phoe

Pewnie ona tyle samo warto co w jakimś gotowym rowerze za 1000-1500zł z napisem Merida, Scott, Giant itp Ile niby jest warte 50 puszek po piwie i robocizna w Chinach?

Zależy, przy takiej wadze nawet czasami wystarczy źle z krawężnika wyższego zjechać przednim kołem. W tym budżecie i tak kół w żadnych rowerze nie będzie dobrych.

Koła pewnie się rozlecą za jakiś czas, będziesz musiał kupić jakieś solidne.

Szukaj po 1-sze na powietrznym widelcu! Ten Leader Fox jest na powietrzu już, ale cholera wie co to za wideł, SR Suntour NRX-D Air, czy NRX-E to są w miarę pewne.

Jak kupił rower z widelcem i nie ma zapisu w karcie GW roweru czy instrukcji obsługi o konicznym serwisie w ciągu 1-szego roku to nie straci GW na widelec nie robiąc tego przeglądu. Co nie zmienia faktu że lepiej zrobić, bo pewnie jest tam sucho.

Już jest 1 temat na forum o mega kołach Mustang Elite, jak chcesz mieć okazje założenia kolejnego bierze Trek'a.

1. Masz szprychy dobrze naciągnięte czy czuć że spora cześć jest luźna, jak naciąg się wydaje ok, to najlepiej to koło po prostu wymienić, jak naciąg jest słaby to większość serwisów rowerowych takie koło ogarnie. Może ośka ma lekki luz i wystarczy skontrować? Też to każdy serwis rowerowy ogarnie. 2. 4mm to raczej prawidłowo. Przykład piasty: http://www.rowerymerida.pl/materialy/akcesoria/big/228.jpg

Widelec który pracuje tył/przód lub wpada w lekkie drgania przy hamowaniu jest powiedzmy normalnym, aczkolwiek niepożądanym zjawiskiem, wynika z niskiej sztywności amortyzatora, Reba, Fox32 itp też tak mają. A to o czym piszesz z pracującym/krzywym kołem, to raczej wina koła, a nie widelca. Albo masz słaby naciąg szprych, albo coś jest z piasta/ośka czy zamykaczem nie tak. Jak masz hamulce typu V, to możliwe ze obręcz w miejscu łączenia jest krzywa.

Sztywna oś sporo pomaga w ustawieniu hamulca, a raczej braku konieczności ustawiania hamulca po demontażu koła.(tym bardziej przy tarczy 180mm która jest w Trance) Ciężko znaleźć rower w cenie Trance(mowa o tym za 9500zł) i o przeznaczeniu AM/Enduro, który nie ma z tyłu sztywnej osi. Niby pierdoła, ale wkurzające jest to jednak, tym bardziej że piasta w zakupie dla Giant'a czy to jest pod 135x5 czy 142x12 kosztuje prawie tyle samo, haki muszą zrobić po prostu inne wiec koszt 0, tylko kwestia sztywnej osi, która też jakaś mega droga nie jest przecież gdy kupują ja jako OEM w ilościach xxxxx sztuk, lub nawet mogą zrobić sami jakaś podstawowa, a jak komuś nie pasuje to wymieni sobie na DT czy od RS. I jednak trochę wiocha że w rowerze AM/Enduro za 9599zł - mamy te same koła co w Talon'ie za 3799zł. (S-XC) Dopiero wyższy model Trance za 12499zł ma wyższy model kół(P-XC). A jeszcze śmieszniejsze jest to, że Anthem z 2015 roku za 7999zł miał własnie już koła P-XC, czy obecny Anthem za 9399zł - wiem że się czepiam, ale to jest wiocha do kwadratu! Tym bardziej że te koła(S-XC) się nie nadają do tego roweru i nie mają nawet kapslowanych obręczy. Już nie wspominam o tym że Trance za 9599zł ma podstawowym model tarcz hamulcowych Shimano, co jest też mega rzadkie w tej klasie rowerów u konkurencji - to jak i koła są oszczędności, których nie widać na 1-szy rzut oka, a mają na celu wydymanie klienta, bo trzeba to nazwać po imieniu.

Przecież w Trance za 9k zł koła z Talon'a to podstawa. Już Anthem tańszy katalogowo ma/miał wyższy model kół.

