saphrii

m6000. Same blachy wózka są proste, ale kółko dolne nie jest współosiowe, postaram się cyknąć fotę

ok, dziękuję edit: tylko tutaj jest GS, jeśli to ma jakieś znaczenie

Hej, nowa Deorka doszła, ale mam z nią pewien... problem. Patrząc na kółka na wózku, to one są ustawione nierównolegle osiowo wzgledem siebie - dolne kółko celuje lekko w bok górnego kółka. Same wózki są proste. Jak dla mnie kółka powinny mieć osie rownoległe wzgledem siebie, ale może to jest jakiś celowy zabieg konstrukcyjny, aby łańcuch lepiej obierać z korby? Moze ma ktoś dostęp do nowych i mógłby zerknąć jak jest?

Przekonaliscie mnie, wezmę Deorkę, a jak kółka zajadę, to wtedy zmienię dzięki!

@Dokumosa Pytałem w sumie o kółka, ale napisałeś "przerzutka". Mówisz, że RD-M8000 zagra bez problemu z manetką i kasetą 10rz? hmm!

Cześć Napęd 1x10, z tyłu największa koronka 42z, wózek GS. Przerzutka ze sprzęgłem do ograniczenia drgań łańcucha 1. Znalazłem dwie przerzutki: Deore RD-M6000 i SLX M7000. Czy istnieje między nimi różnica w ułożyskowaniu kółek in plus dla SLX? Jakie są generalnie między nimi różnice i czy warto dopłacać do SLX? Chciałem XT, ale M8000 jest dla 11rz. kasety, a XT M786 ogarnia kasety z max 36z - odpada. 2. Druga opcja, biorę Deorkę i kupuję zestaw dobrych kółek do M8000. No ale są pod 11rz. Ogarną łańcuch 10rz? ktoś stosował w praktyce?

Hej Co się dzieje z lampkami Bontrager / Trek? ION 200 RT / Flare RT coraz ciężej dostać, a jak gdzieś są, to rozchodzą się jak ciepłe bułeczki, bo i przeceny spore (tak nawiasem mówiąc powiało przyzwoitością). Na stronie treka niemal wszystkie są oznaczone jako WYPRZEDAŻ - no ok, mają trochę lat. Ale żeby Commuter Pro RT też? Toż to świeży model. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/c/E312/ Czyżby szykował się jakiś upgrade? Nowy model? Jakieś ploteczki, wycieki? Ktoś coś?

Hej, kupilem nową pompke SKS airworx 10.0. Pompować pompuje, ale tłok nie jest szczelny, syczenie słychac zwlaszcza przy wyższym (2 bar) ciśnienieniu jak uchodzi tłokiem, az praktycz ie do zera pod tłokiem. Zawor zwrotny, czy główka są ok bo na manometrze spadku nie ma, ale to przepuszczanie pod cisnieniem mi się nie podoba, zwlaszcza ze stara pompka Pro takiej przypadlosci nie ma. Reklamować, czy ten typ tak ma?

W poszukiwaniu ideału o niewielkich wymiarach, dobrym rozkładzie światła iw wersji 2w1, czyli światła na ulicę z odcięciem oraz na bezdroże, odwiedziłem po dłuższym czasie Busch-Mullera i dostrzegłem, że lampki dla e-bików, seria IQ XL/XM/XS - E mają tryb świateł drogowych (High beam). Niestety oficjalnie w sprzedaży w wersji "na akumulator" jest tylko XM. Uwagę moją przykuł model XL https://www.bumm.de/en/products/e-bike-scheinwerfer/parent/169/produkt/169u65ts-01.html? Nawiasem wszystkie z serii (jaki i wiele innych) są świetnie zrecenzowane tutaj: https://fahrradbeleuchtung-info.de/fernlicht-e-bike-vergleich-busch-mueller-iq-xl-iq-xm-iq-xs-high-beam Naszło mnie, czy nie dało by rady uruchomić tego na byle pakiecie li-ion 4S? Wymagania zasilania: 11~48V DC min. 16W Czy ktoś przerabiał temat i dorabiał zasilanie do takiej lampki? Może jakieś gotowe rozwiązania z ładowaniem pakietu przez USB + opcja powerbank?

Jak przestawiasz taką lampkę bez odcięcia na ulicy świadomie w dół, nie ma problemu, a jak świecisz nią na tak jak do jazdy w terenie, walisz ludziom po oczach. Ustaw rower w nocy z 10-15m przed jakimś murem, zaświeć i ustaw lampkę tak żeby widoczna góra wiązki nie była wyżej jak wys. zamocowanej lampki. I nagle wychodzi, że po takim zabiegu lampka świeci centralnie 5m przed koło... (przykładowo).

