wojtt80

Mnie Brezzer bardzo się podoba, nawet chciałem ramę przygarnac, cena była dobra do momentu doliczenia cła. Na rynku wtórnym wcale nie tak łatwo o fajna ramę, ktorej czepiaja sie magnesy. Stanęło że się zaKodewalem, gdy przychodzi wyjąć koło podziwiam jak pieknie sobie zwisa przerzutka z hakiem. Wiosna za pasem, trzeba będzie niebawem lac mleko w gumy.

Czasami jest tak ze mimo wpasowania sie w tabelkę wg producenta, w praktyce nie wpasowujemy sie w rower. Tutaj może tak być, każdy ma trochę inną budowę, inne preferencje i oczekiwania. Poza autorem tematu, raczej nikt z wypowiadajacych się (łącznie ze mną) na tym konkretnym rowerze nie jeździł. I w zasadzie nie jest to potrzebne, żeby doradzić i pomóc. Od tego jest forum, od tego są ruchome części w rowerze, zeby je odkręcac i przykrecac jesli coś nie pasuje. Mozliwosci regulacji w rowerze jest masa, a niczym dziwnym nie jest np wymiana kierownicy na inna niż ta fabryczna itp. Zanim zapanie wyrok na skazanie danego modelu na ustawienie sie w kolejce do pieca zlomowego, warto trochę pokombinować.

Marin nie robi rowerów od wczoraj. Poza tym zanim zaczniecie pisać jak bardzo skopana jest geometria tego modelu, warto zastanowić się po co mają w ofercie kilka modeli graweli, różniących sie m.in geometrią. No i zawsze można napisać meila do działu technicznego, że tak jest źle, tak jest niedobrze

Tak właśnie doradzasz Koledze, który wg swojego wzrostu ma dobrze dobraną ramę. Do tego widać że ma długie ręce i nogi, uważasz że na L znajdzie odpowiednią pozycję? Zaproponujesz dłuższy mostek, a może metrową sztyce? Sorry, ale bzdury to Ty wypisujesz.

Trochę tak wygląda, a ZEBa to chyba trzeba brudzić;)

Nie wątpię w Twoją chęć pomocy, ale za bardzo skupiasz sie na teorii. W praktyce często okazuje się że jedno z drugim nie idzie w parze.

Mostkiem i podkladkami pod nim nie wyregulujesz pozycji o 0,5cm w tą czy ta stronę . Jesli juz dobierzesz odpowiedni, to niuanse zrobisz siodelkiem właśnie. Kolana będą cierpieć przez nieodpowiednia wysokość siodła/wysuniecie sztycy. Ps. Długość ramion korby, też ma znaczenie. Wg. mnie jeździć i korygować ustawieniem i osprzetem ewentualnie, rama wygląda na dobrze dobraną.

W takim razie co zmienia się ustawiając siodełko? Mostek, tak też ma znaczenie. Tylko mostkiem nie wyregulujesz pozycji względem osi suportu.

Od takiego ustawienia warto zacząć, jeśli coś bedzie nie tak, szybko to odczuje. Napisalem do przodu lub tyłu, nie chodzi o skrócenie, tylko dobranie wlasciwej pozycji. Dlatego właśnie nogę ma w dobrej pozycji.

A wg. mnie rozmiar masz dobrze dobrany, L bylaby za mała. Na drugim zdjęciu pozycja jest ok, chodzi mi o ugięcie nogi. I tak jesteś dosyć wyprostowany na tym rowerze, spróbuj przesunąć siodelko do przodu lub tyłu, kwestia cm przod/tył potrafi zmienić bardzo dużo. Jeszcze jedno, jak rower bedzie stał na płaskim ustaw siodelko w poziomie (potrzebna poziomica). Możesz też spróbować z przestawieniem kąta kierownicy na mostku, czasami pomaga.

Ktoś wspominał że nie czuje różnicy miedzy alu, a stalą. To nie jest tak że przesiadasz sie z jednego na drugie i od razu efekt "wow". Przesiadka z ht na fulla jest odczuwalna od razu, ze stalą i alu niekoniecznie. Co nie znaczy że nie ma różnicy, jest ale delikatniej dozowana. Stal jest bardziej sprężysta i z czasem to czuć, jeśli ktoś jest grubo skórny, bodźce docierają z opóźnieniem.

Kończę z zakupami, na jakiś czas;) Też tak uważam. Do mostków, kiery, zaciskow w sam raz, ważne żeby nie przeciągnąć.

