.jpg.21e618a6bc0e3f5e7adffa8be4fede9a.jpg)
Eazy
-
Liczba zawartości
1 785 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Eazy
-
Tutaj masz kilka alternatyw w podobnym przedziale cenowym: https://allegro.pl/kellys-tyke-30-rozmiar-m-29-er-i7489267361.html https://allegro.pl/rower-cube-stereo-120-2018-29-19-wyprzedaz-i7532492623.html https://allegro.pl/merida-ninety-six-9-600-i7494667643.html https://allegro.pl/rower-giant-trance-x-2-2013-promocja-gliwice-i6715338245.html https://velo.pl/rowery/gorskie-full-suspension/trail-29-fsx/dartmoor/bluebird-29 Kellys wypada naprawdę sensownie jeżeli chodzi o osprzęt, koła, etc. i jest zdaje się w Twoim rozmiarze.
-
.thumb.jpg.eaa03dc6432ff95dadd81ac5abad088b.jpg)
[Gravel] w poszukiwaniu świętego graala-gravela
Eazy odpowiedział mistrzusek → na temat → Gravel/Przełajówki
@mistrzusek daj znać jak będziesz po przymiarce 56 -
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
Eazy odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
Czy ktoś z zaglądających do tego wątku ujeżdża (bądź ujeżdżał) Kaffenback'a? Zastanawiam się na ile jest ergonomiczna i wygodna ta rama do codziennej jazdy. Jak szerokie opony można do niej zapakować? -
@karolg bardziej traktowałbym to jako rower, którego nie zaskoczy żaden teren w czasie np. tygodniowej włóczęgi, niż rower, który ma być dedykowany do jazdy w ciężkim terenie, bo nie taka jego rola To ma być sprzęt, na którym spędzisz cały dzień w siodle, kręcąc spokojnie i bez pośpiechu kilometry bez względu na nawierzchnię Do codziennego zastosowania baranek + opony 3,0 faktycznie nie mają większego sensu, ale bikepacking'owo moim zdaniem już tak.
-
Dokładnie, jak koledzy powyżej napisali. To są rowery do całodziennej komfortowej jazdy. To nie jest sprzęt do ostrej, sportowej jazdy. Grube koła podnoszące komfort i pozwalające na bardziej płynną jazdę oraz możliwości zmiany pozycji na kierownicy przekładają się na mniejsze zmęczenie. To z kolei przekłada się na więcej km w siodle danego dnia Takie 'adventure bikes'. Co do opon plusowych to byłem dosyć mocno zaskoczony, jak fajnie to 'płynie', jak tylko zjedzie się z asfaltu na szutrowe / leśne drogi. Opory toczenia, moim zdaniem, w terenie nie są bardziej odczuwalne niż przy kole 29x2,25 przy normalnej jeździe. Na asfalcie jest gorzej i tam dobrze jest dopompować balon, żeby lżej się toczył.
-
Dlatego napisałem, że moja rama trochę przydługa i za niska (stack) w porównaniu do Fargo
-
Kurczę, chętnie bym coś takiego przetestował u siebie. Tylko te klamkomanetki 11s... Jak wpadnie mi coś w ręce w okazyjnej cenie to będę kombinować Jak nie, to trudno Kiedyś strasznie spodobał mi się prototyp Salsa Deadwood i od tamtej pory chodzi za mną koło plusowe z barankiem w parze Tylko tam pożenili drop bar z kołem 29x3.0 Z kolei nowa Salsa Fargo 27,5+ też ma drop bar z kołem 27,5 x 3,0 i wygląda całkiem zacnie Poniżej zdjęcia Deadwood'a (prototyp 2016) i na końcu nowa Salsa Fargo 27,5 x 3,0 (większe rozmiary ramy przyjmą również 29x3,0, czyli zrobili mix starej Salsy z prototypem Deadwood'a), czyli coś co teoretycznie mógłbym rzeźbić z mojego ST (tylko rama trochę długa i niska w porównaniu do Fargo).
