Eazy

@atari65xe w górach jeszcze nie miałem okazji na nim pośmigać. Kupiłem go pod koniec ubiegłego sezonu a w tym roku wiadomo, jak wyglądały w ostatnich miesiącach opcje noclegowe Co do samego roweru to poganiałem jedynie trochę po lasach. Nie jest to miarodajny test, ale coś tam ogólnego można powiedzieć. Z braku długich i stromych zjazdów zawias przeważnie na wpół przymknięty. Do dłuższych odcinków pedałowania warto zamknąć całkiem damper, chociaż zawias pracuje przyjemnie i nie buja nadmiernie. Niestety nie miałem okazji przetestować go na porządnych trasach zjazdowych. Do osprzętu nie ma się co przyczepić. Geo bardzo mi podeszła i jeździ mi się na nim po prostu wygodnie. Jedyny minus to odklejająca się powoli dolna osłona ramy (na dolnej rurze). Nie wiem czym to podkleić, żeby nie weszło w reakcję z lakierem / carbonem. No i ten kolor. Powoli się przyzwyczajam, ale nie do końca moje klimaty, aczkolwiek to akurat rzecz gustu.

Odpisałem Ci na Twoją wiadomość na PW

Przy takim kapciu nie ma się co dziwić Wąska guma z wysokim ciśnieniem może by pomogła zauważyć różnicę, ale w momencie, gdy amortyzuje kawał gumy, to ciężko wyłapać różnice w pracy samej ramy.

Czyli rabat 30% To nadal bardzo przyzwoita cenowo oferta. Dobry osprzęt, węglowe obręcze, niska waga pomimo opuszczanej sztycy. Marka mało popularna jeżeli chodzi o rowery (bardziej kojarzy się ze sprzętem sportowym), ale moim zdaniem rower wypada nieźle. Szkoda, że nie dali tabelki z geometrią. Trzeba by się też zorientować, jak u nich z ewentualną gwarancją.

Jeżeli możesz go kupić za 10-12k, bo taki budżet był założony w pierwszym poście, to ja bym się nie zastanawiał

Nie przewidział, że mu butelkę wciągnie między oponę a widelec

To ja ze swojej strony polecę ''Peaky Blinders'' Gangsterskie klimaty przemysłowego Birmingham (okres po I WŚ). Wciągające od pierwszego odcinka.

Bo słonecznie

Nie zauważyłem. Być może wynikało to z tego, że przerzutka miała właśnie ustawiony 'pusty' dół a nie górę. W każdym razie działało dosyć płynnie.

Sprawdzone osobiście - Sora śmigała mi na manetkach 105 11s Kwestia nastawienia linki - ostatnie kliki 'w dół' zostają wolne. Nie wiem natomiast, jak to się ma do Tiagry.

@m0d można się zmieścić z klasą wyżej w okolicy 1k: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-st-rs505-br-rs505-2x11-speed-disc-brake-set-881298 Nie zmienia to faktu, że w porównaniu do MTB to dużo większy wydatek ze względu na to, że są tu zintegrowane i hamulce i manetki.

Niestety obecnie skręcany Token Ninja pod mufę 92mm jest tylko pod zwykłą ośkę SRAM. Rozmawiałem jakiś czas temu z przedstawicielem Tokena, czy planuję wersję Ninja dla standardu DUB i mówił, że są prowadzone testy i być może niedługo coś się pojawi. Mają problem przy tak dużej średnicy ośki w korbach DUB, żeby zmieścić się z gwintem na tulei w mufie i chwilowo Token robi tylko wciskane miski pod ten standard.

Ok, nie załapałem W każdym razie wydaje się być to zasadne - dożywotnia gwarancja i wysokie limity wagowe = cięższa i bardziej solidna rama. Jak ktoś waży 65-75kg i kupuje rower do ścigania, to raczej idzie już w 'wungiel'.

Przcież u Treka też masz dożywotnią na ramę

Jak się daje dożywotnią gwarancję na ramy, to nie robi się wydmuszek

@TheJW na koniec filmiku jak się ostatni skubaniec ładnie 'podpiął' pod wóz strażacki

Bo barwy maskujące, żeby mnie gajowy nie znalazł

Tak, z przodu 34 Performance Float Evol z 3-pozycyjnym FIT GRIPem. Wolałbym 36, ale dostałem rower w dosyć dobrej cenie, to nie marudziłem Chodzi Ci o długość chainstay'a? Niestety aż 450mm, ale to pewnie po części dla tego, że rower przyjmuje zarówno koła 29, jak i 27,5 plus

@shotgun sztyca jest wyciągnięta, żeby ją chwycić obejmą od stojaka Normalnie jest sporo niżej.

Jeszcze opony terenu nie widziały

Na razie burdel w garażu i rower jeszcze podczas ostatnich szlifów i bez pedałów Rozbraja mnie naklejka na ramie - ''Neon colors may fade''

Wygląda na to, że sam sobie będę musiał odpowiedzieć - Kellys Slanger 50 właśnie stanął w garażu Temat chyba można ciepnąć do kosza, gdyż dyskutuję tutaj sam ze sobą

Nikt? Nic?

Stoję przed dużym dylematem. Mam do wyboru 2 rowery: Radon Slide Trail 8.0: https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-slide-trail-8.0-900339 Kellys Slanger 50: https://www.kellysbike.com/pl/trail-c624/slanger-50-p57724 Oba mogę mieć w tych samych pieniądzach, czyli okolice 11k. Wybór sprowadza się do różnic w wyposażeniu (Kellys bije Radona na głowę) oraz geometrii. Wydaje mi się, że Kellys ma strasznie długi ogon (450mm vs 435mm w Radonie) oraz zastanawiam się, czy przy skoku 140mm 67 stopni z przodu to nadal ok. Moim zdaniem tak, ale nie mam doświadczenia z rowerami FS. Radon ogólnie jest dłuższy (baza kół 1226mm vs 1208 w Kellys), ale ma krótszy ogon a różnica w długości przypuszczalnie wynika z mniejszego kąta główki ramy. Pomijam kwestię koloru... nie wiem, jak ten Kellys wygląda na żywo, ale na zdjęciach nie me gusta Natomiast stosunek wyposażenie / cena bezkonkurencyjny. Do samej marki też jakoś nie mam przekonania, ale znów - osprzęt / cena. Czy ktoś może się wypowiedzieć odnośnie różnic w geo? O osprzęcie nie ma co dyskutować - Kellys zgarnia podium. Pozostaje kwestia geometrii i tu mam trochę wątpliwości.

Jeszcze pytanie o wersję 120mm - czy zmienia się tylko widelec, czy zmiana na 120 jest przód i tył? Czy jest jakaś tabela z geo dla 120mm?