ArtGD

Nie żebym bronił tego roweru, ale... 5000 zł za elektryka w pandemicznych czasach to była świetna cena Rower jest pomyślany do jazdy po równych asfaltowych drogach, więc dali wąskie opony. Z tego samego powodu (i pewnie dla obniżenia kosztów) nie ma prowadnicy łańcucha przy korbie, więc na nierównościach łańcuch musi spadać. Opony wchodzą nawet 29x2.0 np. Race Kingi, a prowadnicę można dołożyć i dzięki prostym zabiegom komfort użytkowania znacznie wzrasta. Co do ustawień wspomagania, to nigdy wszystkim się nie dogodzi. Na szczęście kontroler Bafanga można przeprogramować i ustawić moc i prędkość na poszczególnych stopniach wspomagania. Zdecydowanie warto to zrobić. Do programowania potrzebny jest człowiek z Bafang Besst. Największym problemem tego roweru jest brzęcząca bateria. Widziałem parę patentów na jej uciszenie i chyba najlepszym był zaostrzony patyk wetknięty między baterię i rurkę bagażnika Hamulce nie są za ciekawe (często zapowietrzają się i ciekną), ale nie ma żadnych problemów z ich regulacją. Gdyby rower trafił do kogoś, komu chciałoby się zająć tymi hamulcami, to problem dawno byłby rozwiązany. Rowery najlepiej kupować w sklepach stacjonarnych z dobrymi opiniami, wtedy zaoszczędzi się mnóstwo czasu i nerwów.

W Feltach montowali niewłaściwe dolne łożysko sterów. Zamiast łożyska maszynowego były montowane kulki na wianku, które nacinają karbonowy widelec. Koniecznie wysuń widelec i sprawdź jakie masz łożyska. Powstaje wtedy luz, którego nie da się dobrze skanować. Jeśli łożyska są maszynowe, to czy właściwie montujesz ekspander w rurze widelca? O ile dobrze pamiętam, w rurze widelca blokuje się go imbusem 3 mm lub 4 mm.

Bafang M300 nie ma pomiaru momentu w korbie.

Zestawu z Ali za 1k bym nie kupił, bo bateria w tym zestawie pewnie będzie do niczego. W podobnej kwocie można kupić coś u nas. Na OLX silniki Bafanga zaplecione w koło trafiają się za 500 - 700 zł (ostatnio lekko używany kupiłem za 400 zł). Tani kontroler + wyświetlacz (taki byle działał) na Allegro za ~100 zł. Bateria byle by była z gwarancją - 10 Ah za 700 - 1000 zł.

W przypadku kół kategorii, jak w tym temacie zawsze wolę kupić nowe koło. Kupuję nowe koło za ~200 zł i jeżdżę na nim tak długo, aż piasta zacznie chrupać i złapie luz. Nawet TX505 przeżyła mi ostatnią zimę i chyba do końca tej też pojeździ.

To co pisze @tobo o tych wpadkach, to wszystko prawda. Jeśli zamierzasz kupić rower w dobrym, zaufanym sklepie rowerowym, to nie ma co się za bardzo przejmować, bo przed sprzedażą usuną te usterki. Gorzej jakbyś kupował rower z netu albo z marketu rowerowego.

Nóżka mocowana na środek będzie pasować, np. CL-KA-36. Niektóre Orkany mają jeszcze gwinty w widełkach, wtedy można przykręcić np. CL-KA-79.

Ustaw przerzutkę na najmniejsze zębatce kasety i wkręć tę śrubę, to zobaczysz Sprawdzałeś czy odległość kółeczka przerzutki od największej zębatki kasety jest dobrze ustawiona?

A może ktoś grzebał przy śrubie regulacyjnej "B" przerzutki?

W internetach piszą, że jest apka na telefon do tego roweru. Sprawdzałeś, czy można w niej zmieniać ustawienia?

Odkręciłbym hak przerzutki i przetarł hak/ramę, a jak to nie pomoże to podmieniłbym koło.

Co do bólu w lędźwiach, widzę u siebie prostą zależność. Jak się regularnie (2 razy w tygodniu) nie rozciągam i nie siłkuję, to bolą. Jak się rozciągam i siłkuję, to nie bolą

Do tych hamulców montuje się klocki jak do avidów, np. https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-do-avid-sram-db1-db3-db5-elixir-15657328138?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjws560BhCuARIsAHMqE0ED_jt36MI-RfVJ24wnHRzHKzwW_w6l95BmGD5ZWLcVTgA3N6XXtD8aAhxxEALw_wcB

Oba rowery robią dobre wrażenie. Jeśli chodzi o cenę/osprzęt to wybrałbym Wave 3.0, który jest teraz w promocji za 5.500 zł. Co do Gazel, to rozważaj tylko lepsze modele z baterią w ramie.

Wave to rower typowo miejski z wyprostowaną pozycją. Na dobrej jakości szutrowych drogach sobie poradzi, zwłaszcza jakby wymienić opony na bardziej terenowe. e-Gazelą miałem okazję przejechać się kilka razy po lesie. Na oponach 37C jechało się kiepsko, ale po wymianie opon na szersze jechało się całkiem przyjemnie. e-Modeco nie macałem.

https://hollandbikeshop.com/pl-pl/dutch-repairs/kody-bledow-rowerow-elektrycznych/kody-bledow-yamaha/

Do jazdy po mieście wystarczy napęd, który masz teraz. Jak zaczniesz jeździć, po wymagających trasach, to wtedy pewnie będzie warto zmienić napęd lub rower.

Jeśli w starym kole były za mocno naciągnięte, to już im nic nie pomoże.

Szprychy dałeś nowe, czy użyłeś starych? Stare szprychy mogły być za mocno naciągnięte, przez co są osłabione i teraz pękają. Jak to zestaw z e-bikera to prawie na pewno były za mocno naciągnięte.

Jak Cię wciągnęło w rowery, to zajechać napęd, który masz i wtedy kupić porządny rower

Jakie elementy o siebie ocierają? Napędu nie sprawdza się kręcąc korbą do tyłu.

Np. SS41F. Z Ali kiedyś kupiłem SS461A, niby lepsze. Jak jesteś z okolic Trójmiasta i do mnie podjedziesz, to mogę odsprzedać.

Cues ma taką zaletę, że jak za jakiś czas będziesz chciał wymienić coś w napędzie, to nie będzie problemu z dostępem do części. Nie wiem jakie są ceny rowerów na tym osprzęcie, musiałbyś poszukać ofert i porównać z ceną tego Orkana. Co do Orkana 9, to ten rower jest skręcony, przygotowany do jazdy. Jeśli jesteś z okolic Trójmiasta to zapraszam do sklepu stacjonarnego. Ewentualna wysyłka w cenie roweru. Przy sprzedaży wysyłkowej należy zrobić przegląd gwarancyjny u dystrybutora Rometów. Zdjęcie na stronie kiepsko oddaje kolor roweru, jakbyś chciał, to zrobię zdjęcie i wyślę mailem/mms'em.

Orkan 6 CS jest drogi, bo jest na Cues. Riverside fajny, ale tylko 1 blat w korbie. Jakbyś potrzebował więcej blatów, to został mi Orkan 9 z zeszłego roku, w rozmiarze 20''. Mogę na niego zrobić 10% rabatu https://ab-rowery.pl/romet-orkan-9-m-2023

Z opisu na Allegro wynika, że halle TLE4905L HALOTRON 05L nie trzymają stanu, czyli jak pole zanika, to napięcie na wyjściu spada do zera. Czyli te do silnika się nie nadają.