mrovka

Dzien dobry. Planuje zmienic rame i jako lajik mam zagwozdke ktora nie jako mnie przyblokowala. Posiadam Cube ltd 17'' o takiej geometri http://mountain-bikes.gearsuite.com/l/4254/2013-Cube-LTD-SL-29 /jezeli nie otworzy sie specyfikacja prosze kliknac na zdjecie roweru,w zdjeciach jest tabelka/ i znalazlem cos takiego http://www.konaworld.com/raijin_frame.cfm wiem ze w rowerach roznica 1mm lub 1* moga byc decydujace. I o ile jakos przeboleje wszystkie inne wymiary to boje sie o polozenie suportu wzgledem piast. W Cube suport jest o 65mm ponizej piast natomiast w Konie /o ile dobrze rozumie cyferki/ tylko 58mm. ..no i tu jest zagwozdka -bo boje sie ze na tej konie bede sie czul 'wyzej',co w polaczeniu z krotka baza kol,w terenie bede sie czul jak na galopujacym koniu /nic inne go nie przyszlo mi do glowy/ Wiem ze to takie wrozenie,ale jak myslicie? Bardzo odczuje te 7mm roznicy?. Czy moje przypuszczenia sa wyolbrzymione

Z ktorego roku masz rame i jak dlugie masz korby?

dobra robota...i patrzoc na efekt koncowy to nie wydaje sie bys byl 'dziewica lakiernicza' -racja przeciez,defloracja juz byla - tak czy inaczej,efekt orgazmowy

Bylem tam lata temu A to moja okolica,lamie regulamin bo zdjec bedzie wiecej. Ale podobnych nie widzialem laznia rzymian,pozostalosci po imperium w St.Albans UK

Moj znajomy zawsze powtarzal ze zolte zawsze sa 'szybkie' - mial zoltego starego 'malucha' heheh -zolty to moj ulubiony kolor.

bo ja powodow mam 3 -bo plecy pomalu przestaja bolec -bo dalej testuje detki EVO -bo dawno mnie w tym miejscu nie bylo

a juz myslalem ze ktos znalazl ten filmik

Przyznaje,ale to dalej nie jest to co widzialem z niecale dwie dekady temu w necie - akcja toczyla sie gdzies w gorach US.Ramy w tamtych rowerach mialy z tylu po dwa rownolegle dampery sprezynowe,podwojne tarcze z przodu /po zacisku na kazdej ladze/ i opony jak w terazniejszych fatbajkach.Tzn to moje prywatne porownanie,bo nie bylo zblizenia na piasty To zdjecie przypomnialo mi ten filmik

Kola byly skladane. Co do nypli i szprych to postaram sie dowiedziec i w nastepnej aktualizacji uzupelnie wszystkie dane.Opony to LitteSkin i wiem ze byly ciezkie w uszczelnienu. Zwlaszcza moj komplet,tydzien nim trzepalem zanim trafily na rower,Wiec to na pewno LitteSkin A powaznie piszac to takie oznaczenie mam na oponie. W zdjeciach wydawala mi sie wazniejsza podzialka wagi,niz artystyczny wyglad.Traktuje te zdjecia jako fotki czysto techniczne. Ps.Pisalem ze bedzie anarchistycznie

