BulletTime

bo ptak pytał o drogę...

Bo DEBILE są wśród nas....

sznib bardziej mi chodziło o te fantazje nt przepalania tarcz 203 i 180 mm na górce

podpisuję się pod tym co piszesz . ważę podobnie ciut wiecej bo na golasa 108 kg a z equipunkiem ze 115 -120 w zaleznosci od trybu jazdy, w obu rowerach które posiadam mam heble slx 675 a do tego tarcze ice tech 180 mmx 2 plus metaliki z radiatorami. ciut mniej się rozpędziłem koło Konikowa ,tam przy stacji narciarskiej kojarzysz pewnie -prędkosc jaka miałem to około 79 km.zahamowałem do zera. tarcze koloru lekko bordowego ,dymek owszem. nic mi nie psuło się, dlatego zapala mi się w tym przypadku lampka=autor tematu-troll. osie 15mm i 12 mm pozdrawiam

Bo wąwóz i podjazd

Rozlewiska Biebrzy okolice Burzyna

zgadzam się w 100000000% i podpisuję się nogami i rekoma. trzeba kupować opony a nie kondomy typu furious fred czy inne szmatwalbe. Ludzie.... jak myślicie czy kondon o,3 mm scianka! może być wytrzymały? to balon dla dzieci a nie dętka. aha nikogo nie atakuje jedynie podkreslam fakt ze fizyki się nie oszuka. im mniejsza masa tym gorzej dla wytrzymałosci . cena odstrasza,koledze strzeliła od tak przy pompowaniu? to ma być evolution? chyba involution. ps łapię się za głowę jak mogłem tak długo jezdzić na dętkach. to są policzone ostatnie dni dętek u mnie-jak przejdę na tubeless ,nigdy nie wrócę do nich. cały przemysł motoryzacyjny jest UST a w rowerach ciemnogród. jedynie w zapasie bedzie dętka ale byle co aby dojechac do bazy. przez 5 tygodni testowałem kolegi zestaw na tubeless..i nie mogłem go oddać z powrotem-nigdy wcześniej tak dobrze mi sie nie jezdziło. to wszystko za 140 zeta na dwa koła z zapasem mleka na 1.5 roku. czyli za 2 kondony mam full wypas mleko stansa z zestawem. w czasie roku zuzywałem z 10 dętek po 14 zeta to słaby biznes.....był pozdrawiam .

@beskid Również patrzy się na wage w sztywnych do hardkoru np ns bikes? ten patent daje moim zdaniem duzo dobrego miedzy innymi brak mozliwości łamania przezutek=koniec jazdy dociazenie tyłu obniza poślizg opony lepsze stopniowanie biegów bezobsługowosc mocniejszy łańcuch 1 rzedowy mozliwosc przełaczania begów pod obciazeniem nie przejmować sie przekosami itp @Rulez nie, mi nie wystarcza takie wytłumaczenie PS jeszcze jest wynalazek Pinion nie ważacy 2.7 kg tego tez bierzemy pod uwagę

Argumenty Ishi? jaka masakra? a poza fullami nie ma Mtb? PS nie 3 kg tylko 2.7 ,pozatym tylna piasta i kaseta 50 z plus przerzutka tez cos waża zakladajac pancernosc to piasta 450 g kaseta 300 g przezutka 200 g 950 g 2700-950 to 1750 g

@IVAN extra sprzęt!

A co z przekosami łancucha w 1x11 1x12 ? tylko nie mowcie o jakimis tam hiper extra łancuchami dostosowanymi do przekosów......bo to markietyngowy bełkot:) przekos był dramatem w 3x10 dlatego miedzy innymi był to powod do wprowadzenia 2x10 a teraz 1x11/12 juz nie ma problemu? ja optuje za jakaś extra light piasta planetarna dla MTB np 10 czy 11 biegów. lub 14 jesli sie da. chociaz te 2,7 kg piasty to nie dramat lub ten wynalazek Piniona

http://pinion.eu/en/p1-18-gearbox/ ja chce to! ...w rozsądnych piniądzach... to bedzie rewolucja-ale wtedy kiedy bedzie taka trwałość jak w rohloff. ja nie rozumiem dlaczego odsłonięte elementy sa tak popularne.... to zniszczyc mozna byle patykiem.. sztuka jest schować elementy aby uchronić przed uszkodzeniem.. co do napędu 1XX- najpierw zwiekszali ilosc blatów do 3 aby potem wrócic do 1....mam Rometa z 25 letniego co ma 1x6, nie muszę wydawać fury hajsu aby miec 1xx a do enduro i innych to bedzie tańsze rozwiązanie 2x11. jak wymuszą na mnie przejscie na 1XX to przejdę na system paskowy i rohloff lub system Pinion. pozdrawiam

to ja też się wypowiem nt artykułu Wooyka ,gdyż trochę latek w ht latanych siedzę(ponad dekade) teza główna=podpisuję się wszystkimi członkami ciała i duszy pod tym co napisał. okreslił dokładnie te problemy ktore targają ht od lat. mechanika amortyzacji ht jest kompletnie inna niż fulla i trwanie w archaicznych kątach powoduje niepopularność ht do hardkoru zapadanie się przodu przy niezmiennym tyle przy mocnym pochyleniu terenu+ostre kąty =OTB ready. dlatego tez miedzy innymi bmx nie mają amortyzatora i tez służą do latania oraz skakania z róznych przeszkód. wiele rowerów typu fat miało brak amortyzacji ktore kompresowały monstrualne opony. dlatego ja po połamaniu ramy horneta następną kupilem uzywaną ns bikes surge evo która ma kąt główki 65' co przy 140 mm daje max funu . uważam że producenci zamiast wymyslać jakies idiotycznie boost ,taper czy 4xxxx zębatki z tyłu ,powinny zrobic ht na miarę ery. czyli główka 64,odpowiednia baza kół ,geometria progresywna,mozliwosci wsadzenia 27,5 +,masywną konstrukcję ,mozliwość wsadzenia osi 12 mm x135 w kazdym ht mozliwosc odsuwania haków jak w surge do napedu ss itp pozdrawiam

A na czym te pozerstwo Gryllsa polega?

Witam Ma ktos możliwość pomiaru rozmiarów opony Hans dampf SS evo tl 2.35 ?Wysokość i szeroksc .Na obreczy dt swiss fr57O.pozdrawiam

Tylko i tu i tu jest 1.5 mm granicą ,a praca ice tech jest dużo lepsza,dodatkowo te tarcze są sztywne Bierz smrt86 180mm x2 i tyle.Slx z radiatorami.

Do tego że stali nierdzewnej. Mi te tarcze jakoś nie znikły do 1.5 mm mają daleko.

Polecam slx 675. Miałem je w rowerze który zakończył karierę na amen. Były w nich metaliki shimano z radiatorami (są świetne ) i tarcze 203/203 ice tech smrt86.do tego treka, nie wsadzaj niż większego niż 180 mm tył przód - to wystarczy.Bierz slx z radiatorami plus smrt86 180mm x2 i będzie bomba. Ps ważę 104 kg i dawały radę Pozdrawiam.