ArtGD

Wydaje się mało prawdopodobne, żeby akurat następnego dnia po zakupie padły halle. Czy na wyświetlaczu pojawił się komunikat błędu? Czy test czujników na pewno był dobrze przeprowadzony? Na jedną z nóżek czujnika podaje się 5V, na kolejną masę, a na trzeciej mierzymy co jest na wyjściu. Trzeba wiedzieć, która nóżka za co odpowiada. Miernik podłączamy pomiędzy nóżkę z sygnałem wyjściowym a masą. Napięcie na wyjściu czujnika powinno się zmieniać skokowo 5 V - 0, 0 - 5 V, itd. w miarę obrotu kołem. PS ja bym to mierzył bezpośrednio na czujnikach, oznaczone JP1, JP2 i JP3

Mi to brzmi jak przerzutka hacząca o szprychy lub odblask obijający się o widełki

Obejrzyj jeszcze raz ten filmiki i i zwróć uwagę, na której zębatce jest ustawiona przerzutka, gdy kręcą śrubkami L i H.

Jakbyś się zdecydował na coś z Force, to mogę z Ci zamówić z rabatem 10%. Niestety termin realizacji to około 2 tygodnie. https://forcebike.pl/widelce/

Tu nie ma z czego wybierać. Bębenek ze średniej półki nie będzie pasował

Akurat niedawno ustawiałem takie hamulce albo jakiś inny podobny model. Obręcz była dość wąska i nie dało się klocków odpowiednio do niej zbliżyć. W klamce znalazłem śrubę na torx, której wkręcenie spowodowało, że klocki nieco się wysunęły i hamulce zaczęły działać. Ta śruba była w korpusie klamki, "pod" dźwignią.

No to kupuj na zapas. Shimano wprowadziło Cues, który jest niekompatybilny ze wcześniejszymi systemami. Prędzej czy później w internecie skończą się zapasy części do starych napędów i wtedy w przypadku awarii jakiejkolwiek części będzie trzeba kupić cały napęd Cues albo szukać zamienników starych części na Aliexpress.

Jeśli przerzutka zmieni biegi jak trzeba, to bym jej nie zmieniał

Z mojej perspektywy wygląda to tak. Producenci produkują mało rowerów, bo ich duzi odbiorcy, np. sklepy internetowe ciągle mają zapasy rowerów z zeszłego roku i nie są specjalne zainteresowani zwiększaniem zapasów. Mniejsi odbiorcy np. małe/średnie sklepy może i by dokupili trochę rowerów, ale strach coś brać, bo producent da nam na rower 30% rabatu od ceny katalogowej, a ten duży wystawi w internecie praktycznie ten sam rower z zeszłorocznej kolekcji z rabatem 40% albo i więcej. Tegoroczne rowery też już można znaleźć w internecie z dużym rabatem. Mam wrażenie, że w tym roku wyjątkowo wielu klientów przychodzi tylko przymierzyć się do roweru, a kupują go gdzie indziej.

Może zębatki są w kiepskim stanie, a może wilgoć weszła do środka. Jak nie zajrzysz do środka, to się nie dowiesz. Na YouTube są filmiki pokazujące jak otworzyć silnik.

Opona ma w przybliżeniu przekrój kołowy, więc jak ma szerokości 40 mm, to i wysokości będzie mieć około 40 mm. Na zdjęciu widać, że w zasadzie nic szerszego się nie zmieści.

Jeśli znasz lepkość olei, które masz, i lepkość oleju, którą chcesz uzyskać, to proporcje obliczysz np. tutaj https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html

Odkręć dekiel od sprzęgła i zobacz co się dzieje. Może weszła wilgoć i pojawiło się trochę korozji. Albo trzeba poluzować śrubę do regulacji siły sprzęgła.

Do takiego można by się przymierzyć https://superiorbikes.com/pl-pl/bikes/product/f-l-y-27/814

Po pierwsze, teraz masz baterię 36 V. Możesz podłączyć 48 V, ale ryzykujesz uszkodzeniem silnika. Po drugie, musisz rozebrać puszkę z kontrolerem, która jest za gniazdkiem, w które wtykasz baterię. Jeśli z baterii do kontrolera idą tylko dwa przewody, to możesz przenieść kontroler do nowej baterii. Jeśli między baterią a kontrolerem jest więcej przewodów, to najlepiej do nowej baterii dokupić nowy, uniwersalny kontroler oraz wyświetlacz. Żeby połączyć nowy kontroler z silnikiem prawdopodobnie będziesz musiał przerobić wtyczki.

Musiałbyś coś sam poskładać. Ja bym kupił jakiegoś górala i zamiast zwykłych przerzutek dał piastę wielobiegową z torpedo, np. taką https://www.rowerystylowe.pl/p-6617/piasta-shimano-nexus-8-sg-c6000-ham-w-pedalach/w-11073/srebrny

Krossa rozważałbym jeśli trasy będą górzyste, ze stromymi podjazdami. Jeśli trasy bardziej płaskie, to wolałbym Unibike.

@przemeg Wziąłem na próbę żółte Soocenty: https://www.aliexpress.com/item/1005003792723600.html?pdp_npi=4%40dis!EUR!€ 9%2C48!€ 9%2C48!!!9.98!9.98!%402103847a17118124828255751ea47a!12000027205805516!sh!PT!802795163!&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007522224454.1005003792723600#nav-description Mam wrażenie, że ze spiekanymi klockami Bikein zablokowanie przedniego koła było minimalnie łatwiejsze, ale za to te, przynajmniej w suchych warunkach, są zupełnie ciche. Na mokro jeszcze ich nie testowałem. Niestety w tej chwili są dostępne tylko w wersji do niższych modeli Shimano.

Na Aliexpress sporo tego do wyboru, np. https://pl.aliexpress.com/item/4000622330062.html?spm=a2g0o.store_pc_promotion.promoteWysiwyg_501837342.4000622330062&gatewayAdapt=glo2pol

Jeśli głównie asfalt, to raczej szukałbym czegoś z korbą z dwiema zębatkami.

Na zdjęciach widać, że ta Zimonda ma bardzo kiepski amortyzator, dźwignie przerzutek i hamulce. Pewnie korba, koła, łożyska itp. są podobnej jakości.

Ten powinien być dobry, tylko zamiast pokrętła dałbym śrubę na klucz imbusowy albo lepszą gumkę. A może takie rozwiązanie. Naklejka na lampkę: https://www.aliexpress.com/item/32950409458.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.174.3c321802zhw8iP i do tego uchwyt: https://www.aliexpress.com/item/1005003615219976.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.179.3c321802zhw8iP

Już chyba lepiej poszukać uniwersalny uchwyt, który będzie pasował do tej lampki.

Wątpię żeby to działało na trójnikach. Pewnie zaraz membrana w którejś klamce pęknie. Może pożenić triatlonową hydrauliczną dźwignię hamulca z dźwignią GRX sub lever?

W Riverside pewnie masz rozstaw ramy 135 mm, a Nexusy mają rozstaw 130 mm, czyli musiałbyś trochę podgiąć widełki ramy albo dołożyć podkładki na oś. No i jeszcze napinacz łańcucha trzeba by założyć.