Eathan

o tak, to złe tory były

@Sansei6 wiadoma sprawa. Też przez te tory jechałem wiele razy. Teraz kąt natarcia też był dobry. Tyle, że za długo to trwało i tory zaczęły skręcać niwelując kąt 🤣

@JWO ooo właśnie to! Atakowałem pod kątem, ale tor zaczął skręcać i poszło.

w ramach aktywnej soboty rowerowej postanowiłem złamać głowę kości promieniowej. Oczywiście wieloodłamkowo. 😈 ps. przednie koło wpadło w tory tramwajowe i poszło.

Wracając do tematu i olewając samego Króla. Podrabiane Shimano to: bloki MTB i szosowe, łańcuchy, manetki (gdzieś mi mignęła taka informacja), Coś jeszcze?

@Sobek82 no to proTIP - szukasz koszulki termokurczliwej w kolorze i jedziesz z koksem https://pl.rs-online.com/web/p/rury-termokurczliwe/0398278

Można. W swoim Ruut AL zmieniłem na GRXa 600. Fabrycznie było słabe FSA,

@eloo sprawdź tutaj https://www.youtube.com/@unbrokenreed Gość używa i coś tam polecał. Nie jestem pewien na 100% ale chyba to te z 2 linka.

Wpadł mi ostatnio film Króla Rowerów poruszający kwestię podrabianych części Shimano. Rzeczony film poniżej. Mowa jest o blokach szosowych i łańcuchach. Jestem ciekaw z czym się spotkaliście na naszym rynku? Jak poznać, na co uważać szczególnie?

@Dokumosa czyli mają być lepsze? Załóżmy, że sprawdzamy Deore 10/11s. Zmiana na plus i warto wymienić jak coś padnie?

@Sobek82 spekulancie jeden! Lepiej powiedz jak tam ten CUESy się sprawdzają.

I jeszcze taki wynalazek https://jadenarowerze.pl/mostek-xlc-st-m21-antishock/ który jest dość tani.

Jest jeszcze coś takiego => https://www.rosebikes.pl/redshift-shockstop-suspension-stem-6-degree-2689435 Osobiście tego z ali bym nie kupił. Za dużo części, za dużo kombinacji.

@spidelli dołożenie baranka do DSX to analogiczna operacja do wymiany w X10. klamkomanetki + zaciski + linki - ok 1200 zł, Ze dwa razy widziałem na OLX nowe OEMy poniżej 1000 zł. korba GRX 600 - ostatnio była mega promocja na Rose, poza promocja kupisz za 450 zł np. u Niemca, kasetą SLX 11s - 220 zł, możesz taniej idąc w deorkę, zmieniarka - 350 zł, Czyli zmiana to koszt rzędu 2000-2200 zł. W przypadku DSX odpadnie Ci koszt kasety, ale dojdzie baranek. Nie wiem, czy klamkomanetki zadziałają z zaciskami w DSXach. Pamiętaj, że to co zdejmiesz można sprzedać.

@spidelli jest opcja, że za ~1200 zł (raz widziałem nawet za mniej niż 1000 zł komplet) wymieniasz klamkomanetki z hamulcami na GRX 600/400. Ostatnio była promocja na korbę GRX w bajecznych cenach. Zostaje dokupić kasetę + zmieniarkę i rower pierwsza klasa. Generalnie znajomy z którym jeżdżę zaczynał z tym X10 i: korba to dramat, wymienił jako pierwszą, hamulce, słabe, proces hamowania należało planować DUŻO wcześniej, wymienił na mix grx 600/400, Poza tym rowerek bardzo fajny.

Co do wagi Marinów to Motor-Land ma w sieci podwieszoną tabele w formie Excela i tam podają wagi różnych modeli. Sami ważą. Widziałem to gdzieś w sieci na ich Facebooku.

@grudazone na Terra nie leżałem ani razu. Wiadomo, że to nie jest to samo co w MTB, ale jeździło się ok.

@pemekscreen tak wymieniłem. Powody były trzy. - po prostu mi się nie podobała, - waga - urwałem ~300g, - śruba mocująca koronkę. Okazało się, że jedna była luźna i miała naderwany gwint. Temat do naprawy, ale nie chciało mi się w to bawić, A i tak planowałem GRX więc zmieniłem. Do tego FSA jakoś do mnie nie przemawia. W Marinie też miałem FSA i jak przyszła pora na wymianę koronki to nagle okazało się, że nie da się tego kupić, koszty są KOSMICZNE. Wymieniłem na XT i problem się skończył.

@grudazone Terra Trail są całkiem spoko. Tyle, że u mnie tył się zużył po ok 3000 km. Dawały radę w różnych warunkach. Był tylko problem i po zamleczeniu dość długo opona się pociła. Poza tym musiałem do 2 dni dopompować Finalnie temat ucichł i teraz spokojnie mogę dobić raz na kilkanaście dni. Poza tym ok. Skoro się zużyły to kupiłem Pirelli Cinturato Gravel H o szerokości 45. Będą montowane na wiosnę.

@leejoonidas no tak się nie uda. Górne łożysko jest na styl z rura sterową. Dodatkowo na zewnętrz siedzi w ramie i nie ma miejsca. Więc to tak nie zadziała.

@leejoonidas rozumiem, że ten mostek wyprowadza kable przy sterówce i biegną blisko ramy do otworów w rurze dolnej?

@Enadxx jeszcze nie bo nie znalazłem rozwiązania, które by pasowało do tego co jest. Ale szukam nadal Jak nie uda się schować w całości to może uda się wpuścić w mostek i wypuścić przy samej rurze sterowej.

@chrismel o tak... I to byłoby najlepsze

@Dokumosa tutaj też jest całkiem sensownie rozrysowane => https://sklep.token-polska.pl/zintegrowany-system-prowadzenia-kabli-krok-po-kroku-n-137.html Tyle, że obawiam się, że łożyska są za małe... Dla tego patentu Tokena powinny być po 52 na górze i dole.

Ostatnie mniej jeździłem i zaczynam szukać sobie zajęcia. Pomyślałem, że do gravela wsadzę stery i mostek z wewnętrznym prowadzeniem kabli. Pacjent Ronto Ruut AL2, wg. producenta stery to: UPPER STACK: IS 42 / 28,6 LOWER STACK: IS 52 / 40 SHIS Zdaje sobie sprawę, że to sztuka dla sztuki. Tanio i wygodnie nie będzie. Mimo to jestem ciekaw co można tutaj zrobić. Jak rozumiem: rama musi mieć wejście na kable w miejscu połączenia rury dolnej ze główką, widelec musi mieć otwór pozwalający na wyprowadzenie linki na rurze sterowej, kierownica musi mieć wew. prowadzenie linek i wyjście do mostka. Da się? Nie da się?