phoe

Lol, przecież wiem i już go widziałem, w pt go odebrał, a nie czwartek. ;p Dzisiaj po "tz bułki" na 2 fulle po mieście jeździlismy. xD

Trance nowy jest paskudny.

Czy mi się wydaje czy to maszyna do "lekkiego Enduro/AM bez tapera? Niby nie jest konieczny i mało daje... no ale...

Harfa z Wrocławia.

Powietrzny, bo masz możliwość ustawienia go pod siebie. Tępa sprężyna, zawsze będzie tępą sprężyną.

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,17831722,Beda_dodatkowe_tablice_rejestracyjne_na_bagazniki.html Raczej powinna być już możliwość.

No Brunox jest droższy, ale jest sprawdzony i przez RS zalecany. Coś za coś. Dużo drogich preparatów można zastąpić tańszymi, ale 20zł na 1 czy 2 sezony to też jakiś mega koszt nie jest.

Ten kloc nie będzie pracował płynnie bez regularnego traktowania go BRUNOX'em, nawet po serwisie. Miałem to cudo i jest ogólnie rzecz mówiąc kiepski jak chodzi o tłumienie małych nierówności.

Można już wyrobić/dokupić 3-cią tablicę właśnie pod takie bagażniki.

Słabo hamuje. A masz tarcze prostą? Jak to rower bez sztywnej osi to może to wina tego że koło się lekko przestawiło?

Źeby producent się utrzymał, musi sprzedawać rowery, a nikt nie kupi co 2 lata nowego roweru jak się prawie nic w nim nie zmieni. Część nowości jest przydatna, a część się wciska ludzią na siłę, w każdej branży jest tak samo.

Taper zwiększą sztywność, zawsze coś tam daje, teraz Giant ma overdrive II i się okazuje że taper to już też prawie że historia. Amortyzator typowy do DH się trochę różni od normalnego bo ma podwójną koronę.

Bo jak dasz tarcze 180mm, na zakrętach szybkich ci będzie dzwonić, to samo na podjazdach większych, choćby dlatego. A jak wymieniasz widelec, to zrób od razu raz, a dobrze. No i pompkę do tego jeszcze musisz kupić dedykowana do amortyzatorów, najtańsza z 60zł, a taka w miarę sensowna 80-90zł.

No to ten co dałem ci link perfekt by był, tylko poszukaj o nim jakieś opinie, na piastę jeszcze kasa zostanie.

Zamiana sprężyny na dobre powietrze to jest mega przeskok. Po 1, ustawisz tak że pełny amortyzator pracuje, a nie jak przy sprężynie 2/3 Po 2, lepiej małe nierówności też wybiera. Już pomijając masę, trwałość itp. I najlepiej od razu kupić pod sztywną oś + wymiana piasty(tym bardziej jak chcesz tarcze dać 180mm), a jak chcesz coś tańszego to weź EPICON'a, to jest podobna klasa jak Reba, a sporo tańszy, wg mnie lepszy wybór niż Recon Gold. A co do cen RS, wejdź na stronie DT lub FOX'a... tam nie ma widelca poniżej 2500zł. http://www.dt4you.pl/xmm-29-opm-ol-openlock-c-308_342_366.html?osCsid=66e5bb3c18d5c58f7a158521d433598a - 2 tryby pracy http://www.dt4you.pl/xmm-29-opm-odl-opendrivelock-c-308_342_365.html?osCsid=66e5bb3c18d5c58f7a158521d433598a - 3 tryby pracy DT Swiss też robi spoko amortyzatory, ostatnio znajomy mi dawał jakieś linki z allegro z 50% ceny pod koniec sezonu, popatrz na nie, bo bez upustu cena KOSMOS! http://allegro.pl/amortyzator-dt-swiss-xmm-120-ss-lockout-26-15mm-i5453424872.html - szok? | Tylko poszukaj pierw o nich opinii w necie, bo to jednak dość mało popularne widelce + z tego co się orientuje serwis wysyłkowo do Oborników Sląskich, ale to raz w roku pod koniec sezonu wysyłasz i tyle, lepiej tak zrobić niż dawać komuś kto będzie pierwszy raz w życiu DT serwisował i się uczył na twoim widelcu.

