Eazy

Generalnie optymalnie powinno być wewnętrznie 40mm dla 2.8 i 45mm dla 3.0. Przy zewnętrznej 35 wewnątrz może się okazać, że masz 30mm a to moim zdaniem zdecydowanie za mało na balon 3.0. Nawet nad 2.8 bym się mocno zastanawiał.

Tak to wygląda po rozkręceniu (to z zielonym pierścieniem to szybka na reflektorze). Wymiary samego reflektora to 28mm długości (ze zdjętym szkiełkiem) i 34mm średnicy na zewnętrznym pierścieniu. Szybka ma średnicę 35mm. W tej latarce wygodne jest to, że mam wbudowaną ładowarkę i wystarczy tylko kabel podpiąć Dlatego kombinuję, żeby ją przerobić. Oczywiście o ile w ogóle można dokupić takie elementy.

Generalnie tak, aczkolwiek bardziej myślałem nad założeniem jakiejś innej, krótszej główki. Ta jest długa i ma głęboki reflektor, który skupia światło. Czy można w ogóle kupić samą główkę (np. od innej latarki)?

Tak to wygląda. Da się coś z tego wywnioskować, czy potrzebne zdjęcie z innej perspektywy?

Mam taką, jak na zdjęciu poniżej. Niestety nie znalazłem w sieci informacji na jej temat. To produkt 'marketingowy', który dostałem jakiś czas temu. Świeci mocno w kilku trybach (3 stopnie mocy światła stałego, stroboskop i s.o.s.). Ten moduł za głowicą ma z drugiej strony wejście USB (power bank) i gniazdo ładowania. Edyta: ta głowica jest odkręcana w całości i można dodatkowo odkręcić pierścień od szkiełka i wyjąć bebechy z tej głowicy. Z drugiej strony odkręca się 'kapsel' od baterii. Połączenia są uszczelnione o-ringami na końcach gwintu.

Czy da się kupić gdzieś same 'głowice' (nie wiem, jak się to poprawnie nazywa) z kolimatorem? Mam metalową latarkę z akumulatorkiem LI18650 2600mAh 3,7V i z diodą osadzoną na płytce, która ma opis CREE XMK (cokolwiek to znaczy). Latarka ma wbudowany moduł ładowarki i power banku. Niestety 'głowica' jest dosyć długa / głęboka i światło z latarki wychodzi dosyć mocno skupione w punkt. Czy można to jakoś zmienić? Nie znam się kompletnie na latarkach

Podobną do Vento 5.0, aczkolwiek trochę tańszą (groszowe kwestie) opcją, jest Rose Pro SL: https://www.rosebikes.pl/rose-pro-sl-105-2672333 Też pełna grupa 105. Nie wiem tylko jak mają się koła Mavic Aksium do tych FSA Vision Team z Krossa. Natomiast sama rama bardziej podoba mi się w Rose (szlifowane spawy). No i mamy podaną wagę 8,3kg dla rozmiaru 57cm, co uważam za bardzo dobry wynik.

Chwilowo nie mam jak tego dokładnie sprawdzić. Ramy były / są 'uzbrojone' (zamontowane Reverb'y, suporty, etc.). Jak będę miał L-kę 'ogołoconą' ze szpeju to postaram się wrzucić na wagę Sam jestem ciekaw ile waży, aczkolwiek nie uśmiecha mi się 'wydłubywanie' przewodu od Reverb'a tylko po to, żeby wsadzić ramę na wagę Wcześniej napisałem 'były', gdyż rozstałem się w piątek wieczorem z M-ką (miałem chętnego na nią zanim jeszcze dostałem ją w swoje ręce). Okazało się, że 457mm podsiodłowej przy wzroście 190cm to jednak był trochę strzał w kolano Wróciłem do punktu wyjścia - nadal chodzi mi po głowie drop bar, ale L-ka jest trochę za długa a M-ka miała za niską podsiodłówkę. Muszę poszukać innego rodzaju ramy. Zacząłem też na nowo myśleć o zakupie Ronina, jako drugiego roweru po tym, jak projekt z M-ką spalił na panewce.

Nie do końca pytanie o kompatybilność, ale nie chcę zakładać oddzielnego tematu, więc podepnę się z pytaniem tutaj. Czy ktoś orientuje się jaki jest koszty wymiany łożysk w bębenku SRAM XD?

@Simba tak (licząc względem środka osi suportu).

