Skocz do zawartości

Eathan

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 243

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Eathan

  1. Eathan
    To nie do końca tak działa. Wszystko zależy od modelu działania. Przy pracy na niskich marżach zyski się robi sprzedając dużo towaru. Zmniejszenie marży może podnieść sprzedaż i finalnie można wyjść na swoje. Swoją drogą ciekawostka. U mnie w mieście raczej pusto w sklepach tej sieci. Za to spora część kupujących to goście z Ukrainy.
  2. Eathan
    @chrismel kaptur wchodzi na kask?
  3. Eathan
    @TheJW wygodniejszy od strzykawek jest ten patent
  4. Eathan
    Pytanie jak później z odkręceniem 😈
  5. Eathan
    Czytałem, że 2\3 zakresu jest dokładne a pod koniec są już różnice. W każdy razie mały klucz ogarnia do 24, duży od 20. Myślę, że się dobrze uzupełnienia.
  6. Eathan
    @skom25 tutaj => https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-20-100nm-certyfikat-jon-7758409205 Zastanawiałem się nad tym 10-60. Niby u mnie w rowerze nie znalazłem więcej jak 45 Nm ale ostatecznie wybrałem 20-100. Powodem był to, że 10-60 ma rozmiar 3/8 a ja te nasadki rowerowe są na 1/2.
  7. Eathan
    Jakoś mnie zablokowało w tematach zakupów rowerowych. Postanowiłem to zmienić i zacząłem usilnie nad tym pracować: Klucz dynamometryczny Jonnesway T27101N (1/2' 20-100Nm). Uzupełnienie dla małego klucza Mighty. Nasadka do wkładów FSA MegaEVO, Przymiar Park Tool CC-4, Zestaw narzędzi Granite chowanych w kierownicy (skuwacz + zestaw to tublessów) - https://granite-design.com/collections/stash-system Pasek do przypięcia dętki do ramy - również firmy Granite - https://granite-design.com/collections/strap-solution/products/rockband-plus PS Co do tych narzędzi Granite to kusi mnie zakup tego https://granite-design.com/products/stash-multitool Czy ktoś na forum używa i może się wypowiedzieć?
  8. Eathan
    Wiesz, u mnie wspominali, że mam sobie pobrać etykietę, ale ona się nie pojawiła w systemie. Przekopałem wszystko i nie było. Sprzedawca twierdził, że system mieli i działa wolno. Ali się nie odezwało w temacie. Generalnie mam podróbę za 120 zł. Cena nawet jak za oryginał
  9. Eathan
    Nawet jak cenę masz 1:1 to też nie masz gwarancji. Na przykład teraz bujam się ze sprzedawcą i nie mogę odesłać towaru, który jest czymś innym niż mówił opis i zdjęcia. Mowa była o oryginalnym produkcie a przyszła jakaś podróba bez słowa po angielsku. Same robaczki na opakowaniu. Pozgłaszałem i nic. Sprzedawca uważa, że pasuje i tłumaczy, że producent zmienił opakowanie. Stanęło na zwrocie kasy i zwrocie towaru. Nie dostałem etykiety zwrotnej a za chwilę kończy się wyznaczony czas na zwrot
  10. Eathan
    Moje pojechało do sprzedawcy w ramach gwarancji.
  11. Eathan
    Nie, wkręciłem klucz bez problemu. Siedział stabilnie. Nie wymagał dodatkowego dokręcania. Ruszała się tylko podstawa (obrotowa i ją musiałem dokręcić nieco). Poszło przy próbie przekręcenia koła. Wcale dużo siły nie wkładałem
  12. Eathan
    Kupione w kwietniu. Użyte kilka razy. Co do śladu to szczęki były pomalowanie i po prostu lakier odpadł w miejscu zaciśnięcia klucza. @skom25 klucz się nie obrócił w imadle. Za to samo imadło ma obrotową podstawę i ona się obracała. Kilka razy dociągałem, bo nie chciało trzymać. Pewnie mówisz o tym filmiku (1) Bearing service on DT Swiss Star Ratchet hub. How-to tutorial. | DT Swiss - YouTube ? Klucz jest podobny i podobnie go używałem. Miło się patrzy jak Pani łatwo się to odkręca @slavi masz rację. Na to wygląda.
  13. Eathan
    @TheJW niby koło całkiem nowe. Przebieg ok 2 tys. km. Całość sensowna dosyć. Obręcze DT Swiss, szprychy też od nich. Całość zaplatał Daveo więc tutaj jestem pewien, że robota solidna. @Lezia super! Będę to brać pod uwagę. Muszę tylko znaleźć tylko sposób na osadzenia takiego klucza w tym kluczu udarowym.
  14. Eathan
    @wkg pięknie podziękował za utwierdzenie co do kierunku. Masz jeszcze jakiś sprawdzony sposób na ruszenia tego ustrojstwa?
