danielson

O to będzie bardzo ciężko, bo przecież przy trzepakowych ramach wys. sterówki podyktowana jest głównie przez rozmiar ramy czyli długość podsiodłowej. A ramy z tamtych czasów od rozmiaru 50 wzwyż to najczęściej trzepaki (ku mej radości!) Mniej więcej tak samo trudno jest znaleźć ramę z zapasem na koło większe niż 38c A co z bazą kół w takiej ramie? Stoi tu obok mnie Giant Trooper: 49cm podsiodłowa + 54-55 górna efektywnie + konkretna baza kół. Ładny, stalowy trekking, ale nie wyobrażam sobie go w zestawie z barankiem, nawet najbardziej kompaktowym. To by było jak sterowanie kłodą na wodzie w pozycji leżącej na brzuchu W sensie, do przemieszczania w stylu parostatek na Missisipi to może i owszem, ale zero rumakowania po łąkach, lasach i żwirówkach.

no tak, wim rozumim, ale jako że sam tak wykombinowałem (trochę przez przypadek ), to uczulam wszystkich, że nie każdy trekking da się zaadaptować. Moja rama ma 570 podsiodłowej (c-t) + 590 górnej (c-c), bazę kół 1050, tylne widełki 435, opona 39 realnie Ręce mam raczej nieproporcjonalnie długie i.. żeby to z kierownicą szosową grało dałem mostek +35st 70mm +30mm podkładek (ale zmieniam na taki sam, tylko 90mm + 20mm podkładek). Jak to wygląda pewnie się domyślacie. Siodło wysoko, ale pozycja komfortowa - jak dla mnie.. bo jestem jednak konkretnie wyciągnięty i obstawiam, że wielu taka pozycja by nie odpowiadała (sądząc po zachwytach w tym i sąsiednim wątku nad ramami ze slopingiem jak zeskok w Harrachovie) Do czego zmierzam? Im bardziej proporcje przesunięte są w kierunku długości ramy, tym trudniej moim zdaniem będzie ją zaadaptować. Moja rama na oko jest dość zwarta i kwadratowa, a ta Bianki czy Spec z allegro, to nawet na oko jamniki. Pozycja z barankiem będzie jak w ściganckich oldskulach MTB na kołach 26 Aha - i nie koniecznie piszę tego posta do wyjadaczy - raczej do tych, którzy jak ja chcą mieć szybki-rower-do-wszystkiego-na-stalowej-ramie-z-kierownicą-szosową-i-oponami-grubszymi-niż-35c. To dobry i ciekawy kierunek, ale jest trochę pułapek Poza tym łatwiej znaleźć sensowną, używaną ale współczesną ramę, niż pasującego trekkinga sprzed lat (przez te parę miesięcy skatalogowałem większość sensownych rowerów/ram z dawnych lat i do wyrwania jest z tego katalogu z 10% modeli..)

a to nie jest taki trekkingowy jamnik pod płaski kierownik? Krótka rura podsiodłowa = wysoko siodło = nisko kiera bez miliona podkładek przy standardowych mostkach (powiedzmy +10st). Moim zdaniem rama bardziej zwarta, z mniejszą bazą kół, lepiej się nadaje do adaptacji na monstercrossa/turistiko-turingravela. I tu nie chodzi tylko o zwrotność i żywotność, ale także o pozycję adekwatną do typu roweru.

gdzie kupiłeś?

stalowy Spec AWOL za śmieszną kasę. Tylko ten Białogard... http://allegro.pl/bdb-super-przelaj-roz-52cm-i5747297248.html

wiadomo że to licentia poetica

Dzięki. Ja tego dziesiątki przejrzałem Kształtem i rozmiarami na kierownice najbardziej pasują te torby/nerki na pas, zwane ładownicami, tudzież torbami modularnymi, systemowymi. Mają najbardziej cylindryczny przekrój. Podobno wszystkie one w mniejszym bądź większym stopniu zżynają z toreb Maxpedition Sabercat / Proteus. Klonów są setki, na allegro jest co najmniej kilka, na amazonie/ebay'u odchłań Tylko większość jest trochę za mała na kierownicę - ma 30-33cm całkowitej długości. Ta Mil-tecu jest największa z tych klonów. I suwaki na sznurkach! Mniej hałasu. Maxpedition jest najporządniejszy ale i najdroższy. Następne pod względem ceny są jakieś "firmówki" typu Condor / Voodoo Tactical, a później zupełnie najtańsza chińszczyzna. Problem w tym, że na Condora ludzie też narzekają. Więc na próbę moim zdaniem lepiej kupić coś tańszego. Przykładowo na ebay'u niektóre tak są reklamowane:

Pytania są nudne! Prowokowanie pobudza i wspomaga nieschematyczne myślenie - moim zdaniem w bikepackingu ważna sprawa

Założenie takie, że odpinam tylko 2x na dzień Racja, zły kierunek. Zatem pelerynka ochronna na gumce. Prostacko i całkiem skutecznie.

- droga! - brzydka (te odblaski fuj! naszywka też okropna) /no ale to kwestia gustu a nie jakiś zarzut merytoryczny../ - cięższa niż ta militarna to już lepiej kupić militarną, podszyć zamki, poprawić wykończenie.. chyba tak zrobię

Hej! a zatem powiodła się moja mini prowokacja Bo.. bardzo chciałbym zobaczyć taką torbę w wydaniu jakiejś manufaktury - lepsze materiały, dopracowane mocowanie, porządne szycie. Tylko że zastosowanie bardziej codzienne/mniej wyprawowe. Czyli rozmiar nie za duży i łatwy dostęp do kilku kieszeni. Nie musiałaby być odporna na jazdę w ulewie, więc wystarczyłby podklejone zamki. A może taka torba istnieje i: - nie jest sześcianem, - skórzaną teczką, - dziełem sztuki kaletniczo-krawieckiej dla randonneurców w cenie 699 kanadyjskich dolarów. ?

Panowie, a jakby taką torbę na kiere sypnąć? http://allegro.pl/torba-biodrowa-duza-nerka-modularna-molle-mil-tec-i5690272198.html Ze względu na suwakowy dostęp widziałbym ją w codziennym używaniu. System pasków z tyłu daje jakieś pole do manewrowania z mocowaniem:

to jest Continental Speed RIDE: http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti%20speed%20ride.shtml na obręczy realnie ~39mm

Skoro nieduża czeska manufaktura robi taki film (po którym chce się isć na rower): to dlaczego Kross nie może zrobić czegoś podobnego ze swoimi stalówkami?

Niezły krążownik, bardzo oryginalny i na przekór chłopcom-marketingowcom Gratuluję!

Piękna ta Kuwa, pod każdym względem. BTW - pozioma górna rura może nie jest najwygodniejsza, ale ma w sobie tyle elegancji i zadziorności zarazem. Bezkompromisowa, nie ogląda się na te różne kąty, które mogą być mniejsze, większe, takie-siakie-owakie. Poziom, to poziom - zawsze jest jeden. Na dowód najładniejszy rower jaki widziałem w internetach: za: http://theradavist.com/2014/11/jordans-sizemore-cross-tourer/#24

Dizajnersko te rowery są bardzo słabe - nie mam tu na myśli geo czy doboru przekrojów rur - chodzi o całościowe wzornictwo - dobór kolorystyki, malowanie, komponenty, detale, charakter. Dość miałko i przypadkowo to wygląda. Ja nie wiem co oni chcą badać w 2015 roku, jeśli poważnie myślą o rynkach zachodnich. Tam tego towaru jest pod dostatkiem i to jakże wysmakowanego! W 2017 konkurencja będzie jeszcze większa.

Hej składam coś ala monster-crossa, opony już mam (700x42c Continental CrossRIDE zwijane), teraz jestem na etapie wymiany kokpitu i napędu. Mam kilka wątpliwości, jak ktoś ma jakieś sugestie, to będę wdzięczny za podzielenie się nimi w tym wątku: http://www.forumrowerowe.org/topic/191881-naped-wolnobieg-7rz-lancuch-8rz-przerzutka-9b/