-
[Gravel] w poszukiwaniu świętego graala-gravela
Eazy odpowiedział mistrzusek → na temat → Gravel/Przełajówki
Ja bym szedł raczej w 56. Na stronie Authora (http://pl.author.eu/adventure/gravel/author-ronin-2018-ua42901301-1154#!geometrie-modelu) jak zobaczysz rozmiarówkę to jesteś na pograniczu 54 i 56. Rama 58 wskakuje dopiero przy wzroście powyżej 192cm. Mam podobny wzrost i przekrok do Ciebie. Też myślę nad Roninem i raczej rozmiar 56. -
Wygląda super Jak Ci się na tym śmiga? Domyślam się, że przy 1x9 od Shimano pewnie kwestia klamkomanetek nie była tak problematyczna, jak przy 1x11 Hamulce jeżeli dobrze widzę wrzuciłeś mechaniczne? Kierownik to Ritchey Comp Venture? Tak mi się wydaje po tych charakterystycznych gięciach na wysokości dolnego chwytu Wygodna?
-
Osprzętu do Krossa niestety nie przełożę, gdyż nie pożenię bębenka Sram XD z kasetą Claris a w drugą stronę manetki Claris niekoniecznie obsłużą mi GXa 11s na tyle
-
Drop bar do MTB chodził za mną już od jakiegoś czasu, ale faktycznie to może nie być dobry pomysł. Okaże się, że wydam worek monet i zrobię potworka, na którym nie będzie się wygodnie jeździć. Dobrze, że jest takie miejsce, jak to forum, gdzie zawsze ktoś pomoże wybić nie do końca trafione pomysły z głowy ST mam w planach lekko 'poprawić' (zębatka oval, wywalenie dętek, etc.), ale w międzyczasie wystawię go na sprzedaż. Jeżeli dostanę satysfakcjonującą mnie cenę to pójdzie w świat. Jeżeli nie, to zostanie w garażu. W międzyczasie może wyklaruje się temat Ronina SL 2019 i gravelowych nowości od Deca na przyszły rok Ten Jamis Renegade cały czas chodzi mi po głowie i ma naprawdę kuszącą cenę, ale im więcej na niego patrzę tym mniej (wizualnie) do mnie nie przemawia Ciężko zdecydować mi się na rower, który wizualnie mi nie odpowiada.
-
Oglądałem już tego Renegade'a u nich na stronie Mają też promocję na Dragonslayer'a na stalowej ramie (wprawdzie 520 a nie 585, ale zawsze to stal). Naszła mnie już nawet myśl, że sprzedając Smooth Traila pewnie wystarczyłoby mi kasy i na Dragonslayer'a i na Renegade'a i może by coś jeszcze zostało Domyślam się, że nie ma nikt pomysłu jak sensownie ogarnąć temat klamkomanetek, gdybym jednak porwał się na przeróbkę ST i nie zbankrutować?
-
@adamos taki scenariusz też rozważam Aczkolwiek trochę szkoda mi będzie pozbywać się tego Smooth Trail'a. Naprawdę przyjemnie się tym jeździ. Optymalnie byłoby zostawić ST i kupić gravela
-
No właśnie. Kierownica to tylko początek (zdaje się najmniej kosztowny z całej tej imprezy). Zostaje kwestia klamkomanetek. Zastanawiałem się już, czy znajdę takie, które obsłużą zaciski hamulców Sram Level T i tylną przerzutkę GX 11s. O ile z przerzutką pewnie nie będzie większego kłopotu i klamkomanetka SRAM 11s powinna ją obsłużyć (tak mi się przynajmniej wydaje), o tyle z hamulcami już gorzej. Pewnie musiałbym pójść w zestaw klamkomanetki + zaciski a to już generuje duże koszty. Dla napędu 11s będzie to na pewno grubo ponad 1000zł za komplet. Pytanie - czy są jakieś sensowne klamkomanetki hydrauliczne, które obsłużą mi GX 11s na tyle i dadzą się pożenić z zaciskami Level T? Ewentualnie takie z własnymi zaciskami, ale w sensownej cenie? Gdyby przechodzić na mechaniki (trochę szkoda by było...) to w jakie klamkomanetki celować? Co do szaleństw MTB to nie byłby wielki kłopot. Rower byłby bardziej takim 'monster gravel'em' do dalszych wypadów po okolicznych lasach, gdzie tereny nie są bardzo wymagające. Zaletą ramy Smooth Trail'a jest opcja zapakowania kół 29''. Wówczas można by śmigać na jakiś oponach do 2,0'' i pewnie dynamika i zwrotność trochę by się poprawiły. Największą zagwozdkę mam jednak z napędem i hamulcami. Jak to zrobić, żeby nie wydać worka monet? Gdyby eksperyment miał się nie udać to szkoda by było utopić tyle kasy...
