phoe

... a to że one są na DOT'a to niby wada? Nowe cieknące Shimano już w kartonie to nie ta liga, nawet jak hamulce od Formula nie były nigdy idealne, to jednak vs deorki, które albo ciekną albo tłoki nie pracują równo... szkoda gadać o Shimano poniżej SLX. Miałem swego czasu 2x M615 w obu nie pracowały tłoki równo, kumpel miał też i identycznie było z nimi...

Powinna pasować, jeszcze kwestia offsetu.

To się nie będzie prawidłowo trzymało korby i wyjdzie masakryczne przekos łańcucha.

Ku... Zaje...

Ja mam metalliki SwissStop'a i ogień. Nie ma porównania do metalików od Shi(t)mano.

Przechodząc przez przejście dla pieszych jak pada deszcz/jest mokro też cię może samochód ochlapać.

a to nie jest ta korba(M521)

1. Maks tarcza z przodu to 160mm, nie próbuj nawet do takiego pseudo amortyzatora większej dawać. 2. Zwykłe stery na 1 cal. 3. Raczej korba będzie ok. A ta korba to nie jest czasem Octalink? Z 2 stron masz śruby, odkręć je i pewnie ramiona zejdą. 4. Otwory to raczej mocowanie pod dynamo, a to 2-gie to chyba prowadnica do przewodu hamulcowego. Sztyca do wymiany, bo ona zagraża bezpieczeństwu, pewnie przegnita, a i tak ona nie ma nic wspólnego z amortyzacją.

Mała szansa, tylko do węgla Scotta od 2017 pod boost, na dodatek jest dość nietypowy... ta śrubka pionowa.

Ten hak tyle kosztuje. https://r2-bike.com/SCOTT-Rear-Derailleur-Hanger-for-Scale-Spark-Carbon-Boost-from-2017 https://www.bike24.com/p2222071.html https://www.westbrookcycles.co.uk/scott-replacement-derailleur-hanger-for-spark-2017-carbon-models-p320703 Dobry kod produktu podali. ;p EAN: 7613317857705 | MPN: 254090

ESI kosztują pod 100zł, a też są na 1 sezon lub na 1-3 gleby, w zależności co szybciej nastąpi.

Jak zahaczysz o coś neoprenem i tak rozrwiesz, ale są chociaż od spodu wzmocnione, znam kogoś kto je rozciał po długosci całe prawie że odrazu po zakupie. Ja używałem 1 sezon Shimano, i oba są od klamry butów SPD uszkodzone w miejscu klamry...

Każde łatwo uszkodzic, kup w PL Shimano, nie są aż w cale takie złe.

Widelec do wymiany(na 95% bedzie tak przegnity, że dolne golenie odpadną wraz z kołem podczas jazdy prędzej czy później), koła brak, napęd pewnie też... do tego opony, dętki, hamulce lub klocki same, pancerze oraz linki... policz to sobie, przeciez to jest tak naprawde sama rama, na dodatek pseudo full. Renowować można zawsze, ale makrokesza?

Lepiej i taniej wyjdzie kupić 1m2 folii i samemu wyciąć.

Magura MT2. https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt-sport-2-finger-carbotecture-r-lever-disc-brake-set-758769 Przy 2 kpl już przesyłka sensownie wychodzi cenowo.

Nie no headszok nie łapie luzów chociaż. ;p Ale węgiel na B-D będzie za 2 tyg. .p

No najlepszy by był sztywny karbonowy, ale nie kupi raczej do 500zł na 26 cali z pivotami, tylko ali zostaje... ... lub ten od Cannondale co miał 60mm skoku w rurze sterowej hmm, mam: https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-26-mtb-carbon-fork-1-1-8-v-brake-624734

Jak chcesz XCM, to masz tutaj za połowe ceny: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/xcm/26-cali_amortyzator-xcm-26-piwoty-118-ahead-czarny-poysk-2019/1482 Na 110KG, kup odrazu 2. A teraz na powazniej, na tej stronie masz XCR na spręzynie lub powietrznego oraz Raidona. albo coś takiego: https://piwnicarowerowa.pl/amortyzator-30-silver-tk-coil-100-26-9mm-turnkey,3,348,22864 lub nawet... https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-recon-silver-tk-26-solo-air-100-658922

Opony z drutem, korba najtańsza możliwa, koła podobnie itp, czego tutaj się spodziewać?

Mogli zrobić serwis, nie wymieniając o-ringów np i dlatego jest gorzej niż było przed. Kto ten serwis robił? Z reguły loklane serwisy rowerowe, bardziej szkodą, niż naprawiają widelce...

I tak serwis raz w roku należy robić, wyślij go do serwisu, wymienią oringi i olej i będzie znowu działał.

52V vs 48V to tylko 10% różnicy, ale silnik będzie miał troche mniejszą moc, co do 36V, jak jest przystosowany do pracy o tak różnym napięciu bez utraty mocy, to czemu nie, nie wiem co to za silnik. Jeżeli ten silnik przy 36V bedzie miał pobór mocy jak przy 52V, to popatrz jaki prąd będziesz miał: 750W/52V = 14,4A 750V/36W = 20,8A To jest już duża różnica, przewody mogą się grzać, tak samo z silnikiem czy akumulatorem. Wszystko kwestia tego, czy przewody będą odpowiednie do takiego poboru pradu, tak samo akumulator czy silnik. Nawet taka Tesla S, co z tego że ma 2,4sec do 100km/h jak na torze po 2 okrażeniach ma akumulatory przegrzane i tylko 80% mocy.

Myslałem że boost to zawsze sztywna oś... jednak nie. Ogólnie to pręta możesz sam nagwintować, ale to musi by jakaś dobra stal, bo inaczej się wygnie dość szybko.

Nie wie ile w praktyce dla działania manetki to jest 0,08mm, ale manetka NX z RD-M8000 działa idealnie. 0,08 mm można równie dobrze uznać za błąd pomiarowy, wg mnie mniejszym błedem by był obarczony pomiar całego skoku manetki tj. od 1 do 11 biegu.