Knog Blinder 200lm do wyboru modele z wyświetlanymi wzorami X, Square, Skull, Grid. Świetnie widoczna, łatwo odpinana i niewielka, więc w plecak łatwo schować i zapewne ucieszy dziecko wyświetlanymi wzorami. A co do pamiętania - łatwiej będzie wyrobić nawyk regularnego podpinania po szkole, niż raz na kilka dni ładować rozładowaną do zera. edit: sorki pomyliłem z Knog Frogv3 ładowanie przez USB-C. Ta jest wpinana bezpośrednio w gniazdo typu A

@Roballinho Pojemność ogniwa idzie w parze z oferowaną mocą lampki, oraz przekłada się na wielkość. Ciężko o samą pozycyjną z pojemnym ogniwem. Jak jest istotna jest wielkość lampki i jaki oczekiwany czas działania? Bo może wystarczy "latarkowa" na niskim trybie, np. Sigma Sport Buster 800, Prox Vesta 400, Prox Spika 1100 itp...

@Thomass13 nie tak idealny to wątek raczej skupiający się na przednim oświetleniu. Jak przetrawiałem wątek, to z zapytaniem o tył chyba jesteś pierwszy. Z tyłem jest nieporównywalnie prościej - tutaj jak weźmiesz cokolwiek bardziej znanego/firmowego w tej cenie, to będzie dobrze, bo ani tym drogi nie oświetlasz, ani nie musisz się martwić o oślepianie. Przyjrzyj się Sigmom. Nawet najprostszy Nugget dobrze świeci; albo Cubic, który jest na dwa paluszki AAA i w razie awarii na trasie można kupić baterie na byle stacji benzynowej. Osobiście gustuję w lampkach, które mają wyprofilowaną obejmę z kątem niwelującym kąt sztycy, ale może chciałbyś montowaną do prętów siodła?

W opisach nie ma słowa o różnych kształtach wiązki światła dla różnych trybów świecenia, bełkot o nieoślepianiu, bzdurne filmiki, rzetelność bliska zeru. Wzmianka o trybie High Beam wieje bełkotem totalnym: Ignite the full path, trail, or road with a bright, 1000 lumen high beam setting — perfect for using as an MTB light. a załączony film na którym absolutnie nie widać o co chodzi i jaka jest różnica, tylko ten bełkot uwydatnia. Ja z tego wywnioskowałem jedynie to, że w trybie High Beam lampka świecić będzie pełną mocą, stąd też wzmianka o miłym zaskoczeniu w poście wyżej. Na wersji US strony można znaleźć dodatkowe komentarze: https://www.trekbikes.com/us/en_US/equipment/bike-accessories/bike-lights/bike-front-lights/trek-commuter-pro-rt-front-bike-light/p/34037/?colorCode=black gdzie czytamy m.in.: Battery life is a little shorter than hopes at nearly three hours in low mode (more than bright enough), the unit cannot be charged during use with power bank or Dynamo which is a big shame. Czyli w stosunku do innych lampek Bontragera mamy krok wstecz. Mój ION 200 RT, czy ION Pro RT można podłączyć w czasie jazdy do powerbanka i kontynuować jazdę. Komentarze o kłopotach z parowaniem przemilczę, bo to już chyba smutna tradycja. Commuter Pro RT ma wg mnie bardzo fajnie dopracowany strumień światła, i nawet rozważałbym sięgnięcie głębiej do kieszeni gdyby tylko miała możliwość pracy na powerbanku, jak inne modele Bontragera, albo chociaż wymienne ogniwo.