@Simba historia jest trochę bardziej złożona Obecnie mam dwie ramy - jedną L i jedną M, która wpadła mi w ręce w ostatnich dniach. Cały czas mam w głowie projekt 'monster gravel', ale L-ka jest trochę za długa. Patrząc w tabelki z geometrią okazało się, że stack i wysokość główki ramy dla wszystkich rozmiarów tych ram są identyczne, natomiast M-ka jest 20mm krótsza. Będzie to lepsza baza pod ten projekt, aczkolwiek obawiam się trochę krótkiej podsiodłówki... Czas pokaże. W każdym razie, żeby ruszyć z projektem jedną ramę muszę sprzedać. Padło na L-kę. Rama jest w idealnym stanie, z papierami i gwarancją do połowy przyszłego roku.

Mam nadzieję, że mnie admini nie pogonią... trochę prywaty Mam ramę L-kę Smooth Trail na wydaniu (niebieska) Rurki Reynolds 853 (najwyższy model przed stalą nierdzewną u Reynoldsa) Tylne mocowanie koła boost 12x148mm (w zestawie ośka Maxle Light od Rockshox'a 12x150mm) Rura podsiodłowa 31,6mm (w zestawie zacisk sztycy) Stery FSA Orbit ITA (pod widelec ze stożkową sterówką) Suport gwintowany BSA pod korbę boost Wewnętrzne prowadzenie linki do dropper'a w podsiodłówce Rama przyjmuje koła 27,5 x 3,0 albo 29x2,35 Wymienny hak przerzutki Rama w świetnym stanie. Bez odprysków i zadrapań (z dokumentami). Cena za ramę ze sterami, osią i zaciskiem sztycy to 2000zł. Wysyłka kurierem w cenie. Cena niestety nie podlega negocjacji Możliwy odbiór osobisty (dowiozę na terenie Warszawy i okolic). Dla zainteresowanych możliwość dokupienia szpeju do ramy w atrakcyjnej cenie (np. Reverb'a). W weekend postaram się ogarnąć zdjęcia i wrzucić ogłoszenie na forumową giełdę. W międzyczasie gdyby ktoś był zainteresowany to zapraszam na PW.

W tym Breezer'ze flat bar są jakieś budżetowe hydrauliki. Tą Ultegrę masz hydrauliczną, czy mechaniczną? Jeżeli mechaniczną to musiałbyś zaciski hamulcowe dokupić. Co do tego Esker'a - udało Ci się dowiedzieć jaki to rozmiar?

Rama raczej taka sama, ale przejście na drop bar to spory koszt (o ile nie masz gratów na przekładkę). Co do tego Eskera to pytałem o ten frameset tydzień temu, ale nie dostałem od sprzedającego żadnej odpowiedzi.

@popio szkoda, że flat bar. Wolałbym drop bar: https://allegro.pl/breezer-radar-expert-gravel-przelaj-turystyczny-i7628430689.html Tylko cena już nie ta Na szczęście ani jeden ani drugi nie jest w moim rozmiarze, więc nie mam dylematu

Gdyby nie te szpetne spawy przy główce ramy i węźle podsiodłówki to byłaby to ciekawa opcja. Mnie osobiście przeszkadza to (estetycznie).

Ewentualnie: https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside120-id_8405304.html Do tego błotniki i bagażnik i wyjdzie poniżej budżetu.

W Chinach napisać Ci mogą wszystko, czego tylko sobie zażyczysz Raczej nie podejrzewałbym ich o pakowanie tłumików Manitou do tych widelców. Niemniej jednak nawet jeżeli tłumik faktycznie byłby ABS+ to co Ci po tłumiku, jak cała reszta jest zrobiona z pękającego g*wnolitu?... P.S. Zobacz na zdjęcia tego tłumika - to nawet nie leżało obok ABS+

Dam znać w przyszłym tygodniu co i jak

@3143k4r2 a ramy Smooth/Pure Trail'a nie chcesz? Możliwe, że w przyszłym tygodniu będę miał do pożenienia zieloną M-kę i niebieską L-kę. Z tym, że one dosyć duże są. Rama pod 27,5+/29 i wideł 120mm.

Wolałbym już chyba sztywny wideł do fatbike'a niż taką atrapę amortyzatora...

Z drugiej strony to ważniejsze, jak rower jeździ niż jakie ma kolorki

Gravel, jak sama nazwa wskazuje, ma służyć do w miarę komfortowej jeździe po żwirze Dla mnie to bardziej maszyna na utwardzone polne, czy leśne drogi (tudzież wspomniane powyżej kiepskie asfalty), niż w jakikolwiek teren. Taki nomen omen cross z barankiem Co do samego roweru - faktycznie zestawienie kolorystyczne ciekawe

Widocznie zależy to od producenta Na moich różnych oponach przeważnie mam zakres 'od-do'. Myślałem, że i tu będzie podobnie.

Zakres ciśnienia powinien być podany na ściankach opony. Wrzuciłbyś zdjęcie 'z profilu'. Ciekaw jestem, jak się te opony komponują z całą resztą