Eathan

No to wjechał nowy Garmin EDGE 1050 => https://www.garmin.com/en-US/p/1196129/ Potwierdziły się Garmin Pay, ekran i kilka innych drobiazgów. Za to rozczarowuje bateria, którą przycięli do 20h. A tutaj recka GPLamy Dostępny w eAzymut w przesprzedaży. Wersja podstawowa 3229 zł => https://www.eazymut.pl/garmin-edge-1050-515

@TheJW jasna sprawa. Tyle, że byłem ciekaw jakiegoś konkretnego połączenia, doświadczeń, etc.

Wczoraj załatwiłem oponę Pirelli Cinturato Gravel H. Niby trzyma ciśnienie, mleko nie ucieka, ale zaufania brak. Opisana opona była na tyle. Na przodzie mam ten sam model. Muszę kupić nową oponę i nasza mnie myśl by poeksperymentować. Gravel H mają najechane 1400 km. Pomyślałem, że zostawię jedną Gravel H a te uszkodzoną zastąpię czymś innym. Zależy mi na Pirellkach i spójności kolorystycznej ;). Ciut bardziej agresywne opony, które biorę pod uwagę: 1. Pirelli Cinturato GRAVEL M 2. Pirelli CINTURATO™ Adventure Ktoś z Was eksperymentował z łączeniem 2 różnych opon? Co na przód a co na tył? A może po prostu kupić Gravel H i zamknąć temat? PS Źródeł z tanimi Gravel H na Canyonie wyschło. PS 1 Nie wiem, jak doszło do uszkodzenia. Zakładam, że opona przeszła obok ostrego kamienia.

Za 1390 można się przesiąść na grx. Mix 600\400 i zmieniarka 812.

Powinieneś.

Trasy robisz w Garmin Connect. To masz w pakiecie. Możesz użyć Stravy, Komoota i wielu innych narzędzi. Możesz też po kablu wgrać gpx. Prędkość masz z GPS. To się sprawdzi w otwartym terenie. W lasach warto dokupić czujnik prędkości. Tętno tutaj potrzebujesz pasek. Jak masz zegarek Garmin to możesz transmitować tętno z niego. Kalorie Garmin liczy. Możesz to jeszcze połączyć z my fitness pal. Wtedy masz jeszcze bardziej dokładnie.

@pecio dokładnie tak jest. Zresztą u mnie po zakupie pierwszego garmina odpaliły konkretne trasy na długie dystanse. To zasługa wygody jaką daje ekran na kierownicy. Nie trzeba co chwilę zerkać na telefon.

@tutaj_napisz na 100% tych nie warto kupować https://www.olx.pl/d/oferta/hamulce-hybrydowe-zaciski-hydrauliczne-gravel-szosa-CID767-ID10wEI6.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 Były montowane w niektórych seriach rondo i jest to dramat.

@Maciorra w którym miejscu?

Polecam https://www.strava.com/activities/7972351141 koniecznie z pstrągiem w Różinie w Dubiach.

@spidelli u mnie Metropolia wypracowała standardy. Wykłada kasę na velostrady. Standardy mają obowiązywać wszystkich członków metropolii i na to całe na biało wjeżdżają Katowice, które na jednej z ważniejszych velostrad planują tyle odstępstw, że sens jej budowy znika.

Dlatego zasadnicze pytanie sprowadza się, czy potrzeba urządzenia do rejestracji aktywności czy do nawigowania. W pierwszym przypadku zegarek jest spoko, w drugim nawigacja na kierownice.

Jeżeli zakładasz wypady w nieznane i potrzebujesz nawigacji to bez dwóch zdań dedykowany komputerek na kierownicę. Może to być EDGE Explore 2 (koniecznie 2) lub np. EDGE 540 Solar (ostatnio fajna promocja w eAzymucie jest). Jeżeli zakładasz rejestrację jazdy - zapis parametrów + śladu GPS to zegarek może być. W obu przypadkach warto kupić czujnik prędkości. Sam używam Fenixa 6X Pro i Edge 1040 (wcześniej 830). Nawigowanie zegarkiem jest takie sobie. Można przez chwilę ale na dłużej to nie ma sensu. Zwłaszcza w terenie, gdzie trzymasz 2 ręce na kierownicy. Nawigowania na zegarku używałem doraźnie np. jadąc dużą trasę z EDGE-m i chciałem na chwilę odbić z głównej trasy bez jej wyłączenia. Wtedy szybkie wbicie krótkiego kursu, jazda do celu, potem wyłączenie bez zapisywania.