Reba SA du~ nie urywa, mam i bym tego osobno bez roweru nie kupił. Pike to zupełne inne półka, ale on jest 2x droższy od Auron/Durolux.

No ok, ale jak pisałem wcześniej, cały rower nie służy do robienia dużych hop generalnie.

Jak do nauki jak najbardziej ok, ale latać nie wiadomo jak na nim się nie da, obecne rowery enduro, a te sprzed 10 lat tu zupełnie inna półka.

No ten rower przy większych hopach będzie tam miał generalnie ciężko. Bo damper jak najbardziej prawidłowy chcesz do niego kupić.

Do latania 2-5m w dół czy do przodu? Bo w dół to on raczej nie służy do tego. To jest damper do enduro i w tym się on sprawdzi, do gravity i prawdziwego DH masz te "wspomagane" sprężyną.

No typowe snake... na węże kamienne trzeba uważać lub na wyższym ciśnieniu jeździec. Jakieś pancerne dętki typu Michelin protek czy dedykowane do DH tylko mogą pomóc, ale to i tak nie zawsze.

To jest kaseta SRAM'a 12x 10-50 bodajże.

Kup na metalikach od razu, bo klocki metaliczne najtańsze to 40zł/za parę na 1 koło, a metaliki Shimano dają rade spokojnie.

Powiedz po prostu niech ci po kosztach sprzeda SLX i zamontuje, a M615 sprzedasz na allegro za 250zł czy ile tam.

38/28 to na płasko, w góry też da radę, ale na jakieś mega podjazdy to fajnie by było mieć jednak młynek 2-4 zęby mniej. Generalnie Focus i Radon są ok patrząc na cenę/osprzęt, masz więcej kasy i nie przeszkadza Ci zakup wysyłkowo? Weź Radon'a. Masz jaszcze Cube w ramach mieszania z tym co kupić: http://cube.pl/rowery_2016/mtb-hardtail/reaction/cube-reaction-hpa-pro-2x-grey-n-flashgreen-2016/ Jakoś za 6500-6800zł powinieneś go wyrwać jak znajdziesz sklep co jest w stanie dać dobry rabat.

No w Focusie masz piasty Deore... nie jest to jakaś mega lipa ale szału też nie robią(na dodatek sa to piasty na kulkach). Generalnie w tym budżecie chcąc mieć naprawdę fajne koła należy je wymienić, najlepiej na składane, bo gotowe słabo wypadają cenowo. Porównując 27,5 do 27,5 to Radon pewnie z 200g nadrobi na kołach, 100-200g na korbie, nie wiem jak wypada Fox32 vs SID, ale raczej SID będzie lżejszy. Na dętkach też można sporo nadrobić czy dając do roweru aluminiowe śruby. No i rower 27,5 jak chodzi o całość jest o te 300-400g lżejszy od 29 i wychodzi Ci 1kg różnicy tak na szybko.

Te koła nie są w cale lekkie, jakieś mega dobre to też one nie będą. http://www.mavic.com/wheels-mtb-crossride-light-wts Ważą 1880g... Ja mam złożone koła na obręczach nie XC, a AM... dokładnie to DT 350 + DT M442 i ważą takie koła 1651g...(27,5) (chodzi mi o fakt, że jak chcesz mieć dobre koła, lepiej kupić tańszy rower i koła wymienić, nawet na takie na Novatec 771/772 + lekkie obręcze XC + cieniowane szprychy i masz klp kół co waży około 1600g za jakieś 1000zł+ koniecznie przerobić na bezdetkę - kolejne 100g/koło można zyskać) Ten droższy Radon ma na pewno droższą i lżejsza korbę, lepsze hamulce, wideł teoretycznie też można by było uznać za lepszy. Wyjdzie z przesyłka dobre 500zł więcej niż za Focus'a.

FSA nie robi złych rzeczy, ta korba zła nie będzie, co najwyższej pewnie o 100g cięższa od XT. Jak go możesz mieć za 5500zł to to jest świetna cena, zobacz co w tej cenie Giant oferuje... https://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.27.5.rc.ltd/24528/89330/#specifications Brak sztywnych osi czy tapera, korba też nie jest XT, hamulce też tylko M615, ale jak jesteś lekki to one są wystarczające, tylko wymień klocki na metaliczne.