Możesz zobaczyć Marin Nail Trail 7, do takich celów w sam raz. Na znanym serwisie jeszcze sie uchował, nie ma podanego rozmiaru koła, ale pewnie szybko sie dowiesz. Jesli rzeczywiscie nowy i w specyfikacji fabrycznej to cena jest dobra. https://m.olx.pl/oferta/rower-marin-nail-trail-7-2019-nowy-wyprzedaz-CID767-IDGYbhe.html?reason=seller_listing|normal

Wątpię żeby ceny wróciły do tych, które były. Jak sie sytuacja ustabilizuje, możliwe że obniżki będą, ale nie takie jak podwyżki. Docierają zablakane paczki (trzy tygodnie):

Żona już nie chce mi paczek odbierać, a one ciągle przychodzą...

Możesz zobaczyć ofertę Giro. Mam od nich model Chronicle, zależało mi na tym żeby tył mocniej zaslanial potylice. W tym modelu tak jest, mips, ochrona, niska waga też. Latem w upale na długich podjazdach przypinam do plecaka i jadę bez. Niestety w upały jest w nim gorąco, może dobra chusta by pomogła, spróbuje w tym sezonie. Mają jeszcze model Montaro, na oko może mieć lepszą wentylację. W testach te kaski zbierały dosyć dobre opinie. Z tych co podałeś zwrocilbym uwage na pierwsze dwa, trzeci i czwarty nie sa w moim guście. Kask ma sie też podobać. Możesz jeszcze zobaczyc Sram Troy Lee, wygląda że ma dobrą ochronę tyłu głowy. Zapięcie w kasku też ważne, ma być wygodne, lubie jak da się rozpiac jedną ręką.

Jasne, w większości przypadków duże jest lepsze, co widać m.in. na Twoich przelotach. Sam bardzo polubiłem 29.

Bo trafiłem z kamuflażem

Trasa z filmu fajna, długa, pojezdzilo by się. KEMUSI niedawno oglądałem taki filmik. Dla mnie wnioski takie że zalety koła 27,5 może w pełni docenić ktoś kto dużo jeździ, jest prosem. 29 jest "latwiejsze" w obsłudze.

Nie chodzi mi o to co jest napisane, tylko do czego ten sprzęt jest. W dobrych czasach, kiedy marketing jeszcze nie dzielił wszystkiego na atomy. Enduro było i dla wielu jest szlajaniem się po górach, trzeba wjechać, trzeba zjechać. Czy masz skoku 140 czy 170, obleci się te same trasy. Trail/super enduro fajnie tak to wszystko dzielić, bo później okazuje się że do jeżdżenia po górach potrzeba przynajmniej dwóch rowerów all moutain. Coś mi się gdzieś przewinęło ze all m... też już jest odrębną kategorią. No to będą potrzebne trzy;) To jaki sprzęt wybierzemy zależy od nas, subiektywne odczucia, doswiadczenie, umiejętności. Co do wielkości koła, mam 29 i jest dobrze. Do 27,5 nie porownam, z 26 jest przepaść. Jazda po kamieniach, korzeniach, zwrotnosc gorsza, ale płynność jazdy nieporownywalna na 29.

Możesz rozwinąć? Chyba że coś mnie ominęło i powstały jakieś nowe standardy i rozwiązania.

Prawda, nie uda się. Ten, który podlinkowalem prawdopodobnie jest fm fm, tak jak napisales 140/160. Z tyłu powinno wyglądać to tak https://www.traversbikes.com/journal/direct-or-post-mount-dirti

Z przodem prawdopodobnie byłby kłopot, ale kolega pisze że potrzeba mu zmiany z tyłu. Ten podlinkowany adapter jest na tył. Spojrzałem jeszcze raz, jest napisane przód/tył. Ciekawe, na tył myślę że może się udać. Przed kupnem, dodatkowo warto spytać sprzedajacego.

Jesli masz zacisk typu FM, i potrzebujesz zamontować go do ramy z mocowaniem PM. Nie lepuej użyć adaptera, np takiego: https://allegro.pl/oferta/adapter-flat-mount-160mm-przod-tyl-fm-pm-8847244421?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_UZSD_pla_sport_rowery-nca&ev_adgr=Rowery&gclid=EAIaIQobChMI5PPOoOOR7gIV0_ZRCh0ApAS2EAQYAiABEgJl3fD_BwE Ps, to przykładowa propozycja, nie wiem jaka masz średnicę tarczy.

Cześć, koncepcja na nabycie nowego sprzętu całkiem fajna. Sam też nie boję sie używek. Ale jesli masz "grubą skarpete";) może warto pomyśleć o czymś nowym. Jeśli miałbym określoną sumę pieniędzy i do tego szukał fulla w okolicach 11kg, spojrzalbym na Transition Spur. Można kupić samą ramę, o ile się nie myle ok 3tys €. Karbon i dożywotnia gwarancja dziala na plus.