radziuGD

Oś 20mm zawsze była 'boost' Sam RS kiedyś oficjalnie przyznał że amory pod oś 20 są w stanie zrobić lżejsze niż pod 15, niestety z piastami jest już na odwrót. Oś 20 jest popularna na rynku wtórnym bo przez dobrych 15 lat była jedyną sztywną osią na rynku a i sporo amorów z tamtych lat lepiej radziło sobie 5 sezonów bez serwisu niż obecne bez zerowego. Wsadzanie adapterów qr9 do foxa 36 to abstrakcja tego samego pokroju jak super monster w ramie do xc.

Do freeridu tłumienie powrotu wystarczy,

T|u lubiły sobie pęknąć, szczególnie wersje bez wajchy, z tą może być lepiej do czego to ma być używane w ogóle? Pokrętła od rebound widzę nie ma

Bo jeszcze 3 miesiące

Używane będą pewnie pęknięte a nowe będą w cenie używanego amora Rki miały tylko rebound.

36tek na rok '11 było przynajmniej 8. O ile z open bath'ami większość ogarniętych ludzi sobie poradzi, o tyle FIT'a już większość przy serwisie sknoci, a i zdaje się że pompa próżniowa jest do niego potrzebna. Autorowi rozchodzi się pewnie o wersję R czyli z otwartą kąpielą, a jeśli VAN, czyli sprężyna zwojowa - to już całkiem nie ma tam wielkiej filozofii. Inna sprawa, że widelec do extremalnego freeride'u po 10 sezonach to się głównie na ścianę nadaje, bo ma pewnie pęknięcia w okolicach zacisku osi.

Czego żeś się tak uczepił tych szosówek, przecież jak ma się takim rowerem jechać po ddr, to lepiej w ogóle nie jechać, a co dopiero rozpędzać się powyżej 30.

80% badanych poruszało się ze średnią nie przekraczającą 20km/h, tak jak pisałem wcześniej, więc e-bike z obecnym ograniczeniem i tak jest sporo szybszy.

A można motorowerem jeździć po drodze rowerowej? Polecam lekturę, jeśli dalej masz wątpliwości z jakimi prędkościami poruszają się rowery. http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-15201cc0-901f-4013-bc41-934719e00945/c/003_BUDA_BRONOWSKA_GORKA_KRUKOWICZ.pdf

Jeśli wracamy do dyskusji o masie, to pamiętaj, że 100kg jadące 50km/h ma tę samą energię kinetyczną co 400kg jadące 25km/h

Kierujący samochodem dowiódł na egzaminie państwowym, że potrafi kierować pojazdem jak i zna przepisy prawa dot. kierowania tym pojazdem, opłaca obowiązkowe ubezpieczenie oc, dokonuje okresowych badań stanu technicznego pojazdu oraz za każdy przejechany kilometr odprowadza w jeździe miejskiej przynajmniej 20 groszy podatku do kasy państwa między innymi na to, żeby policja przypilnowała, że przestrzega przepisów wcześniej wspomnianego prawa. Kierujący motorowerem nie dowiódł, że zna prawo więc obcięto mu technicznie prędkość do 50km/h, podatek płaci ciut mniejszy ale w dalszym ciągu. Uzasadnij proszę, dlaczego e-rower ma mieć warunki techniczne jak motorower a być przy okazji zwolniony z wszelkich obowiązków jego (motoroweru) dotyczących.

Podobnie można powiedzieć, że nie potrzeba w mieście ograniczenia do 50 na jezdniach, bo nikt przecież nie będzie jechał szybciej. https://pl.wikipedia.org/wiki/Romet_Pony z pedałami coś lekkiego też się znajdzie

No skoro nie jesteście w stanie zaakceptować, że średnia prędkość poruszania się na drodze rowerowej oscyluje w okolicach 20km/h i musicie się podpierać skrajnymi przypadkami kogoś, kogo ktoś kiedyś widział, że leciał z górki 70... Dla mnie dopuszczenie na drogi rowerowe pojazdów, które są w stanie ciągle poruszać się kilkukrotnie szybciej niż przeciętny użytkownik wspomnianej drogi byłoby najzwyczajniej skrajnie...nieodpowiedzialne. PS. Zipp quantum 50ccm 97kg Dezamet setla 52kg Romet pony 40kg

Zawiało szarością i zielenią, z naciskiem na zawiało.

Mała kobieta 45 kg na skuterze spalinowym 97kg to mniej Niż typ 120 kg na rowerze 25kg

Powiedzmy, że rower ze wspomaganiem prawo parametrami zrówna z motorowerami. Jak będziesz tłumaczył właścicielom tych drugich, że nie mogą jechać drogą pieszorowerową, za to muszą w kasku, pojazd zarejestrować i opłacić oc?

Wyciągnij tłumik powrotu, na moje on przepuszcza olej - może oring zdechł, trzpień sprawnego ciężko jest wcisnąć/wyciagnąć bez dolnych lag.

Po płaskim na kolarce mało kto wyciśnie te 50, po drugie - strzelam, że 99% zatłoczonych miejsc jest płaskie. Po trzecie, do przestrzegania prawa najbardziej skłania nieuchronność kary, w przypadku rowerów o kontroli prędkości nie ma jako tako mowy, więc na całe szczęście ustawodawca wprowadził rozwiązanie sprzętowe. Są dostępne szybsze pojazdy, można z nich korzystać bez problemu, więc nie rozumiem czemu uczepiłeś się tak tych e-bików.

Ani samochód, ani motorower, ani rower bez wspomagania nie wpadnie na płaską ścieżkę pieszo rowerową i nie rozpędzi się do 50 już nie wspominając o 90km/h. Za to inwalidów umysłowych na e-bajkach by nie brakowało jeśli te pozwalałyby tylko na uzyskanie takiej prędkości - już nie wspomnę, że gro z nich nie widziałaby nic niestosownego w jeździe ile fabryka dała po chodniku.

O ile znaki nie stanowią inaczej jest to jak najbardziej dozwolone rowerem bez wspomagania.

Bo w mieście wiosna

Jaki i ile oleju wlałeś do tłumika.

Nie kupuj kolejnego elektryka, bo z każdym będzie ta sama historia. Ewentualnie popatrz na falcona, tylko to bardziej motor niz rower. a tak btw. Patrzyłeś może w instrukcji amortyzatorów jak często musisz je serwisować? W błotnych warunkach bywa, że nawet co 20 godzin.

bo jakoś rok dojechał do końca

Bo przepaliło horyzont