Dzien Dobry Chcialem wam przedstawic projekt mojego roweru.Fabryczny Cube. Dostosowany do moich potrzeb i lajtowany dla zabawy. Rozpiska bedzie troche nietypowa i moze sie wydac odrobine przeklamana .Dlatego suche fakty uzupelnie sesja fotograficzna. Wiec tak: Bottom bracket : (suport) - Shimano Bb-70B - 90g Brake (Front): (Hamulec przedni) Deore m615 - 324g /ze srubami ti,klamkami,przewodem i adapteram Shimano/ Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Deore m615 - 324g /ze srubami ti,klamkami,przewodem i adapterem Shimano/ Brake rotors : (tarcze hamulcowe) FORMULA 180mm x2 - 242g /ze srubami ti/ Cables: (Pancerze i linki) - najzwyklejsze /wliczone w wage ramy/ Cassette: (Kaseta) CS M980 XTR 11-36 - 272g Chain: (lannuch) CNHG900 XTR - 242g Crankset: (Korby) - Deore XT FC M782 - 650g /odchudzona fabryczna korba,32z,sruby ti/ Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - XT RD M781 - 230g /waga z sieci/ Fork: (Widelec) FOX FLOAT 32 1/8 - 1642g /z gwiazdka,waga realna/ Frame: (Rama) - Aluminiowy Cube LTD 29er 1/8 - 1939g /szacunkowa waga/ Grips: (Gripy) - ACCENT LITE - 28g Handlebar: (Kierownica) - Truvativ Noir T40 - 215g /waga realna/ Headset: (Stery) - Cane Creeak 10 - 60g /waga producenta/ Pedals: (Pedaly) - AEST TI - 177g Seat: (Siodlo) - Selle Italia SLR - 140g Seatpost: (Sztyca) - Truvativ Noir T40 - 250g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - MT.Zoom - 5g Shifters: (Manetki) - SLX sl m670 - 120-130g /waga szacunkowa/ Skewers: (Zaciski kol) - DT SWISS - 154g /komplet,wraz z adapterem na przod/ Spacers: (Podkladki pod mostek) - 5g /wschodni karbon/ Starnut: (Gwiazdka) - najzwyklejsza /wliczona w wage amortyzatora/ Stem: (Mostek) RENTHAL APEX 40mm - 112g /sruby ti/ Tire (Front): (Opona przednia) SCHWABLE Thunder Burt 29x2.10 LS LiteSkin - 435g /waga producenta/ Tire (Rear): (Opona tylna) SCHWABLE Thunder Burt 29x2.10 LS LiteSkin - 435g /waga producenta/ Top Cap: (Top cap) - MT.Zoom - 5g /z sruba/ Tubes: (Detki) - SHWABLE EVO 29 - 145g /na zdjeciach kola sa jeszcze z mlekiem/ Wheel Front: (Kolo przednie) - 668g -Hub: (Piasta) - DT SWISS 240S -Rim: (Obrecz) - ZTR Crest /28 otworow -Spokes: (szprychy) - Pillar PSR X-tra 1420 305mm -Nipples: (Nyple) - ALU Pillar Wheel Rear: (Kolo tylne) 754g -Hub: (Piasta) - DT SWISS 240S -Rim: (Obrecz) - ZTR Crest -Spokes: (Szprychy) - Pillar PSR X-tra 1420 305mm -Nipples: (Nyple) - ALU Pillar Razem: 9770g (+/- 100g dla scislych umyslow - tak just in case) Zdjecia beda troche anarchistycznie zapodane,jak pod wzgledem jakosci,tak i pod wzgledem kolejnosci: Wiec zaczne od kol przod - 1455g i tyl - 1797g Na zdjeciu jeszcze system bezdetkowy.Obecnie testuje detki Schwable EVO - i to doslownie testuje bo zalozylem je z kol 2.25 do 2.10 Producent tego nie zaleca,Ale jak na razie wszystko gra i buczy /rozmiarowy belkot marketingowy?Zobaczymy/ Nastepny jest amorek - 1642g Przed serwisem wazyl 1711 - wiec to jest dobra wiadomosc Kolej na uklad kierowniczy. kierownica i wspornik plus podkladki - 335g W tej materii raczej sie nic nie zmieni. Sztyca,siodelko,zacisk - 396g Co do sztycy,to Wiem ze tutaj jest troche do urwania,ale to jest set z kierownica Natomiast jezeli mowa o siodelku,to chcialem zachowac kompromis wagi i wygody. Z samej korby udalo mi sie wycisnac 603g./3g wazy ta plastikowa zakretka/Jak doloze zebatke 32 lub 34 to waga wzrasta proporcjonalnie do 650g i 660g. tutaj waga z pedalami - 827g Slowo o pedalach.Wedlug producenta waza 177g. Naleza do kategorii 'tani wschodni tytan'.Po jakims czasie wymagaly uzupelnienia smaru,ale od tego zabiegu sa jak nowe. Jedna ich wada /dosc kluczowa jezeli chodzi o jazde pro/ to to,ze trace czasami z nimi przyczepnosc jak sa mokre. Przy korbie mam sobie odstajaca prowadnice - 67g Niestety,okazalo sie,ze te szescdziesiatsiedem wiszacych gramow jest mi niezbedne. Lancuch jak lancuch,brudny i juz wyciagniety - 247g Na stronach producenta ten model ogolnie jest lzejszy,wiec do koncowego wyniku doszedl brud Hamulce.Kompletne.Ogromnie wielkie i ciezkie m615.Waga z wszystkimi dodatkami - 630g Czytam co jakis czas o tych hamplach,a ja nie moge nic zlego o nich powiedziec.Smigam na nich juz trzeci pelnosezonowy rok i wymieniam tylko klocki.Tloczki pracuja dalej zadziwiajaco rowno mimo ze nie zaznaly rozbierania i czyszczenia.Olej maja dalej fabryczny. Powiedzenie 'zakladasz i zapominasz' ponownie nabiera pierworodnego sensu przy moich egzemplarzach.A to cieszy. Najciekawsze i najbardziej kontrowersyjne zostawilem na koniec.Rama. Ze sterami,suportem,zmieniarka,linkami,pancerzami,hakiem oraz tylnia manetka - 2480 I tu prosze was o pomoc w oszacowaniu jej przyblizonej wagi Wiec: od wagi ramy - 2480 odejmuje przyblizona wage suportu - 90 odejmuje przyblizona wage sterow - 60 odejmuje przyblizona wage zmieniarki XT - 230 odejmuje przyblizona wage manetki - SLX -125 CZYLI 2480-90-60-230-125 = 1948g 2kg bezpiecznego na urazy aluminium na pewno zmienie hamulce i do miesiaca planuje zmienic naped. Ostateczny plan jest taki zeby zejsc z waga jak najnizej i na samym koncu na wschodzie 'uszyc' sobie rame z wegla. i niecala dycha w calosci ktora z daleka dalej wyglada jak model fabryczny