Przedwczoraj z ciekawości wziąłem do rąk lampkę Trek Commuter Pro RT Jako, że to względnie nowy produkt i prócz marketingowego bełkotu w sieci rzetelnych testów niewiele, postanowiłem obadać coś co opisują, że nada się zarówno na miasto, jak i w teren. I otóż spotkało mnie miłe zaskoczenie! Lampka świeci niczym światła w samochodzie, o czym nigdzie nie jest wspomniane. Ma tryb typowo miejskich świateł mijania z ładnym odcięciem (tu ustawione na wysokości przejścia z chodnika na mur budynku, mogłem poświecić ciut wyżej...), przełączenie się w tryb świateł drogowych poszerza wiązkę światła w górę - jak widać na zdjęciu mamy około 2m wyżej na dystansie (strzelam) około 25m. Podkreślę, że nie zmieniałem poziomu lampki w ręce. Ogólna jasność w trybie drogowym niewiele się zwiększa. Odnośnie pociemnienia / zaniku światła na kostce w okolicy zaparkowanych białych samochodów - jest to spowodowane lekkim opadaniem chodnika w kierunku ściany budynku na który świeciłem, niestety w okolicy brak lepszych warunków. Światło świeci wystarczająco szeroko tuż przed koło, dodatkowo na boki rzucają się pomarańczowe plamy z bocznych okienek, druga strefa zaczyna się zółto-zielonkawym przejściem, co mnie osobiście nie przeszkadza i jest bardzo równomierna dla wzroku niemalże do końca. Czy tryb świateł drogowych jest wystarczająco wysoki, by oświetlić gałęzie, ciężko ocenić.

Na sprzedaż klasyczna niemiecka podłogowa pompka rowerowa M.K.P. PIEPER produkcji Solingen. Używana, sprawna, jednak tłok łapie dopiero przy szybszym ruchu, przy wolnym ciśnienie nie uszczelnia tłoka. Zawór rowerowy. Rączka drewniana. Manometr sprawny 16bar. Oryginalny przewód ciśnieniowy gdzieniegdzie spękany powierzchniowo i widać zbrojenie, ale wciąż trzyma. Posiada przycisk do upuszczania nadmiaru ciśnienia. Podstawa metalowa, stopki plastikowe całe. Bardzo solidna stara robota, której trudno szukać we współczesnych pompkach - mam PRO i to plastik fantastik syczący na łączach powyżej 4bar, a że nie pompuję wyżej to mi starcza, tu chciałem przeprowadzić kompletną renowację, jednak z braku czasu muszę odpuścić. Mile widziany odbiór osobisty w Poznaniu, możliwa wysyłka Cena 89 Zdjęcia, dostępność i aktualna cena na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/pompka-rowerowa-solingen-pieper-16bar-podlogowa-stojaca-CID767-IDOpbGK.html

Kombinowanie z 12-ką w tym rowerze to imo przerost formy nad treścią. Za dużo do wymiany, a i tak piasta, to musiałby być albo jakiś wynalazek, albo z wymiennymi endcapami do QR, ale czy takie istnieją dla bębenków 12-rzędowych, pewnie tak. Nic nie piszesz nt. zakresu obecnej kasety 10ki. Może wystarczy wymienić kasetę na szerszy zakres? Ale uwaga na przerzutkę, sprawdź jaki twój model obsługuje koronki, bo może być potrzebna albo jej wymiana, albo wstawienie ekstendera haka, by potrafiła zawijać łańcuch na największą koronkę. Ewentualne pójście w napęd 2x10 też nie jest pozbawione sensu, tak mam w jednym rowerze i sobie chwalę - na podjazdach lepiej niż przy 1x11, no i zestopniowanie w tej 10-ce jest też łagodniejsze, co lepiej pozwala dostosować kadencję na bardziej płaskim. Ale wiem, że kto raz spróbuje jazdy na 1x, ten już nie chce wracać do żonglowania przodem.

Trochę jak siodło na sprężynach, lub damper bez tłumienia fajne, lecz wymaga przyzwyczajenia. Ciekawi mnie na ile lat tak pracujący element został przewidziany, zwłaszcza przy alu ramie.

To prawda... Rama Treka z sensownym osprzętem = obłędna cena. Roscoe ze sztywną osią tylną i kołami 29" (de facto może X-Caliber przyszłości) to byłby całkiem niezły ścigacz maratończyk i mógłby nieźle namieszać w sprzedaży nie taniego Procalibra. Isospeed - miałem okazję jeździć na karbonowej ramie z tym wynalazkiem. Odczuwalnie tłumił jakieś tarki, bruk, korzenie - jeśli o to chodzi, mam wrażenie, że tyłek miał nieco bardziej komfortowo jak na Roscole. Do jednego nie zdążyłem jednak przywyknąć / przestawić się (ponoć można) to pojawiające się bujanie siodła jak na sprężynie przy pewnej kadencji na prostej trasie.

