mmisiek9612

wiem ale "róznica" będzie na której tak bardzo koledze zależy

Myślisz że odczujesz jakąś różnicę pomiędzy hamulcami czy przednią przerzutką slx a xt?? Jeśli tak to się mylisz. Rożnica jest tylko w wadze i cenie. Oczywiście manetki i tylna przerzutka pracuje lepiej w wersji xt. Jeśli faktycznie zależy Ci na czymś innym to pomyśl nad osprzętem firmy Sram. Co do firmy Accent i jej produktów to nie oszukujmy się nie jest to jakaś super marka

to niestety roweru złożonego na full xt w tej cenie nie znajdziesz pozostaje składać ręcznie. Co do kółek to faktycznie poszukaj czegoś z firmy mavic albo stan's lub dt swiss

Tutaj masz fajnego silvera http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-1-full-xt-reba-no-tubes-i5377840029.html co prawda jest na slx ale za to kółka ma lepsze i jeszcze 200 zł zostanie z budżetu albo z canyona ale ten model https://www.canyon.com/pl/mountainbikes/bike.html?b=3645

Na temat marki nic nie mogę powiedzieć ale rower osprzetowo wypada słabiutko. Lepiej dorzuć do takiego http://allegro.pl/rower-northtec-cayon-al-29-nowosc-2015-i5356142270.html

Jedynie z przodu i to po zmianie amora na taki który ma mocowanie pod zaciski do tarczówek. Chyba że z tyłu w ramie masz takie mocowania?.

Moim xc 30 też telepie trochę przy mocnym hamowaniu szczególnie po zmianie klocków na metale ale na sucho żadnych luzów nie ma.

Raczej miał tak fabrycznie. Zdjęcie z linku podanego przez autora.

Z góry zakładam że szału nie będzie ale przynajmniej bez wyrzutów sumienia można palić gumę na asfalcie przy hamowaniu

Odwróć rower do góry nogami, złap jedną ręką górny goleń a drugą dolny i poruszaj w przeciwnych kierunkach wtedy zobaczysz czy to na pewno amor. Lekki luz (prawie nie wyczuwalny) tam musi być żeby amor swobodnie pracował ale na pewno nie taki żeby były stuki. Jeśli wyczujesz duży luz to musiał byś wymienić tuleje inaczej tego nie naprawisz. Przy sprawdzaniu w normalnej pozycji i zaciśniętym hamulcu mogą nakładać się na siebie luzy w tarczach(szczególnie jeśli masz centerlook), klockach które nie siedzą na sztywno w zaciskach czy też w sterach. Co w kumulacji daje spory efekt.

będzie git

Bo to jest zjazd psychopatów Zapraszamy

Rowerek pod czujnym okiem monitoringu widzę

Wydać wydasz wiele ale sama kiera to jakieś 200g mniej. Oczywiście mowa o carbonie. Nawet aluminiowe znajdziesz sporo lżejsze po 230-250 g a nie 350. Z reszta podobnie

Tasaczek jest używany w celu edukacyjno - dydaktycznym. Z jego pomocą łatwiej wytłumaczyć bezmózgim pieszym że nie łazi się po ścieżce rowerowej

Utrzyma. Raidon to amortyzator powietrzny który pompujesz do odpowiedniego ciśnienia zależnie od wagi. Xcr to model klasy niżej niż raidon ale jest również w wersji air i powinien być ciut tańszy.

raidon

dętki, sztyca, kiera, mostek, sztywny wideł. Osprzęt i korba zintegrowana ale tu już tanio nie będzie

nie no pokulała się aż pod regał, między piłkami a wiaderkiem z farbą ścigacz

Brak jednej kulki w łożysku tylnej piasty. Piję żywca

Nic tylko asfalt wylewać

Miała być wewnetrzna . Co do tych opon 28 to niewiem ale myślę że jak założysz 1,75 cala to i tak będziesz czuł dużą różnicę

Jaką masz szerokość wewnętrzną obręczy kół ? tutaj jest o tym artykuł może pomoże http://roweroweporady.pl/jaka-opona-do-obreczy/

Nic specjalnego. Trochę dużo Acery ma nawalone i amor słaby

może być ciężko bo to rocznik z poprzedniego roku. znalazłem takiego krossa jeszcze http://www.dobrerowery.pl/kross-level-b4-2014?from=listing