phoe
-
Liczba zawartości
3 706 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez phoe
-
Pociśniesz zawsze, ale mówiłem o tym czy trzeba na stojąco podjazd robić bo koło przednie podnosi do góry czy można na siedząco. Nie da się przy wysokiej kadencji jechać na stojąco, o to mi chodziło.
-
Ja mam hamulce XT 785, klocki metaliczne Shimano(one szału nie robią wg mnie) i tarcze 180mm(RT-68) i na Srebrnej Górze itp te hamulce już dają rade, więc u ciebie też muszą dać radę XTR, albo masz tarcze już zjechane i powierzchnia nie jest idealnie gładka, albo klocki trzeba dotrzeć bądź są naprawdę kiepskie. Klocek metaliczny ma to do siebie że zimny ma słaba siłę, na płaski teren lepiej pół metaliki mieć. Znowu w góry gdzie dużo hamujesz metaliczne są the best i must have. I hamulec hydrauliczny w sumie to koła przedniego nie będzie blokował jak v-brake, ale ja przy 70kg jak walne przodem do końca to przez keire przelecę w momencie gdy rower się już zatrzymuje. Nie wiem co ta twoja tylna tarcza jest warta, ale jak chodzi o klocki metaliczne to tarcze dostają nieźle po dupie, bo przy zjazdach się nawet do 800-1000 stopni nagrzewają, u Shimano dopiero tarcze coś warte to od SLX w górę, każda inne się po prostu wygina po 1-szym mocniejszym hamowaniu w górach. Kolejna rzecz, klamka jest twarda w połowie drogi do gripa? czy jednak gumowata?
-
ile ważysz? Jaki typ roweru i jaka wielkośc tarcz? Dla mnie przy 70kg XT-M785 są w miarę ok, na klockach metalicznych Shimano, nie jest to katapulta jak Zee, ale są mocniejsze niż poprzednie M615. Może masz tarcze zatłuszczone?(tarcza ma być czysta, a powierzchnia hamowania gładka i równa) I hamulce XTR nie maja jakiejś mega mocy hamowania, ona są do XC i powiedzmy AM.
-
[amortyzator] Oryginalne uszczelki czy zamienniki.
phoe odpowiedział AdaskoKross → na temat → Marzocchi
No ale SR Raidon kosztuje 1/3 wartości Fox'a, trochę słabe porównanie Te w Auronie są ok, nie można im niczego zarzucić porównując do tam Reba, Pike itp. -
Co do braków w technice, to nie wiem czy wiesz ale też kwestia roweru i podjazd podjazdowi nie równy. A z tym "tendencyjnie" to nie trudno się domyślić, że słownik w telefonie zamienił, a możliwości edytowania po jakimś czasie już nie ma.
-
Podjazd stromy i kamienisty bądź z korzeniami trzeba robić na stojąco(inaczej przód do góry podnosi) ,a wtedy nie można tendencyjnie kręcić 90 obrotów na minute, tylko trochę bardziej siłowo na nizszym biegu i zaraz noga wysiada.
-
[amortyzator] Rysy na srebrnych goleniach-wpływ na uszczelki.
phoe odpowiedział AdaskoKross → na temat → Marzocchi
Pasta polerska? Przecież to jest jakiś wosk wypełniający, który zniknie po 1-szej jeździe. -
[amortyzator] Rysy na srebrnych goleniach-wpływ na uszczelki.
phoe odpowiedział AdaskoKross → na temat → Marzocchi
Marcochy te nowsze zrzucają anode jak wąż skórę co roku, jeździj na tym co masz i się tym nie przejmuj jak to nie są rysy faktycznie. Anoda ma ten plus, że czysto teoretycznie wideł lepiej pracuje bo ma "lepszy poślizg". -
@siejak! Tylko niestety trzeba doliczyć wymianę piasty lub bębenka, więc dodatkowe 200zł jak nic dojdzie.
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
phoe odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Wszystko zależy od warunków w jakich jeździmy, raz to będzie 100km raz nawet 200-300km, dotyczy to i suchego Shimano i czerwonego FL, z tym zastrzeżeniem że jednak Shimano na trochę dłużej starcza. -
Kup Epixona TR i ustaw go na 100mm. Lub Aurona RC2, też możesz go ustawić na dowolny skok, ale problemem będzie prosta sterówka. Najlepiej jakbyś kupił Aurona RC2 z rurą taper, póki co obniżyć na 100mm + do Talona wrzucić stery z redukcją, a potem jak już będzie nowa rama, to ramę kupić taper i skok zwiększyć. Activia Ci każdy wideł od Sr Suntour ustawi na dowolny skok, nawet wymienia sterówki na proste, ale już lepiej stery z redukcją kupić póki co.
-
Wiesz, bo Giant daje lepsze koła, a 23mm obręcze... kiedyś nie było innych, a ludzie też jeździli na rowerach? A piasta zmienia to, że te w Trance są ujowe + sam fakt że do tego cześć zamiennych nie dostaniesz bo to jakieś cudo OEM od Formula. I to jest rower Enduro, a nie do zjazdu/grawitacji, bo M615 z Reginy 2 się do tego nadają, Swag 50 ma chociaż hamulce potrafiące ten rower zatrzymać. A rower kosztuje tyle(mowa Swag 50), że spokojnie porównując go do Reginy można te koła wymienić, a te z Reginy 2017 też szału nie robiły, piasty niby maszynowe, a trzeba kontrować konusami, wtf?