Nie liczyłem na sztywną oś - pozbawiliby marketingowo sensu istnienia Pro Calibra (o ile Roscoe nadal dzieli wspólną ramę z X-Calibrem - tego jeszcze nie sprawdzałem), bardziej bałem się że nowszy model okaleczą Knock Blockiem - to był główny powód dla którego spieszyłem się wyrwać model 2019, zanim cokolwiek oficjalnego pojawiło się o modelu 2020. Co do cyferek i rozbieżności - kilka lat temu jak przymierzałem się innego Treka powytykałem w sklepie nieścisłości wymiarowe w efektywnej długości górnej rury chyba Supercalibra - rozchodziło się nie o mm, a rozbieżności rzędu ~2-3cm(!) - serio! Co do poprawności porównania w gifie - przeskalowanie opierałem na wielkości kół i obręczy, które są sjednakowe. Na końcu wypoziomowałem oba rowery i nałożyłem oś w oś (tylną). Być może jest tu różnica jednego rozmiaru, ale nie sądzę - Wyżej wypadający zacisk rury podsiodłowej w roczniku 20 jest zapewne wynikiem podniesienia suportu - długość rury podsiodłowej między rocznikami się nie zmieniła. Co do kwestii, która mnie interesowała, czyli kąta główki - różnica tabelkowa pomiędzy rozmiarówkami waha się o jakieś 0,1-0,2stopnia, a pomiędzy rocznikami o około 1stopień, tylko że zdjęcie mówiłoby o nachyleniu w odwrotną stronę. Jak dla mnie - cieszę się, ze mam bardziej płaski kąt - na zjazdach się przyda Co do "problemów" z nowym rowerem - dyskutowaliśmy około czerwca na prv - kupiłem rower z amorem ze sprężyną twardą, a nie jak mnie zapewniano - średnią, która była odpowiednia dla mojej wagi. W sklepie robili problemy tłumacząc się że nigdzie takiej sprężyny nie ma i nie widzą rozwiązania. A przyjąć / wymienić niejeżdżonego roweru na TR8 odmówił dystrybutor bo zdążyłem dokonać zmiany w specyfikacji (wymieniłem przedni hamulec z tektro na shimano gdy szykowałem rower do jazdy). Dostałem rekompensatę w postaci lampek ION i bujaj się człowieku we własnym zakresie Rozwiązanie znalazł w międzyczasie Spider wymieniając mi sprężynę stalową na powietrzną (trwało to 4tyg.), a na sam koniec tuż przed montażem widła w ramie dostrzegłem że mam pękniętą bieżnię nabitą na sterówkę - kolejny tydzień w plecy - zleciłem wymianę sterów na maszynowe Tokeny, bo te oryginalne dziadostwo z totalnie zerowym uszczelnieniem długo by nie pożyło.

Cześć, Też prześledziłem, co do zaoferowała ma Roscoe w roczniku 2020 i jako posiadacz od maja br. TR7 2019 chciałbym podzielić się kilkoma spostrzeżeniami. Pomijając różnice cenowe, osprzęt, czy sposób prowadzenia linek w porównaniu do modelu 2019, znaczną uwagę poświęciłem geometrii... I albo odkryłem jakiś zgrzyt, albo coś gdzieś mija się z prawdą - tabelka mówi swoje, ale jak zacząłem porównać zdjęcia 1:1 to jakby dane mijały się z rzeczywistością - ale do czego piję: kąt główki i trail. Wg tabeli model 2020 vs. 2019 ma dla wielkości ramy XL: - bardziej płaski kąt główki 67,4st vs. 68,3st - mniejszy offset widelca 44mm vs. 51mm - idący za w/w wychodzi ponoć większy(?!) trail zapewniający łagodniejsze prowadzenie się i wynoszący wg tabel 15,0cm vs. 9,1cm - z innych różnic, które mnie zainteresowały to mniejsze obniżenie suportu 4,2cm vs. 5,1cm i rozstaw kół 116,8cm vs. 117,6cm Tak sobie czytałem te tabelki - wypłaszczyli główkę, zwiększył się trail (aż 6cm?!) i poczułem lekką frustrację co do mojego pośpiechu zakupowego, zwłaszcza, jak wspomnę pewne przeboje z którymi bujałem się miesiąc bez roweru, aż do momentu gdy przypadkowo porównałem zdjęcia i oto co otrzymałem po wyskalowaniu: Zgadza się mniejszy offset widelca, wyżej zawieszony suport, gorszy przekrok, ale ale... główka w 2020 ma wyraźnie bardziej stromy kąt, a nie płaski - to widać! To gdzie tu mowa o większym trailu?! I ktoś gdzieś w jakimś review zagramanicznym napisał o bardziej zjazdowej geometrii... Jest wręcz odwrotnie -rowerek krótszy i bardziej zwrotny. Powiem więcej, jak poskładałem sobie zdjęcia jeszcze z X-Calibrem 2019, to nowy Roscoe 2020 ma wręcz bliźniaczą geometrię - wysokość suportu nad ziemią (uwzględnienie nieco mniejszych kół?) i ten sam kąt główki jak przy widelcu 100mm x-calibra Osobiście jestem rozczarowany 2020-ką i jakże szczęśliwy, że załapałem się na rocznik 2019 (rozważając samą ramę oczywiście). Na koniec jeszcze coś - z opisów zniknęło dumne określenie geometrii G2, czyli tego co najbardziej ceniłem w Treku - spadkobiercy wspaniałej geo. Genesis po Garym Fisherze. Zrobiło się tak jakoś typowo...