Chyba wymieniłeś 2 najważniejsze rzeczy, widelec na taki będący amortyzatorem z prawdziwego zdarzenia i pedała na właściwe - SPD. Tylko czy nie lepiej było kupić model wyższy od razu z normalnym widelcem? A opony, totalnie zły bieżnik jak chodzi o ten rower, no ale producenci lubią przesadzać z oponami. Geax Saguaro do takich rowerków powinien być głownie wsadzany.

Do scigania HT lepszy, do wygodnej jazdy full. Proste.

No ale też pod teren chce, póki co RaRa jeszcze prawie jak nowe, już szybciej myślałem o Maxxis Pace czy Ritchey Shield, ale one w teren mogą trochę być za łagodne. Lub przód Saguaro, a tył Mezcal. No ale ogólnie poza przyczepnością to szybsze czy wolniejsze?

A na asfalcie jak sobie radżą Geax'y? Lepiej czy gorzej od RaRa? Bo jak zajadę RaRa, a pewnie to szybko nastąpi, bo jednak sporo po asfalcie jeżdżę to będzie mega dylemat jakie opony kupić.

Z Cannondale masz jeszcze: - http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/mountain/trail-hardtails/trail/trail-1 - http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/mountain/trail-hardtails/trail/trail-2 Ale wątpię że w PL gdzieś znajdziesz 2X żeby przymierzyć. I chyba one są bez sztywnej osi. A co do Merridy to na kole 27,5 masz rure podsiodłowa taka jaka chcesz, zobacz na: http://www.rowerymerida.pl/produkt869/bigseven-team-issue-rower-merida.html Ale ten amortyzator i ta cena... chociaz pod koniec sezonu może być do wyrwania za 4500zł o ile znajdziesz rozmiar.

Poszukaj w okolicy czy nie ma gdzieś w sklepach Scott'a Scale 9xx na ramie XL czy Gianta XTC i przymierz je, pomijając długość rury podsiodłowej, to są typowe rowery do ścigania się i warto je przymierzyć moim zdaniem. Nie wiem jaki masz budżet, ale na Giant'a powinieneś dostać około 20% rabatu od ceny katalogowej. A sztywna oś w 29, tym bardziej jak chcesz tym się ścigać to must have. Miałem 29 bez sztywnej osi i koło strasznie pracuje na podjazdach czy zakrętach. A co do Meridy to trochę drogo wychodzą, do tego sztywna oś masz w bardzo drogich modelach dopiero. http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/mountain/trail-hardtails/trail-sl-29/trail-sl-29-2 To jest to co szukasz chyba jak chodzi o ramę, ale naprawdę powodzenia w szukaniu w PL 2X ramy.

Jako że przed zlotem trzeba trochę mięśnie rozruszać, to sobie skoczyłem gdzieś poza miasto: WTF?? SZAŁAS!!??

Cross + Reba z przodu? Sprzedaj tą Rebe lepiej, nowa ponad 1000zł warta i kup powietrzny amortyzator dedykowany do Crossów, np Suntour NCX-E. Jak chcesz żeby opona lepiej wybierała małe nierówności, to opona z większym balonem(1,9-2.0) pompowana na 2,5-3 bar maks, a nie opona crossowa o szerokości 1,75 na ponad 4 bar. No ale to wtedy z cross'a robisz już prawie MTB, bo IMHO lepszy jest rower XC na semi slickach czy RaceKingach napompowany na własnie 3-4bar, niż cross jak ma to zjeżdżać z asfaltu. ;p Samo to, że nawet jak takiego RK 2.2 napompujesz na 3bar to zyskujesz na tym że on ma duży balon i coś tam już wybiera jak chodzi o małe nierówności typu kamyki itp.

http://allegro.pl/rower-specialized-hardrock-kola-29-i5331256229.html He? Jak to faktycznie ten, to szkoda że nie śledziłeś allegro na bieżąco...

Giant dożywotnia jak zarejestrujesz w ciągu 30 dni od zakupu. A serwis nie wiem, co mam w nim serwisować jak jest nowy prawie że. To realizuje sklep, więc już zależy gdzie będziesz go serwisował, tutaj marka ma mało do znaczenia. Wymiana kół i GW ramy nie ma nic ze sobą wspólnego, a te koła Giant'a są dość lekkie o dziwo, cały rower tez jak na Alu fulla dość lekki. Mi po 20km padła uszczelka w Rebie, 5 dni czekania na naprawę. Plus taki, że gratis serwis amora, a podobno warto nawet nowemu zrobić.