Witam ponownie z podkulonym ogonem...raczej odwlokiem. Waga mnie oklamywala.Kupilem elektroniczna wage,rozebralem rower i powazylem partiami kolo przod,tarcza,opona,mleko - 1463 kolo tyl,kaseta,tarcza,opona,mleko - 1811 lancuch - 247 korba,pedaly - 824 prowadnica - 64 siodlo,sztyca,zacisk - 432 hample,adaptery,sruby -647 /chodza mi od roku R1/ gripy - 91 /ciesze sie ze sa na wykonczeniu/ kierownica,wspornik,dystanse - 335 amorek - 1649 rama,stery,suport,zmieniarka,manetka,linki,pancerze - 2257 9820g - hmmmm,wiec na pierwszy ogien ida hample,rama i gripy No nic,przepraszam wszystkich najbardziej serdecznie jak sie tylko da.Na swoje usprawiedliwienie dodam,ze wazylem rower na dwoch ROZNYCH wagach analogowych... chce tez dodac ze naprawde nie chcialem was swiadomie oklamac.Przepraszam. Mam teraz 1820 zmartwien na glowie

I przez was sie spoznie do pracy a tu hample trza wymienic I prosze napisac do modow z wytlumaczeniem mojej osoby za spam w nie odpowiednim temacie prosze zwrocic uwage ze ma na sobie lamke,dzwonek i blotniki

juz sie tu pojawilismy,ale przypomnimy sie jeszcze raz tutaj katalogowo 12,5 z pedalami i po zejsci z wagi do okolo 8,5vz pedalami

Oczywiscie ze zdam,jak nie padne gdzies po drodze....a jak padne to obiecuje ze resztkami sil,gdzies w krzakach,wyciagne smartfona i opisze wszystkie doznania Wogole panie i panowie odkrylem chyba przyczyne nieszczelnosci tych detek,przynajmniej moich dwoch sztuk. Proponuje wszystkim obecnym i przyszlym wlascicielom,w przypadku stwierdenia spadku cisnienia,poprostu DOKRECIC WSZYSTKIE GWINTY W WENTYLU Tak jak opisalem wyzej,tez mialem przjscia z utrata powietrza - i dokrecilem porostu zaworek ktory jest wkrecony w wentyl /wiem ze bardzo nie profesjonalnie,ale z racji tego iz jest wykonany z plastiku,to scislem go bardzo silno suwmiarka i dokrecilem jak 'francuzem' - zadzialalo jak klucz dynamometryczny hehe/ W tyle cisninie trzyma juz 12h - przypomne ze wczsniej juz po godzinie stwierdzalem ubytek w kole A teraz ?? E U R E K A

