Galvatron

Nie kupuj sztycy amortyzowanej, bo jak nie będziesz się podnosić na większych nierównościach, to tył roweru będzie mocno obrywał. Jedyne, co ewentualnie mógłbyś zmienić, to hamulce. Gdybyś chciał poczuć wyraźną różnicę, to musiałbyś kupić Rockridera XC 500 lub jakiegoś fulla.

Google podpowiada, że prawdopodobnie potrzebujesz imperialnego amortyzatora o wymiarach 222x70 mm, np. RS Vivid. Amortyzator powinien mieć ustawione zaworowanie obwodów tłumienia kompresji i odbicia/powrotu pod Twoją ramę. Pogadaj z Wichu Workshop, może coś Ci doradzą.

Moim zdaniem bardziej przyszłościowym zakupem byłby widelec z osią 15x110 mm + nowa piasta lub jakiś adapter, żeby wykorzystać obecną. Oś 100 mm zawsze Cię będzie ograniczać, bo to martwy standard.

Recon Silver ma górne golenie o średnicy 32 mm, co przy skoku 140 mm może skutkować odczuwalnym brakiem sztywności. 35 Gold to technicznie też Recon, ale z goleniami o średnicy 35 mm i pokrytymi twardą anodą, którą trudniej jest uszkodzić niż budżetową powłokę w Silverze. Jeśli tylko budżet pozwala, to lepiej dopłacić do wersji 100 S.

Rzuć okiem na Trance'a X: https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-x-29-1 Ma trochę lepszy widelec (36 performance vs 34 Rhytm) i zakres napędu (10-51 vs 11-51). Niestety nie wiem, ile warte są te hamulce Tekro i jak wypadają w porownaniu do G2 R.

W tym budżecie najsensowniejsze opcje to Rift Zone 2, Rockrider AM 100 S i Bluebird Evo: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-rift-zone-29-1-2 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-s/_/R-p-309661 https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29-4 AM 50 S sobie odpuść. Naped SX jest kiepsko wykonany, przez co możesz miec problem ze zmuszeniem go do poprawnej pracy. Z kolei Recon Silver ma słabej jakości powłokę górnych goleni, którą łatwo jest zarysować, a do tego może być odczuwalnie wiotki.

Rzuć okiem na Rockridera AM 100 HT: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-hardtail/_/R-p-331946 Widelec jest trochę słaby (górne golenie o śrwdnicy 30 mm, do tego pokryte słabej jakości powłoką), ale za to masz stożkową główkę ramy oraz osie i piasty w zgodne z aktualnymi standardami (110x15 mm z przodu i 148x12 mm z tyłu). Rockrider przyjmie dowolny widelec, więc w przyszłości możesz bez problemu wymienić tę Judy na jakiegoś Revelationa lub Yariego. Bobcata 5 bym sobie odpuścił, bo prosta rura sterowa i przednia oś w standardzie 110x15 mm to bardzo egzotyczne połączenie. Wymiana amortyzatora będzie się wiązać ze zmianą sterów lub przedniej piasty,

Primal ma gorsze hamulce. Tyle, że hamulce + tarcze SLX kosztują ok. 1200 zł, co daje łącznie ok. 8500 zł. W wypadku fulla dochodzi koszt regularnego serwisu tylnego amortyzatora oraz wymiany łożysk wahacza raz na jakiś czas. Przerzutka SX to nieporozumienie. Zmuszenie jej do poprawnej pracy może okazać się trudne. Rozsądne minimum to NX lub Deore.

Rzuć okiem na Primala Pro: https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-pro-29-5 W tym budżecie można też kupić przyzwoitego, podstawowego fulla: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-pro-29-4 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-s/_/R-p-309661

Spręzynowy XCR to atrapa amortyzatora. Indiana Storm X8 jest lepiej wyposażona: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m21

Ten kalkulator podpowiada zakres 440-500, zaleznie od tego, jaki rodzai zawieszenia i jak miękkie lub twarde ma ono być.

Sprzedawca może powiedzieć wszystko, żeby tylko sprzedać sprzęt. Stan roweru trzeba osobiście sprawdzić, szczególną uwagę zwracając na ewentualne pęknięcia ramy.

