Eathan

@KNKS tak w stravie działa idealnie. Leci eksport z Garmin Connecta i działa w stravie. Jednak @pecio napisał, że u niego działa też w Garmin Connect i to jest ciekawe... bo wg. mnie nie działa i kilka osób wcześniej to samo napisało.

@pecio no nie bardzo. Może jakiś poradnik jak to zrobić? Bo teraz mam 2 rowery w Garmin Connect. Na liczniku mam 2 profile. W profilach na liczniku mam ustawione Kolarstwo górskie i Kolarstwo szutrowe. Za każdym razem aktywność wpada na domyślny rower. W ustawieniach na Connect nie da się wybrać typu aktywności. Jest po prostu jazda na rowerze/kolarstwo.

No to kupiłem sobie lampkę. Mam Flare RT i dokupiłem do kompletu ION 200 RT. Przyszła i się okazało: opakowanie rozerwane, w opakowaniu znalazłem paragon, nie paruje się z garminem, po resecie już się nie włączyła, Lekka wtopa. Sklep myśli co dalej.

@leejoonidas dziękuję pięknie. Z tą linią poziomą u mnie jest taki dołek na środku. Jak położysz poziomice to na końcach się ładnie opiera i jest poziom ale na środku powstaje ten dołek. Jak teraz złapię za łapy to mi dłoń wpada do środka. Wydaje mi się, że muszę: przesunąć całą klamkomanetkę nieco w dół, odwrócić kierownice w górę, tak by uzyskać poziom jak na Twojej fotce. Zeszły tydzień jeździłem, bo było mi szkoda pogody. W tym będę dłubać, bo u mnie ma lać do końca tygodnia.

@ChuChu porównuje do XC i Trialówki. Więc różnica jest spora. Jako laik mam dwa problemy: 1. wydaje mi się, że klamkomanetka powinna iść nieco w dół. Na teraz jest tak, że jak kierownica jest w poziomie to klamka łapa jest zadarta lekko do góry i wykrzywia nadgarstek. Jak opuszczę kierownicę i ustawię łapę w poziomie to wtedy nadgarstek się prostuje, ale jest robi się tak dół i powoduje drętwienie dłoni. 2. sam klamka jest odsunięta na tyle, że nawet po przybliżeniu mam problem jakoś stabilnie ją złapać w dolnym chwycie. Z łapy jakoś to działa, ale wiadomo, że siła taka sobie.

@marcesco jasne dam znać, jak będę po. Na teraz fitter odwołał sobotnie spotkanie i ustalamy nowe. Zasadniczy problem, jaki muszę rozwiązać to odległość klamki od kierownicy. Zakładam, że na to składa się samo ułożenie klamki na kierownicy + regulacja odległości samej klamki. Na teraz przybliżyłem, ile się da samą klamkę, ale nadal jest dosyć daleko.

Przyzwyczajenie z MTB to na bank. Tam jednak 4 tłoczki robią robotę. Do tego modulacja klamki. Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem. On uważa, że wymiana na APEX 1 HRD nie ma sensu. Można pobawić się tymi hamulcami co są i ewentualnie wymienić na lepsze zaciski. Tak, że chyba dam szansę. Pojeżdżę na tym i zobaczę, jak będzie dalej.

@leejoonidas ja to jestem laik. To mój pierwszy baranek w życiu. Ale kolejno: rozmiar - raczej jest ok. Sztyca ma spory zapas. Pozycja wydaje się sensowna. Większy był mniej wygodny niż ten. Sprzedawca też wskazywał, że jednak ten powinien być. To jest M-k a ja mam 176 cm, klamki są źle ustawione - do tego doszedłem, bo mi wygina nadgarstki. Dzisiaj miałem to zmienić, bo miałem umówiony bike fitting. Jednak fiter przełożył spotkanie na przyszły tydzień. Wtedy to poprawimy tak jak ma być, kierownica jest poziomo. Tak mi wychodzi wg. poziomicy. Mowa o tej górnej prostej rurze, klamki są przybliżone, ale moim zdaniem to jeszcze zbyt mało. Będą próbował jeszcze, ale nie wiem na ile się da. Na fitting pewnie pozycja się zmieni samych klamek to i łatwiej będzie je przybliżyć. @ChuChu w życiu. To pierwszy baranek. Do tej pory od wieków wyłącznie MTB. Świeżynka ze mnie. Co do MCX to powiem Ci, że lekko się to dotarło. Jak opanuję temat tych klamek i ich ustawienia to powinno być znośnie. Do tej pory za każdym razem hamowałem jak chciałem. Więc może faktycznie zaczekam. Z drugiej strony ten GRX 400 to był ogień względem tego co mam.

