się u mnie kurier z nową oponą i zabrał uszkodzoną. Pan Mateusz poinformował mnie, że wysłał oponę z innej partii, chociaż ja nawet o tym nie wspomniałem. Można? Można. Ale to jeszcze nic, bo... 2) Dzisiaj rozprułem tę wymienioną oponę. Pchając rower do domu zadzwoniłem do Pana Mateusza (ok. 18:00), który po krótkiej wymianie zdań potwierdził, że ma jeszcze kilka sztuk na magazynie. Wróciłem do domu i o godzinie 18:50 złożyłem zamówienie na nową, a o 19:49 przesyłka znalazła się już w Paczkomacie nadawczym!!! Teraz pozostaje mieć nadzieję, że InPost postanowi go jutro opróżnić, a jeśli tak, to w poniedziałek przed południem opona będzie u mnie.

...no i jak będzie z dostępnością... Dostać gotowego Peak'a to nie lada wyczyn. Pamiętam jak jeszcze robiłem w branży, że sklepy się o nie "zabijały". Jak pojawiła się oferta na 2019, od razu poszły zamówienia, chociaż nie były jeszcze podane terminy dostępności...

Ten rower jest bardziej podniecający: https://www.biedronka.pl/pl/product,id,127120,name,rower-gorski-excite

OK, OK, jeśli to ma zakończyć dyskusję...

Napisałem prawie że rozprawkę, ale stwierdziłem, że nie chce mi się dalej ciągnąć tematu, bo podobnych było już wiele i żaden do niczego nie doprowadził, więc ją usunąłem. Na koniec dodam tylko, że tak - jeżdżę na Scott'cie. Jeździłem też na Specu i na Krossie. I gdyby Kross miał coś ciekawego do zaoferowania, to pewnie bym go kupił zamiast Scott'a. Ale nie ma. A co do źródeł i dowodów - czemu prosicie o to mnie, skoro sami również nie jesteście w stanie potwierdzić prawdziwości swoich tez? Przecież kilka postów wcześniej ktoś wkleił link do strony, gdzie można sobie ramę "Accenta" kupić, tyle że bez naklejek "Accent". Poza tym uczepiliście się Kross'a - wyciągnęliście coś z kontekstu i pominęliście resztę. Typowe. Ode mnie tyle w temacie Kross'a, ale chętnie dowiem się, co dalej z Accentem polskiego biura projektowego.

Nadal tak twierdzę. Napisałem, że jestem w stanie uwierzyć w jakąś kontrolę w fabryce produkującej te ramy z katalogu (oczywiście w to wątpię ). Możemy się tak przekrzykiwać, ale to nie ma sensu, dopóki nie wejdzie tu jakiś "Prodakt menażer" Krossa i nie przedstawi, jak wygląda proces zamawiania/produkcji ram. ;)

Mi nie chodzi o to, że ramy są przez majfrenda produkowane. Robią tak wszyscy giganci. Tyle, że majfrendy robią to wg. ich zaleceń, z materiałów przez nich dostarczonych/zalecanych, wg. ich projektów i przede wszystkim pod ich ścisłym nadzorem. A taki Accent, Kross, Romet czy Unibike zamawia u chińczyka X ram, które przypływają w kontenerze, a następnie budują na nich rowery. I o ile w przypadku Accenta oraz Krossa byłbym w stanie uwierzyć, że ktoś może trzymać pieczę nad produkcją ram, to w przypadku Unibike'a i Romet'a już nie dam rady.

Od kiedy? Od zeszłego roku (czyli modele 2019)? W 2017 roku pojawiła się informacja, że dostali dofinansowanie na uruchomienie linii produkcyjnej i dopiero będą uruchamiać produkcję. A @skom25 napisał "Kross pękał", więc raczej nie chodziło o modele 2019.