Eathan

Ruut jest fajny. Bez problemu robię na nim trasy po ponad 100km. Tyle, że u mnie widzę następujące problemy: hamulce - nie mogę dojść z nimi do ładuj, jestem na etapie wymiany - wjedzie pełen GRX, koła - wymieniłem opony i zrobiłem bezdętki. Niestety ciągle ucieka powietrze. Już dwa razy poprawiałem taśmy i wentyle. Nic to nie dało. Więc koła są następne w kolejce do wymiany na inne. Wymieniłem też fabryczną korbę. Wjechał GRX zamiast tego FSA. W moim przypadku inwestycje w Ruuta bo: tanio kupiłem, bardzo mi się podoba, Gdyby nie to bym brał coś innego. Cena Ruuta + wymiana korby, klamek, zacisków i przerzutki to ponad 3 tys.

@marcesco dzięki za odpowiedź. Czytałem, że oliwka jest schowana w klamce. Pin widziałem nabity w przewód. Jednak będę musiał obcinać i wolałem na zapas kupić gdybym nie wydłubał tego już użytego.

Pytanie z natury tych dziwnych, ale pierwszy raz w życiu będę to robić i wolałbym mieć wszystko, co potrzebne. Zamawiam zestaw klamek GRX z zaciskami. Będę musiał skrócić przewody i dopasować od roweru. Czy oliwka i pin jest taki sam jak dla przewodu SM-BH90 https://allegro.pl/oferta/shimano-sm-bh90-oliwka-bolec-do-skracania-hamulca-13194708572 (używany w hamulcach MTB). A może muszę kupić taki zestaw => https://allegro.pl/oferta/shimano-przylaczenie-disc-sm-bh90-jk-ss-gravel-13564178311 Na fotkach oliwka i pin wyglądają identycznie a ta dodatkowa śruba nie jest mi potrzeba i nie widzę sensu płacić za nią 40 zł

@ernorator lepiej pasuje stare powiedzenia "okazja czyni złodzieja". Tutaj odcinamy przypadkowych amatorów. Bo Ci, co faktycznie polują, to mają ze sobą odpowiedni sprzęt i pokonają ulocki, łańcuchy, etc.

Linka zapinasz tak, że jednak oplata ramę wiec samo odkręcenia nic nie da. Poza tym to jest rozwiązania na chwilę. Brakło wody na trasie, stajesz pod sklepem, wchodzisz do środka i kupujesz. Nie ma Cię 2-3 minuty, rower widzisz, ale jesteś od niego kilka metrów.

@Mandoleran a jak sprawdza się ten patent przy ramie przy myciu, wodzie, błocie? Nie ma problemów?

@RabbitHood ten ABUS od @Cross90 jest świetny. Nie należy go traktować jako zabezpieczenia przed klasycznymi kradzieżami. To raczej zabezpieczenia antyporwaniowe, na 2-3 minuty albo w sytuacji, gdy stawiasz rower, masz go oku, ale jesteś od niego oddalony (np. jesz obiad w knajpianym ogródku, rower stoi kilka metrów od Ciebie na stojaku). Doskonale chroni przed przypadkowymi amatorami cudzej własności, którzy korzystają z chwili nieuwagi właściciela.

@Cross90 to musi być strasznie nudne... Ostatnie 150 km zrobiłem po płaskim (tak się wydawało) a i tak wpadło 1000m przewyższenia

@girek tak. Zdecydowanie tak. Jakieś 15 km to wyjazd i wjazd z mojego miasta. Reszta to leśne szutry bardzo dobrej jakości albo leśne drogi. Kilka km to były asfalty po wioskach, gdzie mijały nas pojedyncze samochody. Zdecydowanie trasa bardzo udana i warta polecenia. Gdybyś planował, to na tej trasie trzeba wykorzystać każdą możliwość uzupełnienia napojów. Tutaj po prostu jedzie się totalnymi odludziami. Masz kilka fotek do wglądu. Oceń sam.

