mo2

Auto to niestety sedan i dlatego piszę o bagażniku na dach, nie mam też haku. Z reguły nie jadę sam i nie mam miejsca w aucie na rower co generalnie wynika z zapytania. Gdybym mógł wozić rower wewnątrz, na haku itd to bym nie zakładał tego tematu... w tytule jak byk widnieje 'bagażnik dachowy' i taki sposób transportu mam na myśli @HarveyDent : spuszczenie powietrza z amora powoduje zjechanie górnych lag w dolne, co w zasadzie eliminuje osadzanie się owadów na górnych lagach i poprawia trochę aerodynamikę . Dla mnie to oczywiste ale widać nie dla wszystkich...

Myślałem ostatnio o najbardziej efektywnym transporcie roweru na dachu auta. Zastanawiam się jak to się sprawdza u Was. Generalnie mam na myśli pokonywanie odległości rzędu 400-500km po autostradzie. Jak przewozicie rower ? Przodem czy tyłem do kierunku jazdy? W przypadku jednego roweru uchwyt montujecie na środku dachu ? Czy przed transportem spuszczacie powietrze z amora ? Głównym celem pytania jest minimalizacja armii owadów na rowerze po dotarciu do celu. Aczkolwiek mniejszy hałas i zużycie paliwa to też istotne elementy.

Rozumiem że mam dobrać osłonę o średnicy trochę większej niż sprężyny i nie zgrzewać? Może jeszcze jakieś patenty? Jutro prawdopodobnie będę składał. I co ze smarowaniem ślizgu?

Ślizgi zamówione. Jeszcze tylko pytanie o smarowanie. Sprężyny rozumiem otulić wazeliną techniczną ? Czym natomiast potraktować tuleje ?

Jak z tymi ślizgami ? Brać nowe, czy XCR do śmietnika i szukać zamiennika? Rower pewnie pójdzie na handel ale chciałbym sprzedać sprawnego bajka.

XCRa mam od nowości w Krossie Sign Panic bodajże z 2008r. Nic nie było przy nim majstrowane, lałem brunoxa i jeździłem. W razie wątpliwości zdjęcie zrobione przeze mnie po rozebraniu amora. Długość sprężyny to 255mm

Witam. Mam starego HT na sprężynowym XCR. Amor chyba w najprostszej wersji , bez blokady itp. Posiada niewielkie luzy na goleniach więc postanowiłem go rozebrać i wyczyścić. Jako że robię to pierwszy raz mam pytane co do owych luzów a mianowicie czym są one wywołane ? Przeglądając fora winowajcą okazują się najprawdopodobniej ślizgi , jak pisze większość: 'nie do dostania' , 'ceny ślizgów=cena nowego amora ' itp . Natomiast znalazłem http://www.alerower.pl/tuleja-slizgowa-suntour-do-xcr.html więc to chyba żaden wydatek. Generalnie po zakupie fulla nie znam przyszłości starego HT ale wolę żeby i tak był w pełni sprawny. Zdjęcie serwisowe z zaznaczoną prawdopodobną przyczyną luzu . Jeżeli się mylę do do ślizgu to proszę o info. Czym smarować elementy amora przy składaniu - wazeliną techniczną ? XCR ma teoretycznie 140mm skoku, co jest raczej nie wykorzystywane, warto go skrócić ? Jeżeli tak to jak ?