piter614

Wszytko działa jak powinno Proszę mi powiedzieć kiedyś w servisie powiedzieli mi ze regulować tloczki o co mogło im chodzić? ?? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Bo grafitti w lesie Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dziś rozebrane ponownie uzupełniłem olejem pod sam korek Działa wszytko i to nawet lepiej niż działało Dzięki za pomoc I mam nadzieje ze moje opisy się komuś przydadzą Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dodam od siebie tylko to że ten wkład nie jest skrecany tylko zwyczajnie wciśnięty na siłę na diecie w jednym miejscu nie ma oringa jest to oring 18x3 ten w tym wkładzie był delikatnie przyszczypniety prawdopodobnie przy skladaniu Po właśnie oleju do rurki 35 ml w sądziłem tłok do cylindra i wcisnolem na siłę srebna zatyczke wraz z nowym oringiem i ot całą filozofia Tak wygląda z bliska środek wkładu Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Wcześniej się blokował nie całkiem na kamień ale był zablokowany, Teraz jak jest odblokowany działa dobrze (syn stwierdził że blokada i tak jest mu nie potrzebna) Amortyzator został napompowany do 90 psi działa bez zarzutów, ta śrubę od dolnej goleni co nie mogłem odkręcić wkręciłem bez problemu Zastanawia mnie jednak nadal co to za płyn był w tym zasobniku bo dziś użyłem tego oleju 5w olej jak olej tłusty czuję się pod palcami ale to co było w zasobniku przypominało bardziej wodę (bo było takie rzadkie )jednak zapach i kolor wymownie mówił ze jest to jakiś płyn (zostawił sporą plamę na klatce schodowej oczywiście posprzątałem po sobie) Dziś jak pisałem do wkładu wałem olej 5w jednak nie mam pojęcia ile go tam było trochę się rozlało na podłogę i trochę odlałem do stoika dziś z moich pomiarów po wielkości plamy i resztek na ziemi stwierdziłem ze wlej 30-35 ml ,nie wiem czy zasobnik miał być zalany po korek tym płynem nie mam pojęcia, ja wałem tyle ile uważałem, jak napisali mi z serwisu ze tego się nie rozbiera tylko wymienia na nowe tak odpisał mi serwis z Polski i serwis z USA Ale amortyzator działa jak na razie jednak gdybym miał drugi zasobnik lub gdyby chociaż było coś o nim wiadomo czy on jest cały zalewany płynem czy nie wtedy bym zrobił tak samo Dostałem takie coś z serwisu z USA może się komuś przyda jest to przekrój oraz spis części jakie są w wewnątrz tego amortyzatora Lub pomoże rozwikłać czy zasobnik można rozbierać czy niePGF093PH(A)爆炸.pdf Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam poskładać poskladalem zalałem wkład olejem 5w Wszytko nasmarowane odziwo działa [emoji1] Jedyna co nie pracuje to blokada amortyzatora by był sztywny Jednak powiem wam że jestem bardzo dociekliwym człekiem napisałem do servisu do USA w sprawie tego wkladu (kardridza /kartusza)że owy wkład jest nierozbieralny ,jest to bardzo dziwna sytuacja gdyż podczas jak pisałem wyciągania od góry po wcześniejszym odkreceniu poprostu cześć górna wkładu wyjęła się bez jakiegokolwiek problemu (użyłem siły bardzo małej jak bym otwierał Tyskie) Nie wiem co o tym wszytkim sądzić? [emoji29] Czyżbym zepsuł czuje raczej rozebrane coś co niby się nie rozbiera? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

kardridż znalazłem taki https://velo.pl/czesci/widelce/rst/kardridz-powietrzny jak porobię zdjęcia lepsze niż te co wrzuciłem to dodam jutro po południu biorę się za składanie

Juz wiem jak to ściągnąć delikatnie podchaczylem śrubokrętem i wyskoczyło Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka Jednak przy probie rozkręcenie kręciło się wkoło Mimo prób odkrecana ściskanie rozciąganie nic nie dało Wiec wykręcił górna część gdzie jest blokada skoku Po wykreceniu kluczem nasadowym rozmiar 24 ,śruba kręciła się dalej ,postanowiłem delikatnie pociągnąć za górna część którą Wyjolem bez problemu jednak okazało się ze wylała się cześć płynu, zaglądając do środka lagi zobaczyłem ze w środku jest nakrętka na klucz 13 ,wsadził długa przedluzke wraz z nasadka do środka i wykręciłem śrubę z dolnej lagi Jak się okazało rozebrane zasobnik (kardridz )z którego Wylal się płyn teraz nie mam pojęcia co tam był za płyn może ktoś podpowie co tam było ? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za pomoc Płyn zakupiłem i klocki zamowilem Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Servisu nie robiłem od zakupu (zakup dokonany w grudniu) Czyli wymiana płynu na nowy oraz nowe klocki i powinno być dobrze? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Zanim poczytałem zmieniłem tył do przodu i przód do tylu objaw taki ze brak i jednego i drugiego Tarcze przed zmianą Wyczyscilem tz odtuscilem Jednak oglądając klocki zauważyłem ze te tylne które dałem do przodu mają z 1.5 mm nie wiecej (czy trzeba już je wymienić ) Te z przodu które dałem do tyły są dużo grubsze przed włożenie rozepchalem tloczki by nie ociera klocek o tarcze Efekt końcowy taki Lewa klamka ściska się duzo więcej niż wcześniej Prawa na odwrót robi się twarda dużo wyżej niż wcześniej Wczoraj dużo jeździłem z pojazdami i hamowałem na przemian raz przednim raz tylnym po pewnym czasie tył zaczol się docierać i zaczol hamować Z przodem tez się polepszyło Dodam jeszcze ze klocki przed założeniem czyścilem spirytusem technicznym (pomyślałem ze jak może się czymś zatuscily to jest to jakiś sposób ) Teraz jeszcze pojeździe i dam znać jak wyszło Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za poradnik A co będzie jak zamienię tylne klocki do przodu a przednie do tylu? Czy raczej się tak nie robi Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A mam takie pokrętło do regulacji szybkości skoku i nie wiem jak je zdjąć Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