-
@beskid No ale dlaczego nie mamy o czym pisać? Podaj przewagę ramy Reign nad Swag, bo cała reszta to już komponenty innych producentów i tutaj Giant wypada gorzej niż Kellys. Nooo jeszcze rurki czy myk myk. Swag 10 2017, to bardzo przyzwoite Enduro na start, a do wyrwania za 6000zł, Aion + Monarch, NX, tylko hamulce 447, ale koła już na Novatec + sztywne osie. U Gianta w tym budżecie był smieszny Trance 4, na wynalazku spowalniającym M315 czy napędzie Alivio 2x9 i damper Unair - raczej Monarch lepszy będzie, a już na pewno droższy. @marcin_ostrów Ale zaczęło się od "Giant sprzedał 4 Glory" i ja napisałem o NS Fuzz, po czym padło że są problemy z wahaczami, to pytam gdzie mogę o tym poczytać, nie wiem kto tu nie potrafi czytać.
-
No ale ja pisałem o Fuzz, a nie Snabb przecież.
-
Sorry Beskid, ale jak ktoś wyjeżdża, że nagle NS jest bee.... bo jest tańszy i ma lepszy osprzet niż Glory? To niech swoją teoria czymś poprze, bo póki co to Giant nie jest zbyt sensownym wyborem. Znam 3 osoby co mają te cudowne sztyce Giant'a i każda z nich miała co najmniej raz wymieniony tłumik + 3 na 3 sztyce strzelają. Wracając do cena/opłacalność co do Reginy, to w 2017 100x bardziej opłacalny był Moon'a od Krossa czy Swag'a od Kellys'a, Koła Swag'a ktoś tam pisał że są bee itp, ale na Srebrnej Górze cały sezon są "katowane" i wytrzymują to bez problemu. W 2018 widać że będzie tak samo.
-
O Snabb'ie, ale konkurencja dla Glory jest Fuzz. Można link do tematu prosić? I dużo częściej jakoś widać negatywne opinie dot. sztyc Giant'a czy kół.
-
NS potrafi złożyć dobry rower na RS Boxxer + RS Guide za 12k zł i one jako taką sprzedaż mają A nagle większy producent nie potrafi być konkurencyjny? A to że 15-18 latki szukają roweru do DH za 3-5k zł nie dziwi, bo skąd mają wziąć 15k zl na takiego Gianta? Który i tak nie jast warty tego ile kosztuje.
-
https://www.giant-bicycles.com/us/glory-2-2018 3150 zielonych, czyli by było jak nic 13k PLN, lub nawet 14-15K PLN, za rower do DH na hamulcach Level T?
-
Wracając do "myk-myka" Gianta, to przecież z nich albo schodzi anoda, albo tłumik pada... albo strzela w okolicy mocowania siodła... strasz używać. No i fakt, zmiana "ramy na lepsze" tylko skutecznie uniemożliwia wyminę dampera. (za to Giant'a w 100% winić nie można bo Scott itp też idą w to nie potrzebne nikomu cudu...) @marcin_ostrów Nie możliwe, przecież to był najlepszy DH, miał obręcze enduro na których nawet Aaron jeździ!
-
Eh... 1) SLX? Hamulce Shimano Deore [F] 200mm [R] 180mm, Hydraulic Disc 2) Koła? Giant P-AM2, Tubeless Ready? Hmm... 3) Tubeless... hmm, ile to kosztuje, opony te same, obręcze te same, zamiast dętki dajemy taśmę, musimy się z kimś dogadać kto nam zrobi OEM tanie zaworki i mleko, no po prostu masakra. (z może 20zł takie 2 zaworki i 200ml mleka będzie Gianta kosztowało) 4) Jak już brakuje argumentów to wymyślanie rożnych rzeczy... bo to Giant'a coś kosztuje "poprawiona rama", to jest raczej konieczność jak chce dalej istnieć w branży i sprzedawać nowe rowery. Ale plusów, aż się boje schylać po mydło tak nas Giant rozpieszcza. btw, na pewnym konkurencyjnym forum sprzedawca Giant'a potrafi trochę konstruktywniej się o tej marce wypowiadać.
-
Nigdy się nie dowiemy cen osprzętu jaki płacą producenci rowerów, ten Eagle OEM pewnie w cale taki drogi nie jest. .... i potem własnie wychodzą takie absurdy. Jest też tutaj marketing czy księgowy.
-
Rosną ceny z roku na rok, każdy to widzi, tylko sprzedawcy uparcie twierdzą że tego nie ma. Nie dość że rowery są droższe, to są na gorszym osprzęcie, hamulce 615 czy Yari w rowerze za ponad 10 tyś zł jest jawną kpiną! (Regina z 2016 jest na Pike.).
-
Akurat przynajmniej w moim przypadku, jak wbije oponę na rant to siedzi nawet bez powietrza - to się może sprawdzić. Co do testów i jazdy po kolcach to ściemy jakich mało, z reguły sporo więcej leją uszczelniacza pod takie testy niż zalecają + jest on świeży i robią to na nowej opinie.
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
phoe odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
W Shimano dozownik potrafi zostawać w nakrętce i trzeba go stamtąd wydłubywać, jest to wkurzające, ale jest on precyzyjny to fakt. W FL są dużo gorsze + czerwony FL to jest woda i ciężko mając więcej niż pół butelki czegoś na podłogę nie rozlać. Czerwony FL ma swoje wady i zalety, ale jest generalnie ok, za to Rohloff to śmieć jakich mało jak dla mnie. -
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
phoe odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Jest jak rzadki olej, FL czerwony to chyba jedyny taki ewenement, że jest jak woda. PTFE wg mnie jest miedzy zielonym, a czerwonym FL jak chodzi o taką szybka recenzję. PTFE bliżej do czerwonego, a mokry bliżej do zielonego, z tym że zdecydowanie mniej syfu łapie Shimano.