Chleje24na7

Nie wiem czy dostaniesz 4k. Za swojego z mykmykiem i lepszym osprzętem od seryjnego ciężko było o chętnych w cenie 4000zł

Taaaaa... Jeżdzę już dwa lata na m615 i nie mam z nimi najmniejszych problemów, dawniej czytałem forum i zachwalałeś model M596. a teraz to jest be. Powiem tak M615 to bardzo dobry hamulec, ale SLX m675 są tak tanie że warto dopłacić. Z tego co widzę to jest jedynie 40 różnicy cenowej na sztuce.

Co do kaset nikomu nie polecam bawić się w ekstra koronki 40/42T. Lasce zamontowałem kasetę 10sp CSMS3 od Sunrace (klasa XT m771). W dolnej części kasety gdzie wylatują koronki 15 lub 17T, albo są zastępowane 16T kultura pracy takiej kasety XT z już jest mizerna jak tanie Alivio, a tutaj działa jak po maśle i łańcuch nie spada z 42T podczas pedałowania do tyłu.

Nic specjalnego.

Zgodnie z tym tokiem rozumowania, może lepiej poczekać do awarii?

Ja bardzo dawno temu ten problem miałem, okazało się że tłumik stukał bo się coś tam odkręciło w nim. Nie pamiętam co, ale pamiętam że tłumik od epicona jest prosty jak cep w budowie.

To jest forum xc? Ja nie mowię o wyższości 1x nad 2x itp, chociaż sam na 1x jeżdzę. Mowię o wszechobecnym hejcie na rozwiązania które są nowe i mają więcej zwolenników i jedynym słusznym 3x9 lub od biedy coraz cześciej pojawia się mowa o 2x10. Sprawa nie dotyczy wyłącznie napędu, ale np qr15 o której się mówi że wcale nie jest sztywniejsza od qr9.

Ja nie rozumiem was, większość osób zhejciła 1x11, ponarzekała i się obraziła. Nie wiem co z tym FR jest, że nowości trzeba zmieszać z błotem wychwalić wielką wspólną pieśnią do niebios jedyny słuszny 3x9. Na innych polskich i zagranicznych forach nowości jak XT 1x11 są przyjmowane z dużym entuzjazmem.

Tak jak żaden rower.

jak coś mam pod sprzedaż RD M675 z radcage :>

miałem na myśli po próbach nawiercania :>

Nie. Mogę pokazać wózek shimano poniszczony i poklejony po próbach przesunięcia kółeczka.

Odpowiem Ci na Pw tutaj, dla potomnych: Różnice między rad cage, a zwykłym wózkiem są minimalne, ale kluczowe żeby to działało. Po pierwsze blacha jest grubsza i twardsza, gwint na kółko jest stabilny, w zwykłym wózku SH jest zbyt miękka blacha by gwint się utrzymał. Kolejną rzeczą jest miejsce mocowania wózka do przerzutki. W zwykłym srebrna część bardzo odstaje od blachy wózka, dlatego wsadzenie kółka w nawierconą dziurę bez podkładek jest niemożliwe (możliwe, ale kółko będzie krzywo się obracało). Radcage posiada śrubę mocującą wózek do przerzutki schowaną w korpusie wózka, więc oś kółka leży równolegle do wózka. Druga rzecz - Offset dla biednych i pomysłowych. Potrzebne materiały - Wiertarka - Śruba od tarczy hamulcowej - Nakrętka (jak najbardziej płaska - Zewnętrzne ogniwo łańcucha - Wiertarka z bardzo twardym wiertłem - brzeszczot Wykonanie: 1) Bierzemy ogniwo zewnętrzne łańcucha i poszerzamy dziury. Pierwszą tak robimy aby przeszła przez nie śruba z od tarczy hamulcowej (chyba to 5, nie pamiętam), drugą, aby przeszła oś trzymająca kółko. Łańcuch jest cholernie twardy, zwykłe wiertła do metalu nie dadzą rady. 2) Przycinamy śrubę od tarczy hamulcowej (najlepiej jakby była jak najbardziej płaska, ale zwykła da radę) do połowy długości 3) Przekładamy śrubę przez ogniwo łańcucha i mocujemy to pierwotnym miejscu mocowania kółka do przerzutki (bez przycięcia śruba od tarczy jest zbyt długa) 4) W drugiej dziurze ogniwa które jest odchylone do tyłu mocujemy kółko do obu części wózka i zakręcamy nakrętką, w razie potrzeby gdyby zahaczało tniemy śrubę lub dobieramy w sklepie najbardziej odpowiednią. Najlepiej nakrętkę zamocować do zewnętrznego wózka, ale wymaga to piłowania śruby od wewnętrznej strony, aby była najbardziej płaska. Zabawa zajmuje 20-30 minut Voila. Mi to działało ze pół, roku ale miałem okazję sprowadzić radcage za 80zł, to sprowadziłem :>

Ja mam rad cage i on jest o wiele grubszy od klasycznego wózka, poza tym przerobienie klasycznego wózka na Radcage w przerzutce ze sprzęgłem jest średnim pomysłem, oryginalny jest zrobiony ze zbyt miękkiego metalu i jest zbyt cienki. Przed radcage zrobiłem offset ogniwem od łańcucha, tylko dziury w okręgach trzeba nawiercić bo są zbyt wąskie pod śrubę mocującą kółko.

Ciuralla ciuralla

Panie, ja to na tym bym trzepał dywan

Dlaczego jesteś taki sceptyczny? Przeszedłeś z 8/9sp na 10sp od shimano?

A ja nie jestem sceptykiem i czekam na wejście do sklepów 1x11 XT jak dzieciak na gwiazdkę. Napęd 10sp od shimano był rewolucyjny, System 1:1, lepsze stopniowanie, zachwycająca praca i wytrzymałość.

Ja nie wiem, dopóki jeździłem na elixirach chwaliłem je, mimo ciągłego odpowietrzania i naprawiania, przesiadłem się na shimano i powiedziałem nigdy więcej hebli ze stajni srama. Elixiry są do kitu, ciągłe problemy, a moja klamka zasysała powietrze z otoczenia.

Zamówiłem koła w częściach w zeszły wtorek o 15tej, o 8 rano następnego dnia już je miałem. Pozytyw.

Chciałbym podzielić się moim druciarstem, a jednocześnie ostrzec przed zakupem łańcucha CN-HG75.

Jakbym robił u siebie, postawiłbym na karton gips

Z szacunkiem, ale dla większości osób do pomiaru służy zacisk z którego tłoczki wystają aż prawie wylatują i klamka co ma skok jak cholera, gdzie przy innej tarczy jest normalnie.

TRANS jest świetny, a DT wleciał w miejsce FOXA, jest piękny i pięknie działa. Wygląd na plus. Jest 100% hetero. Teraz to drogi wieszak na gacie