Wczoraj miałem okazję sprawdzić Rondla z nową korbą na dłuższej trasie. Wpadło 150 km. Jestem zaskoczony, bo: po 150 km nie byłem zmęczony (mimo upału), bez problemu wpadłoby jeszcze kolejnych 50 albo i 70, kręcenia na krótszej korbie wydawało się zdecydowanie przyjemniejsze, bałem się będę się bardziej męczyć, ale tak nie było, dodatkowo zrezygnowałem z rękawiczek. I znowu zaskoczenia. Ręce jak nowe, zero problemów. Jedyny minus to brudne łapy po.

@Mentos garbaruk też coś strzeli. Już dla GRX 11s mają wózek pod kasety 50T => https://www.garbaruk.com/pl_PL/rear-derailleur-cage-for-shimano-grx-11-speed.html?category=15

@marcesco czyli mając na uwadze to, że ceramiczne tłoczki w MTB regularnie sprawiały problem i się kruszyły ten plastik może być dobrym pomysłem. Servo jest spoko więc warto to mieć. Rozumiem, że: klamka GRX800 + zacisk GRX400 będzie tak samo skuteczna jak klamka GRX800 + zacisk GRX800 z różnicą wagi...

@spidelli mam u siebie całkiem sporo kierunków i pomysłów na wypady. Nowy rower powoduje, że inaczej patrzę na te kierunki i inaczej jeżdżę... Ale masz rację, nie mam zamiaru się śpieszyć

@marcesco czekaj, czekaj... Jeszcze została przerzutka i klamki APEX 1. Poza tym hamulce mechaniczne. To idzie na pierwszy ogień. Po urlopie będę nad tym pracować. Potem planuję zmienić koła. Zakładam, że po tych zmianach na wadze pojawi się 9 z przodu. Właśnie analizuje kwestie hamulców. 1) Klamka GRX 600 + Zacisk GRX 400 2) Klamka GRX 800 + Zacisk GRX 400 3) Klamka GRX 800 + Zacisk GRX 800 Już wiem jaka jest różnica między klamką 600 i 800 (głównie to servo) ale z zaciskiem nadal mam problem i poza kolorem nie znalazłem nic sensownego. Różni się to siłą hamowania czy nie? @spidelli zobaczę będę szukać. Co do fulla to jeszcze stoi, ale zobaczę jak długo. Może po prostu go sprzedam jak nie uda się sensownie pojeździć.

Żeby nie było nudno: wyleciała fabryczna korba FSA OMEGA EXO - korba + blat 40t 1,03 kg wpadła korba Shimano GRX FC-RX600-1 z blatem 40t - 0,743 kg czyli 290 g uzysku! Suportu nie liczę, bo wymieniłem press fita dla FSA na press fita dla Shimano. Zakładam, że waga podobna.

Zamówiłem Apidure. Wczoraj przyszła. Na szybko przykręciłem. Sprawia bardzo dobre wrażenie. Polecą testy w terenie to napiszę coś więcej.

@Mandoleran oglądałem. Generalnie problem jest taki, że: góra ma kształt prostokąta z mocno zaokrąglonymi końcami, otwór jest pośrodku i pod kątem wchodzi w ramę. Patrząc z boku to tak z 45 stopni, Klasyczna zaślepka nie podejdzie, bo tam masz kapturek i trzpień pod kątem prostym. Tutaj coś podobnego znalazłem, ale akurat tego co ma zbliżony kształt brak https://pl.aliexpress.com/item/32569453635.html?gatewayAdapt=glo2pol#nav-moretolove

Udało się komuś dobrać jakaś sensowną zaślepkę do tego otworu w ramie? To wlot na linkę przedniej przerzutki. Szukałem i nie znalazłem nic sensownego. Ostatecznie zakleiłem folią w kolorze zbliżonym do malowania. Widać mnie, ale to jednak nie to.

