Eathan

Z takim parametrem to tam są same opony na gładkie asfalty Gravelkingi SS za delikatne pod to jak jeżdżę. Musiałbym mieć SK a one mają ledwie 28 pkt

W innym wątku wpadły jeszcze: CONTINENTAL Terra Trail. I kurcze te mi się podobają w wersji czarno-brązowej...

Jestem na etapie wymiany opon fabrycznych (drutowane WTB Nano) na opony, które da się zamleczyć. Kryteria to: szerokość 40-45C - obręcz wg. producenta to 622-23, celuję w możliwie najszersze, uniwersalność - drogi leśne, szutry, asfalt, kostka, pewnie trafi się też jakieś błoto, mokra ściółka, odporność na przebicia, łatwość montażu i uszczelnienia będzie dodatkowym plusem Mam kilka typów: SCHWALBE G-One Allround, Panaracer GravelKing SK, Tufo Thundero, Jestem ciekaw opinii osób, które jeździły na powyższych oponach i mogą coś powiedzieć na ich temat.

@marcesco super, dziękuję. A masz jakieś doświadczenia odnośnie uniwersalnej opony z dobrą odpornością na przebicia. Zastanawiam się nad SCHWALBE G-One Allround, Tufo Thundero i Panaracer GravelKing SK.

@marcesco producent na stronie podaje coś takiego => RONDO ALUMINIUM 622-23. Rozumiem, że to wymiar zewnętrzny? Może bezpieczniej zamówić 40C zamiast 44C?

Ktoś z użytkowników orientuje się jaką szerokość wewnętrzną mają fabryczne obręcze w Rondo Ruut AL? Zastanawiam się, czy założę tam oponę TUFO 44C.

Totalny luz, kręci się bardzo łatwo. Do tego to cieniutki klucz. Chyba 2

@ChuChu pancerz to Jagwire. Niestety nie wiem jaki model. Zakładam, że wymienię na bezkompresyjne. Co do kleju i kręcenia klocków. Co dokładnie mam nim posmarować? Tam z 2 stron mam śruby do regulowania odstępu od tarczy. To mam smarować? Gdzie, bo od zewnątrz jest tylko gniazdo na imbus i nic poza.

@lewocz ale po 1 hamowaniu na górce, która ma np. 20m zjazdu? I dlaczego tylko tył a nie przód? Hamuje oboma z uwagi na to, że tak czuję się bardziej komfortowo.

Obecnie mam mechaniczne zaciski REVER MCX z klamkomanetkami APEX 1. Udało mi się dojść do ładu z tymi zestawem i uznałem, że przez ten sezon zostanie. W kolejnym planuje zmiany na hydraulikę. Niestety co jakiś czas pojawia się ciekawy objaw. Hamulce ustawione w sposób zadowalający, Normalne hamowanie wszystko działa OK, Mocniejsze hamowanie albo dłuższe hamowanie (np. na zjeździe) powoduje, że tylny hamulec znowu działa źle. Konieczne jest korygowanie naciągu linki. Nie jest to kwestia zużytych klocków. Bardziej wgląda to, jakby linka się naciągała / puszczała na zacisku. Próbowałem dokręcać linkę w zacisku z różną siłą, ale zawsze jest tak samo. Po jednym albo kilku hamowaniach konieczna jest korekta naciągu. Zakładam, że nie ma opcji by linka się naciągała... Nie mam pomysłu jak sprawdzić, czy śruba w zacisku dobrze trzyma linkę. Problem dotyka wyłącznie tyłu. Linki fabrycznie montowane w Rondo Ruut. Ktoś z Was spotkał się z taką przypadłością? Jak temu zaradzić?

Bontrager Flare RT + ION 200 RT => LAMPY BONTRAGER ION 200 RT / FLARE RT | Produkt premium | Kup na goodsport.pl 305 zł z kodem DZIENOJCA854

@marcesco rozumiem, że Apidurą jest sztywna i nie rusza się na boki jak ją przykręcę do ramy?

Na stronie ASSOS Spodenki kolarskie MILLE GT C2 z szelkami i wyściełaną wkładką kolor czarny | Breuninger można kupić bibsy ASSOS MILLE GT C2 za 450 zł. Cena możliwa do uzyskania z kodem za newsletter. Cena wydaje się zacna i w Polsce za tyle nie widziałem. Z tego co doczytałem to podstawowy model do jazdy do 6h. Wkładka 11 mm (wersja C2). Cena na poziomie Martombike więc kupiłem na próbę.

Szukam torby typu "płetwa" na ramę. Warunek konieczny to mocowanie torby na śruby do ramy. Znalazłem dwa modele: Restrap Bolt-on Top Tube Bag https://allegro.pl/oferta/torba-rowerowa-na-rame-restrap-bolton-toptube-0-8l-10813991884 Apidura RACING BOLT-ON TOP TUBE PACK https://sklepzrowerami.pl/24347-torba-apidura-racing-top-tube-pack-bolt-on.html Czy ktoś z forumowiczów może wypowiedzieć się na temat powyższych toreb? Która lepsza i praktyczniejsza? A może jest jakaś alternatywa montowana śrubami do ramy?

Ze swojej strony mogę polecić Leatt MTB 1.0 Shorts 2021 - Szorty - Spodnie, spodenki i szorty (5021130360) - e-rower.pl Używam już 3 sezon. Cienkie, lekkie, wygodne, nie są zbyt obszerne...

