TheJW

Za 12 tys. to spokojnie wyrwiesz RC 900 Team już. O ile pasuje Ci wyglądowo i sprzętowo. Te koła to prawdopodobnie DT. Bębenek z tylnej piasty można ściągnąć w całości jak DT, oczywiście jest z klasycznymi zapadkami.

Hm...więc może, żeby się nie narażać na nieprzyjemności (jakby się tym akurat przejmowali... ), faktycznie korzystają z projektu poprzedniej ramy. Przyjrzałem się i faktycznie nie wygląda tak źle. Ale musiałbym porównać z konkurencją...

Wg. tabelek na Ali mają inną nieco inną geometrię (chociażby kąt podsiodłówki). No i oferowane są przez dwóch różnych sprzedawców. Obstawiałbym więc podróby. Nie widzę tego ani pod jednym, ani pod drugim linkiem... Mam inne Ali? Dla mnie świetne jest też to: 1)if you want to see the more pictures with logo,you can give your email to me , i will send my catalog to you ,you can choose one you like .thanks= No ale trzeba przyznać, że u majfrenda ogromną zaletą jest możliwość wybrania sobie rodzaju suportu, malowania, logo, naklejek... Można zamówić surową ramę do samodzielnego malowania, a można już wykończoną. A do oryginalnego i prawilnego Canyona wracając - ten pudrowy Exceed WMN to totalne nieporozumienie... Dziwnie wyglądają też różnokolorowe naklejki na kołach w tym czarno-niebiesko-zielonym malowaniu. A Lux... Lux też tyłka nie urywa z tego co na szybko zerknąłem.

@Dokumosa Faktycznie...nawet na podsiodłówce są te canyonowskie napisy ze specyfikacją ramy.

Ciekawe, czy to oferta fabryki robiącej ramy dla Canyona, czy podróba... Tak czy inaczej - WOW! Nawet na odbojniku kierownicy jest logo Canyona!

Kilka dni temu rozmawiałem z koleżanką na temat Exceedów na 2020, jako, że sama jest posiadaczką najniższego modelu WMN z 2019. Obstawiałem, że na najniższym modelu cenę podniosą ok. 300 zł i dadzą nowego SLX'a. Podnieśli o 800 i wsadzili NX'a z hamulcami SRAMa... Porażka... A żeby było śmieszniej, rozmawialiśmy też o tym, że ramy się nie zmienią, a zmieni się delikatnie malowanie. Uznaliśmy, że na pewno nie zrobią różowego WMN, bo to byłby strzał w kolano... A tu proszę - różowy, damski Exceed! You're doing it wrong, Canyon... Niestety z roku na rok są coraz mniej konkurencyjni. Do tego to, co wspominaliście wyżej - nie można ich pomacać, przymierzyć, przetestować nigdzie poza Koblencją... P.S. Zwróćcie też uwagę na rurki - w modelach z aluminiowymi wszystko jest od RF. Dopiero najwyższe modele z karbonowymi rurkami mają Canyonowe. Czyżby przestała im się opłacać produkcja własnych komponentów z aluminium?

ON, znaczy się ten Drzewiec?

Canyon powoli odkrywa karty... Większość "gigantów" już dawno wypuściła ofertę 2020, niektóre są już w sklepach. Canyon tradycyjnie każe na siebie czekać. Pokazali właśnie Spectrala: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/ Widziałem też, że pojawiły się nowe gravele i przełaje. Niektóre szosy też są już oznaczone etykietą "Nowe". To co mnie najbardziej ciekawi, to wyścigowe hardtaile. Ile modeli dostanie nowe napędy Shimano, czy zrobią jakiś low-costowy model na SRAMie SX... No i co dalej z amelinium, o którym @Sabarolus wspomina w innym wątku...

Pfff...też mi wyzwanie... Bierzesz tegesy z tentegami, potem to wszystko tegujesz i masz fajrant, i browarek, fajeczek.

I to się nazywa marketing... A nie piszcząca Kurdej-Szatan czy wychodząca z szafy Socha...

Idealny podkład muzyczny przy serwisowaniu sprzętu. Do tego chłodne piwko i można od stojaka nie odchodzić. Generalnie jestem rockowy, ale High-Tech Minimal techno jest świetne.

@abdesign dostajesz "okejkę" za metodę pomiaru. Suwmiarką byłoby łatwiej, ale szacunek za kreatywność. P.S. Wczoraj sam za pomocą długiego imbusa 5mm mierzyłem odległość klamek od końca kierownicy. Nie chciało mi się iść po miarkę...