Miałem nie inwestować w nowy rower, ale jednak kusi zmiana hamulców. Zwłaszcza, że znalazłem ciekawą opcję kupna. Obecnie mam mechaniczne zaciski REVER MCX z klamkomanetkami APEX 1. Mam możliwość wymiany na hydrauliczne APEX HDR z zaciskami SRAM. Pytanie, czy zmiana ma sens i czy różnica będzie zauważalna? A może nie ma to sensu? PS Miałem okazję pojeździć na GRX 400 i tam hamulce działa ZAUWAŻALNIE lepiej niż ten mój mechaniczny.

@spidelli co do dźwigni to tak jest. Mam podobne odczucia. Za to zaskoczyło mnie, że mimo wszystko to hamuje całkiem znośnie. Wiem też, że wymiana na hydrauliki w ramach tej grupy co mam to 2 tys. Widziałem też elektrycznego APEXa, który za całą grupę kosztował 3200 zł. Więc jak siądzie to pewnie pójdą inwestycje

Kupiłem Rondo Ruut. Powody były trzy: 1. był od ręki do kupienia a DSX nie było i nie wiadomo było, kiedy się pojawi, 2. postanowiłem zaryzykować, kupiłem wersje na mechanicznych hamulcach (tańszą). Uznałem, że zaryzykuje, sprawdzę, jak siądzie to wymienię na hydraulikę, 3. po prostu mi się podobał wizualnie - a do tego malowanie jest super jak dla mnie. Dużo nie pojeździłem, ale 40 km nastukałem. Jest ciekawie, BARDZO inaczej. Jeszcze nic nie piszę bo chce pojeździć więcej.

No to mogę potwierdzić: 1. Garmin Connect - nadal nie da się automatem powiązać roweru z rodzajem aktywności. Trzeba ręcznie zmienić. 2. Strava - przy założeniu 2 rowerów i ustawieniu odpowiednich danych w Default Sport oraz przy dwóch profilach na Garminie i ustawionych odpowiednich typach aktywności wszystko działa. Strava pięknie przypisuje rower do danej aktywności. Testowałem na dwóch rowerach: MTB - na Garminie Kolarstwo górskie / na Stravie Mountain Bike Ride Gravel - na Garminie Kolarstwo szutrowe / na Stravie Gravel Ride Czyli jestem zadowolony w 80%. Używam głównie Stravy, do Connecta prawie nie zaglądam.

@KSikorski a robiłeś te ustawienia odnośnie aktywności o których mowa powyżej?

@KNKS pewnie tak, ale aż się prosi, by rozszerzyć ich możliwości. Wydaje mi się, że to nie jest jakaś robota na lata kodowania.

@KNKS i @Maciorra będę to dzisiaj testować. Dam znać, czy zadziała. Jedyna niewiadoma to jest to co przekazuje Garmin do Strava. Bo jeżeli garminowski typ aktywności Kolarstwo szutrowe jest powiązany / zmapowany z Gravel Ride w Strava to jesteśmy w domu Dokładnie. I znowu by się przydała opcja powiązania czujnika z profilem i aktywowania tylko w przypadku wybrania danego profilu. Inaczej te profile mają średni sens.

@KNKS czyli dobrze to wyczaiłem. Czujnik podpinasz pod urządzenie, a nie konkretny profil. Potem urządzenie szuka wszystkich czujników z listy i korzysta z tych, które zostaną znalezione.