-
Skoro temat kierownic się rozwinął to mam takie pytanie - czy zakładanie kierownicy typu drop bar do Kross Smooth Trail będzie sensowne? Chodził za mną stalowy gravel, ale kupiłem okazyjnie Smooth Trail'a i zastanawiam się, czy nie da się 'zjeść ciastko i mieć ciastko'. Mam na myśli MTB z drop bar'em, jako namiastkę gravela. W planach jest też drugi zestaw kół (29'' zamiast fabrycznych 27,5+), chociaż przyznam, że na razie jeździ się na tych fabrycznych przyjemniej niż się spodziewałem. Widziałem dużo projektów 'drop bar MTB' tylko nie wiem, czy przy tej geometrii ramy zda to egzamin.
-
-
Zobaczymy Najwyżej sam będę na niej śmigał Dziękuję za pomoc
-
Troszkę skromnie Miałem nadzieję na przynajmniej 2500zł
-
Jaką realną cenę można osiągnąć za praktycznie nową (jeszcze z gwarancją) ramę Kross Smooth Trail z rurek Reynolds 853?
-
Miedziany (a później czerwony / wiśnowy?) był zwykły Ronin Wersja SL, która wyszła w tym roku, od początku jest tylko w takim kolorze, jak na zdjęciach powyżej. Też miałem nadzieję, że model 2019 dostanie jakiś ciekawy kolor.
-
Zgadza się Mi osobiście bardziej podoba się zestawienie rama aluminium + widelec carbon. Do stalowej ramy bardziej podobają mi się stalowe widelce - wygląda to bardziej klasycznie. Nie wiem, czy w przypadku stali dążenie do nowoczesnego wyglądu jest konieczne. Zależy, co komu się bardziej podoba Mocowania na widelcu mnie osobiście też bardzo nie bolą. To była taka ogólna uwaga pod kątem tych, którzy planują dalekie wojaże. Dla mnie trójkątna torba w ramę + bagażnik i sakwy to aż za dużo na lokalne wycieczki. EDYTA: Zastanawiam się też, jak będzie wyglądać cena modelu 2019. Patrząc na czeskie ceny to w przeliczeniu wychodzi ponad 7000zł, czyli około 1000zł więcej niż za model 2018. To już duża podwyżka i sporo alternatyw w tym przedziale cenowym. Jeżeli jednak cena się utrzyma na poziomie trochę ponad 6000zł to będzie to bardzo ciekawa opcja.
-
Według mnie 1x11, czy 1x12 jest już dosyć uniwersalny jeżeli chodzi o rozpiętość i zakres przełożeń. Dla mnie w zupełności wystarczająca konfiguracja do ganiania po płaskim mazowszu. O ile widelec carbonowy trochę razi wizualnie i moim zdaniem trochę psuje estetykę, o tyle z pewnością będzie odczuwalnie lżejszy i zrekompensuje dodatkową wagę sztywnej osi z tyłu oraz szerszej rury sterowej. Pomijając jednak kwestie wizualne i wagowe to największą bolączką w tym widelcu jest brak mocowań, które posiadał widelec stalowy.
-
Na pierwszych zdjęciach nie zauważyłem, że główka jest taper. To wiele tłumaczy w tej sytuacji. Do tego oś 12mm z tyłu, więc mamy 2 sztywne osie i zakładam, że wagowo może wypaść troszkę lepiej od modelu 2018. Tak, jak wspomniałem - okazuje się, że zmian jest dużo więcej niż początkowo sądziłem.
-
Rzecz w tym, że zależało mi na napędzie 1x11 lub 1x12 (z tym trudniej w tym zakresie cenowym). Zwykły Ronin ma z przodu 2 blaty i do tego ten czerwony kolor jakoś do mnie nie przemawia 'Ruda' wersja wyglądała wg. mnie znacznie lepiej. Do tego SL na rurkach Reynoldsa ma bardziej akceptowalną wagę EDYTA: Nie daje mi spokoju ten SL 2019. Poszperałem jeszcze i okazuje się, że zmian jest więcej niż na pierwszy rzut oka się wydawało. Główka ramy jest teraz taperowana i do tego na tyle zagościła sztywna oś... Może jednak przymknąć oko na ten widelec?...
-
Trochę szkoda. Osobiście lekko nastawiłem się na to, że model 2019 otrzyma jakieś ciekawe ulepszenia i może przymierzę się do niego w przyszłym sezonie. Już od jakiegoś czasu ostrzę sobie zęby na stalowego gravel'a. Na ten moment Ronin wypadł z mojej listy