No to jadziem!

O, z PiSu. To nawet nie szkoda.

Eee, ja tam jestem ekonomiczny. Po zawodach zdrapuję i mam do przyprawienia zupy... ;))) Nie muszę płacić w sklepie.

Chodzi Ci o zrywanie plasterków z rany? Tylko...po co? Przecież organizm potrafi sobie z większością ran sam poradzić... A jak przebijesz sobie płuco kierownicą, albo wbijesz zębatkę w kość piszczelową, to i plasterek, i ogolona noga (czy tam wór jak w przypadku @Sobek82...) nie pomoże...

Na wypadek, jakbyś wpadł na jakąś jagodziankę w lesie? Im to chyba i tak wszystko jedno, byleś zapłacił... Hm...podobnie do wspomnianego wcześniej SzajsBajka.

Cóż... SrajBajk już dawno, dawno temu zszedł na psy. Ja wciąż pamiętam ten film, gdzie w kilkanaście osób analizowali kilkunastometrowy zjazd (może ze 2-3% miał, level hard) z dwoma korzeniami i nawet moja kobieta, która wtedy jeździła na Romecie Gazeli, śmiała się z tego mówiąc, że ona nawet na tym rowerze trudniejszymi ścieżkami jeździ. Деньги, деньги...(dziengi, dziengi...)

Czyżby CentrumRowerowe ogarnęło już ten swój mały kataklizm? W takim razie skuszę się chyba na wentylki TL i chwyty ESI do roweru partnerki, jak przesyłka darmowa. Pff...chyba nie, bo w ofercie maja wielkie g... eee... nic.

Większość hamulców ma to rozwiązane w ten sposób... Nawet najtańsze V-brake. P.S. Mam na sprzedaż MT400 - zdemontowane z nowego roweru. Zastąpiły je właśnie M7000.

Siedzę w IT, ale przyznam, że chwilę mi zajęło zrozumienie tego...żartu.

Całe szczęście, że rower charakterystyczny. Jeśli nie pojechał już za wschodnią granicę, to może komuś rzuci się w oczy.

Ups, coś nie pykło...

Pacjent: FOX 32 Float Rhythm, zdalna blokada, damper Grip. Po rozebraniu mechanizmu od zdalnej blokady widelca zbyt mocno wykręciłem regulator kompresji (czy jak to się nazywa, widoczne na poniższym filmie w okolicach 0:08) w stronę przeciwnej do zablokowanej, co spowodowało wypłynięcie oleju z dampera. Nie było tego dużo, może 1-1,5 ml, bo od razu z powrotem zakręciłem. I właściwie to nie tym olejem się martwię, bo ubytek jest niewielki. Bardziej obawiam się zapowietrzenia dampera. Z tego co wiem w FOXie jest zamknięty kartridż. Po złożeniu blokady do kupy, co zajęło mi ze 45 minut i 20 prób (nie wiem, kto to wymyślił...), zrobiłem próbę na sucho (bez jazdy) i niby wszystko hula - blokuje, odblokowuje, tłumik działa. Słychać pompowanie, nie słychać żadnego "bulgotania" które mogłoby się kojarzyć z zapowietrzeniem. Mimo to nie mam pewności, czy wszystko jest ok... Jakie są szanse, że coś zepsułem, zapowietrzyłem i widelec nie będzie pracował jak należy? Zabawne jest to, że jeszcze ani razu nie był jeżdżony...ah ta moja ciekawość...

Ja uwielbiam Peyote, ale przy mojej wadze 1200-1500 km i nie ma bieżnika. Dlatego musiałem wybrać coś innego i teraz testuję nowe Schwalbe. Co do Vittorii - znam osoby które na nich jeżdżą i są zadowolone. Sam jechałem na nich (p+t) zeszłoroczny etap ŚLR w Kielcach i dały radę. Tylko naprawdę - znikają w oczach. RaRa to chyba najpopularniejsza opona na maratonie. Sprawdzony wół roboczy, aczkolwiek osobiście nie testowałem w warunkach bojowych. Mam gdzieś w gratach Peyote z połową bieżnika, jak Ci go tyle wystarczy do testów i chcesz się bawić w wymianę, to mogę oddać. A Ikony...wszyscy z którymi o nich rozmawiałem mówią, że trzeba umieć i lubić na nich jeździć. Wtedy są świetne (podobno dopóki nie popada ).