witam mam pytanie odnośnie tego amortyzatora RST Aerial 27.5 TnL-R, travel 130mm, axle 9mm, 1–1/8” mam go w rowerze dartmoor primal 27,5 chciałem zrobić mu servis lecz nie mam do niego instrukcji jak się do niego zabrać dodam że dawałem rower do servisu i nie dali rady zrobić przeglądu powiedzieli że nie wiedzą jak się za to zabrać czy nie mogli rozebrać pasuje mi zrobić przegląd rower jest użytkowany od marca dużo już przejechał proszę o pomoc

Czyżby to Rychlebske Stezki?Jak tam jest ? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A jeszcze takie pytanko Przed wczoraj chciałem ustawić bliżej klamki do kierownicy są tam takie śrubki którymi się kręci by ustawić odległość klamki Moje pytanie czy to ma może wpływ na późniejszą prace hamulca Dziś jeździłem i trzymając przedni mogę spokojnie jechać Wyczyscilem później tarcze acetonem technicznym przetarłem klocki tez nim Nie wiem jutro jak wstanę po nocce pojadę pojeździć zobaczę czy coś się zmieniło Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Hamulce są dotarte od zeszłego roku użytkowane dużo zjazdów było więc się dotarły (objaw zobaczyłem wczoraj) Jak zmierzyłem siłę hmmm Rower stał na kołach ja stałem z boku ściskając klamkę od tylnego lekko kolo stoi jak wryte Ściskając klamkę przedniego kolo obraca się dopiero po użyciu znaczącej siły(mocne przytrzymanie klamki) koło się zablokuje Dodam że mam drugi rower tam przytrzymując klamke lekko i koło stoi Dlatego mnie to zainteresowało Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka A tak jeszcze spytam płyn używany w tych hamulca to Dot4? https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/plyny-hamulcowe/dot/prod/plyn-hamulcowy-hayes np taki? Czy raczej musi być tej samej firmy co hamulce czyli Avid? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Muszę wyczyść i zobaczyć mam spirytus techniczny to będę wiedział czy były brudne Klamka jest twarda nie poddaje nie jest jak to napisałeś gumowata Posprawdzam i dam znać Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Mam pytanie odnośnie przedniego hamulca czy powinien hamować tak samo ostro jak tylny? Dziś jeździłem i zauważyłem ze jak z taką samą siłą scisne klamkę od tylnego jak od przedniego tylne koło ani drgnie a przednie jestem w stanie bez problemu upchac (czyli jak by słabo trzymalo) lecz jak klamkę scisne ze znaczącą siłownię kolo stoi nieruchomo Pytanie moje czy tak powinno być? Czy się zapowietrzyly czy raczej podlegają jakiejś regulacji (proszę o nie zjechanie mnie odnośnie mojego pytania) Dzięki za odpowiedź Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Bo jest gdzie poćwiczyć technikę Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

pytanie czy do konserwacji tego amortyzatora zamiast oryginalnego smaru rst http://allegro.pl/rst-smar-do-widelcow-40ml-wysfreee-i6669625462.html można użyć jakiś inny zamiennik jeżeli tak to jaki?

Sądzę że jest to Tnl-r tak bynajmniej jest w opisie na stronie internetowej A będzie on miał gdzieś jakieś oznaczenie fabryczne Oglade go dokładnie jak wrócę do domu z pracy Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ja mam pytanie odnośnie tego amortyzatora nie ciał bym zakładać nowego tematu po i po co Czy macie namiary na instrukcje servisowania tak by samemu robić przegląd podstawowy ? Drugie pytanie czy te amortyzatory są zalewane olejem bo widzalem na filmikach ze gość tylko smarował smarem (jeżeli sam smar to jaki najlepiej?) Oraz w dolnej goleni w jednej jest śruba m5 a w drugiej śruba wewnętrzna widzalem ze była odkrecana tak jak by miała lewy gwint czy mi się tylko wydawało? Dzięki za odpowiedź Rower synu był w serwisie ale niestety nie dali rady go rozebrać i zastanawiam się czy po prostu nie mieli do czynienia z tymi amortyzatora czy nie umieli Ale mniejsza z tym Proszę o poradę czy używamy tam oleju czy smaru jak tak to jakiego oraz ewentualny namiar na instrukcje servisowania Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Czasem warto się zatrzymać :-) pozdrawiam serdecznie

pewnie że tak nie wiadomo jak u niego z wentylacją