  15. Eathan
    Posiadam piasty DT 350. Uznałem, że zrobię prosty serwis i w związku z tym chciałem wykręcić pierścień racheta w tylnej piaście. Kupiłem odpowiedni klucz ( https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-PIERSCIENIA-PIASTY-DT-SR HB051-/169 ) i zabrałem się do roboty. Klucz do imadła, na klucz nadziałem koło i dawaj. Skończyło się jak na zdjęciu poniżej. W związku z tym mam dwa pytania Macie jakieś sprawdzone sposoby na odkręcenia tego ustrojstwa? Dla pewności, jaki gwint tutaj mamy - prawy czy lewy? Kręcę zgodnie ze wskazówkami zegara, czy odwrotnie? PS Nie mam aż takiej pary w rękach. Imadło do bani, nie polecam => IMADŁO ŚLUSARSKIE OBROTOWE Z KOWADŁEM 150mm VERKE - Verke
  16. Eathan
    @cervandes masz rację, to jest proste. Właściwie są 2 kroki główne. Odłuszczenie a potem przy pierwszym smarowaniu nałożenie większej ilości tego smaru. Dlatego proces ponawia się 2-3 krotnie w niewielkich odstępach czasu. W dobrym nałożeniu tego wosku pomaga też zmiana przełożeń w całym dostępnym zakresie. Im lepiej ogarniemy całość za pierwszym razem tym lepsze efekty będą później.
  17. Eathan
    Klucze BITULA do wkładu suportu FSA MegaEVO oraz pierścienia piasty DT Swiss star ratchet
  18. Eathan
    Gripy Ergon GA2 Fat - wersje grubsza od normalnej. Wygląda zadnie i sprawia wrażenia wygodnej. Zobaczymy po całym dniu na rowerze, czyli po weekendzie.
  19. Eathan
    @marcesco zacisk i klocki nowe, tarcza ma ok 1500 km najechane.
  20. Eathan
    U mnie też raczej nie ma korelacji z temperaturą za oknem. Wystarczy mocne hamowanie i obciera. Mogę dopatrzyć się takiej zależności: => Krótkie mocne hamowanie ociera chwilę. => Długie mocne hamowanie / kilka szybkich mocnych i krótkich hamowań bezpośrednio po sobie i ociera dłużej.
  21. Eathan
    @TheJW o widzisz to u mnie jest tak: 180mm tył - sprawia problemy, 203mm przód- jest ok, Robiłem dokładnie to samo co Ty. Z moich obserwacji wynika, że tarcza jest prosta i idealnie ustawiony zacisk na stojaku. Na trasie po mocniejszych hamowaniach można odnieść wrażenia, że tarcza w jednym miejscu jest minimalnie krzywa. Po ostygnięciu wszystko wraca do normy i znowu nie widać tej krzywizny. Wygląda to tak jakby materiał się rozszerzał i przez pająka wybrzuszał w jednym miejscu. Pewnie pająk nie puszcza i nie ma gdzie się "zgubić". Rozważam zmianę na te Jagwire polecane przez @JackFrost
  22. Eathan
    @marcesco nie bardzo. Generalnie siedziałem i z 40 minut szukałem ustawień zacisku. Udało mi się dojść do momentu, w którym ocieranie jest najmniejsze i sporadyczne. Nie udało mi się go wyeliminować. Nadal na stojaku jest OK i to nie sprawia problemu. Jednak w terenie pojawia się tak jak opisałem na początku tyle, że ciut mniej niż kilka dni temu. Sprawdzałem też tarczę pod kątem wykrzywienia i nie ma nic takiego (na stojaku). Rozważam zakup innej tarczy, ale to pewnie po powrocie z urlopu.
  23. Eathan
    Nic nie robiłem, rower odstał dobę. Wczoraj zrobiłem 20 km i zero obcierania. Dzisiaj jadę ugruntować jakieś cechy niewieście w fajnym terenie i zobaczymy jak to będzie wyglądać.
  24. Eathan
    @Tyfon79 co zamiast tego warto kupić? Koniecznie centerlock
  25. Eathan
    @marcesco nie przód jest ok. U mnie ociera tył - 180 mm. Co do tłoczków to u mnie na 100% nie jest to powodem. Zamontowałem nowy (fabrycznie) zacisk, działa perfekt, wszystkie cztery tłoczki chodzą jak złoto. Mimo to objaw jest. @skom25 u mnie zero brudu, nowy zacisk, nowe klocki shimano z radiatorem. I faktycznie jak delikatnie zacisnę klamkę nie ociera - a właściwie nie słychać tego. Jak puszcze to jeszcze jakiś czas słychać obcieranie i potem mija. Zakładam więc, że lekko zaciśnięty hamulce powoduje po prostu inną pracę tarczy, która obciera na całej długości i przestaje to być słyszalne. Po odpuszczeniu problem wraca, tarcza stygnie i jest ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...