Witajcie, Ze względu na posiadany lepszy osprzęt zamierzam zaraz po zakupie Treka Roscoe 7 od razu sprzedać jego koła oraz komplet hamulców z tarczami. Słowem - niejeżdżone, stan sklepowy 1) Koła: rozmiar 27,5+ obręcze Bontrager Line 40, szer wewn 40mm opony 2,8 Schwalbe Rocket Ron TLR ilość szprych 28/koło Przednia piasta Formula DC511, Boost110 sztywna oś 15mm Tylna piasta Formula DC2241, Boost141, QR Koła sprzedawane bez tarczy. Wprawdzie tylny standard mocowania na szybkozamykacz w booscie 141mm jest coraz częściej widywany, ale ilość odbiorców jest nadal dość zawężona. 2) Hamulce hydrauliczne - komplet na przód i tył Tektro HD-M276 + tarcze Zależy mi głównie na wycenie kół. Ile mogą być warte? Za ile realnie mogę je sprzedać? Będę wdzięczny za solidną wycenę Pozdrawiam

Cześć, chcę kupić oświetlenie na miasto. Najważniejsze założenie to wiązka światła - chcę ładnie doświetlić boki drogi, widzieć daleko i równomiernie oświetloną drogę, nie oślepiając innych. Dwa - nie za duża, może być z battery packiem. Często przejeżdżam przez zupełnie ciemne i zalesione wąskie ścieżki by po chwili być na dpr z miejskim światłem i za chwilę znowu ciemnica... Teraz mam Mactronic Scream - nie jestem zadowolony. Nocą na ciemnej ścieżce wlokę się jak emeryt. Sama moc jako latarki jest ok, ale do roweru nie - albo świeci wąsko i widzę spot i nic poza nim, jak zrobię szerzej robi się jako tako (wciąż wąsko), ale zaczynam oślepiać innych, muszę opuścić i wtedy oświetlam skutecznie może 10m przede mną... Macie jakieś sprawdzone typy bym mógł się zapoznać? Na znanym portalu aukcyjnym znalazłem oświetlenie Busch&Muller, konkretnie taka wpadła mi w oko: https://www.bumm.de/en/products/akku-scheinwerfer/parent/1932/produkt/1932qla.html? Jedyny minus to... cena, dlatego proszę o pomoc w wyszukaniu podobnej, tańszej alternatywy.

Czyli jednak... tak coś czułem, że te pressfity to trwałe mogą nie być. Aż się odechciewa składać. vpablow - a możesz coś polecić? I czy na temat marki Superior dowiem się od Was czegoś?

Co najmniej 10-12 lat, może i docelowo do końca. Wiadomo, po drodze wskutek naturalnego zużycia wymienię pewnie kilka podstawowych części, ale liczę że będzie tak jak z obecnym Garym, który ma jakieś hmm 12 lat i trzyma się świetnie. Sprzedawać go nie zamierzam, bo zwyczajnie nie dostanę za niego takiej ceny, za którą mógłbym coś równie sensownego kupić. Na działce mam ~20 letni pierwszy prawie samodzielnie wybrany rower Mongoose Switchback na rurkach Cro-Mo Tange - jeździ to to jeszcze na oryginalnych kołach (właściwie prócz kasety, łańcucha, tylnej przerzutki i zmiany canti na v-ki nie zmienilo się nic), gripy działają wciąż ładnie - tego też nie zamierzam sprzedawać, bo nie ma sensu. Dlatego też mając do dyspozycji taką kwotę szukam bardziej sprzętu trwałego, niż wylajtowanego - wolę zainwestować więcej niż płacić 2x lub częściej, to nie telefon komórkowy.