Dokładnie tak. Zmiana drobna, żadnych dodatkowych czujników i pitolenia. Można nawet dodać więcej opcji, które wyskoczą po wybraniu Kolarstwo. Przykład ze Strava.

@JWO dziwne... Bo skoro określasz w profilu typ aktywności, to w sprzęcie wystarczyłoby dodać opcję, która będzie jej odpowiednikiem. Wtedy by się to ładnie przypisywało... Żaden czujnik nie jest wtedy wymagany. @KNKS a czujnik da się przypisać do profilu? Bo ja tego nie znalazłem. Wydaje mi się, że czujnik jest wyżej niż profil. @Maciorra tak, to też ustawiłem. Dzisiaj sprawdzę. Jeżeli zadziała w Strava to będę zadowolony w 75%

Długo się przed tym broniłem, ale kupiłem drugi rower. I teraz chciałbym ułatwić sobie życie w kwestii rejestracji aktywności z automatycznym przypisaniem do konkretnego roweru. Dodatkowo chciałbym uzyskać sytuację, w której aktywność zostanie powiązana z konkretnym rowerem na Garmin Connect i Strava. Jednym słowem nie chce ręcznie zmieniać roweru po zakończeniu aktywności 1. Garmin EDGE 830 Utworzyłem dwa profile. Dla uproszczenia: MBT i Gravel. MTB - domyślny tryb jazdy - Kolarstwo górskie Gravel - domyślny tryb jazdy - Kolarstwo szutrowe Nie znalazłem opcji podpięcia roweru pod dany profil w liczniku. To pewnie bez znaczenia, ale: W rowerze MBT mam czujniki kadencji i szybkości (oba Garmina). W gravelu czujników nie mam. Chwilowo nie planuje zakupu, ale jak mi się spodoba, to wtedy dokupię. Jednak czujniki pewnie nie mają tutaj znaczenia. Domyślam się, że jak Garmin wykryje czujnik prędkości, to z niego pobiera dane. Jak nie ma czujnika to dane lecą z GPS-a. 2. Garmin Connect Dodałem drugi rower. Z tego co widzę w profilu roweru dla opcji Automatycznie dodaj do... mogę ustawić Kolarstwo tylko dla jednego roweru. Wybór w drugim powoduje wyłączenia w pierwszym. Nie ma tam opcji podziału wg. domyślnego typu jazdy. Tutaj nie widać profili, a więc nie można powiązać z nimi roweru. 3. Strava Dodałem drugi rower. W profilach każdego dla opcji Default Sports ustawiłem: MTB - tylko Mountain Bike Ride, Gravel - tylko Gravel Ride, I teraz pytanie do znawców. Powyższe zadziała, jak należy? A może powinienem coś jeszcze zmienić / ustawić inaczej?

Wczoraj wpadła kupka części poskręcana do kupy. Był szybki test. Rower na próbę. Zobaczymy, czy to moja bajka i będzie stanowił uzupełnienie podstawy, jaką jest MTB.

@spidelli mam coś podobnego. Haki nawierciłem po swojemu i dopasowałem do roweru. Poza tym stabilność taka sobie. Dodatkowo haki mam owinięte paskami dętki, bo moje "fabryczne nakładki" się szybko rozwaliły.

@cervandes ładna maszyna!

@TheJW przed Rebelami 2 miałem Blaze Plus i to były genialny but. Jednak po 2 sezonach zrobiły się za ciasne. Albo mi noga urosła, albo but się skurczył. Rebele były spoko, ale ustępowały Blaze Plus. Mnie wkurzał ten zapiętek, który zdecydowanie słabiej trzymał. Poza tym buty były mniej wygodne podczas chodzenia z uwagi na zdecydowanie mniejszą liczbę punktów podparcia na pięcie.

@TheJW jeździłem (i nadal mam) Rebele 2. Bardzo fajne buty, wygodne, całkiem fajnie oddychające. Jednak to coś w zapiętku nie działa jak reklamował producent (ma niby ograniczyć ruch pięty). Miałem problem z linkami (przetarły się, nie mogłem kupić od ręki) i kupiłem but Shimano XC502 i ostatnio zdecydowanie bardziej go wole od NW.