Niezle..kupilem swoje pare miesiecy temu,a zalozylem je dopiero w tym tygodniu. W przodzie po napompowaniu w ciagu nocy zeszlo cisnienie.Napompowalem drugi raz,lepiej dokrecilem wentyl i na razie trzyma juz drugi dzien, Z tylem mam przejscia - wczoraj zalozona i juz dwa razy zeszlo powietrze,teraz jest nasz trzeci wspolny raz Pozyjemy,zobaczymy dobrze ze mozna je latkowac hehe Napisze do sprzedawcy - w celach informacyjnych,choc na pewno bardzo delikatnie napomkne o jakims zadoscuczyninie za stres No i jak patrze,na stronie sprzedawcy owego produktu juz nie ma U mnie wielki test beda mialy 24 wrzesnia na maratonie po terenach i lasach - 75 mil z londynu do birmingam - choc jedna chyba bedzie juz wtedy z latka hehe

W internetach pisza ze mozna je kleic zwyklymi latkami,natomiast w instrukcji jest zapisek: ''Naprawa za pomoca Schwalbe Glueless Patches'' Ps.Nie mialem tych latek Schwalbe'a w palcach,wiec nie bede sie wypowiadal co do nich

Wlasnie to zrobilem jedna wazy 68,5 g ,a druga 70,8g - mowa o rozmiarze 29''

Nic jeszcze nie robilem bo wyslali mnie na drugie zmiany Pozatytm,jak na zlosc,tubeless na razie trzyma cisnienie

w instrukcji jest obraszek ze detka przystosowana pod otwor 6.5mm - srednica 8.5 jest przekreslona - jezeli chodzi o suche fakty

Przyszlo do mie wczoraj wieczorem. Moje pierwsze wrazenia to takie ze wydaje sie strasznie delikatne,ot zwykly plastikw dotyku. W zyciu bym nie pomyslalbym ze detka moze byc tak ladna wizualnie hehe z instrukcji sie dowiedzialem ze : 'Powtorny montaz tylko w oponie o identycznym rozmiarze'' I jak dla mnie dziwny montaz Chcecie zdjecia ?

no to mnie olali cieplym I zlotym jak klikalem na bike24 to pisalo ze czas dostawy nieokreslony. 5 lutego dostalem maila ze wszystko bedzie opoznione Dzis jest 15 a wasze detki na to wychodzi ze juz do was ida ps.to ja bede chyba pierwszy ktory rozbirze swoje tubeless dla tego tworu - oraz na potrzeby forum heheh,fajnie,bede mial bika ponizej 8kg

Wlasnie udalo mi sie znalezc to cus na bike24.com Zakupilem dwie sztuki. Strasznie mnie zzera ciekawosc co z tego wyjdzie

Troche zmartwiliscie mnie tymi postami.Planowalem R1,nawet mam juz tarcze :/ Nowsze roczniki Formuly tez beda mialy sie ku usterka?

I tak wlasnie zrobie...sam sie z tym zmierze i ewentualnie zaczekam na to niebieskie cudo z pierwszego posta Zwlaszcza po dzisiejszych odwiedzinasch w serwisie Powiedzieli mi ze to wina opony,ze jest za lekka Opona to THUNDER BURT 2.10 - co dziwniejsze,problem,w chwili obecnej maja tylko w jednym kole Jest mozliwe zeby byla wadliwa obrecz ZTR CREST? Chociaz z drugiej strony moze maja racje,bo problem pojawial sie raz w tylnim a raz w przednim kole Jeszcze raz musze przeczytac watek poswiecony kolom na tym forum ijak i na forum lightbike

Nie darza sympatia bo czesto malowanie maja bardzo pstrokate,ale glowny powod to rama Cube ma dziwna rozmiarowke I krotki gorne rury przez co chlopcy nie osiagaj sportowej sylwetki - to sa jedne z glownych powodow dlaczego nie ciesz sie uznaqniem Pozycje na Cube masz bardziej wyprostowana,jak na ironnie,bardziej krosowa Zeby nie bylo,sam mam CUBE PS.Zaznaczam ze nie wiem bo nigdy nie mialem,ale wydaje mi sie za jak masz gore miesni to typowo sportowa pozycja bedzie ci tylko dodawala dyskonfortu