U siebie nie mogłem znaleźć zaślepki dla pustej dziury w ramie (do przedniej przerzutki). Chwilowo zakleiłem folią dociętą na wymiar. Woda się nie leje do środka. Dziura mniej widoczna. Kupiłem tę samą owijkę. Jest spoko, ale jakoś nadal wydawała się zbyt cienka. Nawinąłem podwójnie. Jest wygodnie i komfortowo.

@marcesco dzięki za podpowiedzi i potwierdzenie, że warto. Rozumiem, że waga 1900 to za koła fabryczne? Coś mnie zaskoczy przy okazji zmiany? Co do lejka to mam taki patent z ALI z zestawem różnych końcówek. Podejdzie, czy mam szukać czegoś innego? A z ciekawości, ile Ci wyszło na wadze całości po tej zmianie?

@Ineffable dokładnie o czymś podobnym myślałem. I również o Lemonbike. W drugim rowerze mam kółka na piastach DT350 i bręczach DT. Koła rewelacyjne. Zresztą wcześniej też takie miałem ;).

@girek zacznę od GRX-a. do szału doprowadzają mnie te fabryczne mechaniczne hamulce, bez dwóch zdań do wymiany. Lepsze mechaniczne hamulce kosztują całkiem sporo (AVID BB7 to 700+). Jakoś lepiej mi z hudraulikami. Mam zestawy do odpowietrzania, olej i 3 inne rowery na hydraulice Shimano. miałem okazje jeździć na GRX i te łapy od Shimano dużo bardziej mi pasują niż APEX. Poza powyższym APEX działa. Po prostu działa. Trochę zajęło mi przyzwyczajenie się do tego dwukliku przy zmianie. Nadal zdarza się, że mi się za mocno nacisne. Waga. Marin po moich zmianach waży minalnie powyżej 13 kg. Rondel fabrycznie to 10,5 kg. Spodziewałem się większej różnicy, ale i tak jest ok. Pewnie po wymianie kół i napęd uda się sporo urwać. Już sama korba to ponad 100g zysku. Liczę, że spadnie poniżej 10 kg.

@clavdivs tak, bo mi się podoba wizualnie. Jednak: szukałbym wersji, którą ma lepsze hamulce, najlepiej całość na GRX, Na dzisiaj wiem, że przejście na GRX 1x11 będzie mnie kosztować ok. 3000 zł.

@marcesco dzięki! A kolor mnie urzekł. Co prawda te malowania pierwszych ruttów mnie bardziej porywały, ale to jest mega. Miałem do wyboru ten albo ten rudy (cały) i na fotkach brałbym rudego. Na żywo było widać dopiero ten brokacik.

@CoolBreezeOne mnie ostatnio 3 raz dopadły przypadłości Garminowe. W czasie rejestracji odwalił restart. Po ponownym uruchomieniu zapytał, czy ma kontynuować. Dałem tak i generalnie straciłem kilkaset metrów (jechałem, jak się resetował). Ślad ciągły, ale lukę uzupełnić po swojemu. Nie zapisał śladu z dwóch jazd przy nawigowaniu wcześniej kursie. Pięknie nawigował, trasę przejechałem, zakończyłem nawigowanie i okazało się, że NIC nie zapisał. Wczoraj jadąc dłuższą trasę doszliśmy rozkminialiśmy co się podziało. W tym samym czasie wpadły następujące zmiany: nowa aktualizacja firmware, to był pierwszy winowajca, nowy rower i nowy profil na Garminie, Wcześniej było tak, że miałem 1 profil, odpalałem nawigowanie i Garmin automatycznie rejestrował aktywność. Dokładnie robiłem tak: Nawigowanie, Kursy, wybór kursu, JEDŹ! To było chyba dość oczywiste, bo wiedział, do czego to podłączyć w statystykach. Teraz przy 2 profilach nie wie, do czego ma to podłączyć. I wygląda na to, że teraz trzeba tak: Nawigowanie, Kursy, wybór kursu, JEDŹ! powrót do aktywności i odpalenie aktywności, Można też zacząć od odpalenia aktywności i potem wybrania kursu do nawigowania.