Galvatron

Przód roweru podniesie się o jakieś 3cm (amortyzator + stery), co spowoduje wypłaszczenie kąta głowki ramy o ok 1,5*. To będzie trochę tak, jak byś włożył widelec 130mm. Zmienią się geometria i prowadzenie roweru. Nie ma żadnej gwarancji, czy taka modyfikacja nie skończy się złamaniem główki ramy,

Skok zawieszenia zwiększy się ze 100mm do 115mm (dźwignia/przełożenie 2,23). Wahacz będzie się uginał mocniej (głębiej), przez co np. opona może zacząć ocierać o ramę przy maksymalnym ugięciu.

Ten standard na dzień dzisiejszy jest praktycznie martwy (poza rowerami do dirtu/streetu). Wybór dobrych, nowych widelców, obręczy i szprych jest mocno ograniczony. Jak za kilka sezonów będziesz chciał zmodernizować rower, to możesz mieć spory problem. Jeśli tylko masz możliwość, a masz, to idź w 27,5".

W Twoim wypadku lepiej będzie kupić gotowy rower, np.: Dartmoor Hornet: https://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/enduro-275/dartmoor/hornet-0 Marin San Quentin 2: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-mountain-hardtail-trail-27.5-san-quentin-2 W obydwu wypadkach widelec docelowo jest do wymiany, np. na Aiona/Aurona lub Revelationa/Yari. Zeron ma sprężynę metalową, przez co trudniej jest go wyregulować pod siebie (jak zabraknie regulacji, to trzeba kupić bardziej miękką/twardą sprężynę), W dodatku dzisiaj widziałem wątek, gdzie ktoś go rozwalił skacząc z 1 m (sic!). Powietrzny Recon to z kolei nie widelec do grawitacji (zbyt wiotki i delikatny).

Dokładnie to tutaj: https://activia.sgl.pl

Poszukałbym czegoś ze stożkową główką ramy (ang. tapered) - będzie większy wybór widelców.

Revelation to Pike z tłumikiem Motion Control zamiast Chargera. Ma golenie 35mm, dzięki czemu jest sztywniejszy od Reby.

W autoryzowanym serwisie? Pełny serwis czy tylko dolne golenie?

Jaki masz rower?

Kiedy ostatnio go serwisowałeś?

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do pracy z olejem w dolnych goleniach. Olej może się dostać do sprężyny/tłumika i spowodować problemy.

Wycieranie szmatką do czysta, goleni i uszczelek, powinno w zupełności wystarczyć. W wypadku Brunoxa trzeba bardzo uważać, żeby nie dostał się pod uszczelki, bo rozpuści smar. Jeśli już, to psikasz go na szmatkę (nigdy prosto na golenie), nacierasz nim golenie, a po chwili wycierasz do sucha.

Dźwignia/pokrętło u góry po prawej.

Możesz zmniejszyć efekt zapadania się widelca zwiększając tłumienie wolnej kompresji.

Spróbować nie zaszkodzi, bo nie masz już nic o stracenia, a taki zabieg teoretycznie może przynajmniej ograniczyć niszczenie uszczelki.

Docelowo polecałbym wymienić porysowany tłok, bo może uszkodzić uszczelkę, a to z kolei może spowodować wyciek oleju/powietrza.

Tak, chociaż opinie są różne. Jedni twierdzą, że dobrze działa, inni - że mocno buja przy pedałowaniu.

To jest zupełnie nowa, jeszcze słabo przetestowana konstrukcja (poprzednie wersje były na kołach 27,5"). Tu masz mini-recenzję: https://roweroweporady.pl/jezdzilem-rowerami-kross-na-2019-m-in-stalowym-grawelem/ Skok widelca większy o 10mm nie powinien stanowić problemu - kąt główki ramy wypłaszaczy się o ok. 0,5*, a suport podniesie o parę milimetrów. Co do łożysk, to najlepiej byłoby się skontaktować z Krossem.

Twoje wymagania prawie w całości spełnia tegoroczny Soil 1.0: https://www.kross.pl/pl/2019/trail/soil-1-0

Yari to Lyrik z prostszym tłumikiem (Motion Control zamiast Chargera, ktorego wszak można dokupić osobno), czyli ciężki, pancerny, super-sztywny widelec do ostrego katowania. O wiele wyższa półka niż Twój obecny Recon. Waga widelca nie spadnie, ale kultura pracy i sztywność powinny zauważalnie wzrosnąć.

Skoro Autora stać na amortyzator z goleniami 34mm, to Rebę bym mimo wszystko skreślił z listy.

To by tłumaczyło, czemu nie byłeś w stanie wykorzystać całego skoku - widelec był ustawiony mocno progresywnie.

Jaki masz budżet i na czym aktualnie jeździsz? Ogólnie będzie duży problem, bo same ramy oferuje bardzo niewielu większych producentów, a tu jeszcze musi być mocowanie na przednią przerzutkę.