TheJW

Ciśnienie dobierasz do własnych preferencji. Nikt Ci nie powie, ile będzie dla Ciebie dobrze. Jedni lubią jeździć na twardych oponach, bo nie cierpią efektu "pływania" na niskim ciśnieniu, innym to nie przeszkadza i wolą nieco lepszą trakcję. Ja mleka dolewam...jak sobie przypomnę. :)) Generalnie w MTB zaglądam do kół chyba tylko w razie awarii lub wymiany opon, 2-3 razy w roku, zazwyczaj coś tam jeszcze pływa. Zakładając, że używasz jakiegoś standardowego uszczelniacza, odchylenie rantu opony i sprawdzenie jego stanu wewnątrz co 2 miesiące w zupełności wystarczy.

No tak, tam jest przecież podejście na płaski klucz, a samo banjo wciska się w przewód jak zwykły insert. Chociaż jak tak teraz na kompie patrzę po zdjęciach w sieci, to niektóre wyglądają jakby były zaciskane na przewodzie, a nie skręcane.🤔

Nie zawsze. Banjo jest tylko lub głównie przy zaciskach PM wyższych grup, flat mount np. mają w większości z obydwu stron standardową oliwkę i śrubę. Jest jak najbardziej demontowalne i wymienialne...

Niestety tylko te pasowały wymiarami... 😕 Jestem ciekaw co zastanę w środku po zdjęciu uszczelnienia. Dlatego napisałem, że nie kupię NS'a - wszystko niestandardowe... Chińczyk wrzuca chyba wszystko co mu zalega na magazynie.

Ciekawostki dotyczące wątku zakupowego Do roweru dostałem od sklepu gratisy, o które prosiłem. Kiepskiego U-Locka i...TRZY pary identycznych pedałów. Czwarta oczywiście była na standardowym wyposażeniu. Nie wiem, czy rower będzie się mamie podobał, natomiast jedno jest pewne - karton po nim podoba się kotu sąsiadki! :)))) Generalnie Kands bardzo pozytywnie zaskoczył mnie jakością wykonania, jednak nie obyło się bez wpadek. Łączenie górnej rury i podsiodłówki uniemożliwia głębokie wsunięcie sztycy, a że to rozmiar 17", to z założenia nie będzie ona wysoko wysunięta. Jakaś mądra głowa wpadła więc na pomysł, żeby poskracać sztyce. Siedzi więc gdzieś w kącie montowni jakiś Sasza i krzywo je obcina. W dodatku od końca do oznaczenia minimalnego wsunięcia są ze 3 cm. No raczej nie jest to zbyt rozsądne i bezpieczne... Za krótki jest też łańcuch, który jest obcięty na styk, niezgodnie z zaleceniami Shimano. Ogólnie jednak rower jakościowo i wizualnie zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Na deser jeszcze powód mojego ostatniego przedwczesnego powrotu do domu... Tak to jest, jak się chce na szybko odpowietrzyć hamulce bez odkręcania zacisku mając kiepski dostęp do śruby... Finalnie nie dość, że musiałem go i tak odkręcić, od nowa odpowietrzyć układ, to jeszcze odtłuszczać tarczę i wypalać klocki, co chyba i tak nie do końca się udało, bo nie hamuje to już tak jak przedtem. 😕

@psmyrdek albo kupować takie z silikonowym paskiem, które możesz nawijać i odwijać wiele razy. U mnie zakupów ostatnio sporo na raz, ale dla mnie właściwie z tego niewiele. Nie wszystko jeszcze przyszło, więc wrzucam co mam. Korba XT FC-M8100-1 z zębatką 32t Mam wrażenie, że dokładnie ta sama już w tym wątku była...i przyszła jakby zapakowana w pudełko po oponach wrzuconych 9 postów wcześniej. Kands Canavaro 2024 Prezent urodzinowy dla mamy. Do serwisu gravela znajomej: Linka hamulcowa Shimano SUS Road x2 Linka przerzutkowa Shimano SUS x2 Linka hamulcowa Jagwire MTB x2 Pancerz Shimano OT-SP41 4m Pancerz Shimano SLR 4m Łożyska sterów Cane Creek ZN40 IS42/IS52 - najgorszy syf, jaki miałem w rękach!!! Moje 2-letnie łożyska zawalone mułem i piachem kręcą się lepiej...i wydają przy tym identyczny dźwięk jak te NOWE... Ale się wpakowałem z tym serwisem... Dzięki niemu jednak mogę dołączyć NS Bikes do listy producentów, których sprzętu nigdy nie kupię. A w wątku ZFOR zdjęcia ciekawostek związanych z powyższymi zakupami.

A nie możesz sobie po prostu zapisywać w jakimś elektronicznym arkuszu? Ja sobie taki zrobiłem w Arkuszach Google, mam dostęp z każdego urządzenia. Wymieniając jakąś część, robiąc serwis czy cokolwiek innego przy rowerach zwyczajnie sobie wpisuję datę, stan licznika na dany dzień wyciągnięty z podsumowań Garmina i zakres wykonywanych czynności. Tam już sobie możesz zakładać filtry jakie tylko Ci się podoba.

Jedyny poprawny sposób to chwytanie za sztycę. Za ramę tylko w wyjątkowych sytuacjach. W przypadku sztycy opuszczanej wyłącznie za jej "stałą", grubszą część.