@sky87 karta kredytowa. Zero problemy z przeliczeniem

@chopmaz też kupiłem w biednych Niemczech. Kurier za 5 ojro pod drzwi dostarczył. Żaden problem i realnie taniej niż u nas.

@AniaSa to jest ciekawa wiadomość. Od dawna ceny garminów u nas były niemal identyczne niezależnie od sprzedawcy. Wyjątek to Amazon, ale wiadomo, że tam to idzie innymi kanałami. Niektórzy mniejsi sprzedawcy byli skorzy do negocjowania ceny przy zakupie, ale to tylko osobiście w sklepie. Poza tym beton, różnice rzędu 20 zł na sprzęcie za kilka tysięcy. Strach pomyśleć, bo pojawiają się takie zapowiedzi https://www.instalki.pl/news/hardware/garmin-edge-1050-szczegoly-premiera-specyfikacja-nowosci/ Pytanie kiedy skończy się wsparcie dla serii 40. Swoją drogą jak info o AMOLED jest prawdziwe to nie kupię.

Pytanie do osób, które są obcykane w temacie pomiaru staminy i body battery. Czy te dwa parametry są jakoś ze sobą powiązane? Nie bardzo rozumiem sens obu. Przykład z wczoraj. Po wieczornej jeździe wg. zegarka body battery (pomiar z fenixa 6x pro) zjechane do 20 procent. Czuje się zmęczony. Patrzę na staminę z Edge 1040 i tam mam po jeździe mam zjazd ze 100 na 90. Nadal czuję się wykończony, ale wg. opisu staminy to mam jeszcze sporo paliwa na jazdę. Czy te dwa parametry jakoś ze sobą korelują? Jak to łączyć ze sobą? Pewnie źle sobie wykoncypowałem, ale moim zdaniem to nie wpływa na siebie bezpośrednio i działa to tak: body battery - ogólny poziom energii w ciągu dnia, nie jest brany pod uwagę w początkowej staminie, stamina - poziom energii dla konkretnej jazdy. Zawsze zaczyna się od 100. Jeżeli łączymy to z body battery to, jeżeli tutaj mamy np. 50 to faktycznie 100 staminy to połowa ogólnej energii organizmu. A może zupełnie inaczej?

Pochwal się tym dopieszczeniem 😜

Zwróć uwagę na pakiet: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/odzież-rowerowa/buty-rowerowe/buty-mtb/buty-bontrager-ssr-multisport/p/13685/ https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-rowerowe-shimano-spd-pd-m520-pd8270/ Byty bardzo wygodne, przewiewne. Spokojnie możesz w nich spacerować.

Wychowałem się na MTB. Jakiś czas temu uznałem, że zmienię rower typu XC z amorkiem z przodu na fulla. Zależało mi na czymś uniwersalnym. Kupiłem trialówkę. Po 3 latach katowania uznałem, że to męczące strasznie. W zeszłym roku kupiłem gravela i wróciła dawna frajda z długiego rowerowania. Kilometry wpadają same. W moim przypadku zwykłe Rondo daje radę na asfaltach, szutrach, leśnych drogach. Co więcej mając nawyki MTB na gravelu atakuję też nieco cięższy teren i nie jest źle. Błoto i tzw. "gruz" też da się przejechać.

Jak już bardzo chcesz coś zrobić to w posiadanej pompce wymień głowicę np. na taką https://allegro.pl/oferta/glowica-pompki-sks-10192-multivave-do-zaworkow-fv-av-dv-presta-auto-dunlop-15300891021 Nie będziesz musiał stosować przejściówki, nic nie będzie uciekać. Ogarniesz każdy typ wentyla.

Na szybko => https://www.mediaexpert.pl/dom-i-ogrod/wyposazenie-warsztatu/kompresory/kompresor-samochodowy-mbg-line-1866

@leon7877 a nie prościej / taniej / praktyczniej kupić sobie sensowną pompkę z manometrem i głowicą, która nie wymaga przejściówki?

@leon7877 z ciekawości dopytam. Po co Ci ten zbiornik z zapasem? Jak / gdzie chcesz z tego korzystać?

@leon7877 skąd 30 zł? Kupuje naboje po 4-5 zł.