Nie warto. Po uwzględnieniu kosztów kompleksowego serwisu i wymiany wszystkich zużytych elementów ten Lapierre może wyjść niewiele taniej od Bluebirda 2021. Poza tym geometria tego roweru słabo nadaje się do jazdy w dół.

Tylko kto miałby płacić co najmniej kilkaset złotych rocznie za hosting i domeny?

Jesli nie przeszkadzają Ci rowery z (elektro)marketu, to rzuc okiem na Indianę Storm X8/9/10: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m21 https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x9-m21 https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x10-m21 Ich plusem jest lepszy stosunek cena/wyposażenie niż w wypadku Cube's, zwłaszcza w wypadku X8 i X9 (Recon + SLX/XT vs Judy + Deore). X10 wypada najgorzej, bo dostajesz karbonową ramę kosztem napędu i hamulców. Minusem Indiany jest to, że musisz sam ogarnąć serwis, bo Media Expert to nie sklep rowerowy.

Poluj na ostatnie sztuki Blebirda Intro 2021: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29-1 Sprężynowy XCR to strapa amortyzatora, którą trudno jest ustawić pod swoje preferencje. Z kolei napęd SX to kompletne dziadostwo, które może być trudno zmusić do poprawnej pracy.

Bluebird/Blackbird lepiej wytrzyma skakanie, bo to sprzęt, który został do niego zaprojektowany.

Moim zdaniem najtańszy sensowny rower MTB to Rockrider Explore 540: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Ma podstawowy widelec powietrzny (X- Fusion MIG lub RC32), który będziesz mógł łatwiej ustawić pod swoje preferencje niż budżetowe atrapy od Suntoura.

Obydwa są kompletnie nieopłacalne. W cenie wersji Comp możesz mieć fulla XC z Decathlonu: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-900-s-29-karbonowy/_/R-p-325040 Judy Silver ma stalowe górne golenie, pokryte dość miękką powłoką, którą łatwo jest zarysować. Z kolei napęd SX to kompletne badziewie, które może być trudno zmusić do przyzwoitej pracy.

Rzuć okiem na Trance'a 29: https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-29-2 Niestety nie wiem, ile warte są te hamulce Tekro. Supercaliber to nie jest wygodny rower do rekreacji, tylko maszyna o sportowej geometrii i skoku tylego zawieszenia zaledwie 60 mm. Ty musiałbyś celować w Top Fuela, tyle tylko, że wersja 5 jest bardzo biednie wyposażona, a 7 jest o 1500 zł droższa od podobnie wyposażonego Trance'a 2: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-cross-country/top-fuel/top-fuel-5/p/35071/?colorCode=red https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-cross-country/top-fuel/top-fuel-7/p/35070/?colorCode=green

Szkoda pieniędzy na tego Ghosta. Sprężyowy XCR to atrapa amortyzatora, a napęd SX jest do niczego. Najtańsze sensowne fulle to Bluebird Evo i Rockrider AM100 S: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29-1 (ostatnie sztuki z rocznika 2021) https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29-2 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-s/_/R-p-309661

Najlepszym rowerem XC do 6500 zł był/jest Rockrider XC 500 z Decathlonu (Reba, przerzutka + manetka SRAM GX, przyzwoita reszta osprzętu). Niestety, aktualnie nie ma go nawet na stronie Deca. Jesli bardzo Ci sie nie spieszy, to poczekaj i zapoluj na niego. W góry bardzo ciekawą opcją jest Dartmoor Primal Evo: https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-pro-29 Stosunek cena/wyposażenie ma podobny do Rockridera, za to jego geometria zapewni większą stabilność na górskich zjazdach.

Możesz go rozebrać i nasmarować ślizgi oraz uszczelki przeciwkurzowe tym smarem: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 A spręzynę tym: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Cudów jednak nie oczekuj, bo to jest tania atrapa amortyzatora, która nawet nie ma tłumika, tylko samą blokadę. Niestety, najtańszy sensowny amortyzator (Raidon) kosztuje ok. 1000 zł; https://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-przednie/raidon/29-cali/43

Na pewno masz problem z tłumikiem. Najlepiej oddaj widelec do serwisu.

Za 7000 zł można mieć Primala Pro z Marzocchi Z2: https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-pro-29 Jeśli chodzi o ściezkowe sztywniaki, to w swojej klasie cenowej ten rower jest naprawdę trudny do pobicia.