Odtłuszczacz do tarcz w spreju Produkt rowerowy 400 ml / 48,90 => https://allegro.pl/oferta/odtluszczacz-tarcz-muc-off-disc-brake-cleaner-13373647290 Zastępnik 600 ml / 13,35 => https://allegro.pl/oferta/k2-brake-cleaner-600ml-zmywacz-do-hamulcow-8699788056

Czy przespanie całego dnia (w związku z brakiem możliwości jazdy spowodowanej burzami i deszczem) to działanie rowerowe?

No to policzmy: klamkomanetki - ok 1100 zł za komplet, zaciski - 450 zł za komplet, przerzutka tył - 220 zł, przerzutka przód - 120 zł, korba - 620 zł, łańcuch - 110 zł, kaseta - 200 zł, Wszystko powyżej w wersji GRX 400. Łącznie mamy: ~2400 zł. Ceny z Allegro, wybierałem najniższe na stronie wyników. Do powyższego dolicz: nowa owijka, bo pewnie stara nie przeżyje wymiany klamek, przewody hamulcowe przód/tył, robocizna, Moim zdaniem 3000 zł za taką modernizację. Ze starych części coś może odzyskasz, ale nie licz na kokosy. Dlatego jak masz modernizować to kup ASPRE 2 za 6000 zł na GRX i miej spokój.

@keltu zobacz tutaj https://allegro.pl/oferta/uchwyt-do-lampki-bontrager-flare-rt-do-szyn-13769443554 poza tym mają tam inne rozwiązania.

O wygląda znajomo... Tylko u mnie to się nazywało ACJ czy jakoś tak. W zeszłym roku miałem 3 stopień. Zero operacji, 2 tygodnie nie mogłem sypiać po nocach. Potem było ciut lepiej. Po miesiącu siedziałem już na siodle w terenie. Po 2 miesiącach było całkiem znośnie. Ale nawet dzisiaj niektóre ruchy powodują ból, który chwilę trwa. Po kilku dniach jak się do danego ruchu przyzwyczaję problem znika. Trzymaj się!

@Mihau_ znalazłem mostki dużo taniej (135 za Elite). Powinienem wymienić na krótszy o 10 mm. Więc ten koszt u mnie odpada. Zostają same zaczepy, czyli robi się coś ok. 170 zł. Z drugiej strony rozwiązanie podane przez Ciebie jest spoko. Tutaj muszę dokupić drugi uchwyt na Garmina + zaczep do IONa. Zaczep do gopro pod uchwyt Garmina posiadam. Więc też jakieś tam koszty wychodzą. Pomysł z Blendr wpadł mi do głowy, bo mam bardzo mało miejsca na kierownicy. Rondo po fittingu zmieniło kierownicę. Muszę założyć Garmina, lampkę bontragera + knoga pwr 2000. Żeby to zmieścić Garmin i ION muszą lecieć na mostek. Niby kupiłem zaczep pod Garmina montowany do mostka. Nie jestem zadowolony, bo uchwyt jest pod dziwnym kontem i nie da się tego zmienić. Zobaczę jeszcze roboczo jak wypadnie ten uchwyt fabryczny od Garmina. Może jakoś to pomieszczę. @KorppX znalazłem coś takiego https://allegro.pl/oferta/uchwyt-bontrager-flare-rt-prologo-scratch-m5-13743329034 I to pozwala schować Flarę bardziej pod siodło. Tyle że podsiodłówka odpada.

Pytanie do użytkowników systemu Bontrager Blendr. Jak to się sprawdza w codziennym użytkowaniu? Warto iść w to rozwiązanie (muszę i tak zmienić mostek). A może są inne lepsze patenty. U siebie planuję zapiąć: Garmina + lampkę Bontrager ION 200 RT. PS Czy do zestawu widocznego poniżej coś jeszcze muszę dokupić? Śrubki są w zestawie, czy też mam kupić oddzielnie. mostek Elite, blendr duo base (W537090), blendr Garmin (529590), blendr Universal (W574066)

Dalej staram się nic nie kupować... Dlatego za godzinę jadę odebrać kask Bontrager Velocis Mips https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/kaski-rowerowe/kaski-szosowe/kask-szosowy-bontrager-velocis-mips/p/14896/

@marcesco tak zaliczyłem już bike fitting. Stąd nowa kierownica i owijka. Na pierwszej sesji zrobiliśmy sporo fajnej pracy. Wyszła kierownica do wymiany. Jutro mam 2 sesję i rower będzie gotowy na 100%. Ale już po 1 sesji bez większych problemów zrobiłem krótkiego tripa na 100 km. Gdyby nie alergia to pewnie byłoby dłużej. Co do samej owijki to zobaczymy. Najwyżej będę szukał innej. Zresztą każda inna od tej fabrycznej to jest przepaść... Firmowa jest cienka jak papier, przy próbie odwijania rwie się jak papier toaletowy.

Kupując drugi rower uznałem, że nie będę dokupywać do niego dodatkowych zabawek. Staram się i w ramach nic niekupowania nabyłem: torebka ORTLIEB Saddle Bag Two Micro, kierownica Specialized Hover Flare, rękawiczki Specialized Geometry Grail, czujnik Garmin Speed Sensor 2, uchwyt do Garmin Edge montowany do mostka, owijka Fizik Tempo Microtex Bondcush Soft 3mm, lampkę Bontrager ION 200 RT (do kompletu posiadanej już Flary RT), kilka różnych zapięć na lampki tak, by logistyka między rowerami była wygodna, ulubione koszyki RaceOne z ładowaniem bocznym (cała rodzina na nich jeździ). Poza tym kilka drobiazgów celem uniknięcia przekładania obowiązkowego wyposażenia, głowica do pompki CO2, uchwyt na naboje CO2 pod koszyk bidonu, zapasowa dętka, łyżki do opon Schwalbe 1847, zapasowa spinka do łańcucha, Staram się nie kupować