Skocz do zawartości

emremigiusz

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    411
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez emremigiusz

  1. Dyniax-cena,jaka kwota?To przede wszystkim. Dla przykładu,sama piasta Nexusa7 w Stylowych Rowerach kosztuje cztery stówy,a gdzie reszta? Ale przy szczęściu dobrze wyposażony rower z taką piastą można dorwać za 600-800 zł. To mój sprzęt którym zazwyczaj jeżdżę,wydałem na niego z malowaniem 1400 zł.
  2. J67-jak ktoś omija przejścia podziemne i estakady to płaski jak stół I wielu u nas jeździ na ostrych i singlach.
  3. A jak chcesz to mogę Ci pomóc. Bo też jestem z Wrocławia,ale ustalony budżet musi być.
  4. Ten Kross Inzai nawet git,ale pierwsze co bym zrobił to wywalił ten napinacz,i założył taki na suport.Można by też zmienić hamulce na linkowe, nie są takie złe a i problemów z nimi mniej.No i błotniki,najlepiej pełne,dynamo w piaście też lepsze od jakiegoś okresowego ładowania lampek i kolejny problem z bani.
  5. Ja miałem Nexusa 8 z korbą na trzy blaty, 22,32,42. Prawdzie 8 razy 3.
  6. Obecnie jeżdżę na dwóch,w jednym rowerze mam Alfine 8, w drugim Nexus 7 z rolką,co do Nexusa 7 słyszałem od wielu że jest niezniszczalna,i chyba się to potwierdza. W tym roku będę testował swego Alfine'a z przyczepą z dzieckiem,na razie wszystko działa super,co do zmiany biegów,jeśli któryś zeskoczy to chyba tyko z mojej winy. Dużo jeździłem na Sachs 7 z bębnem,przetestowałem ją na szosie,na różnym ukształtowaniu terenu,super.Jedyna wada tej piasty to zewnętrzny kilckbox,który warto mieć na wymianę,bo ciężko go naprawić.Ale za to piasta jest prosta w rozebraniu,przy umiejętnym przerzucaniu biegów jest wieczna,po za klickboxem. Kupiłem kiedyś także nowego Nexusa 8,którego na razie nie używam,też kłopotów z nim nie miałem. Moim zdaniem ,ogólnie te mechanizmy nadają się w każdy teren,bo co innego jest przejechać, przykładowo trasę Bike Maratonu,a co innego się na niej ścigać,trzeba tylko wiedzieć jak tego używać,na pewno nie nadają się do ścigania,robienia czasów,rywalizacji z rowerami na przerzutkach,które zawsze będą miały lepsze przyspieszenie,nawet pomijając wagę. Mike,chyba coś nie tak z Twą piastą,ja w Alfine od jego założenia regulacji jeszcze nie dotknąłem,a jeżdżę nim już trochę.
  7. Ja też w taki sposób miałem namiot na kierownicy jak kolega ishi namiot ważył prawie pięć kilo, a śpiwór mam z dekatlonu kompresuje się do średnicy opony fatbikea,tani nie jest,ale warto.
  8. Teraz tak jest.Ale co będzie potem?Shimano nie pozwoli na robienie czegoś co będzie działać bez żadnych problemów. Ale patrząc ogólnie,kierowców już ujajili,i to wiele lat temu,wpychając elektronikę wszędzie gdzie się da,a przecież już w latach 70-tych na zachodzie były samochody które długo wytrzymywały bez serwisów,teraz przyszła kolej na najbardziej wolnych użytkowników dróg,na nas.I na pewno nie chodzi tu o naszą wygodę.Teraz to faza eksperymentów,badań,i bicia piany,w okół tego,by jak najwięcej osób kupiło choćby tylko po to by sprawdzić. Jedno wiadomo,chciałbym zarabiać tyle ile dni minie do kiedy sprzedadzą ostatnią linkę do przerzutki. Pusty śmiech mnie ogarną jak przeczytałem że wkrótce minie koszmar mechanika rowerowego gdy nie będzie trzeba przeciągać linek do przerzutek,czy jakoś tak.Do jasnej cholery,co to za mechanik musi być... Niech im tam ziemia lekką będzie...
  9. Patrząc tak realnie,z ciekawości patrzyłem na ceny tego wynalazku,przerzutka tylna kosztuje 1800 zł.Nawet jeśli za parę lat,pięć,bo na pewno nie wcześniej,całą grupę będzie można za tyle kupić,to i tak jest to cena zaporowa.Druga sprawa serwis,ile dziś jest autoryzowanych serwisów Shimano? Bo nie sądzę że Shimano pozwoli to serwisować bez udziału ich macek.Aktualizacje systemu,baterie,i inne w około tego sprawy. Pozostaje pytanie ilu posiadaczy serwisów będzie chciało się w to bawić.Nie zdziwiłbym się jak by się podpisywało jakiś cyrograf lizingując sprzęt czy programy do tego. Nie ufałbym im jak fałszywemu psu,to rządna naszej krwi i zysków bezwzględna korporacja,w której już nikt nie pamięta co to jest pasja.
  10. Ktoś kto regularnie startuje w zawodach to i owszem. Dla turystyki,a już na pewno w przypadku gdy rower przez cały rok jest jako przedmiot codziennego użytku to zbędny gadżet. Wychodzisz z pracy a tu... ,kur... ,jakiś ch... ,zapierd... mi przerzutkę.
  11. http://www.forumrowerowe.org/blog/452/entry-1035-nie-tylko-po-miescie-mozliwosci-nexusa-7/
  12. Oby tradycyjne sterowanie pozostało.Pchać elektronikę do wszystkiego za wszelką cenę to obsesja.
  13. Te osłony niestety nie są tanie,kiedyś drążyłem temat.Kto dziś robi osłony z metalu,marzeniem była by ze stali nierdzewnej,ale kto dziś chce robić coś trwałego. Naszym zakichanym obowiązkiem,nas konsumentów,jest kupować,kupować...
  14. Ten Kross ma dynamo w piaście,to dość nowa specjalizacja Panasonica.
  15. Rudder,i tego się trzymaj A jeśli zdecydujesz się na przerzutki zewnętrzne to tylko kasetowy system.
  16. Super.Nie miałem pojęcia że można kupić czujnik który będzie współpracował ze smartphonem.
  17. Ciekawe czy zostawia Ci kasetę do łańcucha? Czy zabiera łańcuch z kasetą na kole? Mniejsza o to czy jest tyle wart,ale teraz weź kup sobie jeszcze koła,wywalając tyle kasy to już szukałbym coś z kołami.
  18. Do takiej jazdy do pracy,to tarczówki bym sobie odpuścił. Z tego co piszesz to najlepszy dla Ciebie sprzęt mają rowery-stylowe we Wrocławiu,lecz ceny zaporowe. Ale coś używanego można taniej dorwać.
  19. Myślę że jest 31,ale pożyjemy,zobaczymy.
  20. Teraz tak patrzę,i zastanawia mnie dlaczego na foto z pomiaru nie widać wyświetlacza suwmiarki?
  21. No to radzę się wstrzymać,bo możesz się zdziwić.
  22. Może to jest ahead na jeden cal,takie coś bodaj chyba było tyle że mało.Lecz może jednak ma 1 1\8 cala bo mostek na pewno nie jest z aluminium,więc ścianki znacznie cieńsze.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...