No o tym już było wcześniej. Wódka na stacjach benzynowych, wódka w górskich schroniskach, wódka w każdym sklepie i knajpie, a potem "taki dobry chłopak był...". Byliśmy w maju na etapówce w świętokrzyskiem, bazowaliśmy na jakimś zadupiu. W sklepie nie było wędliny i chleba, ale wódy i taniego "piwa" w opór....

Piją bo muszą? Muszą zapomnieć, że piją? Nikt nic nie musi. Jak jarałem fajki też sobie mówiłem, że MUSZĘ zapalić, bo... 9-10 lat temu z dnia na dzień rzuciłem, po prostu wypaliłem ostatniego z paczki wieczorem i powiedziałem sobie, że kolejnej nie kupię. Tak samo jest z alkoholem i czymkolwiek innym, wszystko zależy wyłącznie od psychiki.

Prawda. Co nie znaczy, że kierownica nie jest również za szeroka. Najprościej po prostu się zmierzyć (szerokość w barkach) i dobrać kierownicę pod swoje wymiary.

Dać się da. Ale nie będzie to miało sensu. W tych pieniądzach, jeśli rower ma być z przerzutkami, kupisz coś wyłącznie na wolnobiegu. I np. upgrade napędu takiego roweru wiąże się już z wymianą całego koła, bo na wolnobiegowe kasety nie założysz. Tak że moim zdaniem albo dorzucić parę stów i kupić od razu coś w miarę sensownego, co ewentualnie później sprzedasz z pozornie niewielką stratą, albo iść totalnie po taniości i w razie załapania bakcyla kupić coś lepszego, a gruza puścić na OLX.

Podaj pozostałe wymiary, to może zrobimy jakąś podmianę. 😆 Niestety ceny rowerów mocno poszybowały w górę i obecnie w tych pieniądzach ciężko cokolwiek znaleźć. Oczywiście jeśli chodzi o nówki. Najlepiej kupić jakiś podstawowy model znanej (Januszom ) marki, który będzie łatwo opchnąć na OLXie, gdy żona za dwa miesiące uzna, że jej się to podoba i chce coś lepszego. Bo inwestować w takie rowery nie ma sensu.

A skoro już o tym, to z którego koła robić pomiary? W normalnych warunkach przednie koło zawsze pokonuje w czasie jazdy większą odległość niż tylne. Czyli trzeba by założyć dwa czujniki, dwa liczniki i wyliczać średnią. Albo założyć sobie odbiornik GPS na wysokości nie wiem...jajec? 😜

Deutche Post jest po prostu częścią grupy DHL.

No to musisz jeszcze wyliczyć średnie tempo zużywania bieżnika i od każdej aktywności odejmować odpowiedni % dystansu i o tyleż zmniejszać prędkość. 😛

Jak robiłem zwrot do r2-bike, to dostałem etykietę Deutche Post, którą nakleiłem na paczkę i zaniosłem do najbliższego oddziału Poczty Polskiej.

Czapka to też dla niektórych ochrona przed spływającym potem. I one są zazwyczaj tak cienkie, że nie sądzę, by miały realny wpływ na zwiększenie temperatury głowy. Biorąc pod uwagę, że równomiernie wchłaniają pot pokusiłbym się wręcz o stwierdzenie, że mogą nawet poprawiać komfort cieplny i wyrównywanie temperatury. P.S. Żeby nie było - nie jestem fanboyem czapeczek z pedal/ar/skimi napisami. Jeżdżę bez i nie wyobrażam sobie zakładania czegoś pod kask (poza zimą). Ale wiele osób ich używa, więc jakieś tam korzyści muszą dawać. Poza +5 do fejmu za ww. napis ofc.

Bo to nie jest aero.

2x Continental Podwójny Wojownik III 26x1,9" Do Gruza, bo jednak na 20-letnich fabrycznych oponach jeździło się dość ciężko i nieprzyjemnie. Teraz i lżej, i ciszej...i szybciej! Nie spodziewałem się cudów za 69,99 zł, a okazuje się, że to naprawdę rewelacyjne opony!

Śmieszny ten damper. Fajnie naśladuje amortyzację Supercalibra i Epica. Kto pierwszy znajdzie tę ramę na AliExpress, dostaje okejkę. 😛

Skrót myślowy... Miałem na myśli jedną parę, zewnętrzne+wewnętrzne. Nawet nie wiem, po ilu serwisach już znajomym rowery poprawiałem... Niestety obecnie dobrego mechanika ze świecą szukać. A jak się znajdzie, to trzeba go taktować lepiej niż żonę. 😁

Takiemu czuł, że to może być coś w tym kierunku... Patrząc na zdjęcia, to pin siedzi za płytko. Trzeba go skuwaczem/imadełkiem delikatnie wepchnąć. Generalnie da się wyczuć moment, w którym pin wskakuje na właściwą głębokość. Teraz doraźnie możesz powyginać łańcuch na boki w obrębie łączenia, jednak docelowo koniecznie trzeba zamontować ten pin jak należy, bo łańcuch Ci się najzwyczajniej rozepnie w czasie jazdy. A jeszcze lepiej go wywalić i założyć spinkę, żeby móc łatwo zdejmować łańcuch do czyszczenia napędu.

Przede wszystkim najpierw spłukać rower i napęd czystą wodą. Potem go w miarę możliwości wysuszyć i jak wyżej, od razu nasmarować łańcuch.

Nie, nie zrobiłem... Przypomniałem sobie jak już wszystko było poskładane. 😕